トヨタ リコール隠し発覚 トヨタは悪い会社
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トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。 8年間負け続ける欠陥便所下駄の組み立て屋 トヨタ(笑)
米レクサス運転手、１割が「暴走経験」 当局調査に回答
ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html
車の構造的な問題も指摘している。
欠陥隠し車両の盗用多(笑)プリウス
勿論、F1でも、史上最弱のエンジンを供給し続け、一度も勝つ事は無く、
ワークスチームとしても、史上最弱であり、本日をもって139連敗で記録更新する予定です
皇室のセンチュリーは、僅か二年で電装の接点が腐食して秋田でエンコし再起動できずに立ち往生。
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：| （__人__） |： 国辱トヨタ(笑)って、最低ですね。
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何が朝鮮人だ 帰れだ？ 人非人にあーだこーだ言われたよ 日本人が（大笑）
このリコール隠し問題については、必ず国会において証人喚問までさせるからな！
覚悟しておけ！ 抵抗すればするほど憎しみを買い、悪化するだけだ 神妙にしろ！
平成十八年十一月に、テレビ朝日の丸川珠代アナウンサー（当時）が
「不運な死亡事故｣として車種には触れず、
自動車が燃えて、運転者が亡くなった事実だけを伝えている。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
（映像は視聴者提供によるものだが、
放送したのはANN加盟のメ～テレこと名古屋テレビ放送）。
愛知県警察岡崎署が報道関係者向けの発表を行ったであろう、この一件を
メ～テレ（名古屋テレビ）が、日本全国向けの報道番組のニュースとして放送、
そして公共性の見地によりユーチューブに投稿までされた実績から、
例外的にメ～テレだけは信じられると思う。
補足しておくと、
メ～テレ（名古屋テレビ）設立時から旧・トヨタ自動車販売㈱が関与していたらしい。
そういう立場にあっても メ～テレは勇猛果敢に、
ハリアー炎上の一件を放送した……こういうのこそ、ジャーナリズムというのではないのか。
ふにゃふにゃタンドラが恣意的なテストだとか、細工されてるとかいう
工作員がいるので、一般ユーザーの動画を見てみましょう
2007 Toyota Tundra suspension warning
ttp://www.youtube.com/watch?v=Qx53MjiykiE
しなる振動が止まらず、キャビン内まで不快な振動と騒音で満たされている
1:34あたりで車外の景色と車内の揺れを比較するとわかりやすい
Toyota Tundra Bounce
ttp://www.youtube.com/watch?v=3dhz6CZF4aY
絶え間ない異常な揺れがよくわかる
【自動車】米当局：トヨタ｢タンドラ｣を調査へ フレームなど不具合の報告…スペアタイヤの離脱やブレーキシステムの不具合に [09/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254954950/
米レクサス暴走、絶望の果ての追突 恐怖の数キロたどる
http://www.asahi.com/car/news/NGY200910190004.html
【サンディエゴ（米カリフォルニア州）＝中川仁樹】片側４車線の高速道路の終点は丁字路だった。
トヨタの高級車レクサスが暴走し４人が亡くなった死亡事故。敬虔（けいけん）なクリスチャン一家をおそった、
恐怖と絶望の数キロメートルをたどった。
事故現場に立った。辺りの草むらは焦げ、プラスチックやガラスが散乱していた。
８月２８日、レクサス「ＥＳ３５０」は時速約１９０キロで道路のさくに激突した。目撃者によると、さくを越え、
数回転して林の手前の草むらで大破、炎上したという。事故から１カ月半が過ぎた今も花が手向けられていた。
地元の記者によると、車の四隅にある黄色のハザードランプを点滅させながら、猛スピードで北上する
レクサスが目撃されたのは、州間高速道路８号と交わるあたりだったという。事故現場の約８キロ手前だ。
運転していたのはカリフォルニア州高速警察隊員マーク・セイラーさん（当時４５）。妻（同４５）、娘（同１３）、妻の弟（同３８）が同乗していた。
長い坂を下ったところにある終点は、暴走車にとっては行き止まりに等しい、丁字路交差点だった。マークさんと同様に暴走車を運転していると
想像すると、逃げ場を失った絶望感を感じた。
２０年の経験があるベテラン高速隊員のマークさんは、暴走する車を巧みに操ったとみられ、終点まで、何台もの車を、衝突することなく追い抜いた。
しかし、最後の最後のところで、交差点を左折しようとしていたフォード製の大型車に後ろから追突した。
クリスさんは交信の最後の方で「ホールドオン（つかまって）、プレイ（祈って）」との言葉を残した。
これが、粗悪な殺人車のトヨタ車の自称高級車（笑）に乗って亡くなられた方の最後の瞬間です。
これだけの酷い事件を起こし、北米トヨタ純正採用マットの責任逃れって半島チョンそのものじゃないの!!! 許せませんネ♪
アメリカ新記録となりそうな３８０万台のリコールを筆頭に、中国でもリコール新記録となる６８万台を記録し、
まさに欠陥車の代名詞とまでなった朝鮮トヨタｗｗｗ＾・＾
■■■トヨタ380万台リコール きっかけとなった事故通報の生々しいやり取りが明らかに■■■
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163942.html （２００１０年月０１日 ＦＮＮ公式公認）
トヨタ自動車は、運転席のフロアマットに不具合があるとして、アメリカで販売しているプリウスなどおよそ380万台をリコールする見通し。
そのきっかけとなった事故の通報の生々しいやりとりが明らかになった。
通信指令係 『 こ ち ら 緊 急 電 話 番 号 で す 。 ど う し ま し た か ？ 』
通 報 者 『 ア ク セ ル が 動 か な い ん だ !!! 』
『 ト ラ ブ ル が 発 生 し た !!! ブ レ ー キ も 効 か な い ん だ !!!』
通信指令係 『 わ 、 わ か り ま し た ! ? 車 を 止 め る こ と が で き な い ん で す ね ？ 』
通 報 者 『 こ っ、 交 差 点 が 迫 っ て い る !!!、 こ 、 交 差 点 が ... !!!??? つ か ま っ て! 祈 っ て 。。。。』
『 プぅぅぅぅー 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。』
これは２００９年８月２８日、カリフォルニア州サンディエゴ郊外を走っていたトヨタの「レクサスES350」からの通報のやりとり。
この通報の直後、車は交差点に突入、別の車と衝突し、4人が死亡した。
このような悲しい出来事をなくすために
トヨタ(笑)がすべきリコール対策
・ボタン式スターターをキー式スターターに取替え
・ジグザグシフトからストレートシフトの取替え
・ＡＴトランスミッションからマニュアルトランスミッションに取替え
・ＡＴ限定免許者の限定解除教習費用の提供
・危険なＡＴ車の最終的な全廃
しかし、本質的には
欠陥隠しのトヨタ(笑)は避ける事が最も大切でしょう。 【リコール】トヨタ(笑) ヴィッツ・・・窓から発火 またまた欠陥車
過去から、パワーウインドゥの出火による車両火災が2chにも書き込みがされていましたが
やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥車だったのですね。
トヨタ(笑)は、散々欠陥隠しをし続けていたわけです。
トヨタ自動車は2009年10月21日、『ヴィッツ』のパワーウィンドウスイッチに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2005年1月18日 - 同年8月25日に製作された8万2226台。
運転席ドアにあるパワーウィンドウスイッチ内部の接点で、グリースの塗布方法が不適切なため、
接点の端子間にグリースが溜まり、端子間が短絡してドアガラスが作動不良となり、
発煙・発火から火災に至るおそれがある。
全車両、スイッチの基盤を良品と交換する。
不具合発生件数は32件で、市場からの情報で発見した。火災事故が1件起きている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000034-rps-sci
ヴィッツは脆弱なプアボディに、車両火災になるパワーウィンドゥが標準装備。
ヴィッツは火災が好きw
クソ電気製品へのポイント制も、腐リウスなどに対する補助もすべて選挙めあての!買収工作であり
明らかな税金のかすめ取り、詐欺、という選挙違反、刑法犯である！！！
何が朝鮮人だ 帰れだ？ 人非人にあーだこーだ言われたよ 日本人が（大笑）
このリコール隠し問題については、必ず国会において証人喚問までさせるからな！
覚悟しておけ！ 抵抗すればするほど憎しみを買い、悪化するだけだ 神妙にしろ！
8年間負け続ける欠陥便所下駄の組み立て屋 トヨタ(笑)
米レクサス運転手、１割が「暴走経験」 当局調査に回答
ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html
車の構造的な問題も指摘している。
欠陥隠し車両の盗用多(笑)プリウス ユーザーは実験台で死亡覚悟
勿論、F1でも、史上最弱のエンジンを供給し続け、一度も勝つ事は無く、
ワークスチームとしても、史上最弱であり、本日をもって139連敗で記録更新する予定です
皇室のセンチュリーは、僅か二年で電装の接点が腐食して秋田でエンコし再起動できずに立ち往生。
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：| （__人__） |： 国辱トヨタ(笑)って、最低ですね。
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アクセルが戻らなくなるトヨタ(笑)の欠陥隠し車で死にたいやつは死ねばいいと思う。 車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥トヨタ(笑)ダイナ
車検直後のトラック(トヨタ・ダイナ)からタイヤが脱落 女子大生が内臓破裂
2005年4月5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が
脱落して滑走し、道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。
このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。
宮城県警・仙台北署によると、事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた
23歳の男性が運転する普通トラックの左後部タイヤ2本（タブルタイヤ構造）が突然脱落する事故が起きた。
トラックを運転していた男性は車体の異常な振動に気づいてその場で停止したが、脱落したタイヤはトラックを追い越すように
転がり続け、そのまま道路右側の歩道に飛び込んだ。
当時、この歩道には女性4人が歩いていたが、いずれも20歳の女性2人に対して滑走してきたタイヤが直撃。
2人はタイヤに弾かれるようにして転倒した。
この事故で最初にタイヤの当たった女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。もう1人は転倒し、
打撲などの軽傷を負っている。
警察では業務上過失傷害容疑で捜査を開始している。事故を起こしたトラックはトヨタ製のダイナで、
事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受けており、その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。
タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。
警察では整備工場「宮城トヨタ南中山店」がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。
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...|TOYOTAw|＼
ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| | ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| |ﾞ
.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|; .|
;(⌒～|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|～⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;～⌒);;～⌒)￣￣
犯罪のデパート・ジャニーズ
SMAP 轢き逃げ、アイスホッケー傷害、中絶、公然猥褻
嵐 大麻3P、ハメ撮り流出、鼓膜破り
V6 強姦、フェラチオ写真流出 追突事故 TOKIO 乱交
KinKi Kids 乱交、カルト タッキー＆翼 創価学会
KAT-TUN タクシー暴行、ロリコン淫行、AV
NEWS・関ジャニ∞ 殺人未遂、未成年飲酒、噛み付き、追突多重事故、盗作
ジャニー喜多川 性的虐待 赤坂 覚醒剤 グリルの形はハイラックス・サーフっぽい。
また、トヨタか！
http://fnn.fujitv.co.jp/news/headlines/articles/CONN00165511.html
熊本市の国道3号線で27日午後4時半ごろ、車3台が衝突した。
この事故で女性1人が意識不明の重体。
男性3人がけがをしたもよう、けがの程度はわかっていない。
国道を走っていた四輪駆動車が前の車に衝突、追突された車が弾みで反対車線に飛び出し、対向車と衝突したという。
(10/27 18:22 テレビ熊本)
トヨタ(笑)の操舵不能になる欠陥車 自民党と同じでな！ 路頭に迷う汚いきたない糞犬にしてしまおう！
トヨタ＝犬糞＝創価学会＝自由民主党＝本を読めないアッホウ（阿呆＝麻生）
国民から忌み嫌われる存在が、非国民のトヨタ キャノン などの自民党的企業だ
こいつらは必ず自民党と同じく打倒する！！！ 救急隊員が指を失いかねない怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ
突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ
僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)
中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)
子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)
車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)
トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。
F1では史上最弱で140連敗珍記録 !
トヨタ(笑)は欠陥車日本一 (Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
大赤字続きで潰れていくトヨタ(笑)を眺めているのが楽しみです。
(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
三菱未満のレクサス品質
日 *1 Scion
日 *2 Honda
日 *3 Toyota
日 *4 Infiniti
日 *5 Acura
日 *6 Mitsubishi
日 *7 Lexus
韓 *8 Hyundai
独 *9 Porsche
米 10 Mercury
瑞 11 Saab
日 12 Subaru
日 13 Suzuki
韓 14 Kia
日 15 Mazda
米 16 Ford
日 17 Nissan
独 18 Volvo
米 19 Buick
米 20 Lincoln
独 21 Volkswagen
米 22 Pontiac
独 23 Mercedes-Benz
独 24 Audi
米 25 Chevrolet
独 26 BMW
英 27 Mini
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/crreliabilitychart_4_opt.jpg 日 *6 Mitsubishi
日 *7 Lexus
韓 *8 Hyundai
高額車も、三菱車か朝鮮車程度の品質ってか !
.───┐ ∠＿ ＼L
￣￣￣| | ｌｌヽ _| ヽ
| | |l￣| | l ＜トヨタ(笑)ってドラヱもんのいた未来では何作ってるの？
| | / ´＼ /
| | ヽ､＿ ｀＾イ
二二二 」 ＿ ＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ ┌ヽ ヽ┐ ／´ ｀＼
二二二二二二ｌ / | | | |. / ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| |_| / ヽ
| ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l ｌ l
|───/ ／lﾆ/ /二ﾆluul. | ! ＜家族経営で汲み取り屋やってるよ
| ___|￣ | | |_|. l /
└─（ ）(ﾆ| ￣|./二ﾆ) ヽ /
￣￣ / ） >━━━━━━ く
やはり、低技術な便所下駄屋にはF1で勝つだなんてことは無理なんだよ。
農耕馬はサラブレッドには成れないってことを充分にトヨタ(笑)は理解しただろ。
トヨタ(笑)にモータースポーツは無理 !
(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
トヨタ(笑)の天才タマゴ(笑)の初代エスティマのレイアウトに紙のような(笑)シリンダーヘッドを持つディーゼルエンジンを載せた
エミーナ ルシーダの最初の大量リコールは、タービンだったが その後シリンダーヘッドが歪みガスケットが抜けて
ウォータージャケットに圧縮が漏れてしまい 冷却水が逆流してオーバーヒートしてシリンダーヘッドがアウトってのが
大量に発生・・・コレは他のトヨタディーゼルにもよくある問題だが
最近のトヨタ車は、ドライブシャフトCVジョイントのガタが数万km エアフロメーターも数万kmで駄目になって
更にベルトテンショナーもぶっ飛ぶ有り様に閉口しちゃいますよ・・・
やはり、またトヨタ(笑)の不正なんですね。
米当局、トヨタ対応批判 車両設計に「欠陥」
トヨタ自動車のフロアマット問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、
「車両欠陥は見つかっていない」とするトヨタの発表について「不正確で誤解を与える」と
批判する声明を発表。アクセルペダルなど車両設計上の「欠陥」を指摘し、ＮＨＴＳＡも
独自調査に乗り出す方針を明らかにした。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/world/news/CK2009110502000242.html
インサイトにあわせて価格を下げちゃって、さらに３８０万台のリコールなんかして
会社潰れちゃわないかね。
２０００年以降のトヨタ車は強烈な
コストダウンのもとで造られた物だから
散々不具合出まくりの時期が来てる((；ﾟДﾟ) 既に米国で19人が死亡しているのに
国内ユーザーを放置して、生け贄のように扱うトヨタ(笑)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000060-jij-int
400万台超の車両改修へ＝米フロアマット問題で－トヨタ
11月14日11時58分配信 時事通信
トヨタ自動車が米国で販売した車のアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがある問題で、
同社が車両改修する方針であることが14日、分かった。問題を調査していた米道路交通安全局（NHTSA）との間で大筋合意した。
対象は400万台を上回る規模となる見通しだ。
改修の対象は、8月に米カリフォルニア州で死亡事故が起きた「レクサスES350」のほか、「カムリ」「プリウス」など8車種。
今後、販売店を通じ対象車を自主的に回収し、ペダルの形状を変える。
ただ、リコール（回収・無償修理）などに備えた金額を引き当てているため「業績に大きな影響を与えることはない」
（トヨタ幹部）とみられる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000492-yom-bus_all
米トヨタ、レクサス４００万台のペダル改良へ
11月14日12時15分配信 読売新聞
トヨタ自動車は１４日、米国で暴走事故が発生した高級車「レクサス」の安全性向上に向けて
車両を改良する方針を固めた。
運転席のフロアマットに引っかかってアクセルペダルが戻らなくなる危険性があるため、
ペダルを改良してマットに引っかかりにくい形状に変更する。
対象は米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が事故発生の可能性を指摘した「レクサスＥＳ３５０」など７車種、
約４００万台。近くＮＨＴＳＡと改良内容について合意する。販売店を通じてペダルを無償交換するが、
「車両に欠陥はない」としてリコール（回収、無償修理）ではなく安全性を高める自主的な改良としている。 北米で1000件以上が暴走し、19人が死亡しているプリウスもレクサスも
国内仕様は欠陥隠しで放置プレーでユーザーを生け贄にする気なんですね。
日本でもトヨタ車がコンビニに突撃する事故が多発してるじゃん
フロアマットは関係ねぇよ
①エンジンをかけてブレーキを踏んでシフトをDに入れる
②突然アクセルが暴走 （←これがTOYOTAの欠陥仕様）
③踏み間違えたと思ってブレーキから足を離す
④そのまま急発進して暴走
これがトヨタ車の踏み間違い事故の真相
欠陥隠し世界一のトヨタ(笑)が作った
ニュル24時間耐久2連敗記念
F1140連敗最弱負け逃げ敗北宣言記念車 LFA
やはり、トヨタ(笑)の実態は低品質だったんだな。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm
トヨタの「安全な車」ゼロ 米保険調査、神話揺らぐ？
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、
安全性に優れた２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、
０９年モデルで１１車種だったトヨタ自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。
「安全な車」は米フォード・モーターが６車種で最多。
富士重工業とドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）が５車種ずつで２位だった。
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ 米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/
【USA】 「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？ 米保険調査“横転時の安全性”で選出ゼロ 米国ではトヨタへの風当たりが強まっている
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1258596459/
ヤフーのトップにキターーーーーー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091119-00000135-jij-int
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1258624448
トヨタ、「安全な車」から落選＝27車種中、日本車は8－米保険団体
11月19日17時58分配信 時事通信
米国の保険業界でつくる非営利団体、道路安全保険協会（IIHS）は18日、「2010年の最も安全な車」に27車種を選出した。
09年に11車種が認定されたトヨタ自動車からは1車種も選ばれず、安全性を売り物にしてきた同社のイメージを
揺るがしかねない結果となった。
IIHSが独自に側面衝突試験などを行って安全性能を評価したもので、認定車種をメーカー別に見ると、
傘下のボルボを含む米フォード・モーターが6車種と最多。独フォルクスワーゲンと富士重工業が5車種ずつで並び、
米クライスラーが4車種で続いた。他の日本勢ではホンダから2車種、日産自動車から1車種が選ばれた。
今回の調査では、横転事故を想定して屋根の強度基準を厳格化したため、認定数は09年の94車種から激減した。
トヨタ リコール隠し発覚 トヨタは悪い会社
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252520827/
トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
自社の顧問弁護士からも訴えられている悪徳企業のトヨタ(笑)
やはり、昔から言われ続けていたトヨタ(笑)の誇大広告は現実だったんですね。
【国際】メーカー別燃費調査…1位ホンダ、2位現代、3位トヨタ - アメリカ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258787470/
欠陥隠しも与太燃費も脆弱プアボディも・・・・・現実はボロボロなチョヨタ車(笑) 捏造ヨタ燃費は、オドメーターまで大甘くして稼いでいる偽装燃費なのは以前から指摘されていた事だ。
トヨタ(笑)が続けてきた
模造品商売
偽装商売
羊頭狗肉商売
イカサマ誇大広告商売
欠陥隠し商売
不正し放題商売
全てが終焉します。
トヨタ(笑)が税務署から還付(戻ってくる税金)を受けるしくみ
ttp://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/toyota.gif
＿＿売上げに対する消費税＿仕入額税控除
輸出＿＿＿＿＿＿＿０億円－２６６５億円＝２６６５億円 （イ）・・・輸出戻し税(*注1) ※輸出０税率(*注2)
国内＿＿＿＿＿１７５２億円－１３７８億円＝＿３７４億円 （ロ）・・・消費税 ※国内販売５％
差引還付税額 （イ）ー（ロ）＝２２９１億円
内需が伸びなくても輸出産業だけが伸びていく。トヨタ(笑)の莫大な利益の背景には輸出戻し税の存在があるのです。
問題なのは、トヨタ(笑)は一度も"消費税"を税務署に納めたことがないということです。
還付金を益税であるとして批判する意見がしばしば見られるが、部品企業と最終輸出企業の問題である。
しかしながら、米国では輸出戻し税を、実質的には「輸出補助金」だと言っています。
