セルシオ
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セルシオ20後期に載ってます。軽に載り替えるけれど。
セルシオについ書き込んでください。セルシオの非難、中傷上等
なんでもあり 新車軽と15年落ち15万kmセルシオの違いを時価評価主義でしか考えられない
池沼には理解できないだろうねw
ちなみに取得原価主義では、ロールスだろうがミライースだろうが、車の減価償却終わったら
残存価値10%だからw
ちなみに普通車6年、軽は安物だから4年で終わり。商業車が3年だったかな。 鉄道車両は13年ねw
資産たりえない車ごときに金かける奴は0.1%のリアル金持ちかバカの択一というわけ。
こんなもんはよくできた車を適価で使い倒すに限る。それが賢明な消費者だ。
>>75
キーポケットにいれてるだけで自動的にロック開いたり
ウエルカムライトでミラーが足元照らしてくれたりね。
20後期からあるが、リバース入れるとサイドミラーが勝手に下向いて視認性高めたり、
完全オート防眩ミラーだから眩しいと感じない内に勝手に防眩になってたり。
ドアもトランクもイージクロースだから軽く押すだけで自動的に閉まってくれるし。
これらの電子デバイスはドイツ車は怖くて乗れたものじゃないがセルシオなら極めて丈夫。
30なら、W140以降のメルセデスSがクソに見えてくる。
20後期なら警戒感とバランスが歴代最高で、20年くらい前のドイツ車の質実剛健的な
シンプルさと仕立ての良さを感じる。
実際、モケットをバカにする奴がいるが、これほど高品質のモケットみたことない。
防汚加工、静電気防止加工、防臭加工、さらにA以外はウールマーク認定マークが
センターアムレストに隠れたように付いている。
このリヤシートがダブルクッションベッドみたいに絶妙のクッション性で、横になって
爆睡できるほど。 本質的に金かかってんなと感じるね。
ま、呼吸するシートとほまれ高いW126,124までのメルセデスのファブリックより機能で劣るが
品質では決してまけてはいない。 高級グレードのメルセデスベロアよりセルシオウールのが良い。
維持費だけどやはりかかる。けど、740やらS,EのV8と比べりゃタダのようなもん。
使ってるパーツの単価がセルシオと軽じゃまるで違うから金はかかるね。
セルシオのエンジンはGTR同様に鍛造ピストンで、おまけにメーカーお墨付きのテフロンコーティングされてるらしい。
全ては源流主義から来る精度を保つためのコスト賭けた作り。 ここまで市販車でやるのは他にない。
キーポケットにいれてるだけで自動的にロック開いたり
ウエルカムライトでミラーが足元照らしてくれたりね
俺のプリウスにも付いてるぞW プリウス>>>>マジェスタ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>セルシオ >>80
カバ乙w
歴代セルシオで最も醜い30前期はAA会場で駄々余り状態。
インセレ以外はタダに近い。
>>77
プリウス?
ありゃレンタカ−の時だけ重宝するな。
現代のカローラに総額300万も出して省エネとか
バカを騙すのがうまいなトヨタは。 私は子供の頃から、BMWに乗るのが夢でした。
しかし、夢叶わずで20代・30代は軽四が愛車でした。
もう40代の半ばにさしかかった頃、いつもの愛車の軽四で国道を走っていると、
新型のBMWが、100万円代で売られているのを、たまたま通りすがりに発見し、
店の人に安い理由を尋ねると、事故車だからという理由でした。
しかし、修理も完璧で不具合は一切なく、お勧めの目玉商品だということでした。
今逃したら、一生あこがれのBMWに乗れることはないと思い、気が付けば、
予約をしていました。
まだ1年しか乗ってない愛車の軽四を売り、へそくりを掻き集めてローンを組むのが
嫌な私は、一括で購入しました。
購入後、学生時代からの車好きなGT−Rに乗る友人に自慢したくて写真を撮り、
メールで送りました。
数分も経たないうちに、メールじゃなく電話がかかってきました。
<なんじゃー、これー、やばいよー>
友人の第一声の驚きの言葉の理由が、写真を再確認して全て理解できました。
ネットで、心霊写真かどう鑑定するところがあり、写真を鑑定してもらうと、
正真正銘の本物ということでした。
霊能者が言うには、家族連れで遊園地に行く最中に事故に遭い、
亡くなられたお子様が無念のあまり地縛霊として、車に憑りついてるということでした。
一刻も早く手放さないと、あなたに不幸におちいるといわれました。
あこがれのBMWを手に入れられましたが、そういうことならと、
即日に売り払いました。
その後、私の身に何も降りかからずに今も暮らしてますが、
やはり気になるのはBMWの行方ですね。。。
それと、もう二度といくら安くとも修復歴ありの中古車に手を出すことはないでしょうね
これが友人に送った写真
↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3310716.jpg.html >>80
セルシオ歴代最高傑作は10後期な
よく覚えとけ,素材も組み立て精度が全然違う >>80
しばけ
そして、レクサスに道開けろwww
セルシオはもうガキか、なんちゃって不良か、町の小さい不動産屋のジジイくらいしか乗ってないW好きで乗ってるヤツは10%いるか?いても同類にしか見られないけどW 30前期乗ってると恥ずかしいの?
最近セルシオ自体まったくみないのだが 好きで乗るのは良いが小僧が乗ってるDQN車が多いのが残念。。。 30の中身は大きなマークUだと、評論家が言ってたけど
俺に言わせると大きなカローラなんだよ。
内装がハメ込み式できしみ音が止らないし
タイヤも無駄にデカイから乗り心地が歴代で一番固い セルシオは10が最高傑作とは良く聞くけど次点はどれだ?
20後期か? なんで、もはや鉄屑のポンコツの車のスレがいたるところにあるの
中古車板にDQN セルシオ ポンコツ とかで1個ありゃ十分だろ >>95
実際乗り比べると20型が一番乗りやすくて
シートもしっくり来る
10系は何もかも重い感じがする 10は良い玉が極端に少ない
20は探せばある
30は探す価値なし 馬鹿が多いから最近は見るだけで殺意がわく、公道のゴミ、じゃまくせえんだよ おまえらw
【大阪】「バイクよこせ」大学生に殴る蹴るの暴行 黒いセルシオに乗った男2人、バイクと財布奪い逃走
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395549706/ 黒のDQN仕様セルシオ海苔は100%社会のゴミクズ 元30後期セルシオ乗りだが、マジレスすると
彼等は新しいクラウンなど(500万オーバー)をローンですら買える頭金がなく
どーせ新しい車が買えないからと、その買い取り価格ほぼ0円オンボロ車を改造し気を紛らわし
知り合いや友達や後輩から
「まだセルシオやシーマ乗ってるんだ〜」とつっこまれても、俺はこの型が好きだからとか嘘を付き、車高短、フルエアロ、大型ホイール等じゃないとダサいとくだらないコダワリで威勢を張り、日々すれ違う新しい車を横目で見ながら劣等感を感じ過ごしています(笑) 大してメリットもないのにこれだけ必死で罵詈雑言粘着受けてるって事は嫉み半分なんだろうし、逆に言えばそれだけ期待されるいい車だって事か。なんかあの国の人達みたい。あ!! DQNは軽自動車や箱バンミニバンの方が圧倒的に多いと思う。 今月の頭に谷原に2代目後期のセルシオがあったんだけど、いつの間にか売れてたよ。足がわりに使いたかったのに。2000年、21,000キロ、43万円。 >>122
コミコミ60から70ってとこか。
内外装綺麗なら走行少ないしいいね。
汚い車と改造車だけはどうにもならないからな。 セルシオ20後期Fパッケージ 本革サンルーフ、走行37000キロを、復活させました! 普段はプリウス30に乗ってますが、セルシオと比べたらおもちゃですね✨ 古くてもやっぱりいいね🎵 大学生なんだけど、20セルシオと30セルシオ前期、それぞれにどんな性能があってどんな魅力があるか教えて欲しい!!
あと、学生であんまお金ないから50万前後くらいで買えるセダンある? 20はゴミ
30は快適装備増えて便利
見た目気にしなかったら今乗ってもいい車
ほんま20はゴミ セルシオ買いました。30後期です。維持費かかるし危険な運転する車が多いのは事実だと思いますが今でも良い車ですよね。自分はノーマルにアルミ変えておとなしく乗って行きます。悪い評判があることを悲しく思います 秋葉原通り魔事件で逮捕された加藤智大氏は、明らかに冤罪
http://youtu.be/gj0X2qLNbUg セルシオは良い車ですよ。周りからの評判は良くないけどね。自分も維持費や燃料費考えて躊躇してましたが後期最終年式走行32000キロ買いました。良い車なんで大切に乗ります。 無職 スバル ジャージ スエット
時々ドカタ関連の仕事
親方にいじめられている。
乗っている軽自動車にレヴォーグと名付け
勿論フルスモDQN仕様
まさかのチャリ&テクかもしれない。
セルシオに乗っている人も同じだと信じている。
セルシオ粘着工作員
時間無制限 セルシオの誹謗中傷したりしとー奴おっけどただ羨ましいだけやろ
ほんまネットで車の悪口いうてなにがしたいん
車より価値もない金にもならんネットインキャがセルシオとか自動車をけなす価値なんかあんのけ
セルシオは現代のレクサス
セルシオの30系はセルシオの最終であり今や
国産車トップの高級セダンレクサスの原点。
DQNがのってようがジジイがのってようが誰が乗ってもカスタムしてもセルシオはセルシオ。
現代でも世界に誇れるトヨタのセルシオをけなすアホは痛い目あうど >>141
せめて後期に乗れよ
前期なんか解体屋か貿易屋しか買わんで セルシオwww(笑)
嘘だろ?w
ダサくて恥ずかしい要素が詰まった情けない車(笑)
しかも、今2017年やでー
せめてレクサスでしょwww 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MOVZH 程度の良くない型落ち乗ってる人を見かけるとそこまでしてと目頭が熱くなる。 >>146
なぜお前が暑くなる
意味不明
欲しいのか? 皆さんへ!
