【アルファロメオ】中古車AlfaRomeo Sr4
>>104
アルファは、ほかと比べて買うような車じゃないよ。
欲しい欲しい病にかかって理性を無くしてから買わないと。
でないと、かなり後悔すると思うw そんなに酷いの?
ちなみに収入はそんなに無いですorz アルファって故障多いみたいだな
近所に10万のスパイダー(シリーズ3っていうの?)
があるんだがどうかな? 156GTAフェラーリいらず。と聞きましたが、ほんと? >>109
GTAの延長線上にフェラーリがあるって感じ。フェラオーナーの日常のアシってパターン多いと思う。 >>106
ひどいというか、アルファはイメージが一人歩きしてるところがあるんで、
「思ってたのと違う」 という人が多いんで…。
それに、ハズレを引くと無間地獄にw
ちゃんと試乗して納得して買うのが吉。
>>107
75以外もそうよ。基本、普通の乗用車だから。
性能が他車と比べて突出して凄いわけじゃないし。
どこかしら惚れぬくポイントが見つかると良いんだけどね。
一般的なイメージや、メディアや評論家のアルファポエムwに
騙されちゃいけないw
>>108
ジュリア系は基本的なメカは頑丈だが、
低年式車は交換したほうが良いパーツは色々ある。
個人売買じゃなくて安価な車は地雷原の可能性高し。 プレハブは許したとして
汲み取り便所で中古車売ってる日本人がいたら大笑い。そんなんで商売やるな。
どうせ個人経営で名刺が代表と書いてある御バカ。恥を知れ あんまり詳しくないのですが、アルファロメオはBMやベンツ
に比べて中古価格が安いですが
今でもかなりトラブルが多いということなんでしょうか トラブル頻度、国産1 : 独逸3 : 仏伊4 くらいが
国産1 : 独逸2 : 仏伊5 くらいに思われてるよな。イメージとして。 >>116
元々安いうえに、BMやベンツに比べて
リセールバリューも低いからね。
軽トラや軽バンとは間逆。 >>118
4て高くないですか?一年に一回位故障するんですか? >>120
「故障」の定義にもよりますけどね。
気にかけておいたほうがいい機関・部品とかを考えると、国産と比較したその数字は妥当かも。 2.0JTS セレスピード 走行距離31560で128万って高い? >>118
トラブル頻度 国産1 : 独逸3 : 仏伊40 だろ?
>>127
ベルトーネX1/9、シトロエンXM前期、テーマまでのランチア
あたりだったら40でも納得できるわ。 どっかに164QVのわりと程度いいモノないかのう・・ >>129
何処住みかわからんが京都のホリイトレーディングにあるよ
距離かせいでるけどあそこなら、ある程度修理してあるから割と安心なんでは? >>130
HP見てみました。
10万キロ超えですか・・・エンジンがヘタってないかちょと心配
というかもうそういう個体しか残ってないんですね
ありがとうございました。
>>131
そのくらいの年代の車乗るなら多かれ少なかれへたってるから距離より、いかに販売価格の中でメンテをサービスでやってくれて、保証の中でバグだしするかでしょ!
自社整備場があって、実際お店行ってよく話聞いた上で買わんと。
155を16万キロ乗ってるが、大きな故障は無いぜ!
国産に比べれれば、故障頻度も多いかも知れない。
また、こんな所が?ってな所が壊れる。
powerも走りも今時の車には負けるが、味は負けないぜ。
基本は、自分が楽しく乗れれば良い。
>>134
車種・メーカ板の147スレで聞いた方が良いかも知れないが、
「買いたければ買え」とそっけない対応もありそうだから、、
あなたが国産7年落ち程度から乗り換える場合 「故障が結構多い」
あなたが国産13年落ち程度から乗り換える場合 「年式随分若返ったけど故障の割合変わらないな」
あなたがドイツ車から乗り換える場合 「いい加減さが満載だな。見た目と料理が良いのだけは認めるが」
あなたがフランス車から乗り換える場合 「何だこの品の無い外装と内装は場末のバーか」
あなたが同年式のイタリア車から乗り換える場合 「良いね。良いよ。心地好いこの感じ良いよ」
あなたがtipo計画後のアルファから乗り換える場合 「凄げぇ 全く不具合が無いよ。本当にイタリア車?」
あなたがジュリアからsr4のアルファから乗り換える場合 「ワッペンだけアルファののフィアットだな」
あなたがフェラーリ・ランボルギーニから乗り換える場合 「いやぁ便利便利 コンビにもショッピングモールも気楽に取り回し効くよ」
と感じるでしょう。
車って買っても買わなくても後悔するから、
金銭的に余裕があれば買って、
無ければ買わないの選択でいいと思います。 >>136
3年前は新品で部品出てきたよ。
今はしらんけど。
ちなみにアルファの箱入り純正部品だった。
ばらしてBM辺りのモーターを移植する修理方法もあるらしい。 >>136
ない。
ガラガラガラ.......シュウ....モクモクって煙吹いた次の日から、
エアコンどころか暖房も効かなくなったがガマンしてた。
また75に乗りたいな。できればまたQVに。
>>138
それは多分、ブロアファンを制御するレジスターの焼け付き。
あれは基盤一枚だから自作しようとおもえばなんとかなる。
>>137
もうブロアーファンキーキーいってて、一度リレー切れたんで交換したけど、また切れそう。
BMの使って改良は気になる。何処でやってたのかな?
>>138
QV俺も乗りたい!今回75三回目の買い替えで結局TS買ったけど、買った後にいつもQV出てきてがっかりする。
まあ、エアコン以外ほぼエンジン関係オーバーホールしたから至って元気な75だけど…。
サンルーフもやばめで塗装面に擦れ後がつく。
ここも何とかしたいなあ。
ブロアーファンとサンルーフ関係情報ある方頂戴
因みに、75乗ってるのってどの位いるのかな?自分は埼玉で赤乗ってるけど >>139
レジスターの修理をガッチリやったら、モーターが逝ったw
>>140
75QVは関西だとあまり珍しくないんだけどねぇ。
>>141
確かにそのようだね。関東圏で並行輸入してた業者なかったようですね↓ >>140
E28あたりのブロアーとカタチは似ている。が、サイズは全く同じじゃ無い。
あのキーキーって軸受けのメタルがダメになって鳴るんでしょ?
新たにベアリングを入れて直せないかな?と思っているんだけど。 >>144
移植例はそれであってます。
BMってのもどっかで見た気がするんだが、記憶違いかもしれません。もうしわけない。
ウチの75のエアコンが煙出したときにこのショップに問い合わせしようと思ったんだが、ブロアファンの新品が出てきたんで結局問い合わせはしなかった。
で、ばらしてみたらブロアは正常で、レジスターをパンダで弄ったら直ったってオチ。
ブロアは使わなかったんだけど、75降りたときにオクで売っちゃった。
今はエアコン関係ないキャブのスパイダーに先祖返りしとります。 今まであまり車に興味なかったんだけど、通りがかった中古車屋でアルファGT見て欲しくなってしまった。
内装、外装は結構キレイで、5万キロ。全込み(タイミングベルト交換含)で140万くらい。
今度試乗させてもらおうと思っているんだけど、何かよく見ておいた方がいいようなところとかってある?
調べてみると、アルファロメオはセレスピードが故障しやすいっていう事だけど…実際購入費用よりも修理代金とかかかってしまうと覚悟した方がいいのかな?
車を買う事自体が初めてだから、分からんことだらけですわ(´・ω・`) 書き忘れた
2005年式の2.0JTSセレスピード・エクスクルーシブです 75TSのブロアモーターはBMのE28が使える。自分で試したから間違いない。
ただしV6は違う?というのを聞いたことある。
基本的にボルトオンだが羽とモーターの回転方向を注意すること。
ダッシュ外すときは配線コネクターにマーキングしておくこと。
特に、スタータのコネクタがギボシに改良してあるパターン(当時のディーラーで)
があるので要注意。オレはこれを怠ったためにエンジン掛からなくてアセッタ。
>>149
車種・メーカー板のほうに156>スレがあるから、そっちで聞いた方が
いろいろアドバイスもらえると思うよ。
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320899280/l50
>>151
おお、勇者あらわる あれ? 何か化けた
上記は156とGTのスレッドね >>152
どうもありがとう
スレ読んで参考にしてみる 151だがじつは整備士だったりする アルファは自分の趣味だよ。
ダッシュはずすのはホント面倒。プロでもアマでもスキルはあまり関係ない。
75は検切れしたので、5年寝かしてるジュリアを復活させます。春までには・・。 Sr.4、通勤に使ってるから近代化していきたいと思っているんだけど、
よく売ってるアクチュエーター付きの汎用のキーレスって付けられるのかな?
トランクも開けられるヤツもあるみたいだけど、さすがにこっちは無理だよね?
スーパー行った帰りとか両手に荷物で鍵開けるの大変で… >>156
やる気次第でしょ。配線さえ届けばいいわけで。 >>157
過疎気味なのに、早速のレスあざっす!
業者さんに委託しようと思ってて、そもそもつくのか調べてたんだけど、事例が皆無だわ、適合表あっても916以降だしで困ってたんだ。
トランクもやる気次第でおk? トランクキーのアンロックと
トランクオープンの
二系統必要な気がするけどできるの? トランクオープナーはやっぱつけられないもんなんでしょうか?(汗 そのアクチュエーターがワイヤー引ける
力とストロークがあるのなら
トランクオープンも大丈夫でしょう
逆にロック/アンロックのリモートは
要らないのでは?
スパもドア開けてBポストにオープンレバーだよね
ドアの施錠で兼ねられる コメありです!
トランクはややストローク長めだし、スパはワイヤー切れたとかよく聞くので車屋さんに相談してみます!
また質問になってしまい申し訳ないんだけど、スパのミラー、メッキの角形や丸型ミラーにしてる人いるけど、あれってポン付けできるよね?
こないだ、購入前に念のためalfaholicsにメールしたら、sr.4なんだけど「あなたの車には付きません」って言われてしまって(汗 ポン付け無理。
Sr.3から電動デカミラーになってドア側に穴が開く。
旧ミラーに換えている人は板金してるはず。 ごめん! 嘘書いたかも
S4はでかい穴は開いて無く、旧ミラーで隠れるっぽい
取り付けねじ(ボルト)穴のピッチが違うだけみたい
だから旧ミラーのピッチに合わせて穴をあけ直せば付くらしい
http://www.otokonoroman.com/spider2.html
さらに情報助かります!
ボディ側に加工が必要なんですね、先にミラーだけでも調達しておきます。
このページ参考にさせてもらいます! 今思いだしても腹が立つ、埼玉のフラミンゴの遠藤って人、接客態度最悪。
常に客を小ばかにしたような態度。都合の悪いことを聞くと開き直ったような横柄なモノの
言い方をする。あまりに頭に来たので一部始終を録音してやりました。
それをここで晒さないだけありがたいと思って下さい。 アソコやたら安いと思ってたけど、やっぱ何かあるもんだな 155の整備士だがイタフラ車専門店の社長っていうのは、業界の中でも変人ばっかりだ。
一見の客はまともに相手しないとか・・・。まあそういうのは普通にあるよ。
ディーラーのような接客態度はまず無い。
俺も・・・
自慢話のオンパレードで・・・
修理個所を大袈裟に煽られて・・・
金を使わないと不機嫌な・・・
ヘビースモーカーで口臭い社長の店から卒業します。
で、ちょうど車検だから愛車も卒業します。
またアルファに乗り換えるけど、違う店にします。
>ヘビースモーカーで口臭い社長の店
どこの何て店だよ? アルファGTって貨物車に構造変更できるでしょうか? >>173
貨物登録は平成11年6月登録までの車両が対象。
貨物車のブレーキ性能基準の引き上げで、
以降の年式を個人で構造変更するのは事実上不可能。
まさか税金が安くなるからっていうビンボー人発想じゃないよね?
>>174
登録の時期によってブレーキ制動証明が必要というのは聞いたことあります。
並行輸入車ならその辺が関係ないと昔どこかで聞いたことあるのですがわかりませんか?
まだ車は購入前です
荷物たくさん積むのでリアシート外して乗ろうと思ってますが
どうせなら乗車定員減らすだけじゃなくて貨物にしたいなぁと思いまして
恥ずかしながらご指摘通り維持費節約目的のビンボー人発想です どうも 上で出てる整備士です
並行でも関係あるよ。製造年式が証明できなければ旧車であっても現行法が適用されるから。
並行の場合、型式不明で車検証備考欄に製造年が書いてある場合が多い。
国内での登録が11年6月以前であればあっさりできるはずだ。
もちろん荷室寸法乗車定員貨物室との仕切り開口部投影面積鉄チンホイール等改善が必要。
正直言ってアルファGTを4ナン登録受ける業者はたぶんいないと思う。
みんな前例が無いことはやりたくないのでね
やる業者がいたとしても結構な額を払わないといけないだろうね
基本的にこういう仕事は業者の言い値だから
結局そこまでやってもメリット無いと思う
7Lのコルベットとかならやる価値はあるけどね(自動車税年11万) 176だけど、ちなみに4ナンにすると毎年車検になるよ
やっぱりお勧めしないなー
なるほどー並行モノでも製造年関係あるんですね
GTだと2003年からなんで初期型でも11年6月よりあとになっちゃいますね
GTの貨物はやっぱり難しそうですね
あきらめます 新しい86欲しいなとか
やっぱFDだな
なんて思ってたけど
先代スパイダーがやっぱ欲しくて
探し中
いい物件ないかな
できれば後期V6で
hayakuhayakuna_?
imatosixyodeyattemiterukedonaina?
sixyuumatukaragwya?mottohayoyaroomoteyarikaketatokini?
kurimanokotogadetekitakarana?tuidenirakurakumona?
yamerunnyattatrarokugatuyasina?
tixyoudokonokikainiMmoyametaratixyoudoe?
sinnndoinnrakuninarusi?dakaratixyottodemotonikakuoregasiyoomotena...?
karunaa...?
mourotennsuruka?w?honnmanina?
(tosixyopckarayodopad)?
明治時代に別荘の町として生まれ変わった。?
現在でも昔の名残を残しているサマーハウスが幾つか残っています。?
元々サマーハウスを持っていたのは特権階級の方が多く、夏に郵便物を迅速に配達するために?
当時の郵便局が考え出したハウスナンバー制度が今でも残っています。?
別荘地の各路地の入り口には画像のような立て札が出ていて名前とハウスナンバーを書いています。?
明治時代のこの制度が出来たときは650番まで番号があったそうです。?
現在はナンバー制度も見直されていて現在の番号は昔のままではありません。?
別荘地を散策するときはこのハウスナンバーを見ながら歩くのも歴史を感じる事が出来ます。
147がなぜか代車で来た…
欲しくてたまらん、どうしよう… GTのスレがないので、スレチですがご容赦ください。
GTのJTSに使うプラグでデンソウの直噴用3極プラグがありますが、
NGKやボッシュの4極はつかえますでしょうか?
使えるなら素人考えなんですが、そちらのほうが良いと思うのですがどんなもんでしょう? 都内のV社の社長は、幼女趣味で、昔から東南アジアに買いに行ってます。
ほんと気持ちの悪いやつです。 >>181
セレスピードなんだよねぇ…
やっぱり壊れちゃうのかな、でも
マニュアルモードでシフトダウンした時の
エンジン音がたまらん! H19年式147が49万で出てたぞ
買得じゃね( ? ?ω?? )? 145と155はかなり減って来ました。
次は147と156が底値になりつつありますね。 8年落ち、5万キロ走行の147、初めての輸入車として買ったら後悔しますか? >>190
MTなら後悔しない
セレなら…後悔する…かも >>190
タイミングベルトとウォーターポンプ交換済みならおk 115スパイダー を初めて見て一目惚れした
ローバーミニと迷う どっちも良いクルマ
でもこんなスレに書いているという事は
スパを買え、と背中を押して欲しいんですよね?
今は最高の季節です 97のスパイダーなんだけど、オイルはマニュアルみたらたしかSG指定だったんで、
それに近いSJのクソ安いの入れました。最近のSNとか入れて大丈夫なの? SMぐらいから環境対策で亜鉛やらリンやら抜かれたので、
旧い時代の設計のエンジンには厳しい面もある。
ツインスパーク? V6? どちらにせよ旧いよね。
長く乗るのならZDDP添加やSM以前の組成のオイルを探すのも手。 アルファが壊れる、イタ車が壊れるなんて昔の話過ぎて笑える。
漏れちゃんは146に6年乗ってたが、一度も故障なんて無かったぞ。
定期点検にも出してない、車検だけやってる状態で。 147 159?のV6モデルがいいと思ってますが他の外車メーカーさんよりかなり安いですが信頼性は落ちるのですかね?
外車に詳しい人教えて下さい。 上で書かれている146というのは145の派生車種で、
147より前のモデル。
それが6年間無故障だったということは…わかりますよね?
159は145や146と同時期の155の次の156の、更に次のモデル。
乗った事はないですが、上に書いたことから推測してみて下さい。 >>199
壊す人ほど、信頼性云々言うんだよね。
あなたは小さい頃おもちゃを壊しましたか?
あと外車と言うな輸入車と言えよ。 >>201
素晴らしいツンデレウケましたwww
未だに日本人以外=外人というスモールジャパニーズの島国根性は消えないのですな。
「宇宙人っているの?」みたいな愚問でしょうか(笑) 近未来プロデューサーにして現代美術プロデューサーの西尾仁秀が贈る大人のシャア専用!
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アルファとガンダムファン必見!
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