★★★ イプサムどうですか? ★★★
17系クラウン乗ってます。
家族が増えてきて、ミニバン検討しています(予算150万)
ネットで探していたらイプサムにたどり着きました。
生産中止になりましたが、イプサムの中古車どうなんでしょうか?
最終モデルH18年以降のモデルでも、100万チョイで買えます。
評価も結構いいですし、ネットで検索しても故障の事例はあまりありません。
これってオデッセイ買うより幸せになれますか? >>460
ノアより100キロ軽いからな。
伸びはないけどトルクがあるから軽くスイ〜って加速するよね。 どうせお前らダンパーも抜けたまんま、
エアコンフィルターも虫だらけで
乗ってんだろ 旧イプサム、来月車検通すことにした。
周りからは「まだ乗るの?」って言われる。
でも気にしない。 >>463
いぷ〜の時代のやつか。すごいな。
今となっては貴重な7人乗り5ナンバー。
大事に乗ってね。 >>464
ありがとう。
ショック交換して、フューエルポンプも交換するから車検代30万超えそう。orz
でもあと4年は乗るつもり。 2代目イプサムの3列目って結構広いけど、初代ってやっぱ狭い? 狭い。
でも座り心地は悪くないから体格が小さければ長距離(往復500km)でも何とか耐えられるかな。
二代目とは比べたことないから、比較は何とも。 皮のハンドル(左手の親指が当たる所)が剥げてきたんだけど、リペア方法ありませんか。 今2004年式乗ってるけど、次変えるとしたら2009年式にしよっと 狭い。
でも座り心地は悪くないから体格が小さければ長距離(往復500km)でも何とか耐えられるかな。
二代目とは比べたことないから、比較は何とも。 初代イプサムのサードシートは2代目に比べ多少は座面や背もたれ・空間スペースか狭いですが大きな問題ない乗り心地ですよ。
やはりシート下にタイヤがある特性上でクルマ酔いしやすいのは否めませんが… 初代イプサムのサードシートは2代目に比べ多少は座面や背もたれ・空間スペースか狭いですが大きな問題ない乗り心地ですよ。
やはりシート下にタイヤがある特性上でクルマ酔いしやすいのは否めませんが… 重複すいません…
以前に愛車2代目イプサムで身長180男性65才をサードシートにのせて旅行に行きましたが特に問題ありませんでした。下道で山道ありの片道約250キロ走行でした。 >>476
ありがとう。
探してみます。
ホームセンターにあるのかな。 色々コメントありがとうございます。
マジで欲しくなってきた。 2代目イプサムの3列目は普通に座れるだろ
オデッセイの3列目とか終わってるで 3列目にきちんと座りたければノアとかエスティマを買うべき。
イプサムは背の低いミニバンである事に価値がある。 出て直ぐに買って14年目、15万キロ。あちこちガタがでたり警告ランプがつき出して後継を。グランドC4ピカソに換えました。燃費が悪い以外は80点のトヨタらしい車でした。 グランドピカソってイプサムに比べてどう?
良い点悪い点を教えてくれたら参考になります。 イプサム前期から後期に乗り換えしました。グレードは同じくSです。またレポートします。 前期の強みはパドルシフトがある事。
気分だけレーシーになれる。 下取りでしたから…しかも93000キロ付近だったのです。 パドルシフトはよく使用してました。後期にはナビやカメラ等々のスイッチが付いていました。納車は今週末になります。 おめ、
前後期でどう違うか教えてね。機能的な差は知ってるけど実際に乗った印象が知りたい。 イプサム後期S購入から街中〜山道と一般道を約60キロほど走行しました。純正ローダウン専用サスペンションの印象が予想より良かったです。凸凹荒れた路面では少し跳ねますが安定したコーナーリングにより山道走行が楽に感じました。 続く… 後期は電子スロットル化されてますがアクセル反応が発進時は穏やかに感じました。そこからアクセルを踏めばリニアに反応しましたが不自然さはありませんでした。前期サスペンションとの比較ですがHテムスのハードより締まった乗り心地です。 続く… 後期は電子スロットル化されてますがアクセル反応が発進時は穏やかに感じました。そこからアクセルを踏めばリニアに反応しましたが不自然さはありませんでした。前期サスペンションとの比較ですがHテムスのハードより締まった乗り心地です。 続く… 後期は電子スロットル化されてますがアクセル反応が発進時は穏やかに感じました。そこからアクセルを踏めばリニアに反応しましたが不自然さはありませんでした。前期サスペンションとの比較ですがHテムスのハードより締まった乗り心地です。  続く… 後期は電子スロットル化されてますがアクセル反応が発進時は穏やかに感じました。そこからアクセルを踏めばリニアに反応しましたが不自然さはありませんでした。前期サスペンションとの比較ですがHテムスのハードより締まった乗り心地です。  続く… 揺れのおさまりはテムスが好印象でした。また全体的な静粛性や走行時ボディー剛性は向上していると感じました。
