タイミングチェーン車まとめスレ
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今はもう何処のメーカーも現行の車はタイミングチェーンです。
ハイエースなどのディーゼル車のエンジン(1KD、2KD)はタイミングベルトです。
スバルのボクサーエンジンもタイミングベルトです。 じゃあ来春発売のトヨタ86とスバルBRZはボクサーエンジンだがらタイミングベルトかな。 ボクサーエンジンはバルブがピストンに直接当たらない構造だから
タイミングベルトが切れても平気らししいね。 ボクサーエンジンは燃費悪いイメージがある。
だからレガシーって中古相場が安いのかな? スバルは整備性が悪いからでは? あと4駆が主流だから駆動系 関連の部品点数が多くなり古くなるとそこに金がかかるようになる BMWはチェーンだな
俺の知る限りではベルトのエンジンは無い >>44
たしかビーエムはE36の2000以上からチェーン
E30までとE36の1800はベルト
ソースはE30でベルト切れして廃車にしたオレ >>46
36の1800ツインカムはチェーンでしょ?
OHCも後期からはチェーンだったような気がする。 平成10年の新規格軽になった後のダイハツムーブってみんなタイミングチェーンかな? >>41ボクサーエンジンはバルブがピストンに直接当たるアウトだよ >>1さん
こんなスレが有ったんだね。中古車探す時に楽で有り難いです。
知っている情報
100系&200系ハイエースのガソリン車のRZ型
E24&E25キャラバンのガソリン車のKA型ディーゼルのQD型(Z&TDもだっけ?)
ここの人にはショックだろうけど、長く調子良く乗るならタイベル車のほうが良いの知ってた?
タイベル車 ベルト(安)、テンショナー、アイドラー(安) 程度で安く、交換すればタイミングずれなし
ベルトの磨耗に対してプーリーの磨耗は事実上ないし、テンショナーがテンションを取ってるからもちろんタイミングズレ無し。
チェーン車 チェーン、スプロケット、チェーンガイドといちいちスプロケットまで交換しないとタイミングがずれるという悲しさ
更にチェーンは切れないから良いやと過走行状態で乗ってるとスプロケット磨耗で微妙にタイミングズレで
アイドル不調、パワーダウン、異音発生
さらには現代設計車なのにこんな事例でhttp://carfactory110.livedoor.biz/archives/51712786.htmlとこれもhttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5036221-1l結局手間がかかり、上で書いた様にスプロケットまで交換になるので工賃と部品代アップという
素人の自我が崩壊ww
結局はFIATやVWでも未だにタイベルの旧設計引きずりのモデルでてるけどそれも必ずしも悪ではないという事なんだね。 >>54
カンベンしてくれよwww
タイミングチェーンのクルマでもサーペンタインベルトやオルタベルト鳴くぞw
まさかタイベルが鳴くとかってド素人とおりこしてオオボケウケ狙い? タイミングチェーン車でいいじゃん
30万キロ以上乗る人なんていないでしょ >>56
カンベンしてくれよwww なにがしてーんだよw
だからタイベルの新設計エンジンどんだけあるんだって言うんだよw
ド素人とおりこしてオオボケウケ狙い? >>57
まあー人して今では数少ないタイベル車を探して乗って下さいな
君は知らないみたいだけどタイベル車でもタイミングずれあるし
逆に今のタイミングチェーン車はチェーン、スプロケット、チェーンガイド交換は30万キロまで必要無いしスプロケット磨耗も無いんですよ
だから今の車はタイミングチェーン車が多いんですよ
昔の日産のSRエンジンンとかの話で知ったかぶりしてよく恥かしくないねw
それ以上のレスはただのそれこそオオボケウケ狙いにしか見えないからw >>58
だからカンベンしてくれよwww なにがしてーんだよw
スレタイからも論点ずれてるしで、もう支離滅裂www
オオボケウケ狙いど素人で
ところでド素人ちゃん、タイミングベルト&チェーンって何するものかわかる?
ところでクルマのボンネット開けたことある?オイル交換とかできる?
いがにもヒキニートのレスだなw
ただ荒らしたいだけだろw
車持ってる人に嫉妬してるんだろうな >>61
絶対クルマ無しのヒッキーニートだよな。
これだぞ→>>58 >>58
親にたのんで免許のかねだしてもらって免許取って来いB型ヒキーニートw
中古のタイミングチェーン車で
アイドリング不安定、パワー感がない、高回転伸びない、エンジン不始動になった、頻繁にエンストする、
に遭遇したらチェーン伸びやスプロケ磨耗の恐れがあるからな、
タイベルの様に簡単に安く交換というわけには行かないぞ。
チェーンだからってメンテフリーって訳ではないんだよね。 ぷぷっーまた素人ばか判断w
今のエンジンの潮流知らないのかよw
環境問題対策でメーカー都合の生き残り戦略でユーザー置き去り状態だという事を気がつけてないのかよ?
ヒントでいえば0Wのオイルとかを何も考えずに使ってると・・・・・
「あれ〜、最新の新車買ったのに?!」というような大トラブル事例が挙がってるの知らないだろうなw
いや、寝た子は起こさずって言うのあるだろ。それだよ。
やっぱ コストダウン、環境問題対策技術
これがクルマそのものの機構に負担かけるよ。
それだけじゃないなユーザーに出費という名の負担を強いるよ。
コストダウン、環境問題対策技術 これで追っていけばわかると思うかな。 これで良いのか?
メルケアやフリーウェイみたいに15000キロごとに無料オイル交換とかまともに守ってたら
車検が来て保証がきれた時は、エンジンのなかドロドロw
メーカーの意向なんだろな。早く買い換えさせる為の。 >>81
おー、良いポイントついて来たというか、正解だね。
ドイツ系は全メーカー3年無料?かな?輸入車系全部かな?日本車でも最近はじめてるのかな?
それ切れてまで長く乗ろうとするとホラーを体験するかもね。
ディーラーで保証期間中だったんでAMGのエンジン交換だったんですよ〜
なんていうボンヤリしたのも実際に聞いたし、
他では独立系の整備士とか色々書いてるよね。 ダメハツのJB型エンジンはチェーン。
今はコペンにしか載せてないけど。 >>85
だからなんでしょうか?クズw ありがとうございました! 今時タイミングベルトだと恥ずかしいよね〜〜〜(~q~;) >>88
バカを曝すとは恥ずかしいよね〜〜〜(~q~;)
>>88
そうですか、はじめて買った12万の軽自動車がタイベル切れたんですかw
そのまま、わからず買い換えた29万のクルマがまたタイベル切れたんですかw
トラウマですかw タイミングチェーンは半永久的に交換の必要がありません^^ 始まるまで待てない!
24時間タイミングベルトTV!!! 4t10t車はギヤだから100万キロまで走れるんだよな。
タイミングチェーン車は30万キロ。
タイミングベルト車は20万キロ。
タイミングベルト厨はこの違いを知らないで知ったかぶりをしてるわけw 送迎に使っているディーゼルハイエースで50万kmはマジでいる。
タイミングベルト5回変えたけど今も距離は延び続けている
エンジンより先にオートマが壊れると思う
前回の車検代は諸費用込みで40万超えです タイミングチェーンは半永久的に交換の必要がありません(^^) >>114-115
これでは整備士の前に車屋の営業にカモにされるわw
そんなにタイミングベルト好きなら別スレ立ててそっちでホラ吹き続けてくれ
お前のホラ吹きレスのせいでスレが無駄に消費されて困るから
どうせ日産のSRエンジン時代のタイミングチェーン車を基準にホラ吹いてるのバレてるから >>117
これでは整備士の前に車屋の営業にカモにされるわw
タイミングチェーン&ベルト恐怖症のド素人のばかさ、
お勧めの車種あるぞwwwww
最近の車種ならRX-8でどうだw7とかルーチェやファミリアやサバンナもあるなwあとロードペーサーかw
それから旧車の2スト軽もあるなwwww
それでベルトから逃げたとおもったらオルタベルト切れてレッカーとかなったらギャグだなw タイミングベルトはチェーン式のため半永久的に交換の必要ありません ttp://www.do-blog.jp/soda2/category/9
エンジンのタイミングチェーン切れで入庫しているランクル80のタイミングチェーン
交換作業ですが
ttp://kakousagi73.ti-da.net/e2793894.html
タイミングチェーンタイプは、脱着の難易度が高いために、かなり工賃が高くなるので、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/811464/blog/21295494/
最近オペルのZ22SEエンジンで、タイミングチェーン切れが話題になってます。
タイミングチェーン&ベルト恐怖症のド素人のばかの次の購入予定車は中古のRX-8www タイミングベルト厨誘導
アンチタイミングチェーン車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1328716849/
そっちで思う存分ホラ吹け
誤解を招くので二度とこっちにカキコするな
ここの住人に言っておくが>>53は昔の日産SRエンジンの時の話でホラなので
今のタイミングチェーン車は決してそんな事は無い キチガイアンチが言うように
タイミングチェーンがそんなに問題なら
最近の車がどんどんチェーン化されたりしないだろw 年式が何年から何年まで?がタイミングギアなんだ? サファリ ttp://www.do-blog.jp/soda2/category/9
エンジンのタイミングチェーン切れで入庫しているランクル80のタイミングチェーン
交換作業ですが
ttp://kakousagi73.ti-da.net/e2793894.html
タイミングチェーンタイプは、脱着の難易度が高いために、かなり工賃が高くなるので、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/811464/blog/21295494/
最近オペルのZ22SEエンジンで、タイミングチェーン切れが話題になってます。
タイミングチェーン&ベルト恐怖症のド素人のばかの次の購入予定車は中古のRX-8www
ttp://carfactory110.livedoor.biz/archives/51712786.html
古いチェーンの方が長く伸びて
ttp://www.do-blog.jp/soda2/category/9
エンジンのタイミングチェーン切れで入庫しているランクル80のタイミングチェーン
交換作業ですが
ttp://kakousagi73.ti-da.net/e2793894.html
タイミングチェーンタイプは、脱着の難易度が高いために、かなり工賃が高くなるので、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/811464/blog/21295494/
最近オペルのZ22SEエンジンで、タイミングチェーン切れが話題になってます。
ttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5036221-1l
タイミングチェーンが伸びる日産マーチ
タイミングチェーン&ベルト恐怖症のド素人のばかの次の購入予定車は中古のRX-8ww意味不明にサファリのタイミングギアだとwww 「証拠をみせろ!」
「さあ、お奉行様証拠をお示し下さいませ」
「証拠をみせろよ!」
「おう、おう、おう、がたがた抜かすんじゃねー!」
静かにしろぃ!、このサファリのタイミングギアの事、判る奴いねぇのかよ」 俺のアメ車、30万キロ越えたからそろそろタイミングチェーン変えないとな >>157荒らすなB型ヒキニート
だからB型は友達が少ない S20 K型 A型 とかはレース用ギヤトレインの変換キットがあったけど >>159荒らすなB型ヒキニート
今時、S20ってwwww
追い込まれてるなwギヤがチェーンの様にいかねーのも知らないしなw
>>160
昔そういうのがあったという話
S20のギヤキットは今もあるで >>161
>S20のギヤキットは今もあるで
はぁ?www>>160でなんて書いたか理解できないのかよw
酔ってんのかw支離滅裂
荒らすなB型ヒキニート
ttp://carfactory110.livedoor.biz/archives/51712786.html
古いチェーンの方が長く伸びて
ttp://www.do-blog.jp/soda2/category/9
エンジンのタイミングチェーン切れで入庫しているランクル80のタイミングチェーン
交換作業ですが
ttp://kakousagi73.ti-da.net/e2793894.html
タイミングチェーンタイプは、脱着の難易度が高いために、かなり工賃が高くなるので、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/811464/blog/21295494/
最近オペルのZ22SEエンジンで、タイミングチェーン切れが話題になってます。
ttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5036221-1l
タイミングチェーンが伸びる日産マーチ
タイミングチェーン&ベルト恐怖症のド素人のばかの次の購入予定車は中古のRX-8ww意味不明にサファリのタイミングギアだとwww >>166荒らすなB型ヒキニート
だからB型は友達が少ない
>>169荒らすなB型ヒキニート
ホンダのHF386EとトヨタのRV8Jがあるのもしらねーのかよ、この情弱w
ガソリン車でタイミングベルトの奴は有るか? 教えろ
ttp://carfactory110.livedoor.biz/archives/51712786.html
古いチェーンの方が長く伸びて
ttp://www.do-blog.jp/soda2/category/9
エンジンのタイミングチェーン切れで入庫しているランクル80のタイミングチェーン
交換作業ですが
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タイミングチェーンタイプは、脱着の難易度が高いために、かなり工賃が高くなるので、
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最近オペルのZ22SEエンジンで、タイミングチェーン切れが話題になってます。
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タイミングチェーンが伸びる日産マーチ
タイミングチェーン&ベルト恐怖症のド素人のばかの次の購入予定車は中古のRX-8ww意味不明にサファリのタイミングギアだとwww ガソリン車でタイミングベルトの奴は有るか? 教えろ
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古いチェーンの方が長く伸びて
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エンジンのタイミングチェーン切れで入庫しているランクル80のタイミングチェーン
交換作業ですが
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タイミングチェーンタイプは、脱着の難易度が高いために、かなり工賃が高くなるので、
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最近オペルのZ22SEエンジンで、タイミングチェーン切れが話題になってます。
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タイミングチェーンが伸びる日産マーチ
タイミングチェーン&ベルト恐怖症のド素人のばかの次の購入予定車は中古のRX-8ww意味不明にサファリのタイミングギアだとwww
ロータリー車でタイミングベルトの奴は有るか? 教えろ
ロリータ車でタイミングベルトの奴は有るか? 教えろ
ttp://carfactory110.livedoor.biz/archives/51712786.html
古いチェーンの方が長く伸びて
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エンジンのタイミングチェーン切れで入庫しているランクル80のタイミングチェーン
交換作業ですが
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タイミングチェーンタイプは、脱着の難易度が高いために、かなり工賃が高くなるので、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/811464/blog/21295494/
最近オペルのZ22SEエンジンで、タイミングチェーン切れが話題になってます。
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タイミングチェーンが伸びる日産マーチ
タイミングチェーン&ベルト恐怖症のド素人のばかの次の購入予定車は中古のRX-8ww意味不明にサファリのタイミングギアだとwww サファリのTD系のエンジンはOHVだからって言うのとトラック辺りにも
使うエンジンだからタイミングギヤーだったか?
でも回転数上げて使うと、プッシュロッド曲がるよ。
タイミングギヤだとギヤ交換になったらベルトとチェーンの比じゃない金かかるよ。
ギアラトル音もでるしね。 ttp://carfactory110.livedoor.biz/archives/51712786.html
古いチェーンの方が長く伸びて
ttp://www.do-blog.jp/soda2/category/9
エンジンのタイミングチェーン切れで入庫しているランクル80のタイミングチェーン
交換作業ですが
ttp://kakousagi73.ti-da.net/e2793894.html
タイミングチェーンタイプは、脱着の難易度が高いために、かなり工賃が高くなるので、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/811464/blog/21295494/
最近オペルのZ22SEエンジンで、タイミングチェーン切れが話題になってます。
ttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5036221-1l
タイミングチェーンが伸びる日産マーチ
タイミングチェーン&ベルト恐怖症のド素人のばかの次の購入予定車は中古のRX-8ww意味不明にサファリのタイミングギアだとwww ロリータ車でタイミングベルトの奴は有るか? 教えろ
無知な自分に教えて欲しいのですが、ダイハツムーヴカスタムLの16年式はベルトですか?チェーンですか??車屋さんにはチェーンと聞いたのですが、走行距離が10万キロち
かいので会社の人に調べた方がいいよと言われました。 うむ、さっぱろのダイハツムーヴはチエーンかけてサファリラリー出場か
うむ、さっぱろのダイハツムーヴはチエーンかけてサファリラリー出場か らのGT開幕? VWボーラV5 タイミングギヤでGT選手権ソース顔の俺のさっぱろ車。 スズキ車はK6A
K10A
K12A
M13
M15
M16
全てタイミングチェーンです
VWボーラV5は、チェーンなのか
ボーラV6の4モーションもか?
で、タイミングギヤは・・・
やっぱりサファリだけか うむ、さっぱろのやっぱりサファリだけか
はチエーンかけてサファリラリー出場か らのGT開幕? やっぱサファリしかねぇのか、中古も少ないしアレだな 10万キロ超えてもウォーターポンプ換えないのだろうか? 10万超えたら壊れてから直しゃいいんだよ
いつ壊れてもおかしくないって覚悟さえしとけば問題ない
壊れてないものまで交換するくらいの慎重派なら新しい車にしとけ 最初からROMってきたが途中でデジャヴが・・・
MPVもチェーンだよ 初代からistはタイミングチェーン。
エッセ 全グレードタイミングチェーン。
まめにオイル変えていけば長く乗れる。
中古もお安いしね。 何だこのクソスレ
気に入った車がチェーンじゃなかったから買わないのか?w
どんだけチェーン厨なんだよw 日産
キューブ
Z10
22万キロだけどまだまだいける
13年目の車検だお ニッサンVQエンジンはチェーンだから、ベルト交換しなくともOKよ、
車検たのんだ汲み取り砂利中古店、ベルト交換せいとかうるさいの、で、ネットで調べたらチェンじゃ、
だます気あったのか、知識がなかったにか、わかんねえんだがなあー >>260
それ、ファンベルトじゃないの?
日産の中古車ってファンベルトの鳴きの症状が出てる個体が多いから。 >>261
ちがうよ、タイミングベルト変えろと、ベルトが無いのにどうやって変えるのかと、
まあ、知らないんだと良意に解釈してるんだが、 ニッサンVQエンジンはカムシャフトをチェンで回してる、50万キロは持つだろ、
その前に座席の底が抜けるだろうが >>264
VQはオイルのメンテナンスが悪いと10万キロを待たずにチェーンが伸びる。
むしろベルトでも良かったぐらいだ。 タイミングチェーンでも、ミッションがCVTだと
先にCVTの方が逝くな
CVT交換費高すぎ >>266
マーチ系の車種だとそうとも言い切れない。 チェーンだから交換不要。って言う営業からは買わない方がいいかね? ↑こんなバカは書き込み止めろよ、クルマ乗るのやめて歩け まずめにかげよ、くみ取り中古車屋、だますんでねえど OHV車を買えば良い。それならタイミングベルト(チェーン)がそもそも無い。
ついでに空冷にすれば、ウォーターポンプも無い。 チェーンとは言え、金属の経年劣化や磨耗があるから
あんまり古いのは変えたほうがいいと思う。 >>265
そのまえにVQは初期型のブロックでオイル上がり頻発するの多いぞ
フリクションロスとピストン質量落とすためにスカート短くしてリング一本減らしてるから
最近のは対策してるだろうけど初期型のティアナとかやばい
白煙噴く程じゃないから判らないし不良とかいっても業者に相手してもらえない恐れある
俺の上司の車は1L/年位減ってた >大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな
>島本町って町は、暴力といじめの町なんだな
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ タイミングギヤの車
日産 BD、ED、FD、QD、TD、SDエンジン。
商用車向けディーゼルエンジンばかりだが。
他のメーカーも、商用車向けエンジンならあるだろう。 五十鈴のヂーゼルもギアですよ、今日分解して知りました。
4hlエンジン。 サイドバルブ、つーのがあってなあ、昭和35年頃のはなすさ、
ニッサンキャブライト860ccよ、 K6Aはチェーン駄目そうだったらチェーン変えずにリビルトに載せかえだよな
どうせ内部もだいぶガタきてるだろうし BMWのエンジンは昔からほとんどがチェーン採用だが、
テンショナーやらガイド(樹脂製でこれが割れる!)やらのトラブルが多く、
交換するにはエンジンをばらさないといけないので大掛かりな修理になる。
これなら、安価になおせるベルトの方がマシじゃないかと思う。
トヨタのチェーンは丈夫でトラブルが少ないからいいけど、
日産あたりも、あまり丈夫じゃない気がする。 >>303
VQ系の中期?は10万キロを超えてしばらくするとチェーンの伸びがあるとは聞くけど、
SR系は丈夫な印象があるんだが、実際のところどうなのかな? チェーンの擦れカスが固着しロックしてお釈迦。
構造のモロい軽とか過走行車は要注意。 本来スレチだが
最近、車種はわからないんだけどタイミングベルトを再び採用するメーカーもあるらしいね
適材適所の考え方次第で使い分けるということも出て来るかもな 切れないという安心感でバンバン乗っているものが多いから
安く出ているチェーン車は水切れヒート気味で圧縮不良や
ヘッド歪みガスケット飛びかけのお釈迦寸前オーバーホール前提車が多い。
距離走ってなくても壊れる。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9EB4T ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ チェーンは無事だがスプロケ摩滅2回
さすがに2回目は無償になったM272 >>288
ブガッティEB110
マセラティMC12
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