Y33ツーマ 世界に誇れるBIPカー
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>>306
社外品ってディティールが甘くて厚ぼったく見えませんか?
当方、純正リップで車高落とし。 >>308
ありがとうございます!
先日若干傷をつけてしまって…
修理せんでも、よい程度なんですが、もし修理するくらいなら社外バンパーに交換しちゃうのもアリなのかなと言う発想でした。
純正フォグを流用出来るからインパル辺りが妥当な選択かなとも思いますが純正も決して悪くないんですよね。
自分もアルミと車高以外はノーマルで乗っており、今だからこそ純正でキレイにのるのがスマートなのかなとも思っております。 社外バンパーとかエアロはFRP製だからダメダメ >>309
ちょっとした擦りキズでも気になりますよね。
周りには「よく見なきゃわからないじゃん!」って言われるんだけどね。
ノーマルで横と後ろがハーフエアロみたくなってるから純正リップで一体感が出ると思います。
自分は中期30TRです。 ボンネットフードのダンパーが抜けて、自然に下がってしまう。
ディーラーで修理の見積もりが2万4千円だって!
その半分位で収まると思ってたので驚いた。
ちょっと考え中。 社外の強化ダンパーなら半額以下で買えるし見た目もGood♪ >>313
ディーラーで交換しました。
少し持ち上げただけで重さを感じる事なく軽く開きます。
社外品も探してみたけど、よくわからなかったです。 アクティブサスLX後期フルノーマルの黒乗ってます。 後期純正マルチでDVDが見れるようにしたいです…
どなたか、やってらっしゃるかたおられますか? >>317さん
ありがとうございます!
それはポータブル再生機でトライしてたのですが、ディスクの出し入れが非常に手間なのとポータブルと言っても起き場所にベストな場所がなかったりで使い勝手が悪かったので…
33シーマだとCDチェンジャー同様にDVDチェンジャーをトランクか座席下に設置するかイコライザで多少音質をいじれる1DIN機を、これまた座席下かグローブボックスに設置することは出来るかなと思いまして。
どなたかいらっしゃらないか聞いてみました。 自分は1/2DINのプレーヤーをダッシュボード下に吊るしてるよ
前にダッシュボード加工して埋め込もうとしたけど奥行きが足りなくて断念した >>319さん
返答ありがとうございます!
特別な加工とかナシの吊しですか?
実際はチェンジャーの出し入れよりCDも含めて1枚がけを運転席から出来る方が楽ですしいいと思います。
無知で申し訳ないのですが、その際の再生機の電源や映像・音声の接続はどちらからになりますか? 自分が最初にやったのはグローブボックス下のフットランプがついてるボードを外し、ボードの格子状の穴を使ってステーを咬ませてプレーヤー付属のブラケットをネジ止めしてからプレーヤーを固定
電源はヒューズボックスのACCとBATから引いて、アースはコンピュータの付近のアースポイントへ
映像と音声のラインはセンターコンソール後ろの端子を外してコンソールボックス下で接続
日産からダッシュボード付近とコンソール付近のサービスマニュアルの写しをもらった方が良いかもしれません
解りづらくて申し訳ない >>321さん
ありがとうございます!
m(__)m
やはり、結構な手間をかけておりますね!
どちらにしても、おっしゃっておる用な状態を自力での取付は厳しそうですから日産や知り合いのショップに選択の1つとして参考・指示してみます!
大変ありがとうございました!m(__)m 【改造車】当て逃げ逃走現場の動画がアップされる【警察仕事しろ】
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1362836858/
http://www.youtube.com/watch?v=WhvD_szyouQ#t=3m10
895 名前:Socket774 投稿日:2013/03/09(土) 21:02:18.00 ID:qbJ0i6nT
当て逃げの動画あげるで
これから警察署に行ってくるわー
当て逃げした改造車捕まってくれるとええんやけどな。
http://www.youtube.com/watch?v=WhvD_szyouQ
951 名前:Socket774 投稿日:2013/03/09(土) 21:37:39.51 ID:qbJ0i6nT
警察署行ってきたけども
ナンバーの画像が鮮明じゃないので車両特定は難しいね〜
被害者の方には申し訳ないんですけど、見つからないかもね。
って言われてしもうたわ。
ほんま地元の警察はだめやの。
てかこの車両何の車両かわかるけ?
