タイミングチェーン車まとめスレ
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タイミングチェーンの車種をみんなで教えあって補完しましょう! チェーンだから交換不要。って言う営業からは買わない方がいいかね? ↑こんなバカは書き込み止めろよ、クルマ乗るのやめて歩け まずめにかげよ、くみ取り中古車屋、だますんでねえど OHV車を買えば良い。それならタイミングベルト(チェーン)がそもそも無い。
ついでに空冷にすれば、ウォーターポンプも無い。 チェーンとは言え、金属の経年劣化や磨耗があるから
あんまり古いのは変えたほうがいいと思う。 >>265
そのまえにVQは初期型のブロックでオイル上がり頻発するの多いぞ
フリクションロスとピストン質量落とすためにスカート短くしてリング一本減らしてるから
最近のは対策してるだろうけど初期型のティアナとかやばい
白煙噴く程じゃないから判らないし不良とかいっても業者に相手してもらえない恐れある
俺の上司の車は1L/年位減ってた >大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな
>島本町って町は、暴力といじめの町なんだな
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ タイミングギヤの車
日産 BD、ED、FD、QD、TD、SDエンジン。
商用車向けディーゼルエンジンばかりだが。
他のメーカーも、商用車向けエンジンならあるだろう。 五十鈴のヂーゼルもギアですよ、今日分解して知りました。
4hlエンジン。 サイドバルブ、つーのがあってなあ、昭和35年頃のはなすさ、
ニッサンキャブライト860ccよ、 K6Aはチェーン駄目そうだったらチェーン変えずにリビルトに載せかえだよな
どうせ内部もだいぶガタきてるだろうし BMWのエンジンは昔からほとんどがチェーン採用だが、
テンショナーやらガイド(樹脂製でこれが割れる!)やらのトラブルが多く、
交換するにはエンジンをばらさないといけないので大掛かりな修理になる。
これなら、安価になおせるベルトの方がマシじゃないかと思う。
トヨタのチェーンは丈夫でトラブルが少ないからいいけど、
日産あたりも、あまり丈夫じゃない気がする。 >>303
VQ系の中期?は10万キロを超えてしばらくするとチェーンの伸びがあるとは聞くけど、
SR系は丈夫な印象があるんだが、実際のところどうなのかな? チェーンの擦れカスが固着しロックしてお釈迦。
構造のモロい軽とか過走行車は要注意。 本来スレチだが
最近、車種はわからないんだけどタイミングベルトを再び採用するメーカーもあるらしいね
適材適所の考え方次第で使い分けるということも出て来るかもな 切れないという安心感でバンバン乗っているものが多いから
安く出ているチェーン車は水切れヒート気味で圧縮不良や
ヘッド歪みガスケット飛びかけのお釈迦寸前オーバーホール前提車が多い。
距離走ってなくても壊れる。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
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ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ チェーンは無事だがスプロケ摩滅2回
さすがに2回目は無償になったM272 >>288
ブガッティEB110
マセラティMC12
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