修復歴ありの中古車
どうなんですか?
修復歴あるけど、全然普通に乗ってる人っていますか? 左フロントインサイドパネルに修復歴ありの
中古車は避けたほうがいい?安ければ買い? >>498
インパネは足廻りまで逝ってるかどうかだな。
インナー先の歪みだけなら走行に左程支障はないが 中古じゃないが俺の前の車は軽く追突されてバックパネルをほんの少し板金で修正した。
そのため修復歴ありになって、下取り額がかなり減額されたのだが、こういうのは、お買い得だとおもう。 >>504
バックパネルは修復歴有りにはならない。
日本査定士協会の査定基準で定められている。
但しシロに近いグレー。 有りで下取りされ、無しで売る。
ハメられたな
そこに一言苦情言いたいな 通常の下取り値で差額もらえよ
事故車じゃないんだから 安く買えて良かったわ
ほぼ有り買ってるが問題あったことないよ 修復歴車はダメじゃないんだよ。
ろくに点検せずに売る悪質店がダメなんだ。 真っ直ぐ走れば良し
多少は眼をつぶって買えよ
お買い得やん 目先の安さを求めて修復歴有の中古車買ったことあるが
すぐ手放したくなるからかえって高くつく 修復歴あり車が悪いわけではない。
どんな破損か?どんな修復を施したか?
修復歴をキチンと説明しない店が悪いのだ。 カーセンサーやらグーネットで修復歴ありを載せるときは、どんな状態からどんなことして治したのかをハッキリ書いててほしいな >>318
たとえ軽微の修復で直っていると言われても
後々心配になってくるからな(苦笑
買ったらすぐに日本査定協会(JAAI)の加盟店で
査定とともに24ヶ月点検やってもらうと安心かもな
ttp://blog.livedoor.jp/chuukosyasagasi/archives/2227446.html 秋葉原通り魔事件で逮捕された加藤智大氏は、明らかに冤罪
http://youtu.be/gj0X2qLNbUg ワイは当時480万で修復歴あり買ったが今や3倍になってる(現在8万キロ)
不具合はIGコイルのみで、当たりだった
所詮は運でしょ 次に事故った時にメーカーの計算通り潰れないのかが心配 数年前某外車ディーラーで買った認定中古車、ボンネット、フェンダー、ドア4枚、トランク、クォーター全部交換されてた。もう同色オールペンしてあるようなもんだな >>518
バイヤーだがオークションでサイドメンバーとリアフロアーをやってるを見つけてgoonetで見つけてお問い合わせしたら
リアフロアーの修復しかなくてオイオイみたいな事があった >>504
悪徳な奴等に嵌められたなR点にはなりません バックパネル修正は接合しているトランクフロアも
最低限多かれ少なかれ押されたり引っ張られているから事故車 >>528
正確には3.5点もしくはRA
修復なしでごまかし通せる 10年前にどうしてもSW20が欲しくて探してたら
群馬の中古車屋に程度いいGリミが置いてあって即決したんだよね
オイル交換しにネッツ持っていったら結構な事故やってるって
言われてヘコんでたけど、なんだかんだ長く乗ってたな
担当の整備士が女の子で「少しづつ元に戻していきましょう」
って言ってくれたのが救いだった >>531
MR2で修復歴なしなんて殆どないんじゃないか? SW20懐いw
スポーティーカーは普通のセダンよりはやらかしてる率高いかもね 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
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ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ドア開けて蝶番二ヶ所あって4本で締まってて
ドア側のボルトって普通は同色? >>537
ドア4枚とも同色じゃないんだよ
ボテ側は同色
なんだろうね 横からおもっきり突っ込まれた車を修復なしで売り付けられて
買い取りにもってったらこれ修復なしはありえないですよとかいわれた
買って半年くらいだったから文句いれた
正規ディーラーで買ったやつだから 某所で修復歴有りっていうからどんなものか見てきたら、歪みとか変形とか見当たらなかったでござる 納車は来月の修復歴ありの中古車買った。
後ろからバイクに突っ込まれたかバックでポールに当たったかで、トランクとリアバンパー交換したらしく、またトランク床が修理されてた。
前側の衝突だとエンジンなど重要部品があり心配だが、後ろはトランクなど重要部品がないので大丈夫との事だけど、そうなの?