お聞きします!
点検やメンテナンスは、どこへ依頼していますか?
ぜひ! おススメの良い所を教えてください! チミらはノーマル派でもホイールは
かえてあるかい? チミらはノーマル派でもホイールは
かえてあるかい? チミらはノーマル派でもホイールは
かえてあるかい? 某プレミアム系インポーターにいて競合車のユーザー層とか
チェックしてたけど、セルシオとクラウンは侮れないんだよ。
クラウンは取引先との関係でライン乗る前からオーダーばりばり入るし、
セルシオは、その気になればメルセデス、BMWはもちろん、ベントレー、ロールスも狙える富裕層が
平気で買ってた。
車に興味なくて、壊れないものがいい、位に考えてるオッサンとか。
セルシオユーザーの平均年収は余裕で2000万超えてたはず。 中古セルシオで煽る奴って、本当にイタイな。
車の本質を見極める目があれば、この車は世界的に見ても立派な高級車だと分るはず。
かく言う俺はずっとBM5尻海苔だったけど、BMのが運転してて楽しいし、高速時の
地面に張り付くような安定性は、セルシオに勝る。
でもなぜ今20後期に乗ってるかというと、本質的にすばらしい工業製品だから。
燃費もいい。540は5km/lだったが、セルシオは7.5は行く。
世界の高級車としての地位は、足りない部分もあるが、なにより質感、耐久性、
仕上げのよさは7と比べても見劣りしない。ランニングコストの安さがこの値段で
買えるのは日本だけ。
家族は全員セルシオにして満足してる。やはり他の国産とはモノが違う。
クラウンごときでは世界では相手にならない。
今後のLSの課題はMB、BMのような高級車がもつアイデェンティティの確立と、
高級車としては奥深さが足りない点だろう。ブレーキ性能、タッチの低さが顕著だ。
もっとLSらしさをださなければ。まだオーラが足りない。 セルシオとメルセデスは方向性はそれほど変わらない。
BMW5はキャラは違うがカテゴリーはそれほど違わない。
セルシオ自身、7やSよりは下、5やEより上だろう。
それにマスプロダクトだ。
ロールス、ベントレーなど、選ばれし富裕層向け、現地では貴族の車だ。
メルセデス、BMWのような一般人の富裕層向けではない。 20系セルシオの静粛性や快適性は初めて乗った時は感動するでしょう
静粛性・快適性に関しては当時世界最高レベルだった
高速安定性やコーナリング時の安定性は世界最高レベルとは言えなかったが
10系セルシオが出た時は世界に衝撃を与えたのは事実 某プレミアム系インポーターにいて競合車のユーザー層とか
チェックしてたけど、セルシオとクラウンは侮れないんだよ。
クラウンは取引先との関係でライン乗る前からオーダーばんばん入るし、
セルシオは、その気になればメルセデス、BMWはもちろん、ロールス、ベントレーも狙える富裕層が
平気で買ってた。 車に興味なくて、壊れないものがいい、位に考えてるオッサンとか。
セルシオユーザーの平均年収は余裕で2000万超えてたはず。 某プレミアム系インポーターにいて競合車のユーザー層とか
チェックしてたけど、セルシオとクラウンは侮れないんだよ。
クラウンは取引先との関係でライン乗る前からオーダーばんばん入るし、
セルシオは、その気になればメルセデス、BMWはもちろん、ロールス、ベントレーも狙える富裕層が
平気で買ってた。 車に興味なくて、壊れないものがいい、位に考えてるオッサンとか。
セルシオユーザーの平均年収は余裕で2000万超えてたはず。 某プレミアム系インポーターにいて競合車のユーザー層とか
チェックしてたけど、セルシオとクラウンは侮れないんだよ。
クラウンは取引先との関係でライン乗る前からオーダーばんばん入るし、
セルシオは、その気になればメルセデス、BMWはもちろん、ロールス、ベントレーも狙える富裕層が
平気で買ってた。 車に興味なくて、壊れないものがいい、位に考えてるオッサンとか。
セルシオユーザーの平均年収は余裕で2000万超えてたはず。 セルシオ20後期は別格。
スモールV8セルシオとして歴史的名車になった。
きれいに乗っていれば2,30年後にはプレミアが付いて500万円で売れるだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています