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タイミングチェーン車まとめスレ
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0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/10/12(水) 13:04:38.66ID:ZREUp4Gi?2BP(0)
タイミングチェーンの車種をみんなで教えあって補完しましょう！
0024名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/06(火) 17:10:41.69ID:DtYqeILY
>>23
距離いってるクルマのテンプレみたいなもんだからな
消し忘れだろw
0025名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/06(火) 21:23:16.99ID:azJo9eUH
>>24
なるほどそうゆう事ね
0026名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/07(水) 19:55:44.41ID:hRD9YusK
１７マジェスタはボロイベルトだぜ〜
0027名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/07(水) 23:49:31.85ID:tipFFLwl
日産フーガでさえタイミングチェーンなのにマジェスタは駄目だな
日産は庶民の味方だな
0028名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/08(木) 12:50:33.21ID:rMo1lf8O
日産ｲｲﾈ １０年前シーマもマジェスタも乗ってたがマジェスタってなんでベルトなんだろうね〜！
0030名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/08(木) 18:41:00.20ID:rMo1lf8O
ちょっと前のトヨタってなんでタイミングチェーンなんだ？高級車のマジェスタがチェーンじゃないとか意味不明だね〜
0032名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/08(木) 19:05:39.26ID:rMo1lf8O
同時期のベンツやＢＭやシーマやセドグロなどはチェーンなのに 残念
0033名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/08(木) 19:16:56.14ID:rHqEe63R
高級車だからその当時のタイミングでは
ノイジーなチェーンをトヨタは採用しなかったと言うこと。

優れたサイレントチェーンが出てきてからは
高級車から大衆車までトヨタエンジンへの採用が一気に進んだ。

トヨタのタイミングチェーン採用率は高いよ。
0034名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/08(木) 19:27:50.58ID:rMo1lf8O
じゃあトヨタ車のタイミングチェーンは素晴らしい物をセレクトしてるって事？
0036名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/08(木) 21:35:46.53ID:rMo1lf8O
今時タイミングベルトカーってゴミ屑か？
0038名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/09(金) 03:09:16.75ID:9KHCvwPv
今はもう何処のメーカーも現行の車はタイミングチェーンです。
ハイエースなどのディーゼル車のエンジン(1KD、2KD)はタイミングベルトです。
スバルのボクサーエンジンもタイミングベルトです。
0039名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/09(金) 21:18:17.32ID:WCTtV5cw
じゃあ来春発売のトヨタ86とスバルBRZはボクサーエンジンだがらタイミングベルトかな。
0040名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/09(金) 21:34:50.54ID:buzI7/+M
>>37なんでﾏﾂﾀﾞゴミ？
0041名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/09(金) 21:35:01.38ID:WCTtV5cw
ボクサーエンジンはバルブがピストンに直接当たらない構造だから
タイミングベルトが切れても平気らししいね。
0042名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/11(日) 23:42:15.17ID:Wmik46je
ボクサーエンジンは燃費悪いイメージがある。
だからレガシーって中古相場が安いのかな？
0043名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/12(月) 02:11:26.62ID:OD6tQHqf
スバルは整備性が悪いからでは？ 　あと4駆が主流だから駆動系 関連の部品点数が多くなり古くなるとそこに金がかかるようになる
0048名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/30(金) 21:30:26.38ID:yi5AlmUd
平成10年の新規格軽になった後のダイハツムーブってみんなタイミングチェーンかな？
0049名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/31(土) 02:41:38.18ID:xXAWn6Bi
>>41ボクサーエンジンはバルブがピストンに直接当たるアウトだよ
0050名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/12/31(土) 02:56:01.10ID:xXAWn6Bi
>>48３発ＥＦエンジンはベルト　4発はチェーン
0051名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/01(日) 21:07:10.03ID:JaLejdcY
>>50
ありがとうございます！
0052名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/10(火) 23:23:49.17ID:H5OWZCOg
>>1さん
こんなスレが有ったんだね。中古車探す時に楽で有り難いです。

