★★★ イプサムどうですか? ★★★
17系クラウン乗ってます。
家族が増えてきて、ミニバン検討しています(予算150万)
ネットで探していたらイプサムにたどり着きました。
生産中止になりましたが、イプサムの中古車どうなんでしょうか?
最終モデルH18年以降のモデルでも、100万チョイで買えます。
評価も結構いいですし、ネットで検索しても故障の事例はあまりありません。
これってオデッセイ買うより幸せになれますか? 二代目イプサムが現行だった頃…
1.車板にスレが立つたび荒れていた。
(当初は主にオデッセイとの比較)
2.そのうち車板に誰もスレを立てなくなった。
3.梅田で発生したひき逃げ(ひき摺り)事件で
有名に。(実際の犯行車両は初代)
4.現行車種として(車板)のスレはPart9で
終了。
だいぶ端折ったけど流れとしてはこんな感じかと。 >>49
そうでしたか、本当に不思議に思っていたので納得しました。
ありがとう。 ここで2代目イプサムについて聞いていいのかな。
Dドライブに入れたままブレーキ踏んで止まっている時、ブルブルと振動が気になるのですが。
これってコンピュータが燃費対策としてアイドリングをギリギリまで下げるのが原因と聞きました。走行距離が増える程、学習してひどくなるらしい。
であればコンピュータを初期化したら新車時の設定に戻るのではないかと思うのですが、
誰か詳しい方はおりませんでしょうか。 エンジンに関しては5年から9年に保証延長されてたみたいですが
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2007年 | エスティマなど5車種 2AZ-FEエンジンの保証期間延長
ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/070316.html >>52
これはディーラーに言って対策済です。別の事象だと思う。
アイドリング自体は安定してるけどDドライブでブレーキを踏んでいる時に振動がひどい。
ちなみに走りだしたら振動は治まる。
誰か対策した人いないかな。 二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ!
凄い威圧感でマジでかい!かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか(ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね)
平成2年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗!
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い!
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から15インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました^^
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
(ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗)
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
イプサムオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう
イプーの u G slection が好きだった。
イプーとマーク]名乗る(マーク]アホ的な名前のやつ)はどう見ても別。
マークUブリットとイプーは別々に作り直せ。
あ、あとカルディナもレガシィのOEMで。
なんなら、イプ―もエクシーガのOEMとか。 18年式イプサムに乗っているのですがエンジンオイルが減るのですが…。
(3000キロで減ったのが解る位)みなさんはそういう症状出てる? >>57
13年式ですが初めて知った。半年毎にオイル交換してるから事無きを得てるのかな。
ちなみになんで分かったの?ランプが点いたの? ガソリンスタンドで点検(確認)してもらったら減ってるって。自分でも見たけど減ってるの確認出来ました。 >>60
なるほど。
自分は半年4000キロぐらいで交換して11年問題は起きていない。カーナビ壊れたくらい。
ランプが点いたらディーラーか工場にGOでいいんじゃない? とりあえずオイルの異常減少って事でディーラーに修理出しました。
同型エンジンのエスティマとかは保証延長されてるのになぜかイプサムはされてないという罠… >>62
ディーラーが故障を認めたって事ですね。
自分のは点検の時とかにこそっと修理したのかもしれないな。 H16年式のイプサムに乗ってたけど、いい車だったよ。
不満はATが4速だったことくらいかな。
>>56
エスティマ やっぱりみんなミニバンなのかね。
自分とこは子供が独立して家族減ったらセダンかワゴンにしようかと思ってる。
でも2列目の広さとかリクライニングとか捨てがたいんだよな。
悩みどころ。 最近の車はコストダウンが進んで内装とかの質感悪すぎて車を変える気がおきないんだよね…。 >>67
同意。
イプサムの内装は気に入っている。
240Sは240万くらいじゃなかったっけ。オプションとか経費含めてトータル300万と記憶してる。
今300万とか言ったらしょぼい車しか買えないからなぁ。 この仕事で間レンタカーのプリウスに乗る機会があったけど内装やシートが微妙だったな。
特にシートは長時間運転してると思ったより疲れた。
今の車ってあんなもんなんですかね? >>69
プリウスは特別。
電池に金がかかる分、シートはコストダウンでしょぼくなってる。大幅な軽量化も影響してる。
あんなのにトータル300万とかありえんわ。 ヴォクシーとベルファイア見てきたけどいまいちだったな…。
なんかお薦めなのない?
H13年登録だけど…。
あれならイプサムの最終のを中古で探すかな… >>71
同じく13年式だが気持ちは分かる。
お薦めはすばり、無い!
あれば俺が買ってる。
それほどイプサムは素晴らしい。
もう動かなくなるまで乗る事に決めたわ。
子供が独立したらセダンかワゴンに乗り換える。
あと10年かかるが… >>72さん
やっぱりないですよね…
>>73さん
それはさすがにないですね…。 / ̄ ̄ ̄ ̄~\
< Y三ヽ
/\___ / |へミ|
(へ___ ヽ/ ノ〜zノ
/ /| | <_
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\_ノミ) 平成21年式のイプサムで程度がいいのがあったから契約してしまった(笑)さよなら13年式イプサム。12万キロご苦労様。
ヘッドライトが黄ばんできたから磨いてるんだけどイプサムヘッドライトでけぇ うちのはヘッドライトが白く濁ってきた。
研けば消えるの?これ。 研磨かければきれいにはなるよ。
ただ表面保護されてるわけではないのでまた曇るけどね… 曇るってどういう事ですかね。表面に傷が入るって事? 雨とかで表面が劣化してるんじゃない?
新車の時はコーティングされてるけどそれが剥がれてプラスチック自体が劣化するって感じだと思う。 タイヤをブルーアースRV01に替えたら乗り心地が良くなって走行音も静かになった。
すげぇいいわー、っと思ったが、
肝心の燃費は落ちてしまった。
なんで? エンジン修理に出してたイプサムがやっと帰ってくる。日曜だけどね。
結局原因不明でエンジンを載せ替える事なったけど。リビルトのエンジンらしいけどね。 H14 2.4i で燃費10kmくらいなんだが、みんなのはどれくらいで走る? 燃費悪いよね
うちなんか毎週3000円入れにいってるわ 確かに燃費は悪いけどガソリン代は年に12万くらい。
燃費が倍の車に替えても年6万得する程度。買い替える程じゃない。
そう考えるとあまり燃費に気にならなくなったわ。 この車って前モデルからそうだけど結構凝ってるよね
バックドアに取っ手と連動照明が付いてる
カーテシランプ付、リアに左右灰皿ある
全グレードタッチ式エアコン
グローブボックス照明
あっちこっちにフックがある
リアにエアコン(これクラウンクラスの装備!)
平成14年中古タイプS買ったけど不満ないわ
>>91
同意。
それに比べて最近の車はコストダウンで見劣りするんだよね。
てか、似たような車が無いんだけど。 この車に慣れたらセダンが狭苦しく感じるんだよね。
でもノアやセレナみたいなバスはいやだし、
アルベルはでかいし、
SUVは席が高くて酔いそう。
だから3列目が不要になったらワゴンかな、と思ってる。 >>76です。
イプサム来ました。
基本的には変わりないですがエンジンの状態いいみたいで震動等は減りました。
グレードは240uから240uです。
これであと10年はイプサムに乗れそうです。
個人的には現行の車買うより満足度高いです。 >>97
レポート乙。
21年式いいなあ。
羨ましいっス。
ところで15年のマイナーチェンジから、アクセルがそれまでのワイヤーから電子スロットルに変わったはずなんだけど、アクセルレスポンスとか違和感ないですか?
燃費は良くなってると思うけど。 >>98
特に違和感はないですよ。
燃費はこれからですけどね。また数回給油とかして燃費計算したらレポします。 どうやらイプにカメラ機能を生かしたまま装着できるナビって
ND3A-W54とかの54モデルの一部だけみたいだね
(要スピーカ短絡)
手持ちにND3A-W53があったのでやったら普通に動いた >>100
カメラってバックカメラの事?
自分は地デジ化の直前にMOPのナビが壊れて、スマートナビ(2010年モデル)に変えた。バックカメラには連動できたけどフロントカメラは使えずちょっとがっかり。
まぁ、SDに録音できたりDVD見れたり満足してるけどね。 純正のHIDが切れたんだけどなんかお勧めの交換ブレードありますか? 240ですけど、もうすぐ11年目の車検です。
特別何か交換した方がいいものとかあるんでしょうか。 PCVバルブ
ウオータポンプ
ISCVの洗浄
ATF
実は2AZのアイドリングDレンジ振動なんだけど
トルコンの問トルコンの伝達トルクが増し始めるポイントが
低く設定したのが最大の原因
クリープ領域が狭いため600回転でも動き出そうとするので
ブルブル振動となってしまう
改良したATだと殆ど気にならない
>>105
どうもm(__)m
振動については新車の時は問題なかった。
段々ひどくなった理由は、使ううちにコンピュータが学習して回転数を落としていったからですかね。
それとも、単にエンジンマウントが劣化したからでしょうか。
対策したいなぁ。 エンジンかからくなったが無償交換だったって知り合いの車屋にあずけてきてからここにきてわかったw
デラに持っていけば良かった 普通スロットルボディってISCV付いた状態で9万円する
でも対策部品キットだと1万2千円で同じ奴買える
テンションアイドラも単品1万6千円が7千円だ
あとね この車 エンジンマウントが利いてない
普通エンジンマウント交換する時ってジャッキで
エンジン支えながら外すもの
イプはそのまま外せちゃうw >>109
どういう事?
エンジンが宙に浮いているの? 重量のほとんどを左右で支えているので
中央の前後がマウントとして無意味 今中古でイプサムを買うかマークXジオ(2.4)を買うか悩んでいます。
どちらがいいでしょうか… >>112
一般的にはジオ。設計が新しい分、静か、乗り心地、燃費、内装が上。
イプサムのメリットは客室、足元、荷室とも広い事。イプサムからジオに乗り換えると狭く感じる。自分はそれで買い換えなかった。
ジオのスタイルやネーミングも気に入らなかったし…(→まぁこれは好みね)
乗り比べてみれば違いがよく分かるよ。 最近、朝一番にエンジンかけると瞬間的だけど3000回転まで回る時がある。エンジン冷えてる状態からでもこんな事初めてでびっくりするよ…。 冬は意外と燃費のびるね。うちは10を切るか切らないかの辺り。
夏は8後半から9の前半位だったけど。 街乗り7〜8、高速10〜11
普通にいいんじゃないの? エスティマとかアルファードなんてもっと悪いぞ エスティマ、アルファードはイプサムより重いからね。同じエンジンならイプサムのが燃費いいだろうね。まあ、現行のやつとだと4速ATとCVTの違いで差は縮まるだろうけど。 2代目イプサムって遠くから見たら小さいけど、近くで見たら意外と幅あってもっさりしてるよな 13年式ですけど、屋根の後ろの方に錆が浮いてきた(>_<)
仕方ないのかな。
皆さんのイプサムはどうですか。 13年式240sの中古車買ったんだけど、普通に走ってるときはいいんだけど、目一杯ハンドル切って動くとカタカタいうんだが、こんなもん?
それか、ブーツが駄目になりかけてる? >>121
普通はカタカタ言わないでしょ。
ドライブシャフトブーツかな。
正常ではないのは確かなので見てもらった方がいいよ。 悪くないと思うよ。自分は240Uを選んだけど(sはタイヤサイズが17インチで高いので断念した…)。 確かに。
でも見た目がシンプルだから好きだわ。今年中にはイプサム手に入れたい。 イプサムはいいよ〜
隠れた名車だと思います。最近の車も興味あるのでウォッチしているけど…乗り換えたいと思う車がない。 今日Dで1年点検出してきた。
とりあえず買い換えを勧められたがいいと思える車がないのでやんわり断ってきた。
本当に次の車が見付からない 次の車が見つからないイプサム難民。
結構いるんじゃないかな。 中古で程度のいい後期240UGセレを探し中です。
Gセレは玉数少ないみたいで240Uで妥協しようか悩み中… 平成16年式の240s買おうか迷い中だが、どうだろ。 240Sは足がちと固めだよ。
まあ、それが好きな人ならいいのでは。 つい最近16年式の240s買ったよ
足が少し固いのは予想してたけど予想以上に固かったかな
それと俺のはVSC付いてるんだけど凍結路では結構介入してくるから慣れるまで時間が掛かりそう 単純に見た目がシンプルなのがいいんだよなsは。
みんないくらくらいで買ったの? エンジンマウント変えたら停車時・Dレンジ・フットブレーキ時の振動が
嘘みたいに治った。超気持ちいい〜 >>135
4つ全部交換したよ。
振動で悩んでる人はやるべきだな。
ランクの違う車に乗ってるみたい。 >>134
240uなので若干筋違いではあるけど。諸経費込みで95万円
18年式 走行23500km シルバーで2年車検付1年間距離無制限保証
ディーラー系中古店にて購入。 >>138
それ相応の値段って感じだな
ワイは16年式 7,3万km 240sで車検整備付きで総額66万狙ってるわ >>134
16年式、45000キロ、4WD、VSCで110万なり。 >>141
田舎だからね…
買った時は車検もなかったし。 イプサムって現行のエスティマより乗り心地良くない? シートは若干堅いけど、全然いいね。
なにしろあのサイズで3列目に座ってもそんなに疲れないこと 特にエスティマ現行で同年式とかだとイプサムの方がいい場合多いね。
エスティマ所有の知人もうちのイプサム乗ってびっくりしてたし。 240uについてる∞TEMSって効果どうなんですか? >>146
インフィニティTEMSいいですよ!
スポーツモードにすれば気持ち良くコーナー流せるし。
ただ、コンフォート側にしててもミニバンとしては泣きそうなほど足が固い。
幸いスポーツカーからの乗り換えだったので家族はそれに気付いてないけど。