17マジェスタ
買ったんですがいきなりロービームとハイがつかなくなったんですがなぜかわかるかたいますか? >>443
やっぱそうかぁ。
俺は17マジェスタでアメ車の音は求めないけど、なんで同じV8でもこんなに違うの? >>445
いや、エアサスV8の車でここまで故障しないのは少ないだろ?
日産なんて高級車になるほど壊れるんだから ロワリングキット注文したけど、何センチまでなら車高落として大丈夫?
エアサス長持ちさせたいから、5センチダウンぐらいで我慢しようかな 個人的には下げても走らなければ寿命は変わらないと思う。あくまでも俺の経験談だけど。 ロワリングキットが届いたんだけど…
マジで?って感じで目がテンになったorz どうしたも何も、ナット4コと逆ネジ切った棒2本だけ…
純正を加工して同じ機能のものが3分あれば作れる
オートマックスのロワリングキットは正味200円の価値しかない いいよ… 好きなだけ笑ってくれorz
道理で画像が載ってないわけだ(>_<) ロワリングキット着けてみた\(^^)/
すごい( ̄□ ̄;)!!簡単に着いて車高が落ちた ナット4コと逆ネジ切った棒2本が1万チョット
でも車高は0〜-15センチの間で自由に調整できるシロモノ トランクオープナーが反応しなくなりました。キーレスでは開きます。
スイッチの故障でしょうか? キーレスでは開くんですよね。運転席ドアのスイッチが反応しません。 ホットモットの『のり弁220円』が食べたい
味はもちろん、ボリュームも申し分なし!
米の炊き方からこだわるホットモットはお客様のことを第一に考えてるからこそ
220円というコスパを実現したんだと思う HOTTOMOTTOはのり弁以外も安くて旨いな(^^) >>463
助手席ダッシュボード内のトランクオープナーのスイッチ、オフってました。
ご迷惑おかけしました。 ナット4コと逆ネジ切った棒2本が1万チョット
でも車高は0〜-15センチの間で自由に調整できるシロモノ
最低地上高0も可能
究極のベタベタ 一番性能がいいサスコンは何センチ下がるの?
値段はなんぼ? 17に乗り出して8年。ピラーが痛んできてるからメッキピラーを貼ってみようかなと思ってるんだけど純正ホイールじゃおかしいかな? やめた方がいい。確実に浮く。アルミ履いてても17には似合わないよ。 >>469
塗装したほうがいい。
それより外側ドア窓の下のゴムって
劣化でブツブツ出てこない?
磨いてもとれないし、これはもう交換するしかないのかな? ついにマルチが故障して液晶がつかなくなった。修理費いくらぐらいかかるかな? リビルド2万ぐらいじゃない?
外すのは簡単にはずれる あとは付け替えてカプラー刺すだけ >>474
オイオイヾ(--;)
普通の部品交換じゃないんだからw ボンネット売ろうか検討中
ボンネット無かったら車検通らないかな? ついでにタイヤ4本売っちゃえww
マジェなら、それでも車検通るだろ! >>479
検索サイトで『17マジェスタ』で検索かけたら出てくる奴だな
恥ずかしい奴だw 17マジェスタとか20セルシオと同じエンジンだろ?よくないだろ。 街乗りは快適かつ充分だけど高速道ではパワー不足感がある。
レクサス、ベンツ、BMW、アウディ辺りが最近かなりパワフルなので特に… >>482
そこなんだよなー
17マジェスタのるなら、20セルシオのほうがいいかも いつも通る修理工場に後期マジェスタが停めてあって、最近ナンバーが外されてた
修理工場に問合せたら、廃車らしい
交渉して、グリルとテールランプを1500円で譲ってもらえることになった
オークションに出品しようかな\(^^)/
部品一品500円なんだけど、ヘッドライトも買っておいたほうがいいかな? 行ってきた\(^^)/
ヘッドライトとグリルは変えたばかりで新品に近い状態だったので譲ってもらった!
左右ヘッドライト1000円
左右テールランプ1000円
グリル500円
■合計2500円
作業時間 約90分
明日フォグももらいに行こうかな!
http://ozcircle.net/_uploader/150100167 >>484
そんなの常識
20セルシオ>17マジェスタ >>488
17買う時、納車が2週間も遅れて20セルシオを代車に借りたんだけど燃費が悪かった…
加速やその他の性能はそんなに変わりない感じでした
でもネームバリューではセルシオのほうが圧倒的
17と20だと、もう個人の価値観じゃないかな >>490
新型クラウンかぁ。いいなぁ。
俺もクラウンは次の選択肢の一つ 17マジェスタ乗ってる人で希望ナンバーを取得したひとは、どんな番号にしてます? 今どきゾロ目は恥ずかしい
希望ナンバーが無い頃ならまだしも…
初心者マーク貼った軽にゾロ目が多い エンジンかけたら、『ガコッ、ガコッ、ガコッ』みたいな音がエンジンルームからする(--;)
AC入れた状態のみで鳴るから、恐らくACのコンプレッサーからだと思う
もう10年も乗ってるからガタが来るのは仕方ないけど、エアサスも頑張ってくれているし、他は健康なのでまだ手離したくはないorz >>502
ベルト周りのプーリーの可能性あるから点検してみて >>503
ありがとう
でも勝手に治った\(^^)/ 見た目と個人的に直6が好きって事で、3,000ccのマジェに乗り換えるのってありですか?
今まで2リッターのスポーティセダン乗ってたんですけど、通勤の渋滞とか前に30km/hとか遅い車がいると
イライラとまでは行かずとも抜きたいな〜って衝動に駆られるのに疲れて、まったり乗りたいなと思って…。 >>505
悪いことは言わん。
4リッターにしときな。
今乗ってる2リッターの車より2倍早いから。 >>505
どうせなら4Lにしろ
携帯でメールしながら悠々と遅い車を抜ける V鉢なら
・ワインディングで前に走ってるバスやトレーラーを一瞬でブチ抜ける
・滅多にないが、万一煽られた場合、一瞬でぶっチギれる
気持ちいいよw
※あくまでも交通法規に基づいて運転しましょう 17マジェスタの4000は200系3500のクラウンアスリートよりも速いの? ISーF>ゼロアス3、5>フーガ>30プリウス>>17マジェスタ4L←遅い MT載せ換え済みのマジェスタってどっかに売ってない? >>518
ブラックの14年式以降の17後期4.0Cタイプが30万以下なら
買うけど 安ければ紺でもいいけど どうよ? 30万ってそんなん金額じゃ、ヤフオクに出されるだけだろ 10万キロ超えた後期黒を、個人売買だったらいくらくらいが妥当だろうね >>552
ヤフオクで45万とかで普通に売れているし。
俺は、16万キロの後期4.0マジェCタイプを50万で売った。 15年式後期4.0マジェスタCタイプ
色はパール
車検、来年の10月まである。
45万で買うひといる? それくらいの相場なんでは?
ヤフオクだと、大体それくらいで取引されてる。
後期が20万とか30万で買えると思ってるのはきちがい。 >>525
貧乏すぎて買えないからといって僻むなよ 糞ガキ専門17マジェスタ(笑)いい年こいてコレ乗ってる奴未だにいるけど救い要ない貧乏臭が半端ねーから(爆笑) 誰か、平成15年後期マジぇパール色 30万円でほしいひといる? 15マジェは、そろそろ程度いいのがなくなってきてるし、18はまだ高い
17が今は売れ筋だな、まだまだ程度いいのあるし
修復なしで込みこみ100万で程度かなりいいのが買える 止まってるとき、たまにブォーンって車内に響くのはなんだろう。 エアサスのモーターの調整音かラジエターのファンが古くなると
可動部が劣化してゴムとかの音が共鳴すんじゃねーか? コンプレッサの調整音じゃないの?
エアサスの傾きの調整とかはいるから、結構、止まった時にが音がなるよ。 ttp://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1075517515
これでは? 助手席に乗っててうるさいと思う奴と、全く気づかない奴居るから、聞こえ方は人それぞれ。