●放射能に汚染された車はいりません!
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【首都圏放射線量ランキング】毎時30マイクロシーベルト!!-東京都武蔵野市の乗用車が放射能汚染!
http://www.best-worst.net/news_SCSmHi61O.html
2011年12月28日、東京都武蔵野市は、市内駐車場に駐車中の乗用車から毎時30マイクロシーベルト以上の高放射線量が計測されていたことを発表した。
http://www.best-worst.net/files/971/62a688908fbd4690a9435618f08ed9a7.jpg
2011年12月28版:高放射線量計測ランキング(毎時3マイクロシーベルト以上の地点)
1位:柏市(10/21)57.5マイクロシーベルト
2位:武蔵野市(12/22)30マイクロシーベルト以上(新)
3位:柏市(12/1)21.9マイクロシーベルト
4位:我孫子市(11/01)16.1マイクロシーベルト
5位:我孫子市(9/07)11.3マイクロシーベルト
(以下ソース元)
>>173
エアフィルターは100マイクロ越えだろうな。
>この乗用車は、「フロントグリル前」と「エンジンルーム内」から毎時30マイクロシーベルト以上を計測している。 輸出は3μ。輸出出来なきゃ中古車市場に出回ってる。早く国内に規制をかけて欲しい。アクアなど生産してる場合ではない。汚染中古車を垂れ流しにしないで欲しい。と1番に中古車オークションを開いたと言う会社に聞いてみたがシカトである。汚染車を流通する気満々。 >>175
おれも業者オークション会場の何軒かに電話したけどまったく危機感も責任感もなし。
オートオークション協議会という元締めにその気がないからだ。 所詮関東の連中だからな。
西日本がどれほど放射能問題に真剣に捉えているかの理解が全くない。 東京電力福島第一原発の事故当時、原発敷地内に駐車していて高濃度に汚染された東電社員らの車について、東電が適切な管理を怠っていた。
なかには、中古車市場に流通したり、近隣住民との間でトラブルを起こしたりしている車も出ている。
専門家は「放射線量の高い車は、敷地内で発生したがれきと同様に扱うべきだ」と指摘している。
東電広報部によると、震災から12日後の3月23日からJヴィレッジ(福島県楢葉町、広野町)で放射線検査と除染を始め、一定レベル以上の放射線量の車は外部に出せなくしたが、それ以前は原発敷地内から検査なしで車を持ち出すことが可能だった。
震災時、原発内には東電社員755人と協力企業の従業員5660人がいた。
社員らが駐車していた車や事故後に持ち出した車の台数は「把握していない」という。
今年6月、東電社員から修理を頼まれたという福島県内の自動車修理業者は、「車のワイパー付近で毎時279マイクロシーベルトを計測したんです。
何で、こんな車が原発の外に出るのか」と憤り、測定した際の写真を差し出した。
仮に1日12分間浴びた場合、年間被曝(ひばく)量が、国が避難を促す目安の年間20ミリシーベルトを超える値だ。
http://www.asahi.com/national/update/1230/TKY201112300421.html
>>178
もうこれ東北関東の連中は根絶やしにすべきだろ。 減トンされた中古新規のダンプとか、そのまんまだろって思うけどね。
オークネットにたくさん出てるね。 >>173
やっぱり関東・東北ナンバーの車は買えないね ナンバーなんて関係ないと何度言ってもバカには理解できないようだなw 183は東北か関東の土人?
このスレこなくていいから。 >>184
違うわ。
上で何度も言ってるけど
中古車の流通形態を考えればナンバープレートなんて関係ないって言ってるの。
中古車業者はオートオークションで東北・関東ナンバー(車検付き)、もしくは
東北・関東で登録されていたがすでに一時抹消されてナンバーがついていない中古車を買い付ける。
前者は購入と同時に自社登録しなければならないのでナンバープレートは
販売店の所在地となる。この時点で東北・関東ナンバーであったことはわからなくなる。
後者はナンバーがつかないまま店頭に並ぶのでその車がどこで登録されていたかはわからない。
以上のことからわかるように、他府県ナンバーがついてる中古車、ナンバープレートが
ついていない中古車であって関東・東北地方で登録されていた車である可能性はじゅうぶんある。
さらに言えば、関東・東北ナンバープレートをつけたまま中古車を販売するような
馬鹿な業者はいないと言っていい。だってそんなことしたら売れないもんな。
誰だってわかることだ。
馬鹿は上の文章を50回読んでからおれにレスしろ。 昨年11月からデマとも思われるレスを繰り返しているおまえは
関東・東北で登録されていた車を上記の方法で売りつけようとしている中古車業者と見た。
114:名無しさん@見た瞬間に即決した :age:2011/11/25(金) 18:35:59.09 ID: Is19Gij9 (1)
関東・東北ナンバーの中古車は買わない方がいい
126:名無しさん@見た瞬間に即決した :age:2011/11/30(水) 02:04:52.09 ID: 8UvLyQWz (1)
関東ナンバーの車は走るホットスポット
129:名無しさん@見た瞬間に即決した ::2011/12/02(金) 14:39:32.52 ID: Bp14DnSe (1)
関東・東北ナンバーの車は買っちゃダメって事だろ
182:名無しさん@見た瞬間に即決した :age:2012/01/02(月) 17:17:39.35 ID: 1eVAd54g (1)
>>173
やっぱり関東・東北ナンバーの車は買えないね どのみち関東、東北圏の車は買えない
関東ナンバー見かけたら汚染車だと思わないとね 他府県ナンバーで被災地に何台も乗り入れてるで
結果被爆車に当たるかは運次第って事 検付だろうが何だろうがナンバーは関係ない
車庫飛ばしだってあるし
そもそもどこで乗ってたかなんてわからんわw
>運次第って事
それは測定器を買わないバカが言うことですw 車の所有者情報、すなわち過去にどこで登録されていたかは
陸運支局に申請すればわかる。
ただし申請するためには車台番号が必要(登録されている車の場合はナンバープレートの番号も必要)。
個人情報保護法の観点から他人の車の情報を勝手に調べることはできないが
業者が自社保有している車なら調べられるので、業者に過去の登録地を
調べてもらうように頼んでみるのもいいかもしれない(もちろん有料になる)
断られたらそこでは買わないようにすればいいだけだし。
だが最低でもガイガーで自分で測定してから車を購入することをお勧めする。 なー 皆で何とかしないか?輸出基準で三μで国内基準にするとか?線量高い車このまま流通させたり業者同士争ったって意味ないわ‥どこのオークション会社もだんまりだしこのままお客に売れないし。悪い事してる気分。国内基準作るべきって何かしないか? ウチの近くは広範囲で0.1マイクロ以下で、ぴ、ぴぴ、てなもんだが、
駐車場のいわきナンバーの付近だけはピーっと連続音に変わって...
ためしにぐっと近づいてみたんだが...
数値を書くと風評って言われるから書かないけど。
シンチなんで精度は十分なはずだが、ヤバイ値がでるのはそこだけ。 書けない。
何でかと言うと、恐くて最後まで計らなかったから。
ぐんぐん上がる数値に恐くなって途中でやめて急いでそこから離れた。
そのクルマに近づかなければ大丈夫だとおもうけど、持ち主が心配。 >>185
もう、出地のわからない中古車自体買えないってことでしょ?
ナンバーは「参考程度」にはなるよ。少なくとも福島ナンバーなんて買うか?
買わないだろう。
俺は、新車時からの整備簿がある奴以外は買わないことにした。 中古カメラ屋には毎時5マイクロシーベルト程の
放射能レンズたるものが平然と陳列されているが・・・・
>>197
中古車どころか東北関東で作っている車は買えない。
トヨタの小型車、ミニバン以外の日産車は全部アウト。
岩手で生産されてるアクアだって西日本では東日本ほど売れてない。
しかも、輸出向けは東北では作らず全て愛知で生産って計画らしいし。
表向きはラインが足りないとか…ふざけるな。 >>199
まあ、どっちみち買わないからいいけどw >>198
カメラのレンズのコーティングで内部被爆はほとんどありえないからね。
今の日本の中古車が放っているのはトリウム由来のおとなしい放射線ではないからね。
しかも線源は空中から降ってきた粉塵だし。 【原発問題】「子供守りたい」夫と離婚し、宮崎に移住…苦闘する母子避難者 福島第一原発
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326006325/ もし、高い放射線に汚染された中古車買ってしまったら
東電に賠償請求できる? ■■全国放射能汚染車ランキング
1位:福島県・修理工場(6/?)279マイクロシーベルト/h
2位:大阪市・大阪港(8/11)110マイクロシーベルト/h
3位:川崎市・川崎港(6/29)62.60マイクロシーベルト/h
4位:川崎市・川崎港(10/28)58.86マイクロシーベルト/h
5位:武蔵野市・駐車場(12/21)30マイクロシーベルト/h
6位:川崎市・川崎港(10/17)20.38マイクロシーベルト/h
7位:名古屋市・名古屋港(9/9)10.5マイクロシーベルト/h
http://www.best-worst.net/news_S2qRI7dns.html?right
海外輸出のために港湾の放射線検査で発見されたものがほとんどである。
しかし、国内向けの中古車には放射線量の規制がない。販売店が独自で検査を行っているのが実情である。
またナンバーを変更することも可能であり、産地偽装された中古車が数多く走っている可能性は否定できないだろう。
野菜じゃなくてクルマも産地偽装かよwww
世も末だな。 >>201
放射能レンズはコーティングじゃなくて
レンズのガラスにトリウムが練り込まれているんだよ。
だから放射性物質は飛散しないので外部被曝のみ
>>203
請求はできるが10000%却下される
関西業者はジャカスカ関東から仕入れてるけどねwwwもちろんネットでw そのとおり。
いまや日本全国に汚染された車がばらまかれた。
線量計持たずに中古車買うことはロシアンルーレットと同じ。
業界団体は放射能についてはいっさい黙殺することにしたようだ。
新車も関東や東北で生産された車は買えないよ。
トヨタのアクアだって輸出用は愛知で作ってるんだろ。
西日本人向けに愛知で作った車を供給してくれよ。 >>209 その通りだ。何も考えないでWebでポチって買う業者がいる限り全国に回されてる。規制がないのを良い事に!!!輸出業者は自前のガイガーで量ってる。 去年、ネットオークションで福島の人からヘアアイロン落札して使ってるんだけど、
室内使用だから問題なし? そんなものくらい新品で買えよ。
なんでわざわざ中古品、それも福島からw
スレ違いだ。 店は客を思わないから買うなら自己防衛しかないさ。東北関東から普通に買われて流通してる。輸出規制にかかった車が普通に流通してるよ。 >>219
>自動車の除染サービスを提供するグーラン株式会社の小野美貴男社長(36)によれば
>自動車の除染依頼については、年末年始を挟んで依頼件数が30〜40%の増加になっているという。
>自動車の除染については、洗車の後に、放射線量の測定をし線量の高い部位を特定。
>必要に応じて部品の取り外しを行なって、専用の除染剤を使用して除染作業を実施。
どんな会社かと調べてみれば
昨年の震災後の2011年4月5日に設立された会社。
事業内容はどうみてもIT関係なのになぜか
「環境事業」が加わっている。
http://www.goorun.jp/aboutus.html
http://www.goorun.jp/environment.html
そして除染に使う除染剤は中性洗剤
http://www.karentalk.com/entry4.html
こないだ関西のショップにオンライン見積もりで質問投げたら
前のナンバーは○○県ですってさらっと言われたわー
多分相当出回ってるなこりゃ(´・ω・`)
千葉県も福島ほどじゃないが関東のホットスポット抱えてるから危険だよ。 / <三||三||三||三||三三三ヾ、===,、 Z
ヽ l ||` ||ミ ||三||フ,|| ̄  ̄``ヾミノノ三三ヽ / 福 げ
ヽ / | | ヽ と セ は || || ||/|| || __ | |ヽ三三;/| 7 島 え
_/ ヽ / | | ま シ わ || || ||/|| || ̄  ̄``| |、_ゞ、/|| || -'_産 っ
ヤ ___/ ら ウ わ || || ||r‐‡―‡―――‐--、.| | ||| || || ゝ
ヤ ぬ ム || ||/‡| ヽ、{ (_/``ヽ / | |'‐┘|| || || `>_
_|_______ _ が ||,. ‡ | ' ̄ | ≡ l ̄ヽ, ヽ,| | 、||| || ||  ̄//L
_|_____ / ___``ヽ / ‡ |_ヽ0.,/ 三ヾ.0_/二 l| |^i||| || || ヽ、l、_/、,ヘ'
| / // ||ー―--, ,___,ノ | '"~/ ―--三、 | |r'ノ || ‡ ‡ ゝ
ヽ / / ./' || ( __ニ=― l ヽ、 ヽ、`` | |' l ‡ > エア
_/ ヽ / .句| || l /ヽ ̄ ̄``ヽヽ∪ | |)ヽ Z カウンターS
_/ | || | / / .| !{ ヽ__ ノ } ノ |/ \二、 、 L
| || \ ― .| |ヽ ― ̄ ノ//| |(( / >、 \ 、 / もし線量の高い中古車つかんでしまったら
エンジンルーム掃除とかエアクリ交換とか
エアコン周り掃除とかエアコンフィルター交換とか
車内のクリーニングとか
何もしないよりはいいんじゃない? >>233
そうやって掃除しながら被曝するわけですね。 >>234
除染の業者にやってもらうとか。
よくわからんけど(´・ω・`) >>236
自分で測定してみれば良いかも。エステーのガイガー安いでしょ。 あれは韓国メーカーのOEM品。
使い物にならんよ。 寒波によりフランス上空の大気汚染悪化
http://www.epochtimes.jp/jp/2012/02/html/d50274.html
現在、寒波が続くフランスの大部分の地区では、空気中の浮遊粒子の汚染指数がほぼ警戒線を越えている。
欧州の大都市の道路交通による汚染が直接市民の寿命に影響を及ぼしている、と昨年ヨーロッパで行われた研究で実証されている。
フランスには汚染指数が基準値を超え、EU委員会の罰則を受けている都市が15カ所ある。
【中国】北京などの大都市、微細粉塵の大気汚染は放射能より怖い[12/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322958269/
大気汚染、インドが世界最悪 米エール大など132カ国調査
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1328496857/ マジレスするけど、そんなに怖いなら中古車買うな新車買え
それでもまだ満足できないなら欧州製かブラジル製の車を買え
個人的にアメ車はお勧めしない 神奈川県横浜市金沢区
坂谷板金謝罪しろ!!
坂谷板金金返せ!!
坂谷板金潰れろ!!
坂谷板金インチキ野朗!!
一生許さねーぞ!!
中古車買うなら前の所有者がどこで乗ってたかの証明書をもらうべき
関東・東北なら汚染されてる可能性が高い >>244
車の所有者は陸運支局で申請すれば過去の所有者情報を確認することは可能だが
その情報を客に見せることは個人情報保護の観点から難しいんだよな。
中古車販売店が発行した証明書なんて何の証明にもならないから
それよりも自分でガイガー買って実際に測定してみるしかない。
極端な話、前所有者が関西以西の人であったとしても仕事で関東・東北を
何回も走行している車だってあるんだからな。 窓開けて運転すりゃ放射性物質は車内に付着する。
シートに付着してキンタマ被曝して中田氏し放題。やったね! >>204
279μSvって恐ろしい数字だよなw
24時間で6.7mSv、1年で2.4Sv超w
これもう完全に高濃度放射性廃棄物だってのw でも東北関東にも人が住んでんだよな。
でもなんで?w >>249
ただちに影響はないって言葉で
安全だと思っちゃった人多数
そんな気がする(´・ω・`) さっさと民族浄化して東北関東の連中は中国やロシアの内陸部に追い出すべきだよな
んで日本国籍を剥奪して二度と日本の土を踏めないようにしたらいい。 東京の車屋に出物があるんだけど、諦めるしかないのかな。
ネットで良さ気な車見つけて、書類をやり取りして、自宅前に届けてもらう。
そんな気楽な時代もあっという間に終わっちゃったな。
ガイガー持って、車屋を回らなきゃいけない時代になるなんて。 >>252
辞めておいたほうがいいな。
自宅に届いた車が100μSvなんてことになったら
もの凄い損をして売るしか方法はないんだからな。 諦めきれなくて、東京の車屋に電話してみた。
記録簿によると、ワンオーナーで元オーナーは大田区の人。
車庫保管かどうかは聞きそびれた。
悩んでいるうちに売れるんだろうけど。 関東なんてどこも自然界ではあり得ないほどの放射線量。
俺は足を踏み入れるのも嫌だね。 悩んでる間にSOLDOUTしてたわ…売りに出てから一週間だったな。
良かったのか悪かったのか。
縁がなかった。 >>257
それは神の思し召しだと思っておけばいいよ Monitor4で自動車のエアフィルター測ってみてください。
紙一枚はさんで数値減少したらプルトニウム。
福島ではプルトニウム検出されてる。つまり人間の肺も同じ。
http://www.youtube.com/watch?v=NBAM8w3gVZY 自動車売買トラブル急増!「放射能汚染車」売買トラブルを国民生活センターが発表
http://www.best-worst.net/news_YOdR8qEgI.html
やっぱり放射能自動車は売れないかw 東京のトヨタオークションで引っ張った車を購入して納車待ちなんですが
船便で検査してるとはいえやはり線量は高いですかね?
正直納車待ち中でも不安しかありません。 心配するなYO
ただちに影響はないYO
お前の中古車値段バリ高
放射線量もたぶんバリ高
お前のチンポコ充分カリ高
嫁さん満足 鼻高々
>>264
> 船便で検査してるとはいえやはり線量は高いですかね?
検査なんかしてないよ。
放射線検査してるのは輸出入の時だけだと思うんだが。 266さん
輸出は勿論ですが国内の船便での検査はしていると思われます。
検査で規定以上でた場合は船に乗せられません。
しかしその規定以内だからと言って安全ではありません。
早期に乗り換えなら良いですが10年のれば相当な累積線量となると思われます。 >>267
> 国内の船便での検査はしていると思われます。
これかな。
http://www.driveconcier.com/news/archives/2011/09/071258.html
「日本港運協会」「全国港湾労働組合連合会」及び「全日本港湾運輸労働組合同盟」から
各海運会社への通達により、2011年9月1日から「港湾労働者の健康と安全の確保のため、
港で船積みする自動車等は、荷主の負担により放射線検査を実施し、公的な検査証明書が
添付されなければならない」とされました。
公的な検査証明書が添付されていない場合には、船への積み込み・積み下ろしを含む、
港での一切の取扱いを受け付けてもらえません。
だがこれを見ると検査箇所がホイールハウス・フロントガラス・ワイパー・ルーフのみで
線量基準値は0.3μSv/h以上ということだが、いちばんセシウムが付着してるであろう
ラジエーター全面、エアコンフィルター、エアフィルターを検査項目から外してるのはダメだな。
いや、フロントガラスとワイパー部分が一番数字が出やすい。
フィルター類は交換したらそれまでだし、ラジエターについても自分が測定した限りでは
期待?したほどの数字は出なかった。 一応ガイガーカウンター注文しました。
ところでどの程度の線量なら大丈夫なんですかね?
小さい子供がいるのでナーバスになってます。 >>270
そんなことないでしょ。
フロントガラスとラジエーターだったら
表面への吸着率はラジエーターの方が高い。
>フィルター類は交換したらそれまでだし
ワイパーだって交換したらそれまででしょw
言ってること矛盾してますよ
>>271
どの程度の線量が安全かはご自分で判断してください。
科学的には○○までの線量なら安全ということははっきりしていません。
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