【アルファロメオ】中古車AlfaRomeo Sr4
どっちもいいね!
黒の164とか渋い。
166前期はおれが乗ってる
からあえて勧めない。 FRのスパイダーS4はラクそうかな?w
(S3はイヤ、S1、S2は高価なので・・・)
※ラクという意味は「運転」と「維持」の2つ やヴァイやヴァイ
164買っちまいそう
なんか166って白い皮の内装位しかいいとこがない
164ならQVかQ4だと思うが
やヴァイね >>50
楽っていうか、中身は1からかわってないからな。
ボディ関係のトラブルがないけど、電装関係は心配だよね。
そんなところかな?
>>52
50です
ありがとうございますm(__)m 164、まともな車輌ってキョービあるのかなぁ。。。(´A`)、 無い。もし今はまともでも、樹脂関係は現在進行形で劣化しているし。 >>47
正規物は8台だったかな?
インポートが間違って発注した分だけ
gooとかにたまにでてるね でもブレラ乗りがV6のGTに乗ると90%が後悔するという… ブレラ、デカ過ぎ
というか最近のアルファがデカ過ぎ!
MiToの大きさで十分 親戚の中古車屋から155の解体車から欲しいパーツ取っていって良いよと連絡あり
とりあえずドアミラーは貰うつもりだけど
他にも「これは確保しとけ!」ってパーツあったらご教授よろ〜 場所の確保できれば使えるもの全部貰っとけば良いよ
俺は電気系は貰いたいところ
パワーウィンドウ系からメーター系など等 >>62
自分の155もついでに解体してもらったほうが
良い気がしますが… >>62
てめえに贈る言葉がある。
羨ましいぞ。
場所取るけど天井内張りも垂れるからいいかも、俺は垂れた。
張替は高い。
あとヘッドライト周り、メーター、
トランク油圧ダンパー、内装の細かいプラ部品辺りを
俺は中古で取ったからマジで裏山。
昨日ブレらが出品してた
13万km走行なんだけど
どうなの?まだまだ行けんの? アルファ乗りってナンバーを6310(ロミィオ)にしたりしてんの? >>69 初期型かQ4前期型に限るんだけどね。後期型は3ナンバー。 155の初期型の8バルブのツインプラグはそそるな。小さいサブプラグじゃなくて2本ともに普通サイズで狭角セットだからな。 155 8vまでがチェーンだっけ?
個人的には4枚ドアのアルファは赤以外で乗ってみたい 75乗ってるけど維持が辛くなってきた。
でもまだガンバル。。。 2006年モデルの147TIセレスピードで走行距離2万キロで150万円ってどうですかね?
良い買い物だと思いますか? >>76
この夏にとうとう75から降りてエコカーにしてしまった。
次はまた75か33を探します。
75は当然として、155も維持が辛い年数になってきたよね。
維持者はがんばろうぜ!
75降りて後悔して再度購入したヤツを複数知ってるけど、
馴染むと離れられなくなるんだよね。
お馬鹿な車なんだけどな。 >>77
こちらで聞けば良いアドバイス貰えると思います
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288560028/ 164QV乗ってます というか乗ってました
維持が大変で車検切らせてしまいました
現在オブジェ・・ 自分も75から足洗えず、他車に寄り道しながら3台目を…
でも75の尻上がりが似てる146も物色中 >83
155なんぞでごそごそやってるのよりずっと良いよ 中々無いけど75のV6マニュアル乗りたいけど、良いのかね? SZは2人のりだから嫌だ↓
金あればクワトロポルテ買って、2ndカーとかで欲しい。
所詮、貧乏人だから75を維持してくので一杯だわ 75買っちまった!
どうなることやら↓
取り合えずロナールホイルあるから交換かな。
お勧めタイヤあるかな? また75買っちまった!
旧アルファ乗りには怒られると思うが、どうせならと思い今回、近代化してみた。
HID、キーレスエントリー、ナビ、フルセグ
あとエアコン回りやった。
あとスーパースプリントのマフラー手に入ればな↓触媒レスなやつf^_^;
大きさから言ってもGTVが最高
燃費の悪さを除けば… 98年式916スパイダーに2年乗ってるけど、90年代初期のヴェローチェに乗りかえたくなりました
壊れまくるかなぁ?
916は幸い、というか奇跡的に1度も壊れなかったけど・・・ アルファロメオスパイダーが一番美しいのはやっぱりヴェローチェのSr.4だと
思うね。
あの頃は金が無くてフルモデルチェンジしたかったのを、マイナーチェンジで
抑えてあの形になったという・・。
脱力の名作だと思うわ。
俺も昔、これに乗ってたよ。
エンジンなどにトラブルはなかったけど、外装がやられちゃってね。
ドアの付け根の芯?が減っちゃってて、ドアが閉まらなくなっちまってね。
手放しちゃったんだよね。
先日、久々に走ってるのを見かけて、また再燃しちゃったけど、さすがに無理
だなぁ。俺みたいなずぼらはポン車があってるわ。
購入予定、もしくは考えてる人がいたら、エンジンや内部分よりも外装を注意せよ
って言いたいね。
中古で車検切れ走行10万突破のGTってやばいかなぁ ついにセレ逝ったかも・・・
仕事から帰ろうとエンジンを掛け、1速入れたら直ぐにNに。
何度やってもギアが入らない。
しばらくガチャガチャやってたら2速には入ることが分かったけど、
1速、3以上とRは入らない。
2速のまま、だましだまし帰って来た。
帰宅後時間を置いて再度試してみたたけど、ドアを開けた後の
「ウィーン」音はいつもどおりで、セレオイルもちゃんと入ってる。
そして、エンジンも普通に掛かるし、エラー表示もなし。
ただギアを入れようとするとNに戻る。
この場合、想定される故障個所はどのあたりでしょうかね?
一縷の望みをかけてバッテリはずして一晩放置の予定だけど、
一式交換数十万とかは怖すぎるorz
ヴェローチェSr4を通勤に使いたいのですが、無理でしょうか。自宅駐車場は屋根あり、職場は屋根無し、往復40キロです。 5年ほど往復15キロの通勤に使ってたけど、問題なかったよ
思った以上に荷物も載るし、使い勝手も悪くはなかった。
最初にどれだけメンテするかによると思うけどね。 アドバイスありがとうございます。おもいきって買っちまおうと思います。 メンテナンスとか全く詳しくないんだけど、2002〜2004年式くらいの147買うのはヤバい?
外車の割には壊れにくいと評判のVWポロと迷っています。 >>104
アルファは、ほかと比べて買うような車じゃないよ。
欲しい欲しい病にかかって理性を無くしてから買わないと。
でないと、かなり後悔すると思うw そんなに酷いの?
ちなみに収入はそんなに無いですorz アルファって故障多いみたいだな
近所に10万のスパイダー(シリーズ3っていうの?)
があるんだがどうかな? 156GTAフェラーリいらず。と聞きましたが、ほんと? >>109
GTAの延長線上にフェラーリがあるって感じ。フェラオーナーの日常のアシってパターン多いと思う。 >>106
ひどいというか、アルファはイメージが一人歩きしてるところがあるんで、
「思ってたのと違う」 という人が多いんで…。
それに、ハズレを引くと無間地獄にw
ちゃんと試乗して納得して買うのが吉。
>>107
75以外もそうよ。基本、普通の乗用車だから。
性能が他車と比べて突出して凄いわけじゃないし。
どこかしら惚れぬくポイントが見つかると良いんだけどね。
一般的なイメージや、メディアや評論家のアルファポエムwに
騙されちゃいけないw
>>108
ジュリア系は基本的なメカは頑丈だが、
低年式車は交換したほうが良いパーツは色々ある。
個人売買じゃなくて安価な車は地雷原の可能性高し。 プレハブは許したとして
汲み取り便所で中古車売ってる日本人がいたら大笑い。そんなんで商売やるな。
どうせ個人経営で名刺が代表と書いてある御バカ。恥を知れ あんまり詳しくないのですが、アルファロメオはBMやベンツ
に比べて中古価格が安いですが
今でもかなりトラブルが多いということなんでしょうか トラブル頻度、国産1 : 独逸3 : 仏伊4 くらいが
国産1 : 独逸2 : 仏伊5 くらいに思われてるよな。イメージとして。 >>116
元々安いうえに、BMやベンツに比べて
リセールバリューも低いからね。
軽トラや軽バンとは間逆。 >>118
4て高くないですか?一年に一回位故障するんですか? >>120
「故障」の定義にもよりますけどね。
気にかけておいたほうがいい機関・部品とかを考えると、国産と比較したその数字は妥当かも。 2.0JTS セレスピード 走行距離31560で128万って高い? >>118
トラブル頻度 国産1 : 独逸3 : 仏伊40 だろ?
>>127
ベルトーネX1/9、シトロエンXM前期、テーマまでのランチア
あたりだったら40でも納得できるわ。 どっかに164QVのわりと程度いいモノないかのう・・ >>129
何処住みかわからんが京都のホリイトレーディングにあるよ
距離かせいでるけどあそこなら、ある程度修理してあるから割と安心なんでは? >>130
HP見てみました。
10万キロ超えですか・・・エンジンがヘタってないかちょと心配
というかもうそういう個体しか残ってないんですね
ありがとうございました。
>>131
そのくらいの年代の車乗るなら多かれ少なかれへたってるから距離より、いかに販売価格の中でメンテをサービスでやってくれて、保証の中でバグだしするかでしょ!
自社整備場があって、実際お店行ってよく話聞いた上で買わんと。
155を16万キロ乗ってるが、大きな故障は無いぜ!
国産に比べれれば、故障頻度も多いかも知れない。
また、こんな所が?ってな所が壊れる。
powerも走りも今時の車には負けるが、味は負けないぜ。
基本は、自分が楽しく乗れれば良い。
>>134
車種・メーカ板の147スレで聞いた方が良いかも知れないが、
「買いたければ買え」とそっけない対応もありそうだから、、
あなたが国産7年落ち程度から乗り換える場合 「故障が結構多い」
あなたが国産13年落ち程度から乗り換える場合 「年式随分若返ったけど故障の割合変わらないな」
あなたがドイツ車から乗り換える場合 「いい加減さが満載だな。見た目と料理が良いのだけは認めるが」
あなたがフランス車から乗り換える場合 「何だこの品の無い外装と内装は場末のバーか」
あなたが同年式のイタリア車から乗り換える場合 「良いね。良いよ。心地好いこの感じ良いよ」
あなたがtipo計画後のアルファから乗り換える場合 「凄げぇ 全く不具合が無いよ。本当にイタリア車?」
あなたがジュリアからsr4のアルファから乗り換える場合 「ワッペンだけアルファののフィアットだな」
あなたがフェラーリ・ランボルギーニから乗り換える場合 「いやぁ便利便利 コンビにもショッピングモールも気楽に取り回し効くよ」
と感じるでしょう。
車って買っても買わなくても後悔するから、
金銭的に余裕があれば買って、
無ければ買わないの選択でいいと思います。 >>136
3年前は新品で部品出てきたよ。
今はしらんけど。
ちなみにアルファの箱入り純正部品だった。
ばらしてBM辺りのモーターを移植する修理方法もあるらしい。 >>136
ない。
ガラガラガラ.......シュウ....モクモクって煙吹いた次の日から、
エアコンどころか暖房も効かなくなったがガマンしてた。
また75に乗りたいな。できればまたQVに。
>>138
それは多分、ブロアファンを制御するレジスターの焼け付き。
あれは基盤一枚だから自作しようとおもえばなんとかなる。
>>137
もうブロアーファンキーキーいってて、一度リレー切れたんで交換したけど、また切れそう。
BMの使って改良は気になる。何処でやってたのかな?
>>138
QV俺も乗りたい!今回75三回目の買い替えで結局TS買ったけど、買った後にいつもQV出てきてがっかりする。
まあ、エアコン以外ほぼエンジン関係オーバーホールしたから至って元気な75だけど…。
サンルーフもやばめで塗装面に擦れ後がつく。
ここも何とかしたいなあ。
ブロアーファンとサンルーフ関係情報ある方頂戴
因みに、75乗ってるのってどの位いるのかな?自分は埼玉で赤乗ってるけど >>139
レジスターの修理をガッチリやったら、モーターが逝ったw
>>140
75QVは関西だとあまり珍しくないんだけどねぇ。
>>141
確かにそのようだね。関東圏で並行輸入してた業者なかったようですね↓ >>140
E28あたりのブロアーとカタチは似ている。が、サイズは全く同じじゃ無い。
あのキーキーって軸受けのメタルがダメになって鳴るんでしょ?
新たにベアリングを入れて直せないかな?と思っているんだけど。 >>144
移植例はそれであってます。
BMってのもどっかで見た気がするんだが、記憶違いかもしれません。もうしわけない。
ウチの75のエアコンが煙出したときにこのショップに問い合わせしようと思ったんだが、ブロアファンの新品が出てきたんで結局問い合わせはしなかった。
で、ばらしてみたらブロアは正常で、レジスターをパンダで弄ったら直ったってオチ。
ブロアは使わなかったんだけど、75降りたときにオクで売っちゃった。
今はエアコン関係ないキャブのスパイダーに先祖返りしとります。 今まであまり車に興味なかったんだけど、通りがかった中古車屋でアルファGT見て欲しくなってしまった。
内装、外装は結構キレイで、5万キロ。全込み(タイミングベルト交換含)で140万くらい。
今度試乗させてもらおうと思っているんだけど、何かよく見ておいた方がいいようなところとかってある?
調べてみると、アルファロメオはセレスピードが故障しやすいっていう事だけど…実際購入費用よりも修理代金とかかかってしまうと覚悟した方がいいのかな?
車を買う事自体が初めてだから、分からんことだらけですわ(´・ω・`)