Y33ツーマ 世界に誇れるBIPカー
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>>419
良かったですね。
バイザーも装着すると雨の日は快適なんで外せないですよね。
コツコツ直しながら楽しく乗って行きましょう♪ 直って良かったね!!
33シーマリメイク出ないかなー 誰かY33シーマ 41LX欲しい方いませんか?
走行41000km 車高調(走行5000km未満) 社外20インチアルミ V8ですか…。
Get-uで良い出物があるよ。
11年式 30LV 3.8万キロ ワンオーナー フルノーマル
どうですか?
だけど、色がちょっとね。 そのオンボロシーマの足回り系を全修理交換とタイヤ4本交換して明日納車!
楽しみだ♪ 今回はディーラーから独立したショップの社長に任せて、ショックはKYBのローファーSPでマウント、ブッシュ、アーム系の全交換ダウンスプリングだけ再利用で工賃部品代込み\52000だった。
街乗りも高速道も安定感バッチリ♪ただ車高が1,5cm位上がった(汗) 雑誌から取材が来て何回も掲載された33シーマのus仕様で改造に500万円かかったのあるよ。
塗装もキャンディカラーで全塗装済み。
欲しい人いたら安く販売します。 たった52000で出きるんだな(((・・;)俺もやろうかな 428です。
35万円でいかがでしょうか?
車検あります。 31.32.33と乗り継ぎ、33は三台乗り換え、
G50インフィニティQ45も三台乗った俺が着ましたよ。
知ってることは教えるぜ。
33はいいねぇ。
2年前の3月に、後期最終型の2万キロ台を見つけて、業者オークションで買ったんだよね。
LXのフルオプションな。
そいつは俺の手元に来る前に、仙台港で、津波に流されてしまったよ。 ちなみに、4.1も3リッターも。
特にダメになるのが、
ノックセンサーとO2センサーな。
どっちもチェックランプはつかないから、知らずに壊れてる。
ノックセンサーが壊れると、加速が悪くなり。
最近豪快に加速しないなぁと思ったら疑うべし。
10年または8万キロ位で壊れるね。
O2ダメになると、信号待ちでぶるっとなる。
あとは燃費の悪化。
O2ダメになって、コイルも調子悪くなると、50位で巡航してると、ガクガクしたりする。
33は、日本で初めて前期に後期のワイドマルチ載せ替えに成功したのが俺。
もう、10年以上前のことだけどね。
知ってることは教えるぞ。
暇な時な。 >>428
ひとつアドバイスしてやろう。
車ってのは自分で弄るから楽しいんだよ >>432
30LVだけど、いままさにその症状。加速時にギクシャクするし信号待ちでブルッとくる、プラグかイグニッションかな…と思ってたけど…
コンサルトで不調検出は出るのかな?
それとも即交換? コンサルトで調べれるよ。
コイルのエラーは回数も出てくる。
パワーバランス測定したら、どのコイルがダメかわかる。
ただ、O2死んでたら、O2先に修理しないと、パワーバランス測定に、バラツキが出る。
最近はコンサルト2使えるディーラーも少なくなって来たし、正しく使えるディーラー探すのに苦労しそうだな。 ありがとう。
早速ディーラーに行ってみる。街乗りで不都合はなくても、たまのハイウェイドライブで調子悪いとテンション下がるから…(汗) 最近この車に興味が出てきましたおっさんです。
3000cc単色黒ツーリングTがいいかなと思ってます。
次点でパールTRです。またLVとどちらがいいでしょうか?
出来るだけノーマル車の方がいいですか? LVの利点はリヤシートと装備、後席に人を乗せない運転オンリーなら純正で硬めの足回りセッティングなTRですな。
ノーマル系でいくなら、その足回りもリフレッシュ前提で購入かな。 純正エアロと19インチ適度なローダウンだけでも随便格好良くなるね >>441
今時調子良く33シーマ乗るには金かかるんだわ。
それでも好きなオーナーは乗り続ける。
笑いたいヤツは笑ってな♪ >>438だけどネットで見つけた現車見てきた。
やっぱ写真とは随分違った…
エンジン内虫の死骸があるし内装も汚いトランク内もなんかテープ貼ってはる
残念だった 俺は2年前に10年式30TR14万kmを購入。41LVから乗り換え。
修復歴無し(擦り傷や小さな凹みも無し)
ただ、最後まで走行距離が気になっていたけど、
これを逃したらパール単色のキレイな車体には出会えないと思い決断。
結局は納車前整備に車両本体価格以上の金額をかける事になった。
それでも33シーマに乗り続けられて満足してますよ。
その後はノックセンサーとピストンの戻りが悪くなったブレーキキャリパーをワイド保証で交換。
それから約5万kmは快調! エンジンかけるときに空回りするようなちょっと抜けるようなカラカラ音は何だろう?暫くエンジンかけなかったときに出る。 最近エンジン始動が、たまにしなくなる。
バッテリーの問題やなくスターターに問題があるようで…
近々、車検時にディーラーで直す予定。
エンジン自体は快調だよ。 今日、赤城山に行った人いますか?
超ピカピカのLV系パールと擦れ違った。
こんな日は嬉しくなりますね! 30T用のシートカバーでおすすめのあれば教えて下さい 貧乏人ののってる古くさい化石な車 33シーマ 20セルシオ
早くオンボロなくさいクルマはすてろよ・・・w >>425
で?オマエの車は何だよ?
台風で転がっちゃうような黄色ナンバーだろ?w 20セルは興味無いから論外な。33シーマに関しては最終型から13年!
確かに古いしポンコツで廃車も多いだろ。
見栄で乗るには無理がある、でも好きで乗ってるオーナーは金注ぎ込むぜ!!古い車=貧乏は、そう思う側の人間性の小ささだな。まぁ他人がなんと思おうが気にならないんで自分納得できるまで乗り続けるよww 事実 古い車=貧乏人(笑)
特にW220とか33シーマとか20セルシオとか17マジェスタはひでー貧乏人専用車 拘りが無いなんて悲しい人間だなあ。
古い=貧乏はあまりにも短絡的志向 古い車=高確率で貧乏人
高年式=古い車よりは財力はある確率が確実に高い ↑
お前は軽だろwww荒らしの低能のお前なんて気にしないわ 平成12年11月登録のオレが来たぞ!
オレもマジェやシオは興味ねぇよ!
>>459
ウダウダ言うてんやねぇよ田舎もんの軽乗り小僧!
いちいちこんな所来て文句言うとらんと、ちゃんと仕事しろよ!僕チン! あぁシーマね・・・昔あったよね今となってはただの鉄クズだけど ほんと他人の所有物や考え方に異論唱えるやつってなんなんだろうねw
物事を広く捉えれない人間の典型 やくざや右翼でもシーマやセルシオがいまも好きな奴がまじに多いし、
2chでバカな低能キチガイ小僧が吠えてもなにもきにならんわw 古い=貧乏人
一概には断言できないわな。
>>457
>>459の彼も車所有者かな?車検の度に新車乗り換えなんだろうけど、ここの仲間は羨ましく思わないんだよ。33シーマが好きだから♪
自分の好きな車を大事にしなさいよ。外車乗りなら論外だけど…同じ日本車乗りなら綺麗に大事に乗ってる車は見ても楽しいんじゃねぇかい? みんな、ごめんよ。
頭の弱い軽乗りガキを調子付かせてしまった。
スルーしておけば良かった。 別にいいよ。好きな物を否定されたら誰でも感情に触れる事もあるだろう。
悪いのは他人の価値観にいちいち口出してくる奴のほうですから。 そりゃ今売ってる車体は相当優良車じゃなきゃ金額付かねぇよ!
ただ好きで狙ってる買い手も居るんだよな。
H8年式インパル仕様なんざ100万超えで売ってるもんな。鉄屑同様車〜150万円まで売り幅のある33シーマ。面白れ〜じゃん♪
乗るのも、売るのも、買うのも、楽しもうぜww 今は魅力のある新車はエンジン的にもスタイル的にも皆無なんだよね…
最低10年くらい前からさかのぼるとセダン、クーペともに魅力のある車種が沢山あると思うよ。
33シーマはそれの最後やと思うよ。
まぁ〜あくまでも個人的な見解やけどね。
他の方も言うとるけど、いちいちケチつけに来んなや。 その鉄屑シーマが大好きなんだよ(笑)
君必死で可愛いな♪ >>475
なぁ、本当は33シーマ好きなんだろう?w
だけど、買いたくても手を出せないんだろう?
確かに買うのは勇気いるもんな! もしそうならダサイわな!
