トヨタ リコール隠し発覚 トヨタは悪い会社
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トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。 米ABC、映像操作認める＝トヨタの電子装置欠陥報道
ギルバート南イリノイ大学教授はやリすぎちゃったな
この人どうなっちゃうんだろうね？
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1268435539 >>178
みんなマグロ食ってるくせに頭おかしいんじゃねーか？
モナコでマグロ販売禁止！
アメリカ・ヨーロッパも食うな！ アメリカは基地やら何やらあるから
とりあえずいいとしても
ＥＵ・モナコ便乗しすぎじゃねーか？
【ニューヨーク時事】米ABCテレビは12日までに、2月22日に放映したトヨタ車の急加速原因が電子制御装置の欠陥であることを立証したとする
ギルバート南イリノイ大学教授の実験報道について、映像を操作したものであることを認めた。米メディアがABC広報担当者の話として伝えた。
トヨタ自動車は今月8日、ABCが電子回路を人為的にショートさせるなどした同教授の実験を一方的に脚色して伝え、トヨタ車の電子制御装置の
安全性に疑問を投げ掛ける番組を放送したとして、非難する声明を発表していた。
アメリカメディアの捏造恐るべし。 そもそもアメ車の安全性能のほうが圧倒的に劣っているのに・・・
国を挙げてトヨタ潰しとは
購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070
【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）
トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318
2010年 03月 18日 11:16 JST
［デトロイト １７日 ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。
トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。
トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。
同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。
(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.
それって急加速で暴走しない代わりに
安全機構のフェールセーフが働いて
エンジンを軽故障で止めてしまうことがあるって
他のサンケイビジネス辺りに書いてあったね。 「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm
【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。
同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。
制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。
トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。
カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）
トヨタ側、米当局押し切る ０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html
2010年3月20日 夕刊
【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。
米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。
米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。
だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。
電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。
米国のトヨタ株主が集団訴訟 リコールによる価格下落で
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html
【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。
３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。
株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。
大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。
トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。
2010/03/22 15:37 【共同通信】
トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm
【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。
ＡＰ通信などが報じた。
トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。
原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。
（2010年3月26日11時01分 読売新聞）
トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL
2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。
トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。
浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。
「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html
2010年4月9日12時23分
【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。
米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。
トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。
また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。
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ttp://www.rhein-zeitung.de/regionales_artikel,-BoosNuerburgring-Chef-Testingenieur-stirbt-bei-Unfall-mit-Super-Lexus-_arid,102517.html
“レクサスLFA生みの親”成瀬弘さんがドイツで事故死
ttp://as-web.jp/acp/#/news/info.php?c_id=4&no=27706 これだけの欠陥が出ているのに品質管理が厳しいとは？
全てを自社で造れる訳は無いのだから、下請会社の製品も管理する義務が製造元にはある
トヨタ式と言われるものが、厳し過ぎて安かろう悪かろうになっているのだよ
車両完成後の検査も行われているのかいと思ってしまう
きっとトヨタお得意の見た目だけの検査しか行われていないだろうな
トヨタ２駆ＳＵＶ車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=business_1223_039.shtml
トヨタが中国で販売しているＳＵＶ車「ハイランダー」（漢蘭達）の登坂能力を巡って中国国内で大きな議論になっている。
騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2．7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。
すると翌日、カーディーラーから「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。
トヨタ 世界で２３９万台リコール、ペダル不具合 安全宣言直後、不信再燃も
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110225/biz11022501060000-n1.htm
トヨタは２００９〜１０年にかけて実施したリコールに絡んで、米運輸省の安全宣言を受けたばかりだが、
再び大規模なリコールに踏み切ることで、トヨタ車への不信が再燃する可能性がある。
上向きかけた販売にも影響を及ぼしそうだ。
プレハブは許したとして
汲み取り便所で中古車売ってる日本人がいたら大笑い。そんなんで商売やるな。
どうせ個人経営で名刺が代表と書いてある御バカ。恥を知れ _i^i__i^i_ i^i ._i^i_ __, -―- ､___
|＊||＊| ∩＿＿＿∩ i^i _i^i_ | | |@ll|(_/,,,, ,,,, ヽ_)
|≡||≡|| ノ ヽ （［］）|;□;|.(≡)|＿| |● ● |
. 二二/ ● |二二（ （二二二二 彡(_●_ ) ミ ＜ えっ？車が炎上
| ミ ) ） ／ ` ''∪'' ／ ヽ
彡､ ＿ノ Gﾉ'ﾌ＝ ___ / /i ` ー '" iヽ |
/ ヽ / / | ! / / | | | .l. i
..──|ヽ ヽ/─=＝i─Y-(＿ﾉ──i二i───(⌒)
＿＿_ヽ /ヽノ └-┘ ┴ ..└┘ .￣
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103 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/11/23(月) 21:40:26 ID:4J4vtUZF
トヨタ(笑)が税務署から還付(戻ってくる税金)を受けるしくみ
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/toyota.gif
＿＿売上げに対する消費税＿仕入額税控除
輸出＿＿＿＿＿＿＿０億円−２６６５億円＝２６６５億円 （イ）・・・輸出戻し税(*注1) ※輸出０税率(*注2)
国内＿＿＿＿＿１７５２億円−１３７８億円＝＿３７４億円 （ロ）・・・消費税 ※国内販売５％
差引還付税額 （イ）ー（ロ）＝２２９１億円
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html 就職詐欺とは（就職サギとは）
http://www.laqoo.net/syukatu/syusyokusa.html
就職詐欺（しゅうしょくさぎ）とは、就職活動をしている人に対して
虚偽あるいは虚偽に近い情報を流し、実体の無い求人を行うことです。
就職詐欺（就職サギ）の事例
http://www.laqoo.net/syukatu/syusyokusa.html
個人情報を履歴書・エントリーシートから入手する、なんらかの理由をつけて金品を騙し取る。
中高年に対して高額な報酬をエサに「幹部職になりませんか」と募集を持ちかける。
実際は報酬はもらえず、研修費などの名目で多額の支出を会社に対して支払う。
内職するのに機材などが必要と機材を買わせ、買った後は仕事がない。
就職詐欺（就職サギ）の比喩的な表現としての使用
http://www.laqoo.net/syukatu/syusyokusa.html
「就職詐欺」という言葉は、企業（会社）が実態とかけ離れた情報を与えて
求職した場合など、その行為を非難するために使われることもあります。
広告は「残業なし。集中して仕事に取り組めます」 → 実態は残業代なし、
サービス残業強制。断れば集団での陰険ないじめ。
広告は「月給20万円〜30万円！」 → もっとも多くもらっている社員の例を
挙げている。実態はもっと少ないケースが多い。
ギリシャの富裕層 3分の1しか納税せず、3分の1は賄賂に
http://news.nicovideo.jp/watch/nw137285
ギリシャは貧富の差が激しく、富裕層は税金をほとんど払っていないのが現実である。
アテネの最高級住宅地にはざっと250軒の豪邸があり、
その多くがプール付きだというが、うち税金を払っているのは3軒のみだとされる。
また、「3分の1ルール」などと言われるものが罷り通っている。
これは、例えば100万円の税金を払わなければいけないという時、3分の1を実際に納税し、
残りの3分の1は賄賂に回す。そして最後の3分の1は払わずに済ませるのだ。
実際にギリシャがデフォルト（債務不履行）すれば、
ユーロ安が進んで1ユーロ＝100円を一気に割り込むだろう。
さらにギリシャ国債を多数保有するヨーロッパの金融機関のバランスシートが急激に悪化し、
同じく債務問題を抱えるイタリア、スペインに危機が波及する。
http://toyota.jp/recall/2014/0409_2.html
5年前に買ったラクティスNCP100、リコール、修理から戻ってきたら、格段に良くなって
運転して疲れなくなった。今までなんだったの？って感じ。
試乗しないで買ってしまって、買ってから、乗り心地悪すぎてすごい
後悔してた。
タイヤもダンロップのルマン4に変えてよくなかったが、
リコール修理から戻ってきたら、ガタガタしてたのが、普通の車になった。
ハンドルと椅子が安定して、ワイパーが静かになった。
特に後ろのリアワイパーは新車時から、ギーギー音が鳴っていて、
ディーラーに苦情言ったのに、「それは雨が降ってない時に使うから」
とかおかしなこと言われ、「雨が降ってないと動かさないよ」と言い
返しても、押し切られるだけだった。
今まで、ハンドルも安定せず、曲がりくねった道とか、
足回りが悪いと思っていたが、実は、ハンドルがフラフラで安定
していないということがわかった。
本当に運転してて疲れて、高速乗るとクタクタになってた。
損害賠償請求したいよ。5年の月日を返せ。
ホンダの車にしておけばよかった。 『 ト〇タ自動車リコール発表 』
↑リコール隠しをすると、某三〇自動車と同じ結果になってしまうため、
対策しているのではないでしょうか？
いわゆる、議奏？
リコール対象に該当しているのに、販売店からは、『 対象外です。』
という、曖昧な返答で、疑問です。
ご存知のかた、おおしえくださいｍ（--）ｍ えっー！
全車、血管車 Σ(ﾟдﾟlll)
既に、お父さんしているのですか？ どうしてもクルマ産業で勝ちたいなら戦闘機の部品使えばいい 〇Ｔの、ＨＰには、トラップが、仕掛けられているらしい…。
営業トークだけで、語られることを、鵜呑みにしてよいのでしょうか？ キリングループの名を使って、尾茶を似ごすとは、やはり、信術なんですねぇ。
ねえ、みんなっ！（びくーり！！） はい、伊くら、２ちゃんねる、と胃えども、 具体的 酢ぎる 名を使って、日謗注傷して、
『 尾茶を似ごすとは 』
世ほど、屋ましいことが、亜るのでしょうね。 >>239
スレタイ読んだ？隠さないで発表してるじゃん・・・。 ヤフーも産経もニュースが消えてるそりゃあ、楯突いても特ないで消すわなぁ。 朴李と後出しジャンケンのトヨタだから、しゃーないわな。
前社長時代の社内に工作員が大量に入社してるだろうしね。
御臨終ですわ.......南無阿弥陀仏（-人-）
トヨタ、ホンダが中国、韓国企業と手を斬らなければユーザーは買い控える。 アンチ息してるのかな？
2009年の時点でトヨタ株を買っておけばよかったね（笑） 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HL4Y8 >>249
情報はトヨタサマへ筒抜けだからね
関わって人生棒に振った数え切れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
