★★★ イプサムどうですか? ★★★
17系クラウン乗ってます。
家族が増えてきて、ミニバン検討しています(予算150万)
ネットで探していたらイプサムにたどり着きました。
生産中止になりましたが、イプサムの中古車どうなんでしょうか?
最終モデルH18年以降のモデルでも、100万チョイで買えます。
評価も結構いいですし、ネットで検索しても故障の事例はあまりありません。
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NPO法人STAで検索!! エアバッグ部品入ったから交換に来いお手紙やっと来た 01年式240u乗りですが今月とうとう27万キロを超えました。
昨年、四国から北海道まで遠乗りしました。まだまだ元気です。
いまだに燃費は街乗り11はクリア、高速では13くらいいきます。 >>561
27万キロって凄いですね。
12万キロの私に勇気を与えてくれます。
やはり整備費にいろいろ掛かったのでしょうか。 >>562
新車で買って普通に整備していますがエンジンオイルだけは
3000q程度で必ず交換しています。
一昨年の車検は12万で済みました。
オイルの減りも少なく整備士にいつも驚かれています。
ほぼ毎日通勤で40Km走っています。
12万ならまだまだ走れますよ! 14年式の240sに乗ってます!
車高調入れてバネレート上げたらガンガン走れます!
ちなみに車高調はノア用、マフラーもノア用(ブリッツのNUR−SPEC)かなり良い音がします!
ホイールはF:8.5J/245/30/19 R:9.5j/275/35/19ツライチまではまだ余裕があるので
もうちょい太めでも笑
走りのファミリーカーです。 初代240s、20万km超えましたが快調です。買い替え検討もしてますがこれだ!というのがないですね。。。
エスティマと比較したらどうなんですかね? 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 後期のGセレだがA/C入れて長距離だと11後半
気に入ってるよ 12年17万km走って次は予算の関係でシエンタにイプの下取りは6万円でした
納車まであと3ヶ月頑張ってくれよ >>570
20万Km目指して欲しかった
自分は調整中でいまだに快調 >>566
サイズ的には2代目エスティマと類似してる。若干エスティマの方が大きい。燃費は同じくらい。
まあエスティマの方が高級だから満足感は上だろうね。俺はイプサム派だけど。 プリウスαが次期エスティマと統合して消えるらしい。
背の低いミニバンは全滅だな。 >>574
プリウスαは消えないらしいですよ。
エスティマはなんとも言えませんが…
基本ヒンジドア派ですからスライドドアには興味ないですし エアコンのスイッチの
ランプ?が何ヶ所か切れたのですが
素人でも直せますか?
昨年、ネット見ながらバッテリー交換は
出来たのですが
参考になるサイトがあれば教えていただけると助かります 下記を参考に。
http://tiauto.blog.fc2.com/blog-entry-160.html
冬場はプラスチックが割れやすいので車内をヒーターで暖めてから作業してくださいね♪ >>577
ありがとうございます
開けることができたら
この電球は簡単に交換できますよね
ディーラーに行って電球取り寄せて見ます 私も先日イプサムを購入し、最初にランプ切れを交換しましたよ。
ディーラーは恐らく高いと思いますから、ヤフーショッピングでLED球を買いました。
驚くほど明るくなりましたよ。 新車で購入して10年少々
初めてブレーキランプ切れた
オートバックスでランプだけ買って
交換して見た
手がでかいからか作業し難かった
ニコイチで売っていたので
切れてない方も交換しようかと思ったけど
やめた >>563
27万キロでオイル減りが少ないのは凄いですね。
オイルは10W-30とかそれよりは硬めですか?
よろしければブランドも教えてください。 燃費街乗り5〜6キロ高速8〜9キロ
もうちょい燃費よかったらいいんだけどなぁ 毎日乗るなら辛いよね。
自分は週いちで距離も走らないから気にしないが。 エアコン付けると7〜8km。
エアコン使わず無駄に踏まない等を意識して10ちょっと超えるくらい。 今年の10月が車検だがまだ通すつもり
お金も無いし他に乗りたい車もない そうだな。
グランドピカソはいいと思うが、
何故かイプサムに乗ると、これでいいじゃん、と思ってしまう。 後期のホワイト240Sお気に入りです。
大きな故障もなく快調に走ってくれています。 帰省中に
エンジンマークの警告灯がついた
10月に車検通すつもりだったんですけど
これってどれくらいかかるんだろうか?
ちょっとディーラー行ってきます >>595
ありがちなのがO2センサーで、その場合1万位じゃないでしょうか
(2つあるので1個の場合) お久しぶりです。先月無事車検を受けました。
最近は大阪郊外から市内までの通勤でリッター9キロ走りました。
まだまだ乗るぞ〜♪ 通勤距離は片道35キロです。所要時間は1時間半くらい。
ところで先日現行ハリアーに試乗しましたが乗り心地が悪いのにびっくりしました。 近所にガイア20万で売ってる買っちゃおうかなあ
色は珍しいゴールドだし 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WXV0C >>605
そろそろ21万Kmになります
故障ヶ所もちらほら出初めました
が、最近の車で同じ感じで乗れる物が見つかりませんです >>606
今どき同じような車は無理だよ。
考え方を変えるしかないな。
箱形にするとかコンパクトカーでいいとか。
ライフスタイルも変わるだろうし。 >>607
ほぼ同じ車が新車で出たら買うんだけどなぁ
まぁ需要が少ないのでしょうね 3列目の半分を倒すと汎用的に使える。でかい荷物とか細かい袋とか。 高い税金やそこそこ修理費払って長く乗り続けるのと、
新車買って維持するのではコスパ的にどっちが得なんだろうね?
致命的な故障が無い限り乗り続けた方が得かな? >>611
そりゃ長く乗れるだけ乗るのがお得でしょ。
17年目だけど消耗品以外にかかった修理費は30万未満じゃないかなぁ。
5年毎に買い替えたら500万はかかっているだろうし。
けど、人に勧めるつもりはないよ。満足度は人それぞれだから。 新車の本体価格はやっぱでかいからな
すでに支払い終わってる車を維持し続けたほうがそりゃ安いでしょ 3月に車検受けた
19年式のuのGセレだけど調子はいいよ。
高速だと12kmちょいは走るしいい車だ 自分もまだ乗っていて良い車だと思っているんだけど
いつまで部品フォローされるのかね?
エンジンとかブレーキとかはそこそこ色々な車種で同じだろうから部品出るだろうけど
外装は厳しいのかな? >>615
2001年式だが整備出しても何も言われないな。
部品ありませんっていきなり言われてアボーンするのだろうか。 平成22年迄は製造してるから後期はまだまだ大丈夫だと思うけどね。 イプサムから乗り換えたけど後悔してる、イプサムが良かったw エリシオンはいい車と思うが、でかすぎるのがな。
イプサムの中途半端な大きさが素敵。 >>622
そうなんだよな。イプサムはマジで扱いやすいサイズでよかったわ。軽いしパワーもあったしね。
でもエリシオンもやっぱ高級感あるし、2,4であの重量の割には結構力強いし。 まだ乗って居る方、新型のRAV4なんかは代替えにどうなんでしょうね? イプサム乗ってた人は小さい子供がいたんじゃないかな。
その子供もそろそろ独立する頃だし、次は小さめの車を選ぶのじゃなかろうか。 エスクァイアのハイブリッドプレミアムパッケージに替えました。もう少しで納車です。UのGセレ良い車でした。イプありがとう! >>628
なるほど、まだまだ乗れるとは思いますが、思いきって良い選択をされましたね! >>629
タイヤも換えたばかりなんだけどね。19年式だが本当に調子よいし勿体ないけど替えました。 ところで、自分のイプサム(14年式)は10万キロ超えて
アイドリング時のエンジンの振動が目立つようになったんだけど
エンジンマウント交換考えるべきかな? >>631
自分のは20万q越えたけど気にならないなぁ
目視で大きな亀裂とかなら替えるべきだと思うけど
前にASCV(アイドルスピードコントロールバルブ)の動きが悪くなってアイドリングが保てない事があったんだけど
外して清掃してからは不具合は無いですね
アイドリング不安定とかならこの辺が原因になってることもあるかもですよ >>632
俺もISCV清掃してもらったけど振動はほとんど変わらなかったぞ。
エンジンマウント交換してからは激変して良くなった。
多分初期のエンジンマウントの問題だと思う。交換で対策品になってる。(半分噂話含む) 20年式の240i12000キロを23年にコミコミ140万でネッツで買ったわ。
レンタアップだったからかなり格安で良かったわ。
今でもよく見かけるよなぁ。
も少し乗っていれば良かったな。3年で売って少し後悔してる。 またまだ乗りたいが、廃盤から10年経って車検時に部品が調達できるか心配。 今更ながらこの車の減衰力調整ダイヤルをスポーツ側MAXにすると
高速道路でかなり安定するんだな
この前高速道路で風が強くてふらついて怖いと思ってて
試しにやってみたらピタリとふらつきがおさまって驚いたわ
街乗りには当然向かないけど >>646
分かる
ただ色々とガタが来てるのは間違いないからどこまでリフレッシュさせながら乗るか悩む
何にも改良しなくて良いから新車で復刻して欲しいくらい そんなんだよね。
エンジンはオイル滲みが酷くなってきたから修理するわ。
20万円くらいかな。
問題はショックアブソーバなんだよねぇ。
乗り心地が悪くなってるけど我慢できない事はないし、、悩み所。 気に入ってても新しい車買ったらやっぱ新しいのはいいなってなるよ >>650
まぁ確かにそうなんだけどな
新しく乗った物をいつまでも否定し続けてもしょうがないし自然と馴染む物だろうとは思う
しかしながら致命的な故障も無ければ次の候補になる車も無いのでズルズル乗ってる感じだな イプは地味だけど乗ったら不満もなく逆に満足するいい車。女でも心に残るのはそう言うタイプ。 ガイアとイプサムとナディアとオーパで迷ってます
予算はコミコミ60
どれがオヌヌメですか? >>656
>>657
サンクスです
アイシスやジオで60万だと程度が心配ですが大丈夫そうですかね?