欲しいくせに買わないんやか買えないんやかでケチつけたりしてね。
僕チンそんな生き方やめなよ〜! 最近鉄やアルミの買い取りレート上がってるんやで!
経済情報くらい見て少しは頭使いや!!!
ボクちゃん(爆笑) 車本体ならボクちゃんでも余裕で買えると思うよ。
後期でも50万位で見付けられるだろう。
だけど、そのあとが結構かかるんだよね。
我々33乗りに嫉妬するより、そのまま黄色ナンバーを弄ってた方がいいと思うよ。
そのほうがお利口さんだよw まじに黄色ナンバーは新車でも貧乏くさいし それに維持が激安だから
セコイ匂いがぷんぷんして だせえ野郎丸出しではずかしいなw 高級車プリウス>>>>>>>>新車の黄色ナンバー>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>鉄屑シーマ(爆)
だっせーからW 高級車プリウス(笑)
お前頭大丈夫か?ww
早く医者に診てもらえ。 >>484
アホ!ちゃんと働かんと人間の価値内科らな。
働けよ。軽の中古買えるかは2の次やぞ!アホ西嶋君(笑) お前ら 釣られてるのわからんの?
ほっとけよ。
いちいち反応してっからダメなんだよ。 暇な時間にかまってちゃんの子守りをして遊んでんだよ(笑)
まぁ本題としてオイルの話し、夏用からマルチグレードに入れ換えたけど皆の衆はどう?
ちなみに33シーマに100%化学合成オイルは漏れの原因になるからアウトだぜ。 そんなことして遊んでっから底辺なんだよw同じシーマ乗りとして恥ずかしい
てかオイルなんてシーマ専用あるんだからそれ使ってれば問題ないしw あははw
まぁまぁ同じシーマ乗りで底辺とか言うなよココは遊び場だし(笑)
オレもオイル管理は細かく気にしてる。
V8ターボなんで2000Kmで交換。強化ATはATFを5000Kmで交換してるよ。 え?V8にターボ?
自分でいじったの?純正でないと思ったが ワンオフのV8ターボですよ。ショップはツインで…と言ったんだけど、のんびり乗りたいんでシングルターボで(笑)
ランエボやインプと遊ぶと割と楽に追い付くんで楽しいですよ♪ >>495さん
御無沙汰です。
改めて考えたらV8ターボ…凄くいいですね!
自分は現行Zと2台所有ですが間違いなくZよりATのV8ターボ…
気持ちよい速さなんだと想像出来ます! どうも♪
Z34もNA独特の軽く高回転まで回せて気持ち良さそうですね。
V8ターボはトルク重視セッティングなので街乗りと孫を乗せてのドライブ専用なんです。
1人の時は私ももう1台の愛車で楽しんでます(笑)紅葉の季節なので是非楽しく乗りましょう。 先月走行28万キロの2004年モデルを60万で買いました
今のところ問題なく快適に走ってます
でもやはり燃費悪いですねうちのは街乗りで6kmです 2004年ってそれY33でもないし
28万キロ 60万はぼったくり。仕入れ6万でも高いかも(;´д`) F50前期物でヘッドライトも…さらに300系だとバルカンすら付いていない…
やられたねOrz 君いろいろとズレてるよ?2004年なら中期で3000ccでもバルカンついてるし。
やられたとか意味がわからん。 後期TRツーリング3000 ブラックインパネ全革ってなかなか無いね TR乗りのみんなはエンブレムどうしてますか?
俺は33のパーツは全部好きなんだけど、
そこだけ気に入らなくて前後共に外しちゃってます。 質問なんですが後期ってT系にも標準でオートクルーズが装備されているのですか? せっかくレアな条件に合致したのがあったのに前のフレーム交換で
事故車だった…現在は綺麗に修復されているけど止めた方が
いいかな… 事故車はまあ気分だろ。
自分がよけりゃそれでいいんじゃないか? 33シーマ俺はまだまだ乗りづけるつもりだけどみんなは? お昼休みはウキウキウォッチン
ガラクタシーマいらないから廃棄で処分処分 >>514
頭悪そうな奴…
てか頭悪い小僧か!(笑) かまうなって
33乗りに女でも取られたキモオタの僻みなんだからさ だいたい人の車に文句つけてる人間は心狭いというか視野が狭い人間なんだからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています