日産スカイライン
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最近カーセンサーで安いスカイラインクーペを見つけました
スカイラインクーペ GTS-t TypeM ターボGT-R仕様
H1 9.1万km 9.8万円
です
20年前の車なんで修理とか覚悟してますが実際にスカイライン乗ってる方の意見を聞きたいと思っています
スカイライン乗りの方じゃなくても車の修理とかの意見とか聞かせてください エアロレスは嫌だけど、派手なエアロは嫌・・・。
やっぱり純正のエアロが一番いいかな?
日産のオプションのエアロは、全部アルティアなの? VQ-HR車はLLCのリザーブタンクの量を確認しにくい! VQ-HR車はLLCのリザーブタンクの量を確認しにくい! VQ-HR車はLLCのリザーブタンクの量を確認しにくい! R30の5ドア、たまーに見掛ける
なぜ続かなかったか?不思議 R30の5ドア、たまーに見掛ける
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なぜ続かなかったか?不思議 やはりスカイラインはR32のみ
それ以外は認めざるを得ない やはりスカイラインはR32のみ
それ以外は認めざるを得ない やはりスカイラインはR32のみ
それ以外は認めざるを得ない ジャパン前期のテールランプのパネルをシンナー系で擦って
メッキテールにしてるのは糞ダサい
大昔、儂の同級生もやってた
旧車のYouTubeを見ると殆んどの奴がやってる 以前父親が乗っていたケンメリの2000GTX-Eが ガレージにあります。
当時20周年記念のゴールドカーで 400台の限定モデルで
走行35000キロであまり乗ってません。
40年以上経過しますがカバーで保護していたためか すごく綺麗なため
近々再車検登録して乗る予定だです。
勿論全くのオリジナルです。 >>319
おめ!
良かったら画像もみしてください >>320
ありがとうございます。
今日知り合いの修理工場に行ったら
ケンメリ高騰のことを知っていたのか
びっくりしてました。
車体やエンジンは綺麗なんですが、35年も不動だったので
各種オイル洗浄や交換 ガソリンの入れ替え洗浄と大変とのことでした。
また走れるようになったら動画で紹介したいと思います。 >>321
雪が積もらない地域ですか?
私もつい最近、30を15年ぶりに復活させたんですが、冬の間は完全に乗らないつもりでした >>322-323
ありがとうございます。
乗って また走れる日が来るとは思いませんでした。
北海道のケンメリの木の下で撮影してくるのが夢です。
当方の在住地域は関西なので、雪は積もりませんね。 雪道走ったら、洗車機の下回り洗浄を行うだけでは不十分ですか?? スカイラインと言えばケンメリでしょう。
それ以外はモグリ(笑) >>326
現実的にそれ以外には対処しようがないと思いますよ。もちろん、1番良いのは冬は乗らない事ですよね。 春先に、道路が白くなってるのが融雪剤の跡でしたっけ?
よく、車検毎に下回りのシャシーブラック塗って貰ってる人いるけど、意味あるのでしょうか? 意義なしって、異議なし、なの?
それとも意味なし?
>>329が意味なしだと?? トミーカイラM20は有名だけど
M30というのもあるんだってな
オーストラリア向けRB30をツインカムにしたRB30DEを載せてるらしい マシンXか、懐かしいな
俺は断然430黒パト派だったんだけどなw あの頃の刑事ドラマ、セドリックは多く出てくるけどグロリアは出番が少ない気もする スポンサーが日産自動車だとプリンス系のグロリアは
使ってはいけないって縛りがあったのかも? VR30エンジンはオイルエレメントが違うみたいだな 逆にVQ-HRエンジンはエアーエレメントが特殊
しかも二個つき 基地外的に高騰してるのはケンメリとハコスカだけ見たいね
知り合いの車屋曰く
フェラーリやランボは一度登録すると大幅に値が下がるけど
ケンメリはかえって値が上がるから投資の客が増えてるらしい。
2000万超えでも売れるらしい。 程度のいいケンメリだと
GT-Rじゃなくても2000万以上してるぜ ケンメリあたりの年代だと維持するメンテナンスに費用も手間も凄いと思うよ 俺は18年式350GTだが、良い車だね
運転して惚れ惚れしたよ
ただ中古になると馬鹿みたいに安いし、今後の値落ちも早そう
長くは乗れない車なんだな >>368
維持費はフェラーリやランボルギーニに比べたら安いと思うよ。
しかし あそこらのスーパーカーに匹敵するとは思いもよらせなんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています