17マジェスタ
買ったんですがいきなりロービームとハイがつかなくなったんですがなぜかわかるかたいますか? テレビ周りのウッドパネル買おうかな?
高級感が増すかな?
イモビライザーが付いてたらリモコンスターター出来ないかな? >>323
ウッドパネル安くておすすめ
スターターはわからん 170系は、中古市場180系よりも安くて、180系よりもクラウンらしさでは上、まあクラウン史上最高のデザインだね
当時のDQNはセルシオの中古ボロに走っていたから、DQN率も低くおすすめ 18マジェとか、まったく売れなかったトヨタマジェ初の黒歴史だろ
世間からはなかったことにされているよな
まあそんな不細工なナメクジみたいな車をさらにみっともなくするとはどこまでマゾ? 後期のテールランプきれいだね
でもなんでオオクションで後期だけ高いんだ? 前期はだまって前期仕様でやってろよ! 所詮後期じゃないんだし。 エンブレムが付いてるハンドル見たことあるんだけど
カッコいいから買おうかな? 食い付きが良すぎて面白いスレw
反応せずにはいられない魚がいるねw
オレもなんちゃって後期にしようかなw ん?17マジェって前期後期でそんなに違いがわからないんだが
装備もそんなに違わないし ゼロ鞍だったっけ 前期のDVDナビから後期のHDDナビになったのって >>340
そらお前みないな馬鹿で知恵遅れは罵倒されるもんだぞ >>341
グリル、テール、ハンドルのトヨタマーク、天井小物入れぐらいかな あとシフト周りのメッキとモニターの解像度とかかな。エアサスの故障率もかなり低くなってるよね。後期 >>348
もとから低いって
エアサス故障多発はマジェ14、2代目セルまで
まあ10万キロ超えるとどの車もやばいけどな そりゃ年式の問題もあるだろ。でも前期は壊れたって話よく聞くけど後期は聞いたことないからなぁ 僕のマジェは15年式後期だけど、エアサスどうなんだろ〜??そろそろ寿命くるかな?? >>352
乗りかたにもよるけど
普通に乗ってたらまだ大丈夫だよ >>356
サスコンで遊んでたら
平均寿命の3/2もてばいいほう そろそろ10年越えだからエアロでも組みたくなってきた >>358
価値観は自分の主観で好きにしたらいいけど俺は敢えて純正を貫いてほしいと願う ドヤ顔でサスのこと語ってるやついるが、そんなもん運だから まあレベルの低い馬鹿スレではそんな返ししか出来ないよねー
悔しいねえ 返しってなんだよ反復しただけじゃねぇか。俺もそう思うよ。
運だから!(迫真 >>359
いや、サスとかは落とさない、サスコンもつける気ないし
ハーフエアロってやつ?リップとサイドとリア
まあ純正でもかっこいいからいいんだけど、近年車が純正でエアロチックに派手になってるからな
クラウン史上最高のデザインだけどちとおとなしいかな〜っと フロントリップは欲しいかな。ノーマルでもかっこいいよね!あのマスクは。
けど少し車高は落としたい。 >>364
鸚鵡返ししか出来ないんだもんね知能が低いから エアサスに関しては友達が10万キロのCタイプ乗ってるんだけど(もちろん足はノーマル、サスコンなし
このまえのせてもらったけど、うちの5万キロ i-Four と乗り味変わらんかったよ
とにかくノーマルにのるのが足回り傷めない秘訣というのを改めて実感 >>367
お前は知能が高い割には
場違いな煽りや荒らしで和を乱すんだな
知能もいいが人間性も磨こうぜ >>365
ロールセンターアダプターオススメ
>>367
うん、だから? エアサスって交換はアッシーですかね?? オーバーホールとかできないんかなあ。
俺のは12万キロだけど、壊れたらどうしたらいいやら。車庫調よりエアサスの乗り心地好き。 >>371
12万キロで、まだ乗り心地いいって感じるんなら、まだまだ大丈夫だろう 純正EMVのCD・カセットデッキを、
mp3再生できるCDデッキに替えるってできる?? バネサスだけどトムスのアドヴォクスはいいよ。
ちと高いけど乗り心地は良いしフォルムも下品にならないし。 17マジェスタDvd純正ナビに対応してる最新のソフトは何年ですか?
誰かエロい人教えて!!! 2012冬(秋?)版の最新が対応してるよ
もう使ってる 格好悪いとは思わないけど20や17の方が格好いいと感じる
まぁ18も装備はいいからゼロクラかうぐらいなら18マジェスタ あのケツは好きじゃないな。あと無駄な排気量アップ。 ゼロクラのけつよりはいーとおもうけどな
排気量はきにくわん けつ短すぎる。丸みを帯びたスタイルが流行ってきてた時代ではあるけど、スタイリッシュすぎるしね。 あのスタイリッシュ感がたまらない
まあ17のけつも好きだが 18はスタイリッシュだよ。 けつは高級感あるし。ただ 全体としてクラウンらしさがないね。
丸いし。 17、18、20
どれ乗ってもいいんじゃない どれも満足できるよ
俺はあえて15が好き、17とそんなに装備は変わらないし、なによりアメ車みたいで迫力が好きだね デジタルメーターとハードトップだけはないわ。アメ車のパクリ丸出しなのも頂けない。そしてここ17のスレ。 機捜で17使ってるが、緊急時の赤灯の配線がマジ面倒くさい
ハードトップなら気にせず乗り降りできるのに みんなは17、18にしろ乗るならノーマルか?
それともエアロつける派なのか? 17はわりとエアロレスでもかっこいいよね!コテコテはださくなる。 派手なエアロはいらない。 厚みがでるハーフって無いんだよね。リアだけフルバンにするのもなぁ。 17マジェはフルノーマル、16インチで乗るのがいいね
V8は16インチでも40kgのトルクだからはやいはやい
今の直噴GRでは味わえない滑らかさ、強さがあるね
タイヤだけは18インチぐらいに替えるかな 早すぎてやばいかな 18マジェスタでハーフつけようと思うがどれにしようかな ハーフならエボリョーションかな。
シルクブレイズとか。確かにリアだけフルバンはやだな。
18くらいははきたいよ。
てか18は消えてくれ。 オートバックスとかで売ってるルームミラー型5インチ液晶つけてる人いるかな?
バックカメラつけてそこの出そうと思ってるんだけど、でかくて視界とか邪魔にならないかと
マルチが古いからバックカメラ入力できないんだよね 走ってたらエンジンの警告灯がつく
放っておいたら勝手に消えるし、まあいいか(^^) >>404
15マジェはまったく格好いい、またチャンスがあったら乗りたいな ここは17スレだよ? 18にお逝きなさい。
18はかっこいいんだけど、悪さがないんだよな。。 ただの高級車。 14から20までのマジェ全部いいだろう
14から15で車の基本機能は完成 4L V8 四輪Wウィッシュボーン、モノコック剛性ボディ
17、18でそれを熟成してさらに豪華スタイリッシュなデザインに
20でHDDナビ、プリクラ、エアーシート等先進・快適装備てんこ盛り ABSの隣の警告灯がついたんですがわかるかたいますか? そんなの説明書読めよ。レベル低いいなあ。なんお警告灯かもわからんのかい?? >>411
何の警告灯?それだけ教えてくれたらだいたいの回答ができるよ トルクが40kgを超えるとFRオンリじゃつらいな
特に雨降ってる時とか
燃費すこし悪くなるようだけど、実は17マジェはi-four がベストのモデル 280psFRは
雨の日の
急加速時
真っ直ぐ走らない >>405
エアフロセンサーが怪しい
トヨタ車は大体共通なので馴染みの工場がトヨタ車持ってるならセンサー入れ換えてもらって様子見れば?
無駄な所で触らなくて済むよ
ドライバー一本で数分の作業だし、部品代も一万ちょっとだった