★★★ イプサムどうですか? ★★★
17系クラウン乗ってます。
家族が増えてきて、ミニバン検討しています(予算150万)
ネットで探していたらイプサムにたどり着きました。
生産中止になりましたが、イプサムの中古車どうなんでしょうか?
最終モデルH18年以降のモデルでも、100万チョイで買えます。
評価も結構いいですし、ネットで検索しても故障の事例はあまりありません。
これってオデッセイ買うより幸せになれますか? >>135
4つ全部交換したよ。
振動で悩んでる人はやるべきだな。
ランクの違う車に乗ってるみたい。 >>134
240uなので若干筋違いではあるけど。諸経費込みで95万円
18年式 走行23500km シルバーで2年車検付1年間距離無制限保証
ディーラー系中古店にて購入。 >>138
それ相応の値段って感じだな
ワイは16年式 7,3万km 240sで車検整備付きで総額66万狙ってるわ >>134
16年式、45000キロ、4WD、VSCで110万なり。 >>141
田舎だからね…
買った時は車検もなかったし。 イプサムって現行のエスティマより乗り心地良くない? シートは若干堅いけど、全然いいね。
なにしろあのサイズで3列目に座ってもそんなに疲れないこと 特にエスティマ現行で同年式とかだとイプサムの方がいい場合多いね。
エスティマ所有の知人もうちのイプサム乗ってびっくりしてたし。 240uについてる∞TEMSって効果どうなんですか? >>146
インフィニティTEMSいいですよ!
スポーツモードにすれば気持ち良くコーナー流せるし。
ただ、コンフォート側にしててもミニバンとしては泣きそうなほど足が固い。
幸いスポーツカーからの乗り換えだったので家族はそれに気付いてないけど。 >>146
堅さをを4段階に変えられるんだけど結構体感できる。はじめはガチャガチャ切り替えて遊べると思う(すぐに飽きるけど)
一番堅いのは運転手の自己満足で同乗者から文句が出るレベル。
自分は高速は堅い方から2番目、街中は3番目にしてます。 走行9万キロでショックがへたってきた。
インフィニティTEMSのショックアブソーバを新品に交換した人いますか?
高いと聞いてますが… 嫁さんの両親と旅行へ行ってきた。イプサム好評でした。高速8:下道2で往復500キロ程度でしたがエスティマ(現行)乗ってるけどそれより乗り心地いいって。
当方240uです。 4ATじゃなくて5ATだったらもっと良かったのにね。 中古で買うとなると格安ではあるよね。
内装も今の車より断然いいしね。 初代13年目だけどとっても元気。ウザいくらい元気。 悪くはいと思うけど。
i・uだと内装色がブラウン系だしね。
内装黒がいいならsしかないし。 まあ内装の色に拘りはないしいいかな。
ベージュとかだとシミとか目立つからなあ 足が固いのがいいならsかな。
uはTEMSで固くもなるけど逝かれた場合高くつくしね。
自分はu(H18年)乗りだけどね。
sは試乗して悪くはなかったけどタイヤサイズみて諦めた(笑) 見た目よりも中広いのが魅力的だなあー
オデッセイと迷ったけど、やっぱ少しでも広い方がいいよな あと、最近の車(プリウスαやマークX)よりサードシートがいいからね。
最近のやつはマジでおまけって感じだしね。非常用にしかならない。 内装こだわりないなら240iのsIIとかおすすめ。
装備がかなり充実してるからお買い得。 イプサム240sってマジで見かけなくないか?特に後期型の奴。
カッコいいのになんて見ないんだろ 個人的には前期の240Sが好きだなあ。
なんか愛嬌あるし。 >>173
前期型なんてどのグレードも見た目あんま変わらんだろ
後期型のリアランプこそ至高 客が240iのタイプsIIに流れたかもね。
クルコンとかつけられるし。 でもsUだと色が真っ白じゃなくてパールだからなあ
真っ白がいいんだ そこで前期型240i typeSですよ。
いろいろ弄る余地があるというもの。 前期240Sのフォグランプを交換したいんだけどこれってどうやるの?
ブログ漁ったけどよくわからんバンパーしたのボルト外してフォグ裏のネジ外して手前にポンでおけ? > 手前にポン
クルマからみて外側にはずれるので、むしろ
「バンパーしたのボルト外してフォグ裏のネジ外して押し出し…ポロリもあるよ」 >>180
サンクス
ちょいとやってみます(•⚗ั౪⚗ั•) >>178
それだとミラーにウインカー付いてるからな
付いてない方がいいんだ >>183
軽自動車にありがちだし、なんかダサいだろ? この前イプサムの痛車とすれ違った。後期だったけどなんか悲しくなりました…。 平成14年式タイプSに乗っています。現在8万キロで左前方ロアアームより異音発生していますが、燃費もリッター4キロと悪いですが気に入ってます。 >>187
13年式だけど、Dレンジでブレーキ践むとブルブルするよ。エアコン入れてたら尚ひどい。
それだけが難点。 >>186
燃費悪いね
通勤で10km弱いってるよ >>189
うちは街中で6km、遠出で10kmくらい。
あまり不満ない。 >>188
俺は購入時に店の人が治してくれてて助かったわ。おかげで振動はほとんどない。
リッター4ってどんな運転したらそうなるのか・・・ 普通に街中7キロ〜8キロ、長距離10キロは超えるけどなあ
みんな燃費悪いっていうけど、思ったほど悪くないしい不満ない。
というか燃費気にする奴が乗る車じゃないよな。 ホントにイプサムが好きなやつしか乗らないだろう。だから街中でもあまり見かけない >>192
>>135の人が交換しています
エンジンマウントだね イプサム来ました。
燃費は長距離だと普通に10km超えるな。それと3列目が意外にも広い。ステーションワゴンであんだけ3列目広いのイプサムくらいだろ 運転手、運転自体はあらくないけどなぁ…
高速走行はリッター12キロにのびます。
なんだか落ち着くから乗り換え意欲がわいてきません。 言うほど燃費悪いか?
ランプついてからたった10L給油して、またランプ付く瞬間まで街乗りで80km以上走るし全然不満ないわ。で、ランプ付いた後もしばらく何キロか走れるし。 燃費が悪かったのでバッテリーを85D23Lに替えたら燃費向上しました。何故でしょうか?
ちなみに寒冷地仕様のため標準バッテリーは55D23Lです。 アイドリングの時に左前のフェンダーでカタカタ音がするのですが、
いかにも振動の干渉音です。
手でボデイをぐっと押えて振動を軽減したら消えます。
何か考えられる事ないですかね。 >>203
でした。
ネジ止めしたら解決した。
サンクス。 >>210
インプレって感想でいいのかな?車には詳しくない素人ですが。
まずは購入の動機は値段が思ったより安かった。燃費が今の車よりは劣るらしいけど、車体に支払う金額等を考えたらこれでもいいのかなと。
もう少し小さめの車を考えてたから内装とか加速等もまぁ申し分なし。この辺は多くを求めないので甘口採点かもしれんが。
乗り心地でってところなら路面の段差を拾いやすいかなと感じた。ありきたりなレビューだが個人的には満足。
チラ裏ですまん。 俺も先日買った。燃費悪いんだろうけど、思ったより悪くないな。
そして価格の安さ。新車でプリウスみたいな低燃費車買うよりはマシだと思うわ。 本当に最近の車はコストダウンがめだつ。
イプサムを見習え、と言いたい。 イプサムは助手席側のコンセント標準装備なんだっけ?みんな何につかってます? >>217
買う前は同じ事思ったけど、
これ3速にシフトダウンする時、コラムの赤いボタン(オーバードライブカット)を押せばいいからすげぇ便利。
ハンドルを握っている左腕をほとんど動かさないで操作できる。 しかしホントいい車だな
3列目が普通に広いのは使えるわ。 使うことないけどw 使う事無くても3列目があると社内が広く感じる。
もうセダンに戻れないw いや、サードシートは収納してセカンドシート目一杯さげて使うのが贅沢、スポーツカーやセダンなんか使い道無いなぁ、
軽ワゴンの方がよほど使える。 >>221
実は3列目を畳むより、2列目を目一杯下げた方が広く使える。 それは分かってる、広さじゃなく贅沢だつう話しだから。 フロント回りからグゥグゥ音が出る
uの19年でTEMSを交換したが駄目でした
どこから出てるかわからない >>224さん、>>223だけどそれアッパーのベアリングだからショック交換しても意味ないよ、ハンドル切ると音鳴るでしょ。 >>225
無償でした
1本4万と言ってました
>>226
近いうちにディーラーに入れてみます
直進状態でもでますね
バウンドした時に 加速鈍いけど軌道に乗りだしたら凄まじい安定感だしスピードもかなりでるな。エスティマの比じゃないな。
おまけに室内もエスティマに劣らない広さ そろそろ10万キロなんだけど、エンジンリフレッシュとか洗浄剤とか入れたほうがいいのかな。
誰か効果あった人いる? 750kmのロングドライブに行ってきました
高速メインだが12.5kmのびた
満足満足 コンセントあるから車内でwiiU使えることがわかった。ネットも使えるからジョイサウンドwiiでカラオケし放題やー。 >>232
プラグは新車の時から交換してないみたいだけど、これって白金プラグ?
だいぶ劣化してるかもな。 >>236
プラグはイリジュウムが良いかも、Dレンジでのアイドリング時の振動結構無くなった。