つまり、国内で仕入れて、車などを作って海外で売れば仕入額税控除がそのまま「輸出戻り税」となって還付され
「下請け企業」や「関連企業」から利益を吸い上げていることになっている。
(*注1)輸出企業は仕入れの際に消費税を支払っている。
仕入れに掛かった消費税を政府から還付する制度が輸出戻し税である。
(*注2)輸出が０税率なのは、外国の付加価値税等との二重取りを避けるため、輸出品は消費税を免税される。
結局、輸出販売に対する仕入に入っていた税金というのはすべて戻ってくるしくみ。
（参考1）消費税収の23％が大企業へ トヨタ(笑)1社で2,291億円 ttp://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html
（参考2）輸出戻し税とは http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%A2%BD%D0%CC%E1%A4%B7%C0%C7
輸出戻し税だけじゃなくて、トヨタ(笑)は米国内で当然負担している従業員の医療費なんかを国内では負担してない。
そのトヨタ(笑)が負担していない分の医療費はどこへ行くと言うと、当然国家に負担が掛かってくることになる。。
安い賃金で労働者を搾取する、さらにその上に、移民を受け入れとなどとぬかす。
国家の負担で、安い労働力を我が物にしようとする醜い魂胆。
まさに、日本国にとっての寄生虫、トヨタ(笑)。
【国際】元顧問弁護士がトヨタを提訴…「事故裁判で証拠隠しを強要された」と主張 - アメリカ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251848143/
> 運転者や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータ
屋根の強度不足とは，いかにもありそうな話。
> 元弁護士は０７年に３７０万ドル（約３億４０００万円）の解雇手当を支給され、退職を強いられた。
どう見ても口止め料です。
弁護士が強欲過ぎたのが，トヨタの読み違い ww
トヨタ(笑)を擁護する人物は在日朝鮮人達とB落民達しかいないよ。
これは紛れもない事実。
機織り利権は古くからB落民利権だからな。
去年の暮れの派遣切りからトヨタ崩壊は始まってたんだよね
全国から派遣工や期間工を豊田市の寮のタコ部屋に集めてライン作業やらせ
体壊した奴は短期で次々取り替えていくやり方はもう限界に来てた訳で
トヨタ(笑)車に安全な車は無いという結論でＦＡ
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ 米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/
('A`) ﾖﾀ～
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ﾉuﾉ
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/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! _.,.,_
| （ ｀ー─' |ー─'| ///;ﾄ, 暴走レクサスで一家全滅した家族へ
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ////ﾞlﾞl
| ノ ヽ | l .i .! |
∧ ｰ‐=‐- ./ | | .| ご冥福をお祈りします
／＼ヽ / !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ ../ / .| 一昨年の過去ログだから読売のソースは消えてるだろうけど
たぶん歩留まり良くするために電装系の検品手抜きして多少の不良には目をつぶってるんじゃないか、コスト（笑）のために
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1196075731/
突然エンコした皇太子さまのトヨタセンチュリー、電源接続部品が異常磨耗していた
1 ：飼育係φ ★：2007/11/26(月) 20:15:31 0
秋田県横手市で１０月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、
宮内庁は２６日、エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。
トラブルは１０月１３日夕に発生。
車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。
同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。
トヨタ側が先週、同庁に社内調査の結果を報告してきた。
トヨタ自動車広報部の話
「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、現段階でリコールの対象とは考えていない。
今後更なる社内調査をしていく必要がある」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071126i512.htm
トヨタ(笑)は、極めて低品質なメーカーwwwwwwwwww 532 ：Trader＠Live!：2010/01/31(日) 14:21:56 ID:UAJXiKFf
トヨタ、７００万台超改修 昨年の世界販売台数上回る
Http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100130-00000510-san-bus_all
「対応遅い」「拡大早すぎ」 米紙が相次ぎトヨタ批判
Http://www.sankeibiz.jp/business/news/100130/bsa1001301217007-n1.htm
米トヨタ販売店、月２４．７億ドルの打撃
Http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100130/mcb1001300507006-n1.htm
トヨタ：欧州で新規顧客が敬遠か、最高180万台リコールで－業界団体
Http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aRtg5lQTSk5A
ドイツの自動車業界団体によれば、トヨタ自動車による欧州での最高180万台のリコー
ル（無料の回収・修理）実施で、欧州ではアクセルペダルの不具合に関連した事故は
報告されていないものの、トヨタ車は初めてという潜在的な買い手が購入を取りやめる
可能性がある。 トヨタのリコール対応策、１日にも発表へ 米当局が修繕案承認
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100131ATDD3100M31012010.html
日本当局は何やってんの？
日本でリコールでないのはなんで？
【USA】 トヨタ自動車が巨額賠償を迫られるリスクに直面 「品質問題で保有車の評価額が下がった」と集団訴訟も？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264913572/-100
トヨタの価値暴落ｗｗｗ
底値でトヨタ株を買い戻す奴が騒ぎに燃料投入してるんだろうけど
アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合－リコール対象外のプリウス
2010/02/03 10:23 JST
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aao77GjWLQeU
【トヨタ】新型プリウス、ブレーキ苦情が米で１０２件 日本でも 「横断歩道で止まれない」★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265159070/-100
＞苦情が多いのは、新型プリウス（２０１０年モデル）。
＞昨年５月以降、日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。
日本は長年 自民政権でトヨタのリコールを隠蔽してたのか トヨタ逆風一段と、苦境は長期化か
高まる批判◆
米運輸省のラフード長官は２日の声明で「ここ（リコール）まで来るのに途方もない労力を費やした」と
トヨタの対応の遅さを批判した。同省が昨年１２月に高官を日本に派遣してトヨタ幹部にリコールを促し、
今年１月にもワシントンでダメ押しし、リコールに踏み切らせた経緯も暴露した。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100204-OYT1T00170.htm
>>119
その可能性も否定はできないかもな 数年前に高速道路を走行距離３万５千キロ程度の
トヨタ車で、走行中に突然、車輪がロックし急停止した。
幸い大事故に至らなかったがミッションがバラバラになっていた。
販売店にクレームを入れたが保証期間が
過ぎているの一点張りで原因も調査するわけでなく対応してもらえなかった。
トヨタはユーザーの苦情を受けるシステムを
故意に面倒にしているから今回のようなことが起こるのだ。
今回も発覚するまで巧妙に隠してきたのかもしれない。 ★この期に及んでもコスト削減を徹底すると公言するヨタ専務ｗ
下請け企業は大変だなあ・・・・。
伊地知トヨタ専務、「原価低減で品質は向上する」
http://response.jp/article/2010/02/04/135914.html
トヨタ自動車の伊地知隆彦専務は4日の決算発表の席上、リコール
問題に関連して「コスト削減のやり過ぎで（品質問題の発生）に
つながったと言われるがそうではない」と指摘した。
伊地知専務は「われわれの原価低減は、ムダ、ムラ、ムリを除く
と同時に、いいものを安くつくるという設計思想に基づく。
品質を犠牲にして原価低減をすることはない」と強調した。
そのうえで「品質がいいものは原価もいい。これからもしっかり
原価低減に取り組むし、それが品質（改善）にもつながる」と述べた。 品質がいくら良いと宣伝しても、現実に
トラブル起きた時の対処は顧客無視でしょ
次はトヨタは買わないぞ～ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
おまいらから搾取した税金をほんの少しだけ返してやるから欠陥車買えﾌｩ~(｡･o･)v-.｡o○.｡o○.｡o○.ﾓｸﾓｸ┣o(･_･｡)絶対イラネーガーﾄﾞ トヨタ車はコンビニが大好き
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg
「三菱の欠陥による死者」と今回の「トヨタの欠陥による死者」どちらが多いのでしょうか？
致命的状況に陥る可能性も リコールによる信頼失墜で
http://www.usfl.com/Daily/News/10/02/0205_011.asp?id=76823
米国を中心に、トヨタ自動車が相次いでリコール（無料の回収・修理）
や自主改修を実施したことで、消費者からの信頼性が大きく揺らいで
いる。安全が最重要課題の自動車メーカーにとって、信頼性の低下は
「致命的」（大手自動車幹部）。過去大規模なリコールなどで信頼を
失ったメーカーは、販売台数が激減するなど経営上大きな影響を受け
ており、トヨタも厳しい状況に追い込まれる可能性がある。
欠陥を届け出ず、内密に改修を行う「リコール隠し」が2000年に発
覚した三菱自動車は、02年1月に横浜市の母子が死傷したトラックのタ
イヤ脱落事故などをきっかけに実施した調査で新たなリコール隠しが
見つかり、消費者からの信頼が失墜した。
その結果、三菱自の05年3月期連結決算は4747億円の純損失を計上し、
経営危機に直面。三菱重工業などの三菱グループが支援に乗り出したが、
現在でも本格的な再建軌道には乗っていない。（共同） トヨタ、「ＳＡＩ」とレクサス「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100207AT3D0700407022010.html
レクサスもｗｗｗ
中古トヨタの価値は半分くらいに落ちたんじゃないか？
>>134 >>135
販売台数からいって圧倒的にトヨタかと．．．．
三菱自動車工業があれほど叩かれたの見たはず・・？
トヨタの経営陣も逝かれてるか。 >>140
そうですね。
あれほど叩かれてたのを見ていたはずなのにね・・・。
ひょっとして、三菱は、スケープゴートにされた？？ 米でカムリもブレーキに問題あるとかでリコール始めたようだね
しかも2010年産だとさ
まだまだ何か出てくるような予感 東急不動産だまし売り裁判とトヨタのリコール
東急不動産だまし売り裁判とトヨタのリコール問題は共通する。「トヨタが米当局との間
に抱える問題の核心は、安全上の問題について自動車メーカーに求める米国での開示要件
と、日本における同社の隠ぺい体質の衝突だという」（「隠ぺい体質で道を誤ったトヨ
タ」ウォールストリートジャーナル2010年2月11日）。
東急不動産だまし売り裁判も東急不動産（販売代理：東急リバブル）が新築マンション販
売時に利益となる事実（日照、眺望、通風の良さ、閑静さ）を告げながら、不利益事実
（隣地建て替えなど）を告知しなかったことが原因である。トヨタ自動車も東急リバブル
東急不動産も隠ぺい体質で道を誤った。
また他社の例だしてトヨタの賢をごまかそうとしてるように見えるが トヨタ車の不具合による死亡事故報告が増加＝米高速道路交通安全局
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100216-00000106-reu-bus_all
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１５日、トヨタ＜7203.T＞
車の意図せぬ加速が原因で起きたと消費者から訴えがあった事故
による死者が３４人になったと明らかにした。そのうち３分の１
以上は、最近になって報告があった事故だという。
ＮＨＴＳＡによると１月２７日以降に届け出があった、２００５年
から２０１０年までに起きたそのような事故の件数は９件で、１３
人が死亡、１０人が負傷したという。
ＮＨＴＳＡは、重大なリコール（回収・無償修理）が行われた場合、
消費者の訴えが増加するのは通常のことだとしている。 新車がどれくらい売れなくなるかだね
そうなるとドミノ式に崩れる 開発者、設計者にも派遣社員がいるのはご存知であろうか？
派遣先の正社員と比べて年収は半分以下、仕事内容は正社員と同じ
そんな彼らは去年一杯で契約を打ち切り
そしてリコール
まさに負のプロダクトライフサイクルマネジメント 中古市場に流さないで責任もって歯医者してくださいね それにイラネーし
エコロジーなオーナーの方々社会環境の為にも
歯医者費用先渡しで政府から貰ってるでしょ?
そして生贄で捨てた年式を減税より高いプライスで買い戻して下さいな
ふと思う シミッタレてるだけじゃん。 すげーアメリカの公聴会.....黒い陰が良く見える。
走行中に床が抜けたり火を噴くイタ車は良いのか？（笑）
メーカー側を一方的に槍玉に挙げるのはお門違いだろうよ。行政側も審査した上で認可して製品が世に出回る訳なのでね
言葉悪いけど自動車って機械モノだからね。
それも生身の人間が開発設計していて大量生産されているので個体差も出るだろうからパーフェクトというのは有り得ないと考えるべき。
運転をしていて違和感を感じたら安全な場所に車両を停止する事が肝要。その為には普段からスピードを出し過ぎない方が賢明だと思う。
自動車学校や運転者講習で運行前点検の徹底など行政サイドにも動いてもらうべきなのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