車検なかったので試乗はできなかったが、抹消前の試走では問題無かったと言うが。 普通に乗ってたけど高速走ったらガタガタ変な振動出たわw >>547
>後ろからバイクに突っ込まれたか
それが本当だったらバイクの人、死んでいるんじゃ?
人(バイク)がぶつかって死んだ車は修復だろうが非修復だろうが嫌だな〜。 >>550
そう言われればそうだな。
もう買っちゃったから、せめて川崎大師に行って祈祷してもらおうかな。 バイクならごつい服着てそうだし、歩行者はねたのとぢがって肉片とかは大丈夫そうだな。 検討していない車なんだけど
修復歴なしで鑑定書をみるとインサイドパネル軽損ってなってる
修復歴に含まれないダメージがありって書いてあるけどインサイドパネルに損傷がある時点で修復歴ありになるんじゃないの? ダンボールぐしゃぐしゃにして伸ばしても元に戻らない。アッセンブリーならともかくフレーム修正機かけたのは厳しいとしか言えんね。買物にしか使わないなら何とかなるかも。 >>557
どう?と聞かれても、修復がどこなのか分からないから答えようがないね。
修復無しなら新車同様だろうけど…
車屋さんにどこに修復歴が有るのか聞いてごらん。 面白いスレ見つけてしまった。
元中古車の意見だけど記念に書いておく。
業者はオクで買うわけだが、はっきり言って状態がどうなのか分らん。つか調べない。
おこし業者が出した車を査定書みて判断するしかない。だってどう直したか分らんから。
んで積極的に買うのが追突車。値段も付きやすい。
上の方のレスでもあるが、リアパネル、リアフロア、トランクフロアの修正は不具合が出にくい。(FF車)
サイドメンバー、リアクロスメンバーが逝ってると真っすぐ走らない時があるから手を出しづらい。
歴ありで出回るのリア回り修正車が多いのもクレームが出にくいのが一番の理由。
フロントコツン程度が一番良いが、コツン程度だと歴無しにしちゃうからまず出回らない。
フロント歴有りは結構逝ってて誤魔化せないから歴ありで売ってる。 側面衝突車でサイドメンバー修正はちょっと危険。
クロスメンバーを通じて反対側も逝ってる可能性が高いから寸法出しが難しい。
フロントでもリアでもオフセット衝突してる車はダメなんだが、まぁわからんw
ぶっちゃけ見ないと分からん、見ても分からんから歴あり買うなら掘られた車にしなさいってこった 乗って区別出来る人間はいないよ。プロのレーシングドライバーでも無理。
気持ちの問題だけ。 修理された車を嫌がる人多いからね。
縁起や穢れを重視する日本人独特。
海外行ったら中古車なんてニコイチサンコイチ当たり前だもんな。
まぁそのお陰で安く買えるってのはあるけど。 修復歴アリをよく買うがフロント周りの事故車はハズレがかなり多いよ
何度も失敗したからフロント周り修復歴車は避けるようになった
逆にリア周り修復歴車はハズレが少ない
せいぜいトランクに水が溜まったり異音がする程度
でもリア周り修復歴車は買い得感は少ないなぁ
相場が高め
ディーラー中古車でリア周り修復歴車なんて正規物くらい高い 酔って書いたから誤字脱字がひでぇなw恥ずかしいわ。
>>565
正解!
フロント歴有り車はやめておいた方が良い。
コアサポート、フロントピラー修復車なんて地雷でしかない。
金属は基本損傷したら不可逆(溶接で強くなる場合もある)だから新品より弱くなる。
次に同じような衝撃を受けたらどうなるかなんて分かりきっている。
無論リアも同じだけど、死亡事故を起こす場合は正面衝突が大部分を占めるのよ。
だから歴有り車を購入するなら、修復しやすく、事故時のリスクも少ないリア周り修復車を買う事をお薦めする。つかそれ以外買うなと言いたい。
良く雨漏れします、真っすぐ走らないなんて聞くけど、雨漏れはパッキンの劣化だし、直進性なんてアライメント調整すればほぼ直る。
市場も大体リア周り修復車だと思うけど、かなりお得な車が沢山あるから多少の不具合は承知で買うと幸せになれるぞ! リア周り修復歴有りの場合に見る場所。
良いアングルがあったので仕事中に撮って来た。
https://imgur.com/a/NZH9Enr
ナンバー付く所がリアパネル、シルバーの箱みたいなのがトランクフロア(リアフロア)、奥の黒い棒状のがリアクロスメンバー
追突されたら順番に損傷していく、これ見るとリアクロスメンバーが曲がるって相当の衝撃ってわかるでしょ?