知っている情報
100系＆200系ハイエースのガソリン車のＲＺ型
Ｅ24＆Ｅ25キャラバンのガソリン車のＫＡ型ディーゼルのＱＤ型（Ｚ＆ＴＤもだっけ？）
0053名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/11(水) 10:29:12.43ID:kuTYFYEC
ここの人にはショックだろうけど、長く調子良く乗るならタイベル車のほうが良いの知ってた？
タイベル車　ベルト（安）、テンショナー、アイドラー（安）　程度で安く、交換すればタイミングずれなし
ベルトの磨耗に対してプーリーの磨耗は事実上ないし、テンショナーがテンションを取ってるからもちろんタイミングズレ無し。
チェーン車　チェーン、スプロケット、チェーンガイドといちいちスプロケットまで交換しないとタイミングがずれるという悲しさ
更にチェーンは切れないから良いやと過走行状態で乗ってるとスプロケット磨耗で微妙にタイミングズレで
アイドル不調、パワーダウン、異音発生
さらには現代設計車なのにこんな事例でhttp://carfactory110.livedoor.biz/archives/51712786.htmlとこれもhttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5036221-1l結局手間がかかり、上で書いた様にスプロケットまで交換になるので工賃と部品代アップという
素人の自我が崩壊ｗｗ
結局はＦＩＡＴやＶＷでも未だにタイベルの旧設計引きずりのモデルでてるけどそれも必ずしも悪ではないという事なんだね。
0055名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/11(水) 20:35:35.41ID:xkEKooVp
>>54
カンベンしてくれよｗｗｗ
タイミングチェーンのクルマでもサーペンタインベルトやオルタベルト鳴くぞｗ
まさかタイベルが鳴くとかってド素人とおりこしてオオボケウケ狙い？
0057名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/12(木) 19:51:35.50ID:rn/f0VzN
>>56
カンベンしてくれよｗｗｗ なにがしてーんだよｗ
だからタイベルの新設計エンジンどんだけあるんだって言うんだよｗ
ド素人とおりこしてオオボケウケ狙い？
0058名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/14(土) 23:14:25.98ID:AhjtQeTm
>>57
まあー人して今では数少ないタイベル車を探して乗って下さいな
君は知らないみたいだけどタイベル車でもタイミングずれあるし
逆に今のタイミングチェーン車はチェーン、スプロケット、チェーンガイド交換は30万キロまで必要無いしスプロケット磨耗も無いんですよ
だから今の車はタイミングチェーン車が多いんですよ
昔の日産のSRエンジンンとかの話で知ったかぶりしてよく恥かしくないねw
それ以上のレスはただのそれこそオオボケウケ狙いにしか見えないからw
0059名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/16(月) 10:15:13.27ID:z3/sRPPf
>>58
だからカンベンしてくれよｗｗｗ なにがしてーんだよｗ
スレタイからも論点ずれてるしで、もう支離滅裂ｗｗｗ
オオボケウケ狙いど素人で
ところでド素人ちゃん、タイミングベルト＆チェーンって何するものかわかる？
ところでクルマのボンネット開けたことある？オイル交換とかできる？
0063名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/18(水) 11:42:45.06ID:zpyWbxZs
ありがとうございました！
0067名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/22(日) 18:36:45.39ID:flnEO2bz
なぜ分かったの？
0069名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/23(月) 03:46:05.42ID:rXUKb3kq
日産 リバティ
0070名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/23(月) 14:26:24.24ID:Ur+e+5z6
中古のタイミングチェーン車で
アイドリング不安定、パワー感がない、高回転伸びない、エンジン不始動になった、頻繁にエンストする、
に遭遇したらチェーン伸びやスプロケ磨耗の恐れがあるからな、
タイベルの様に簡単に安く交換というわけには行かないぞ。
0071名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/23(月) 20:32:32.80ID:NEUBQliC
どうして？
0074名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/24(火) 09:45:38.96ID:o5JqYSx3
ほんと？
0076名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/25(水) 02:56:29.96ID:jRuaoxyu
まあ５０００kmでオイル替えてる限りは大丈夫
0077名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/25(水) 20:37:04.77ID:57rc5QfL
まあね
0078名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/25(水) 20:49:37.46ID:v1v89n1i
ぷぷっーまた素人ばか判断ｗ
今のエンジンの潮流知らないのかよｗ
環境問題対策でメーカー都合の生き残り戦略でユーザー置き去り状態だという事を気がつけてないのかよ？
ヒントでいえば０Ｗのオイルとかを何も考えずに使ってると・・・・・

「あれ〜、最新の新車買ったのに？！」というような大トラブル事例が挙がってるの知らないだろうなｗ
0079名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/25(水) 20:58:21.00ID:IFXJ7s4u
濁さずに言えばいいじゃん
何勝ち誇ってんのｗ
0080名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/25(水) 22:09:40.99ID:v1v89n1i
いや、寝た子は起こさずって言うのあるだろ。それだよ。

やっぱ　コストダウン、環境問題対策技術　
これがクルマそのものの機構に負担かけるよ。
それだけじゃないなユーザーに出費という名の負担を強いるよ。

　コストダウン、環境問題対策技術　これで追っていけばわかると思うかな。
0081名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/25(水) 22:18:43.00ID:IFXJ7s4u
これで良いのか？

メルケアやフリーウェイみたいに15000キロごとに無料オイル交換とかまともに守ってたら
車検が来て保証がきれた時は、エンジンのなかドロドロｗ

メーカーの意向なんだろな。早く買い換えさせる為の。
0083名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/25(水) 22:29:26.27ID:v1v89n1i
>>81
おー、良いポイントついて来たというか、正解だね。
ドイツ系は全メーカー3年無料？かな？輸入車系全部かな？日本車でも最近はじめてるのかな？
それ切れてまで長く乗ろうとするとホラーを体験するかもね。

ディーラーで保証期間中だったんでＡＭＧのエンジン交換だったんですよ〜
なんていうボンヤリしたのも実際に聞いたし、
他では独立系の整備士とか色々書いてるよね。
0084名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/26(木) 01:30:00.41ID:KGtrwUVl
ありがとうございました！
0085名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/29(日) 11:47:25.74ID:r9yCRo13
ダメハツのJB型エンジンはチェーン。
今はコペンにしか載せてないけど。
0088名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/30(月) 02:30:35.00ID:MvjkNRAR
今時タイミングベルトだと恥ずかしいよね〜〜〜(~q~;)
0090名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/30(月) 20:19:08.99ID:j0wpu7ol
もうバカバカ！
0091名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/01/31(火) 20:37:37.75ID:xq1FdQeD
>>88
そうですか、はじめて買った12万の軽自動車がタイベル切れたんですかｗ
そのまま、わからず買い換えた29万のクルマがまたタイベル切れたんですかｗ
トラウマですかｗ
0092名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/01(水) 13:25:00.14ID:zEMbrJvz
もうあなた達って！
0094名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/01(水) 18:19:28.44ID:3jlItZYv
ティアナとＢＢはタイミングベルトじゃ
0095名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/01(水) 19:49:09.14ID:qnQ+aC8a
タイミングチェーンは半永久的に交換の必要がありません＾＾
0097名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/02(木) 22:20:04.27ID:wlCHyjF5
えっ
0099名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/04(土) 10:57:43.37ID:SbdLnZIB
もう付き合いきれませんわ！
0102名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/04(土) 20:33:17.60ID:Uej/w9MN
もう待てない・・・
0104名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/05(日) 22:01:06.16ID:5bi+pnGa
我慢するのよ！
0105名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/06(月) 10:28:24.82ID:/8C/Q4dd
タイミングギア式ってないのかな
0106名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/06(月) 11:01:11.92ID:rdSl46w4
車なら４ｔ１０ｔ車のエンジンとかはギヤ
0107名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/06(月) 20:26:51.87ID:5Jdu+rVR
４ｔ１０ｔ車はギヤだから100万キロまで走れるんだよな。
タイミングチェーン車は30万キロ。
タイミングベルト車は20万キロ。

タイミングベルト厨はこの違いを知らないで知ったかぶりをしてるわけw
0109名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/07(火) 06:57:47.41ID:jptOpoJ+
なんで？
0111名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/07(火) 21:27:24.67ID:+3Q6jZmn
ダメよダメなの！
0112名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/07(火) 23:03:07.24ID:FmBSPz2f
送迎に使っているディーゼルハイエースで５０万kmはマジでいる。
タイミングベルト５回変えたけど今も距離は延び続けている
エンジンより先にオートマが壊れると思う
前回の車検代は諸費用込みで４０万超えです
0113名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/08(水) 17:57:49.38ID:es7Q5msj
>>112
えっ！？
0114名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/08(水) 18:28:34.56ID:r5CuTwed
タイミングチェーンは半永久的に交換の必要がありません（＾＾）
0115名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/08(水) 20:26:25.97ID:JjTeurks
最近車のＡＴは20万キロ平気らしい
0117名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/09(木) 00:54:14.94ID:i8NOTkzZ
そんなにタイミングベルト好きなら別スレ立ててそっちでホラ吹き続けてくれ
お前のホラ吹きレスのせいでスレが無駄に消費されて困るから
どうせ日産のSRエンジン時代のタイミングチェーン車を基準にホラ吹いてるのバレてるから
0119名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/09(木) 01:06:12.13ID:i8NOTkzZ
フィットとデミオもタイミングチェーンだね
0120名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/09(木) 07:23:07.26ID:GsWKD0Bb
もう付き合いきれませんわ！
0121名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/09(木) 08:57:57.37ID:Fmt5fuJx
>>105
日産サファリ
0123名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/02/10(金) 08:27:13.43ID:BZEXyT7x
もう終わりなのよ・・・
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