ワシにはマークUにみえるんやけど、わかる特価民おるか?
41 名前:Socket774 投稿日:2013/03/09(土) 22:04:09.18 ID:qbJ0i6nT
事故が起きたのは
横浜市瀬谷区下瀬谷周辺やで
せやから最寄りの警察署は瀬谷警察署や
対応してくれた警官達5人くらいおったけど
1回ソースの動画見て、ちょっとメモしただけで
次の現場があるからとかなんとかですぐに引き上げてしもうたで
エクシーガのSTIに乗ってるおっさん車両保険で直るとええんやけどなぁ。 ボチボチ税金の季節だね。
払えないで降りる人間も出てくるかな。 税金滞納=無車検=事故=逃走まぁそんなDQNがシーマで出ない事を願う! 15万キロ超えました!
まだまだ手放す予定はありません! 俺も洗車したけど、
今日の雨は黄砂が混じってるのかな?
雨の跡が模様になってる。
ちなみに関東。 税金払ったよ!
まだまだ降りる予定はないし何かあればエンジン乗せ替えも視野に入れとるよ! エンジンマウント交換したら超静かになって絶好調!10万Kmオーバー車は要チェック!! 部品代がEgマウント×2ミッションマウント×1の3点セットで約2,5万+工賃1,2万(ショップによりバラバラ)って感じ。 俺のはV6だけど、Egルームから異音がする。
カタカタ・・・というより、キュッキュッという感じ。
こう言う症状って説明するのが難しいんだよね。
Egマウントのへたり? VQ30DETは距離乗るとクランクプーリーのゴムブッシュが切れてキュルキュルだったりカリカリ音がでる。
確実な調べ方は、ボンネットあけて前の下から音が出てればプーリーブッシュ。
上の方ならベルト系。ちなみにEgマウントがへたってるか?の判断は、
タワーバーとEgカバーの隙間が2cm以上あれば怪しい。 341さん、ありがとうございます。
参考になります。
ディーラーに半日預けたんだけど、症状が出ないとの事。
しつこく言っても嫌がられちゃいますしね(^_^;)
タワーバーとEgカバーの隙間は2cmでした。 V8最上級グレードを乗ってます。
15年になりますが、まだまだ乗りますよ。 現行MTスポーツ車と2台態勢やけど古いとか関係なくスタイル含めて33最高! LX最終後期だけどアクティブサスが壊れる夢見るんだよ。 俺はエンジンの警告灯が点灯する夢を見る。
信号待ちでガタッときて・・・。 それだけ33シーマを大切に思ってるってことですよね! ヘッドライトを新品に交換したら見た目がかなり良くなった。
ちょくちょく磨いてはいたけど劣化していたのを痛感した。 >>351
新品ヘッドライトいいですねー。検討してたんですが、新品価格どのぐらいなんですか?是非交換したいです。
>>351 >>352
知り合い板金屋さんから安く譲ってもらったんで正規の値段がわからないんです…参考にならなくてゴメンね。 板金屋さんなのに完全な新品をお持ちになってたんですかね?
だいたい片側のみで12〜3万だったと思いますよ! 前面クラッシュ修理でオーダー入れたものの結局買い替えになってキャンセルできなかった品物をゲットしました。
その値段が定価なら5分の1以下で買えたんで超ラッキーでした♪
逆に情報感謝です。 新品ライトのクリア感いいね!
俺は数ヶ月おきに磨いてるけど限界を感じる。
表面的な黄ばみではなく、材質自体が劣化してるみたい。
片側で12〜3万円か…。 オイラのは表面はやっぱり月1くらいで磨いてるんでキレイなんだけど中のメッキが、くすんできたOrz
フル加工しかないのかな… 念願のV8ターボ完成!!
以外と乗りやすくて大満足♪ はい!仲間の31セルシオS/C(スーパーチャージャー)に対抗して…同じV8なのでちょっと意地を張りましたww
燃費以外はシーマV8ターボの圧勝です(笑) 電車で移動しながら仕事してるけど、33シーマは沿線に6台しかない。
そのうち2台は全く動いてないみたい。
本当に減ちゃったね(>_<)
ただ電車に乗ってるのも暇なので探しちゃうんだけど。 確かに最近急に遭遇率が減りましたね。
私の地元周辺(西東京)でも月に2〜3台程しか遭遇しません。
大好きなシーマなので乗り続けたいですね。
>>362なんですが、ブレーキ問題で急遽、某社の6ポットKit入れました。
一安心です。 >>362さんもかなり好きで乗られてるんでしょうね!
自分も同様です!
12年車ボチボチ16万キロですがディーラーには現行クーペと2台所有と言うこともあり点検だなんやで頻繁に顔出しております。
シーマに関してはメンテ、消耗部品等、けちらずにやるから出来る限りの所まで頼むよって感じで言うております。
その気ならエンジン乗せ替えればいいんですよね! >>368さん
そうですね。
メンテナンスと愛情にはシーマは答えてくれます。私の場合特に過剰整備等はしていませんが毎日365日乗っています。エンジンもミッションも好調で、べースエンジンは走行距離28万km超えてます(笑)オイル漏れもなく絶好調な楽しい毎日です。 >>369さん
28万キロとは恐れ入りました。
素晴らしいです!
自分的には現行に魅力あるセダンがないですし今後も期待出来ないので大切に乗っています。
自分も仕事兼用ですから365日とは言いませんが、ほぼ毎日動かしていますが東京都内ですのでストップ&ゴーが多く、いい環境での走りではないんです。
ターボを載せられてブレーキキットをいくとか金銭的事情で乗ってる輩とは違いますし凄いですね。 ありがとうございます。
現行型に魅力がなく…
負け惜しみではなく、
まったく同感です。
これからもお互い楽しく調子良く乗っていきたいですネ♪ >>371さん
ネット上では好き勝手言われる場合もありますが…
純粋に33は自分の理想のセダンです。
御互い品よく綺麗に行きたいものですね。
ありがとうございます! 皆さんお疲れ様です!
ちょっと聞きたいのですが…
33シーマのハンドルは前期・中期・後期で取付けのセンターホールの形状が変わってたりするんですかね?
わかる方いらっしゃいましたら教えて下さい! 前期・中期・後期共通でしょ。
ただ前期だけステアリング左右スイッチの配線が違うので要注意。 >>374さん
ありがとうございます。
これが中期のハンドルを自分の後期に取付ようとした所NGだったんですが…
自分の勘違いですしょうかね? 先週辺りから車体下でアクセルを踏むと一瞬コロコロっと音がして消える。またある時はアイドリング時に小さい音でキリキリっと、これも走り出すと消える。
こんな症状で1週間様子を見ていた昨日、
突然オルタネーターが焼き付き摩擦熱で去年交換したベルトが切れて走行不能になりました。
エアコンを酷使するこの時期皆さんも異音に要注意して下さい。
ちなみにお盆休みの為修理まで1週間以上の代車生活に…(泣) >>377
怖いですね(>_<)
俺のは10年式30TR。18万キロ。
整備は全てディーラーに任せてるけど、
いつ何が起きても不思議じゃない。
それにしてもキツいですね。 私も整備・定期点検・車検はディーラーで、小さい故障や後付け部品等をお願いしているカーショップ(ディーラーの工場長が独立経営)に任せて安心して乗っていましたが、
オルタネーターの状態メンテナンスはあまりしないので、予防整備として走行距離で事前交換をするしかないんでしょうね。中々難しい判断です。
愛車が戻って来ましたら1度立ち会いの元オールチェックしたいと思います。
しかし代車の軽自動車は疲れます(泣)
先が長いです(汗) この前、代車でノートを借りた。
会社まで片道15キロだけど我慢でしたね。
エアコンも効くし、もしかしたらシーマより速いかもしれないけど、
早く自分の車が戻ってきて欲しいと思った。 >>377
シーマどうしたかな?
オラは近々ディーラーでタイヤ交換、オイル交換、ハンドル交換予定だよ。
RE11どんな感じやろか。 Y33シーマってシャシーはQ45のものなんだってね。 >>377です。
やっと先週2週間振りに愛車が戻って来ました。
結局リビルトオルタと各テンションプーリー、各ベルト類全交換して、ついでにオイルが滲んでいたのでフロントクランクシールも交換しました。今までの音がウソのように静かになりましたね♪
知り合いのショップで総額7諭吉でした。
残り少ない夏を愛車と楽しみたいと思います。 クランクシールからのオイル漏れ修理は厄介らしいね。俺のもヤバイかも…
ディーラーだとどのくらい費用がかかるのかな?
見積り&修理した人いる? >>385
そう、本当に速いはずないんだけどね。
たぶんアクセルを浅く踏む癖が付いちゃってるんだと思う。
ノートに乗ったら知らずのうちにベタ踏み。
変速ショック無いから変な感じで・・・。 あーそういうことか。
確かにシーマアクセルなんて触る程度だもんなー。 しまったぁ〜(>_<)
ちょっとドアバイザーに手を付いただけでパキッと割れてしまった。
もう純正部品は無いと言われた。
みなさんも気を付けて下さい。 今年の夏は特に暑かったし紫外線も多かった事から車外プラパーツは劣化が激しいんでしょうね。
バイザーは特に雨の影響もプラスされて余計に劣化してパキパキ割れそう…
私も予備に程度の良さそうなのをチェックしてオークションで手に入れましたが、まだ交換するまでには至ってません。 あおぞら駐車だよ。
鳥の糞、タイヤには猫のマーキング攻撃・・・色々やられる。
俺も本気で2台所有しようと考えた事あるけど、
2台共にコンディション良く保てるかどうかなんだよね。
お金の心配じゃなくて、俺はそこだった。
俺もバイザー探してみる。 純正じゃない社外物なら、ちょっと色が黒っぽいけど新品で出てるよ! 自分もですが皆さんも33シーマ愛しておられますね!
さすがに2台所有の発想はなかったです。
現行には本当に魅力あるセダンが皆無です。
当時は31〜33くらいまでのセドグロやローレル、トヨタにおいても多少今よりはマシなセダンがあったと思います。
行ける所まで金がかかっても33シーマ走らせて行きたいです。 33シーマは本当に素晴らしいよな。
このクルマをみてだせぇとか言えるやついないんじゃない? 全体のシルエットや幅・長さがちょうど良いんだよね♪
維持していくのは大変だけど自分の愛車だから苦にならない。
修理や整備すれば絶好調で答えてくれるシーマに乗り続ける。 33シーマ自分の中では最高だ。
気に入らない所と言えば、メーターやスイッチ類の照明の暗さかな。
LED球に交換して見違えた。自分で出来ますよ! オレのはLEDからSMDに変更したら数倍鮮明になった。文字もハッキリ見えるし夜のドライブが楽しくなった。 俺のバーチャルビジョンだから何しなくても視認性抜群 満タン法なんだけど、埼玉から新潟で燃費13キロって有り得る?
高速は月夜野−湯沢で105km/h巡航。その他は流れで大体65km/hぐらい。
セルフで給油口から見える所まで入れてるので誤差は少ないと思う。
車は10年式30TR。 リッター13Kmは有りでしょ。自分も月に何回か東京〜仙台行くけどリッター11〜13Kmは走る。
ターボは登りで踏むと高速道巡航でもリッター8〜9Km位に落ちるけど…
10年式30LV/CPU改 リッター13km…。
今まで上手く走って11km台だったから驚いた。
周りにはトロく走りやがってと思われるだろうが、
年式や19万km走ってる事を考えて負担かけないようにしてる。
後ろに張り付かれても最近はアツくならないよ。
それにしても、33と遭遇しないね。 宮城〜山形の酒田まで行ったときリッター13.7だったよ(^-^)
一般道をひたすら60キロくらい。信号が少ない少ない。あれには驚いた オレの33、バッテリーが右だからか前から見ると運転席側に傾いてきた気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています