【アルファロメオ】中古車AlfaRomeo Sr4
>>181
セレスピードなんだよねぇ…
やっぱり壊れちゃうのかな、でも
マニュアルモードでシフトダウンした時の
エンジン音がたまらん! H19年式147が49万で出てたぞ
買得じゃね( ? ?ω?? )? 145と155はかなり減って来ました。
次は147と156が底値になりつつありますね。 8年落ち、5万キロ走行の147、初めての輸入車として買ったら後悔しますか? >>190
MTなら後悔しない
セレなら…後悔する…かも >>190
タイミングベルトとウォーターポンプ交換済みならおk 115スパイダー を初めて見て一目惚れした
ローバーミニと迷う どっちも良いクルマ
でもこんなスレに書いているという事は
スパを買え、と背中を押して欲しいんですよね?
今は最高の季節です 97のスパイダーなんだけど、オイルはマニュアルみたらたしかSG指定だったんで、
それに近いSJのクソ安いの入れました。最近のSNとか入れて大丈夫なの? SMぐらいから環境対策で亜鉛やらリンやら抜かれたので、
旧い時代の設計のエンジンには厳しい面もある。
ツインスパーク? V6? どちらにせよ旧いよね。
長く乗るのならZDDP添加やSM以前の組成のオイルを探すのも手。 アルファが壊れる、イタ車が壊れるなんて昔の話過ぎて笑える。
漏れちゃんは146に6年乗ってたが、一度も故障なんて無かったぞ。
定期点検にも出してない、車検だけやってる状態で。 147 159?のV6モデルがいいと思ってますが他の外車メーカーさんよりかなり安いですが信頼性は落ちるのですかね?
外車に詳しい人教えて下さい。 上で書かれている146というのは145の派生車種で、
147より前のモデル。
それが6年間無故障だったということは…わかりますよね?
159は145や146と同時期の155の次の156の、更に次のモデル。
乗った事はないですが、上に書いたことから推測してみて下さい。 >>199
壊す人ほど、信頼性云々言うんだよね。
あなたは小さい頃おもちゃを壊しましたか?
あと外車と言うな輸入車と言えよ。 >>201
素晴らしいツンデレウケましたwww
未だに日本人以外=外人というスモールジャパニーズの島国根性は消えないのですな。
「宇宙人っているの?」みたいな愚問でしょうか(笑) 近未来プロデューサーにして現代美術プロデューサーの西尾仁秀が贈る大人のシャア専用!
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155,000円から ㄘんㄘんㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ
ㄘんㄘんㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ!!!!!!! >>205
DAT落ちだろ
155は最終型でさえ既に自動車税割増だし
降りた人も多いだろうな。
乗り換えは何が多いのか気になる… 166が欲しくなったんだけど、気をつけるとこある?
ZFの4ATは、セレスピードよりはいいんだろうか? あ〜だめだ、916なんだが、今月車検なのにホーンが鳴らなくなった・・これじゃ車検
通らないよ><
とりあえずヒューズとリレーを点検したけど問題なさそうだ。
やっぱ基盤かなあ・・ 何処かにそこそこ程度のいい164QVありませんかね?
今から手を出すのは無謀でしょうか? ttp://blog.goo.ne.jp/autoitalia1985/e/d8c8f7b29c3e2b815b61e4f5d1970bcd
ブログは見てるけど実際どんな店かは知らないw
Q4じゃなければ大きなトラブルはなさそうだけどねぇ >>212
今から164QV買うなら、>>213が挙げてくれた店が一番現実的。 大阪に164QVの後期(24V)を持ってる店があるよ 24VのQVは日本には正式投入されなかったんだよ。 久しぶりに中古車板にきたけど
145のスレもうないんね
近所の中古車屋に155のV6お出ましした
欲しくて仕方ないけど
145でも末期は手こずったからねぇ
勇気が出ない 24VのQVって乗るとどんな感じなんだろうか?
ちょっと興味があるな おう、145といえばやっぱりボクサーだよな。
純血アルファエンジン良い。 アルフェッタいいよ。
ノンパワーなのに片手ですえ切り楽勝。
運転中のハンドリングも素直。
但し今の車と違って誰でも速くコーナリングできるわけではない。
コーナー入り口できっちりとフロントに荷重を移動させてやらないと、
綺麗なコーナリングはできない。
やっぱり問題はサビかな、故障はしないのに、錆の補修は2年に1回位している。
以上、1.8L初期型の話。
2L、V6はハンドル重いし、軽快感もスポイルされている。
1.8Lは皆さんにもお勧め!
でも、もう玉数が・・・・・・・・・ >>171
個人から買って整備はパーツ持ち込みでディーラーに頼めば吉。 細かいことだが年式が間違っているね。
でも、S.R.3って人気ない分買い得感メチャ有り。 ジュリエッタ欲しいな
けどなかなか中古価格値が落ちないな
110〜120万位になったら買う ジュリエッタってどの時代の(笑)
箱FRのならそれぐらいで買えるぞ 平成24年くらいでクワドリホリエベルデがいいよな
全然やすならん リネアロッサ 2005年式 23500km 全く問題ない車体 レンズやハンドルやエンブレムもきれい 黒 セレスピード 3Dr 欲しい方いらっしゃいませんか?? 明後日俺にとっては初アルファが納車される
楽しみだ 確かに!
初代ジュリエッタから続くアルミブロックがなんとも良い。 155今日無事納車されました
何か車体の他におまけでアルミとスタッドレス付いてきた
しかも標準と16インチの2セット 知っていると思うけど、8Vはカムシャフト駆動がダブルローラチェーンだから。
16Vのようにタイベルをまめに交換する必要はないから。
オイル管理さえしっかりやれば20万は楽勝!
因みにテンショナーの付いてないロアーチェーンの方が先に逝く。
ある意味16Vを買うより賢い選択だね。 >>242
ずっとよさ気な8V探してて他県でひょっこり出て来たから嬉しくてしょうがない
まあ既に助手席側の窓の動きが怪しいのとガス入ってるのにランプつきっぱ
という軽いジャブをくらっているので地元のアルファに強い工場探してくる ↑
これ読むとわかるが、おばさんちょっと心の病気だな。
だからあんな他人批判に一生懸命になれるんだな。
おばさんの人物像が見えてきたような気がする。
みんなも考えてくれ。
夜な夜な必死に他人を叩く材料揃えて血眼になり頑張る姿。
子供は心配そうにそんな姿を見るが声もかけられない。
「少し休みなよ」と声をかけるとすぐにヒステリックに変身。
こうなると興奮が抑えられず眠れなくなる。
睡眠薬飲む→狂う→他人批判・・・他人を責めなければ自分を維持できない・・・
の無限ループ
だからここに書く文章も無限ループ。
これが真実の光をおばさんに真っ直ぐに当てて浮かび上がらせた答えだ。 155乗ってるとやたらとギアチェンジしたくなる
今まで乗ってたアウディの初代A4よりパワー感は無いけどこっちのが楽しい >>245
オメ
最新のアルファは知らないけれど、
155あたりまでは車を操っている感が凄く強いと思う。
他社のは操られている感が強いけれどね。 >>246
アリ。音だけでもその気にさせられるって今までの車にはなかったから
親には「何だこれ、煩い」みたいに言われたが(笑)
前のオーナーの趣味で車高調とツェンダーのエアロ付いてて
それも中々良い感じ
納車前にベタベタだった車高は普段使いに支障無い位に上げてもらったし
ワイパーも新品のがスペアでワンセット付いててラッキーだった
後は左座席視点と右手シフトに慣れるだけだ(笑) 俺の155さんやっと修理完了(`・ω・´)
納車に浮かれて二週間後にミッション壊れて交換の為ドナドナ
それから一月以上経ってやっと帰って来たかと思えば今度は燃料系トラブルで速攻ドナドナ
今からやっと直った金食い虫を引き取ってくる 155ももう20年選手か、旧車だね
俺がジュリアを買ったとき、20年落ちのいわゆる旧車だった
そのころ155はDTMでゲルマンを蹴散らしていた^^ 燃料系で修理に出したとこ小さな町工場で初めて修理依頼したとこだけど
国産車のパーツをアルファ用に加工して取り付けたり中々融通きく所っぽい
これからちょいちょいお世話になりそう
店(というか工場というか)のデモカーが155Q4なのも妙に心強い Q4って中身どちらかといえばデルタじゃないの?
まあ同じフィアット系だけどさ 今俺の8vについてる燃料ポンプQ4のやつだよ
なんか工場に余ってたみたい 12年式中古のマニュアルジュリエッタ QV衝動買いしてしまいました。
納車は月末。楽しみ 146降りてジュリエッタにしたわ…下取り二万円は悲しかったわ 146だったらヤフオクの方が値がついたんじゃないの。 ごめんアルファ乗りじゃないんだけどたまにアルファ乗りで痛車にしてる人
がいるけどイタリア人ならあんなことするかな?
ああいう人はイタリアに20年も住んだら変わるかな?それともイタリア語が
話せるようになってもイタリア人と打ち解けられないのかな?
アルファに乗るというのはある意味イタリア人の車に対する姿勢を理解
したいと思うから乗るんだと思う
特に古い型ともなるとなかなか手に入らないから金さえあれば誰でも買って
いいというわけでもないと思う
以上、164がほしいとおもいつつ今まで買えずにここまできてしまった
ラテン顔のラテン好き30代男でした アルファロメオアルフェッタスポーツセダン2000四角目ライト伊藤忠オート物を探して折ります。ご存知の方、ショップを教えて下さいませ。宜しくお願い致します。 164といえば94年式164Lを親父が所有してたのでたまに乗ってた。
横置きV6をあのコンパクトな車体に積んだので回転半径めっちゃデカかったな。
でもSOHCのサウンドが最高で休日意味もなく早起きして遠乗りして何もすることなく帰ったりしてたな。 タイミングベルトの交換が2万キロ毎というのは本当なのかね? ベルト本体はそれぐらい保つんだけどね
それよりもテンショナーとかがダメになる
ちなみに対策品の金属製のテンショナーになっていれば
自分の場合156のV6だけど交換後10万キロ行けたよ ごめん
V6って書いたけどV6だったかTSだったか忘れてしまった >>279
前はあったけど、年式も古いし乗り換えた
人も多いでしょ。
自分も又乗りたいと思ったが、いかんせん
維持出来る自身が無いんだ。
個人的には159より実用性の高さと、車を
運転している感は上だと思います。 156SW リアゲ―とに修復歴あり 後窓あかない オーディオ音出ない
タイミングベルトもWPも交換時期に来てたので
下取りだしたら 4マン
それをどこかの業者がオークションで買って
修復歴なし って 30だと 笑う 40かければ乗れるかな〜 147にレギュラー入れとるアホを知ってるが大丈夫なんかあれ 所詮オクタン価だけの問題だから半分レギュラーなら問題ないと思う。