重複書き込みすいません… 前期Sグレードならゆったり走行されるシチュエーションに合うと思います。
後期Sグレードならコーナーリングを楽しみつつ安定して楽に走行できるのがメリットかと思います。
参考にタイヤ&ホイール純正標準サイズです。 ありがとう。
よりスポーティーになった感じですね。
タイヤのサイズ(16→17インチ)も影響してるのでしょう。
大切に乗ってあげてください。 補足ですが前期に乗っていた時もインチアップにて後期同サイズを使用した時期がありました。
後期Sを大切に乗りたいです。お気遣いありがとうございます。 これ買いたかったけど子供いるからスライドドアにしろって嫁に言われて泣く泣く諦めたな〜。でもほしいぞ! >>503
その気持ちわかります♪ 機会があれば乗ってみて欲しいと思います。 ディーラー購入保証付きなら安心です。 >>483
良い点は、燃費。240Sの4WDだったせいか、街乗りで5~6、高速でも滅多に二桁いきませんでした。ピカソはその2倍弱です。後は高速での安定感と加速。イプサムで100の感覚でピカソは120。100から120への加速も街なかで40から60に加速するのとかわらないかんじで。
イプサムの良い点は、日本車らしい気配り的な。
ピカソには2列目にドリンクホルダーが有りません。リクライニングも1段階だけです。3列目はリクライニングしないです。
自動車に対する考え方というか文化が違うんでしょう。
街なかで乗る分にはどちらも遜色ないと思います。 イプサムのいいところって同じくらいの大きさの3列シートミニバンの中だと3列目が一番広い >>507
ありますよ。
風量の調整は2列目に依存するけど。 お久し振りです。今回は純正ロービーム以外すべてLED化しました。
ロービームはバーナーのみ8000Kに交換しました。
車内は前後マップランプとラッケージランプは純白にし それ以外は薄いブルーをセレクトしました。 >>505
ピカソ良い車だと思います。たまに近所で見かけますがデザインや安定感と質感に見とれてしまいました。 燃費は同条件で前期よりリッター1〜2キロ良くなりエンジン振動レベルも低下してると感じました。
現在購入から約400キロ走行です。
どうやら純正スポーツシートがわたしの体形に合っているのか窮屈でもなくホールド感に満足しています。 >>510
グランドピカソ、東京モーターショーに出てたね。
エクステリアとインパネに見とれてしまいました。
ただ2列目と荷台はイプサムのがいいかなー。 >>512
ん〜 使用用途によりけりかと思いますが…
わたしは6人乗りをさがして後期に乗り換えましたが特に不満はありません。
先日はヘッドライトを酸化セリウムで磨きピカピカに仕上げました。 おひさしぶりです♪
後期Sに手持ち前期UのGセレクションのメーターASSYを移植したらエアコンが動作しなくなりました。
後期と制御が異なるからと思いますが、どなたかご存知な方おられますでしょうか? ちなみに動作不良になる部分はエアコンコンプレッサーが全く入らない及び外気温表示がマイナス10度と表示されます。
外気温は約25度の誤差があると思われます。 ACM21 車検のついでに助手席側エアバッグのリコール対応
11月25日に新しいリコールが出て
エアバッグアッシー交換、部品提供めど立たずとの事
ちなみにイプサムの部品交換はグローブボックスの所からできるので
1時間ぐらいの作業と聞く エアバック問題まだまだ長引きそうですね。
話は変わりますが後期Sにあえて後期iのノーマルメーターを改造することにしました。
個人的にはライトブルーの照明に変更したいと思います。
イプサムユーザーまたは興味をお持ちの方々、少し早いですが良い年末年始をお迎えくださいね。
また何かありましたら書き込みします。 うちは10年で5万キロちょい 20万キロなんて何年後だ w 12年乗って13万キロぐらいだったかな
旧イプ運転しやすくていい車だった イプサムに乗り替えて1ヶ月弱。
田舎道だけど燃費は満タン方式でエアコン使わずに9ちょいくらい。 深夜の書き込み失礼します。
後期グレードiのメーター構造はウェッジバルブなく細部インジケータまでハンダにてLEDが取り付け使用されていました。
とりあえず報告しておきます。 そんな燃費悪いか? ノアとかヴォクシーとそんな変わらないと思うけどな
てかミニバンに燃費期待してもしょうがないやろ >>522だけど10万は越えなかった
燃費はリッター10が良いとこ プリウスα買うつもりでいたが、、久々会った親戚に
殆ど乗ること無いのでこれ乗っとけと言われた。
平成11年に買って8万キロしか走ってない。
車検は来年、カーナビもオーディオも壊れてる。どうしよう? 使用頻度にもよると思います
そこそこ乗るならプリウス300万コース
ほとんど乗らないなら30万コース >>528
レスありがとうございます。自分自身もあまり乗らないので
有り難く譲り受けようとは思いますが、
ナビ等を買って1年程度しか乗らないのも勿体ないですよね。 >>529
イプ240uに乗ってますが、子供4人でまだまだ乗れますよ。年3000キロなので燃費は気にしていません。
ナビは、スマホのグーグルマップなど使えればいらない気がします。カーステも自分はiPhoneが接続できる数千円の1DINのオーディオユニットと純正スピーカー使ってますが、音も悪くないですよ。
車載DVDプレイヤーを助手席足元において、後席液晶モニターをつけてますが、これだけでも子供は喜んでます。 新年 明けましておめでとうございます。
昨年購入した240S 6人乗り あれから大活躍しています。高齢の義母が歩行困難となりなかなか書き込みできませんでした。
義母はイプサムセカンドシートに乗り込みしやすく独立シートで楽だと言っていました。
あれからショートトリップ走行ばかりですが実燃費6.7キロと前期イプサム所有よりアップしたことは嬉しい誤算でした。
エンジンよりファンベルトテンショナーが異音を発していますが3年保証で後日修理予定となります。
話しは変わりますが、友人の所有する後期プリウスαは片道距離約20キロ通勤渋滞路メインでリッター約20キロと燃費抜群に良いですが短距離走行が多い使用用途には向いていないと言っていました。
わたしはイプサムの閉塞感ないボディーサイズが気に入っています。 >>531
ハイブリッドは街中で威力を発揮する(モーターで加速をアシスト)と思ってたけど違うのか? >>532
こんにちは。ハイブリット車の注意点はハイブリットバッテリー自体に負担が高まる使用用途です。バッテリーは放電すると発熱し、また充電すると発熱します。強制的に冷却されますが…
その回数が頻繁に行われるとハイブリットバッテリーに対し負荷となり寿命や性能低下(容量低下)を招きます。
バッテリー特性として継ぎ足し充電が好ましくないのはニッケル水素・リチウムに関わらず同じです。 >>698
チョイ乗りしかしないからだけど、6前後です。 街乗り限定(高速をほとんど使わない)だったら
思い切ってハイオク入れちゃうって言う手もあるよ
このクルマ ハイオク入れると燃費良くなるって言う入は居るね
自分は実感出来なかったけど 燃費1.5倍くらいにならないとハイオク入れる意味ねーンじゃ? >>541
確かに
1.5倍走る訳無いから意味無いな
イプサム、プレサージュ、オデッセイ、MPV等の形状は不人気で
ステップワゴン、ノア、セレナ系が支流になりつつあると言うけれど
イプサム並みの内外装、広さで、ハイブリッドなり、ダウンサイジグ
なりで発売すれば買いたいし売れると思うだけどなー
オデッセイハイブリッドはあるけどFF限定?
トヨタ開発部門の入頑張って作ってくれ〜 背の低いミニバンは見限られてるからな。
アイシス、ウォッシュ、プレマシーも販売中止らしいじゃん。
あとはプリウスアルファとエクシーガくらいか。
ストリームってまだあるんだっけ。 >>543
プリウスαは自分的にはおしいけど、何かが違う感じ。
アルファードはでかすぎ
SUVは5人乗りばかり
ウイッシュもおしいけど、一回り小さい感
ノア、ボクシーの荷室筒抜け感がどうも >>544
でもプリウスαしかないかな、とも思ってる。
エクシーガは今更感あるし、ジェイドは2列目で横に寝れないし。
次期プリウスαに期待したいけど、高いんだろうなぁ。 イプサムくらいのシンプルコラムシフトが使いやすい
最近のシフトノブまわりの圧迫感が嫌 イプサムの広々感に慣れたからそう思うのかもね。
足元が広いのも良い。特にフットレストがでかいのがお気に入り。 イプサムはアイシスプレマシーウィッシュストリームに比べると一回りでかいぞ >>549
うむ。
ウイッシュはやはり狭い。
かといってエスティマはでかすぎる。
イプサム丁度いい(^-^) >>550
ウィッシュは狭い、下取り安いで最悪でした。
初代後期のXエアロなんとかってのを新車で買って
5年6.8万キロ乗って下取り5万しかつかなかった。 平成14年に新車で買った
タイプSです
キーレスエントリーのキーって
充電式ですよね
電池交換した記憶がないんですけど
車検の時にディーラーさんに丸投げしてるので
その時に気を利かせて交換してくれてるって事もないですよね
あと
エアコンのスイッチのランプが切れた感じですが
ど素人の私でも交換可能ですか? 木目パネルが外しにくいけど
あとは簡単に球にアクセスできるよ >>553
552です
ありがとうございます
ちょっと調べてみます 後期Sあれから快調です。
タイヤはダンロップ504を入れました!!
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NPO法人STAで検索!! エアバッグ部品入ったから交換に来いお手紙やっと来た