2代目ソアラを購入したい!教えて!
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東海地方在住です。色々な情報、アドバイスお願いします。 >>660
3Lを持っていくと「燃費が悪いから」と買い叩かれ
2Lを持っていくと「パワーがないから」と買い叩かれる 水谷豊主演の浅見光彦シリーズ見てると20ソアラ出てくるよね
エンジン音もリアルでかっこいい 【懐かしの国産車 08】トヨタ ソアラはオープンエアも楽しめるゴージャスな移動空間になった
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17376229 【懐かしの国産車 08】トヨタ ソアラはオープンエアも楽しめるゴージャスな移動空間になった
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https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17376229 >>826
毎朝駐車場での「いらっしゃいませ!」「はい!よろこんで!」などの発声練習はありますよ。 >>682
水谷豊の浅見シリーズ、廉価版だったと思うけどかっこ良かったね。
プライベートでは横山やすしの印象が強い。
ドラマでは「同・級・生」の石田純一(ブラック・シルバーのツートン)が乗ってた。 後の辰巳版や榎木版だと30になってしまいますが、3.0GTの出番が多かったですね 20でバンパーにフォグ付きか無しの違いは何ですか? 20でバンパーにフォグ付きか無しの違いは何ですか? そろそろ500万超えしてきそう??
塩漬けして人いっぱいいそう 電動化で、ガソリン車の中古が高騰するとか、昔のスポーツカーがとんでもない価格になるって他スレに書いてあるけど、どうなんですかね? >>703
石田純一はアルファロメオのイメージが強いw 20後期ソアラ フルエアロ
まだ乗ってます。
エンジン快調。 2800GTエクストラの方が3000GTリミテッドよりも人気はあったな あぁいう感じのヘッドレストのシートの車、なくなってしまったね
復活して欲しいな 最近ゲーミングチェアが流行ってるけど
ソアラみたいなヘッドレストのシートのチェアも出たら売れそう GZ20ツインターボ無印のシートを、MZ21の本皮電動シートに交換した時に外した運転席の手動シートを保存してる
ナビ用にバッ直電源引き込んでたので、電動化は楽だった
今はGZ20は手放したけど 手動のシートだけでも価値ありますね
足を付けてリビングに置いたら何時間でもテレビが観れそうですね 他メーカーだと電動は故障しやすいから
同じシート表皮の下グレードの手動シートをオクで落札してる人とか多いらしいね >>729
後期の3000GTリミテッドのパールツートンは白過ぎる
10系はベージュツートンが一番似合うと思う 後期のクリスタルホワイトトーニングUは確かに白すぎた感はあるね。
前期のクリスタルホワイトトーニングの方が特別感はあった。 30後期ソアラでも年次改良でパールホワイトを何度か変えてますよね 当時は新車で450とかしたけど、程度いいのはまたそのくらいの値段になりそうな気配やね まさかのエアロキャビン
カーセ○サーとかで検索かけてもソアラの項目と別なんだよねー まさかのエアロキャビン
カーセ○サーとかで検索かけてもソアラの項目と別なんだよねー 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強 加速だけを争う時代じゃないし。今は燃費と町乗りの使いやすさだろ。 水平対向って、なんであんなに燃費がわるいんでしょうね? 最大のデメリットは燃費が悪いことです。
水平対向エンジンは、レイアウトの関係でショートストロークの高回転、高出力型のエンジンになりがちです。
高回転型エンジンは多くの燃料を使うので燃費が悪くなる傾向があり、例えば2019年型のレヴォーグ2000ccのカタログ燃費が13.2km/L、一方トヨタのカローラフィールダーは16.4km/Lとなっています。
こういったデメリットを嫌い、スバルやポルシェ以外のメーカーでは水平対向エンジンが採用されることは無くなっていきました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています