【永久不滅】20後期セルシオ【語り継がれる】Part10

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/11/30(月) 11:02:42

永遠のワイド&ローなGoodデザイン
セルシオは20後期で完結しました

ついに10スレ目となりました
色々と語り合いましょう

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/11(金) 23:03:36

>>82
ほとぼりが冷めなくても
37歳キチガイ群馬ハゲ再登場
【自演中年】御館=ゴルゴダクロス【粘着変質者】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259587858/

こんな糞スレまで立てて必死↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1260535077/

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/11(金) 23:08:04

常駐してるねｗｗしかしあぼ～んだから見えんわ。
さっさとGTやらを見せろよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/11(金) 23:15:05

>>84
ゴルゴ本人自己紹介乙

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/12(土) 12:31:12

>>84
「見えん」とか言いながら反応する高級車puセルシオ乗りｗｗｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/12(土) 20:55:33

最高級車２０セルシオ後期　名車で語り継がれるｗｗ
馬鹿かｗｗお前等ｗｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/12(土) 21:22:51

病んでいる馬鹿は相手にしないほうが良い

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/12(土) 22:51:39

最高級車？どこにそんな事書いてある？誰も言ってないし
見えない物まで見えちゃって病気だなまじ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/13(日) 12:38:50

この型の顔面のみは今でも通用するな
ライト関係新品にした
テールは時代を感じるけど

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/13(日) 22:38:17

荒らすつもりがつい本音が出てしまい最高級車だと言ってしまう>87ｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/14(月) 15:59:31

>>91
皮肉って知ってる？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/14(月) 18:51:02

叩くヤツの特徴・・・・

ｗを多用する
叩く時間帯がニートタイム
自称勝ち組
自称数千万円の収入
自称ベントレー乗り

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/14(月) 20:14:57

>>93 まずはパソコンを購入する事をお勧めする。
貧乏２０後期のりでも常識を持ちましょう。
特徴がここ数日のみだよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/14(月) 21:22:19

>>90
いい顔だよね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/14(月) 23:12:11

パソコンで２ちゃんに繋ぐ程時間を持て余してないのよ。電話で移動中にロムるくらいがちょうどいいの。わかる？そーゆうパソコンの使い方がメインなのはニートの特権だな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/15(火) 01:09:21

サスコンでセンサー改してる方いませんか？

公 · 2009/12/15(火) 10:48:16

おまいら乙(´・ω・)
漏れが毎月集金にいってる女(20)がいるんだがその女はバツイチ子持ちで巨乳、さらに可愛い。
で、漏れが集金に行くと『どーぞ上がってください』とか言ってくれる優しい子。
漏れは『いや、嫁に怒られるんで玄関でいいです』と丁重に断る。
しかし玄関で話してる時、毎回毎回胸元全開のVﾈｯｸw
目測でFｶｯﾌﾟはある巨乳だ。
肌も白く昨日はﾋﾟﾝｸのﾌﾞﾗがﾁﾗﾁﾗ見えるほどの胸元全開。
我慢の限界にきた漏れは、『なぁ今月の払い、いらないから気持ちいいことしよーぜ(*´∇｀*)』とその場で女を押し倒し、ねっとりとしたクンニをして漏れの息子を入れようした所で漏れの妄想がオワタ。
熱くなる息子を抑え昨日も無事集金を終わらせてきましたぉ(;´д｀)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/15(火) 16:33:10

どこからどこまでが妄想なんだ？
全部妄想か？

公 · 2009/12/15(火) 17:10:00

いや、我慢の限界にきたとこからが妄想なんだが…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/15(火) 18:31:06

来月に期待してるぞ！
レポ頼む！

公 · 2009/12/15(火) 19:13:05

いやいや、何もしないからwまぁ理性に負けなければだけど(*´∇｀*)
毎回毎回露出度高いし、子育てとか相談してくる可愛い子なんです(*´∇｀*)
しかし家を買ってしまったし妻子がいるのでﾊﾞﾚたらﾏｽﾞいので我慢するぉ…
ﾔｯたらﾊﾞﾚるべか…
ﾔりてぇ…(;´д｀)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/15(火) 23:21:27

やったらバレるとかじゃなくバレないようにやるって考えで！
乗り心地良さげだな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/16(水) 01:02:34

集金って何の集金だよ？
ヤミ金の利息の集金か？

公 · 2009/12/16(水) 08:01:07

皆さん乙です( ´∀`)つ
乗り心地はかなり良さそうだがクラッシュした時の修理代見たら目ん玉飛び出るぉ(;´д｀)ｶﾞｸﾌﾞﾙ
集金は公ちゃん金融のゆっくりのんびり12ｹ月完済ﾛｰﾝだぉ(*´∇｀*)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/16(水) 10:29:08

>>105　試乗してから風俗に沈めてはいかがかな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/16(水) 13:32:33

>>97
サスコンでセンサー改はできません

**621** · 2009/12/16(水) 22:18:56

皆さん乙ですお( ^ω^)

そろそろスタッドレスの時期になってきますた( ^ω^)
愛車にもスタッドレスを履かせてあげるのがいいのか、他の車もあるし雪が降ったら乗るのを止めるか…

>>105
俺の先輩は離婚＋修理費用２００ﾏｿくらい払うように裁判所に言われたらしいおｗｗｗ

公 · 2009/12/16(水) 22:49:04

こんばんぉ( ´∀`)

漏れは北の大地なので先月から冬タイヤ履いてるけどあまり雪降らないぉ(>_<)

漏れ今訴訟中(原告)で来年の頭に出廷なんだが、相手の会社社長が明日か明後日に被告の男と３人で会って話そうとか言ってきた。
詳しくは言えないが相手の会社は鳶で、社長は現役の不良。
たぶん訴え取り下げろだの安くすれだの、今回はおれの顔に免じて…などお決まりの台詞を並べてくると思う。

**セル吉** ◆ofISSEfShE · 2009/12/17(木) 21:12:36

セル吉ですｗ
新スレ立てましたｗ
どうぞですｗ

【不燃物】セルシオ～１１ＤＱＮ目【産業廃棄物】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261051202/

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/22(火) 10:04:36

ﾀﾞｲﾅﾓｱﾎﾞｰﾝ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/22(火) 23:02:05

Ｃタイプのノーマル買いました。アルミはノーマルです。サスコンでローダウンしたいんですけど、前後タイヤのツラまで下げたいと思ってるんですけど、乗り心地はどーですかね？ノーマルで下げてる方いましたら教えて下さい。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/22(火) 23:15:43

>>109
その話具合から察するに殴られたんだな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/23(水) 21:35:51

冬になるとマフラーから水蒸気でますよね、他車と比べて、少し多いような気がするんですが、そんなもんですか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/23(水) 22:04:52

オイルが燃えている臭いがしなければまず大丈夫だよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/23(水) 22:13:14

>>112
純正アルミでもツラまで落とすとなると、乗り心地は当然悪くなるだろうね。
それに、ツラだと下品に見えるから指２本くらいがベスト。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/23(水) 22:55:01

>>116さん
今日何回か試しながら調整しました。たしかにツラだと突き上げがすごかったですねf^_^;
サスコンの数値だと５５２が見た目と乗り心地が一番よかったですo(^-^)o

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/24(木) 10:33:00

>>117
サスコンで一番下げてそのまま４～５日くらい乗ってると、同じ車高で乗り心地が良くなるよ！
あまり知られてないけど、騙されたと思って試してごらん！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/24(木) 11:46:13

>>116くらいのセッティングが一番良さそうだね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/24(木) 11:58:59

ノーマルアルミでダウンもカッコいいよな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/24(木) 12:26:31

10年落ちで老朽化してるんだからエアサスいたわれよ少しは
下げたら車体傾いたり、エアー抜けがあっとゆうまにくるぞ
すぐ捨てるなら別にいいけどさ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/24(木) 21:20:49

フルタップ車高調買えよ。純正エアサスで上げ下げして走ってるとそのうち確実に逝くから。乗り心地も最悪。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/24(木) 22:26:16

かと言って、構造変更までしてエアサスから車高調に換える人は何人いるのやら。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/24(木) 22:43:25

真面目に構造変更手続きしてる人のほうがいないだろ。
やり方によっちゃ検査も通っちゃうし
構造変更するのなんか中古車屋だけ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/24(木) 23:00:58

最初からバネサス仕様が一番だろうよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/25(金) 01:40:52

11年式ですが、同じく車高さげると徐々に車が傾いてしまいます
車高長だと工賃込みでおいくらほどかかりますか？
中古の車高長は新品と比べるとやはり壊れやすかったりするのでしょうか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/25(金) 06:20:52

>>126
新品だと10万～25万プラス工賃3万～4万ってところかな？もっと安い車高調もあるかも。
色んな意味で勉強したいなら、もっと安い中古品でも良いんじゃない？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/25(金) 10:18:07

もう古い車なんだから車高を下げようなんて考えはやめるべきだな。
まあ他人の車だからどうでもいいけど。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/25(金) 14:16:26

この手の高級車は小金持ちがノーマルで乗り、買い替えで
下取ったのを若者が無理して買い、改造して壊れて廃車のパターンが多いね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/25(金) 15:41:18

車高上げるより所有者の品を上げたほうがいいのは確か。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/25(金) 15:54:48

きっと上手い事言ったとか思ってるんだろうな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/25(金) 21:26:34

車高下げるなら所有者の品を上げてほしい。
うまい事言うならこれが正解だろ。
そんなボギャブラリーの乏しい奴に叩かれてもなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/26(土) 00:00:55

解体屋でも２０後期を見かけるようになってきた。
エアロ巻いてやんちゃ仕様で乗って壊れて捨てたと思しき車両をみると悲しくなる。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/26(土) 00:22:16

ガソリン税撤廃も、自動車税減税もウソかよ。民主党には二度と投票しないわ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/26(土) 09:55:40

>>134
同感だね、俺のも後二年したら税金アップだから考えるよ。
しかしエコだのリサイクルとか言う、時代なのに何故旧い車を大事に乗って税金を上乗せして納めるのかわからん。
買い替えは政府と車業界の陰謀としか思えない。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/26(土) 13:06:45

民主党は嘘吐きだが
自動車リサイクル法もグリーン税制もエコカー減税・補助金も自民党が作った政策だよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/27(日) 18:00:58

おまいら、実はそろそろ３０系に乗りたいんだろ？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/27(日) 22:00:11

やっと純正のクリーンボックス(ベージュ)手に入れたぜ。
ユーロ内装に合うように黒とウッドで塗装してみるか。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/27(日) 22:02:52

セルシオは最高だが30の肥大した豚のようなボディが生理的に無理。
時代送れでいい、ｽﾀｲﾘｯｼｭでｽﾏｰﾄなﾜｲﾄﾞ&ﾛｰが好き。乗り換えるならjaguarのXJかな。それか極上の20後期をまた乗る
そろそろいきがり小僧も30系を転がしはじめてるしな、叩かれ要因が30にシフトしてるから、むしろ俺は20に乗り続けるたい気分。
粘着叩き共もそのうち30叩きに必死で20後期スレには用なくなるろうしな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/28(月) 11:52:47

真の20後期愛好家だけが生残る時代はもうすぐだ。
グリーン税制、エコカー減税に負けず、20後期を残そう。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/29(火) 18:17:37

高校卒業してすぐ発売したのが２０後期
当時絶対買えないけど気が狂うほど欲しかった
いまだにあの時の憧れが消えない
そんな車には２０後期以外いまだに出会っていない
今までにこの車を２回購入した
今はもう乗ってないけど綺麗な２０後期をみるとゾクゾクしてしまう
おれみたいなやつ結構いると思うけどな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/29(火) 18:31:49

１４１だけど今気になってるのはアニバのユーロで程度いいのなら
また乗りたいなと思ってるよ　
けど、三回も買うって事になったとしたら自分で馬鹿だと思うけどね
３０後期が豚とは思わない　最高の形だと思うけど
２０後期の当時の衝撃がすごすぎたから、２０後期は特別だね
真の２０後期乗りの人には、ホント当時の新車のように綺麗に
乗ってほしいね　ライト類、塗装くすんでたら、ホントに好きなのか
疑ってしまう
ホントに新車のような２０後期をみたら
やっぱ、ええよなって思うよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/29(火) 22:02:32

２０後期が欲しいんだが・・・
仕様、前期からの変更点、30との違い、オプションなど詳しく書いてあるサイトってない？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/30(水) 01:08:17

カタログくらい詳しいサイトはない。

**621** · 2009/12/30(水) 11:44:04

皆さん乙ですお( ^ω^)
今年も残すところあと僅か…このスレにもお世話になりまんた

また来年も宜しくでつ(｀･ω･´)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/30(水) 22:31:32

>>142　その気持ちわかる。
ぜひ３度目のバカになってくれ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/30(水) 23:46:55

１４６分かってくれるか　とりあえずアニバのカタログを
手に入れたよ～もってた車なのにワクワクしながら
カタログみたよ
やはり古くなっても何年たっても綺麗な２０後期は何ともいえない！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/31(木) 00:03:06

自分２３歳の男なんですが、皆さんにちょっと相談なんですが・・・

　　
来年、人生初の車として２０後期を買おうと思ってるんですが、どうでしょうか？

いろいろと意見してくれたら嬉しいです。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/31(木) 01:57:53

中古7万キロの物件を狙っているんだが、10万キロを超えてからのウィークポイントってありますか？
デカイ修理がくるなら、もうちょっと低走行のブツを探そうと思っているんだけど。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/31(木) 09:10:32

自分で自立して自活してそれでもセルシオ乗れるなら
誰も文句は言わないし言わせない。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/31(木) 17:48:05

超久しぶりで来たら、ゴルゴのハゲがベントレーだとか
また極端な例出して暴れてたのかｗｗｗ　

ロールス、ベントレー、フェラーリ、アストン、このあたりは高級車カテからさえ外れる雲の上の存在。
貴族階級が乗る超別格の車だ。　

一般人が努力して優秀な成績上げて資本主義の勝利者となったブルジョア連中向けブランド、
それがメルセデス、BMW、ポルシェであり、セルシオもそのカテゴリなんだよ。

あと、シーマとセルシオは別格。　シーマはセドグロのでっち上げだろが。
こちとら専用プラットフォームからエンジンミッションに至るまでセルシオメインで開発されてる。
エンジンやら一部がマジェやらに流用されてるだけで。　シーマあたりと一緒にしてる時点でバカ決定だ。
全く車を理解してないからプレジなんだよプレジW　カッコつけんなら最新の雲母のセンチュリー乗れやカスＷ

>>139-140
そうだね。車が名車として語り継がれるには不遇の時代ってもんがある。今の２０後期がそうだな。
しかし、ここで耐えて、DQNが維持出来ず車高調やらサスコンでガタガタに破壊してくれた個体が
解体されている。　本当に20後期が好きなら、あくまでノーマルで綺麗に乗る。
個体が少なくなるとクラシックの範疇になる。　そうなれば好きで乗ってる趣味車として世間は見てくれる。
これが輸入車、高級国産車、スポーツカーのパターン。　20後期はその素質が十分ある。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/31(木) 17:54:22

>>148
お勧めしかねる。　その若さなら、それらしい車に乗った方が勉強になる。走りが楽しく、シンプルで自宅で
整備でき、維持費がかからない車がベスト　浮いた金はガス代にまわせ！　
自分は初代ロードスターから多くのことを教えられた。

歴代、ＢＭ５尻を乗り継いできた自分が、20後期も所有しているのも、こいつはモノになる、と思ったから。
10でショックを受け、20後期は狙ってた。
ＢＭ５尻に劣る点は高速時の接地感が希薄なこと、その他、カーテシーやトランクルーム証明、車内灯が安っぽい点・・・
これは20前期から引き継いだからだろう。

しかし、ＢＭ５尻を上回る点はそれ以上ある。　車の構造がしっかりしている、内装の作り込み、ＢＭなら７クラスのオーディオ
よりいい音のオーディオ、快適装備は完全に上。　
マジでＷ２１０メルセデスよりずっと良いし、ＢＭのＥ３９より車としては素晴らしい。
運転する楽しさはＢＭより落ちるが、重めの操作系、アクセル、ブレーキ等は、世界標準で作っていることを感じさせてくれるだろう。
最初からセルシオだと、これが基準になっちまう　最初の車としては勧めない。
この車はＳや７のカテゴリであることをお忘れ無く　次に乗るカテゴリがなくなるよｗ

>>149
中古7万キロの物件があったら、整備手帳、記録簿は絶対見せて貰うこと。　メーター交換歴アリが大多数なはず。
理由は8万キロ程度巻いても、セルシオは耐久性が恐ろしく高いから、素人はまず騙される。
リアル7万キロで実走行モノなら、100万位するだろう　さらに3点モノなら専門のルートに流れていくから、まず一般市場へは出てこない。
15万キロ以内で、法人名義、整備がしっかりされた個体を探した方が賢明だと思う。
整備さえすれば、平気で30万キロは走れる耐久性はある車だから。

あと、10万キロ時といっても特にしなかった。ウオーターポンプ交換、タイベル交換程度。ＢＭでは信じられない耐久性。　
それより15万キロあたりでヤマが来るから（エアサスやらモロモロ）、そっち用に貯蓄するべし。
ゆめゆめ18～20インチにアジアンタイヤとか車高サゲ、ツライチ、こんなアホなことに金つかっちゃいかんよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/31(木) 20:05:08

けっ！貧乏人の意見だな！中古の人生まったくもってお疲れさん人生常に負けまくり！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/31(木) 21:00:46

>>153
負け犬ほどよく吠えるWWW
人生無駄に過ごしてるのはお前じゃねーの？　オナニー猿がWW

やるなら理論武装してかかってこい負け犬野郎

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/31(木) 21:07:42

あんたの勝ちでいいよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/31(木) 21:11:34

>>155
確かに、あいてにするだけ無駄なバカですね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/31(木) 21:17:17

20後期の凄さがわかったか！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2009/12/31(木) 23:08:11

>>157
なぜ、２０後期に粘着してバカにするわけ？
他にも低年式の高級車なんていくらでもあるでしょ？
Y33シーマよりマシだと思うけどね。
同時期の１５クラウンロイヤル系、マジェはどうなんだよ？
低年式絶版車種叩きならスターレット、サニーとか叩いたら？ｗｗｗ

意図がわからないんだよね　15年前にデビューした車と新車比べたり・・・頭オカシイとしか思えないわ。
簿価と時価の違い分かってんのかよ？　簿価上ではフェラーリも6年経てば残存価格は10%にしかならんわ。
新車のマークXより価値下がるんだよ。
語るなら同世代の車で語ってくれないか？　ガキの絵日記レベルじゃねーか、　問題外だ。

２０後期よりお前の新車で買ったCompact Meets Luxuryの金色ティーダを買った後に
エコカー減税になって悔しいのか？　新型エンジンじゃないから燃費がイマイチなのが
悔しいのか？ｗ
俺の金色ティーダより現在価値の低い２０後期乗りが羨ましいわけ？　ｗｗｗ　アホかｗ

車は見栄や値段、ましてや現行か型落ちかなんて関係ねーんだよ、その車にどれだけ惚れ込んでるかだ。
バカに何逝っても無駄だからな　馬耳東風ってやつだ　わかったかゆとりｗｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/01(金) 03:11:58

×何逝っても
○何言っても
これだけ上から目線で発言してww

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/01(金) 07:58:30

どちらにせよあと何年か経てばセルシオという車自体
ゴミ価格になるわけだ　そうなれば好きな型の
セルシオを選ぶ、選べるわけだ
その時がくれば真の２０後期愛好家かそうでないかが
どの型のセルシオに乗ってるかで分かる
その時までグッドラック

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/01(金) 18:31:53

>>159
ネット上の変換ミスごときで叩くとは、これまた程度の低いDQNですことWWWW
句読点すらまともに打てない、まともな日本語さえ書けないお前らよりずっとマシ。

＞これだけ上から目線で発言してww

うん、「はっきり言って見下してるし、バカにしてる」。
15年前にデビューしたセルシオをヒッシになって叩いてるおまえらをな。

あまりに社会人経験が無いか、常識ってもんがないんで。　無職かブルーだろ？　働けニートドモ！
要はガキ扱いしてるわけ。　サンシタがいい気コクんじゃねぇってことだ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/01(金) 20:03:57

悔しいか！残念ですw社会的地位も有ります。あり得ませんから中古車に乗った奴なんて。しかもカタオチでしょそんな奴らいない。無理するなよ。あんた頑張ったよ！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/01(金) 21:18:12

>>162
全然悔しくないね。　残念ながら俺は社会的属性は高いし、経済的に全く困ってませんが。
2ndとして20後期に乗っているだけで。　良くできた車だと思って維持してますがなにか？

それより、オマエらがバカにするポンコツとやらに、ヤケにムキになって叩く時点で俺にはお見通しなのｗ
素直にリアルな現実を晒せよ底辺ｗ　

やる気あんなら、本質的な車の話でもしないか？　ここ10年程度の厨房レベルじゃないからな。
できないだろ？　都合悪いと逃げ出すチキン野郎ドモが。　だからサンシタ以下なんだってのWW

　

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/01(金) 21:53:32

車なんて三年か５年で変えるから別に詳しくなくていいよ。詳しくない俺がみて判断した！ニマル後期は、ゴミ！これでいいか？貧乏人は金ないから必死に下調べしてやっとゴミを買うからかなわん。カタログもろくに見ないで買うからさ俺は

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/01(金) 22:38:49

携帯からね
なんだ、厨房か？車好きには中古がおいしいんだがね
バカ相手にしたくないんでね
新車信者ほどいい鴨なんだよ
わかった？おばかさんﾌﾟ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/06(水) 00:10:12

走行１２万超えましたが車検通してまだまだ乗ります
オイルはどれくらいの交換が最適なのだろうか
3000ｋmごとでいいかな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/06(水) 00:12:25

かす

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/06(水) 00:27:04

>>167
セル叩きは本当に粘着だな(笑)

**セルシオ** · 2010/01/06(水) 01:01:08

俺のセルシオ22万km超えたよ。
まだ、故障なし、エアサスローダウンで乗ってます。
オイル交換は、5000KMで大丈夫だよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/06(水) 03:37:47

>>163
本質的な車の話？　
２０って初代セルシオより大幅にコストダウンで造られたって
当然知ってるよな？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/06(水) 07:53:04

１７０どうでもいいよその話
あのデザインに一目ぼれしてから１２年
いまだ胸を熱くする車
そんな車に２０後期以外出会った事がない
当然もう古いしゴミと言われても仕方ない
けど、好きなもんは好き
１２年たっても色あせない
デビュー当時の衝撃が凄すぎた
２台２０後期乗り継ぎ、今は降りた
しかし最近また２０後期買うか検討している
次は極上車を狙ってる　

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/06(水) 09:19:41

少年少女8人が乗ったセルシオが軽トラと衝突事故　　　　　トランクに乗っていた1人も負傷
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262663538/

少年ら８人乗りセルシオが衝突事故

５日午前３時２５分ごろ、神奈川県厚木市飯山の県道で、同市のアルバイトの少年（１７）運転の乗用車が、
前からきた同市の朝日新聞配達員の男性（３４）が運転する軽トラックが衝突。
少年の乗用車には１７～１８歳の男女計８人が乗っており、２人が骨折などの重傷、６人が軽傷を負った。軽トラックの男性も重傷。

県警厚木署によると、少年は無免許運転だった。「車は１万円で買った。遊んだ勢いで８人乗りをして帰る途中だった」と話しているという。
乗用車は５人乗りのセルシオで、運転席に１人、助手席に２人、後部座席に４人、トランクに１人が乗っていたという。

同署によると、現場は片側１車線の急カーブ。少年の乗用車が運転を誤って対向車線に入ったとみられる。同署は少年のけがの回復を待って詳しく事情を聴く方針。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100105/crm1001051246014-n1.htm

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/06(水) 10:16:36

↑それ絶対にうｐするヤツいると思ったわｗ
無免のクソガキ共が乗れる車になってしまったのは認める。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/06(水) 17:47:35

誰も死ななかったの～
残念だな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/06(水) 17:54:02

１万円ｗｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/07(木) 00:40:13

死ねばよかったのになあ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/08(金) 22:45:05

オートマ廃止だな
ちゃんと教習所に通わないと車は乗れないようにしないとね。

昔とんねるずの石橋がフェラーリ運転しようとしたがエンストしまくって
「何だよこれ～」とぶち切れてたが
そんくらい車を動かすのは難しくしないとな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/08(金) 23:53:12

おい！糞ガキ
1万円やるから命大切にしろ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/09(土) 02:59:12

>>170
アホか？　当然知ってるわ。イロハのイにもならんわｗ

蛇足ながら10分でつれづれに書いておく。

初代はメルセデスS,BMW７を仮想敵とした国際的最高級車市場に本格的に取り組んだ、
トヨタの原価を割っても作る作戦の一環。　初代プリウス等と同様である。

主査は国内で800万以上の車を開発しろと指示され、コスト度外視で、他車種の
開発から白い目で見られるほどコスト賭けまくった。
北海道の森林を切り開いた巨大テストコースはセルシオのために作った。
250km/h安定走行をテストするために。

最もコストのかかるプラットフォーム、エンジン、AT、全てが専用設計という贅沢さ・・・セルシオの部品精度の
しきい値が厳格すぎて、ダンパーは4本に1本は不合格品となる厳しさもあり、月産4000台が限度だった。
そこで、エンジンの生産は順調なので、クラウン４Lに搭載するなど、他社種にも流用した。
その後、マジェスタ、ソアラ等のV8に広く使用されることになるが、あくまでセルシオメインに開発している。

ライバル車種としてメルセデスW126,BMW　E32 735i、ジャガーXJ6を購入し、バラし、徹底的に分析した。
実際にそれらのパッシブ、アクティブセーフティーを学び、実際に潰して安全性に対する貴重なデータも得た。
ドイツ車に共通してるのは、とにかくノイジーなこと。
メルセデスが一番燃焼効率に優れ、耐久性もあるが、とにかくうるさい。

そこでトヨタは源流主義をとった。部品精度に徹底的に拘り、振動と摩擦を抑え、その結果、静粛性、耐久性がアップ、
燃焼効率も上がり、燃費も４Lとは思えない良さを実現した。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/09(土) 03:00:46

続き

耐久性はメルセデスが凄いので、10年以上は色あせない、ヤレない十分な対策と、
メッキ部分はクラウンの10倍の厚さで仕上げ、塗装は光沢計で一桁レベル上の別格の
塗装が使われ、それらは、ボディーのインナー部分にもしっかり塗装され
るほどだった。　20系は4層塗装なので深みはあるが、クラウンと同レベルに落とされている。

しかし、メッキがくすんだり、HIDのレンズが黄色に変色した20後期を見ないのを見ても、
使用されている部品の品質が高いことは分かるだろう。　
正直、10系が凄すぎたのだ。20系でもW140以降のメルセデスより品質は良い。

初代は後席が狭い、静かすぎて危険、ハンドリングがダルい等の課題があったため、
それらを改善するために２０系に移行したというのは建前である。
良くなったところはあるが、基本的にコストダウンが目的なのは自明の理。

ただ、２０前期でそれをやり過ぎたため、かなりの批判を浴びた。そこで後期モデルは
初代並に静粛性を持たせ、100kgの車重増してまで遮音材を投入して質感を上げ、
乗り心地、動力性能の底上げ、廃止された装備の復活等、事実上のフルモデルチェンジ
となったのが２０後期である。

アウトラインはこんなもんだ。もう眠いから寝る。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/09(土) 10:23:54

>>176

死んだらアカン

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2010/01/15(金) 01:18:51

1つ質問なんだけど20後期って灰皿照明ついてるの？