まぁこの車なら普通の衝突でトランクフロアまでは逝っちゃう。衝撃を吸収するために逝きやすくなってるしね。
んでリアパネルとトランクフロアを修正機で引っ張って直すわけだ。
大体セットでリアバンパー、リアゲート、あとランプ周りの交換で済むことが多い。
材料さえあれば一日も掛からんで直せるレベル。
どう?大した事ないでしょ?
リアクロスメンバーを修正してたらちょっと考えた方が良いかも。 >>568
オレがレスしたのはFF車の場合だけどFR車でも基本同じ。
ドラシャ逝くような場合は別だけど、リアクロスメンバーまで逝って無いのなら問題無いと言える。
RR車だと流石にキツイが、まぁRR車買う奴は新車買うか、フルカスタムする奴だろうから関係ないでしょ。 修復歴ありなんて話にならんよ
ぶつかった場所だけが悪くなるとでも思ってんのか?
あちこちに不具合出るんだよアホ
何であんなに価値が下がるか考えろマヌケ ていうか修復歴ありを誤魔化すとか書いてるアホ業者がいるけど違法だからなそれ
しかもバレたら返金当たり前
今時そんなことやってんの今にも潰れそうなゴミ業者だけだぞ
上でディーラーが修復歴ありを売ってたとか書いてるが有り得ない
バカ業者がディーラーにネガキャンしてるだけ 前輪駆動だと後輪は引っぱられる側だからリヤまわりの歪みをあまり気にしなくても良いだろうけど、後輪駆動だと前輪を押す形になるからリヤの歪みが走行不調になるのでは 気になる車がフロント修理車なんだよねぇ
このスレ見なけりゃ良かったわ >>575
ボルト付けの場合は修復歴有りにはならなかったような気がする。
それでも修復歴有りならばその他のフレームを修正しているはず。
後は程度としか言いようがないね。 右センターピラー修正
ルーフピラー左右修正
フロントインサイドパネル左修正
フロントサイドメンバー左歪み
これは、さすがにヤバいかな?
ちなみに、どんな事故が想定されますか? >>378
新車トランスポートする仕事してたけどちょくちょくぶつけるよ。たちが悪いのは自動車メーカーに言うと怒られる、あまりに事故が多いと仕事減らされる可能性が有るから会社の器用な奴に部品交換させてた。 FFで後ろコツンくらいの修復歴車はお買い得だけど、それって乗り潰す時限定だよね。ほんの数年で売るなら損? FFで後ろコツンくらいでは修復歴車にならんよ
やっぱり修復歴と言えば最低ドカン!だな 事故車直してる動画見てるけど綺麗に直るモンなんだな〜けど走るとやっぱ変なんだろうか >>583
足回りとかフロント回りの事故は走ったら大抵は分かるね
ディーラーとかで扱ってる金をかけて修理した個体は分かりにくいが
俺は今まで修復歴有りを5台買ってるがそのうち4台は不具合が出た
一番多い不具合はタイヤ一本だけ異常な偏摩耗
あとカーブになると室内灯が点いたり真っ直ぐ走りにくいとかあったな
全く不具合のない修復歴有り車はディーラーで買ったリア周りの修復歴車
これは文句無しだったな 修理歴も箇所によるんかな
確かに後ろなら、そんなに影響ないような感じがする…
まあ、積極的に乗りたいとは思わんけれども 元々新古車レベルじゃない限り、中古車買って売却時の価値なんか考えないんだから、修復歴がはっきりしてて納得出来るなら買いだよ。現行じゃなくて1世代前の型なら乗り潰す気で買えばお得じゃないかなぁ。 状態いいと歴ナシと値段ほとんど変わらんからあんまお得感ないけどな こんなスレあったんだねw
自分はヤフオクで10km超えの
クロスメンバ、サイドフレーム左右、左右インサイドパネル、左右ピラーの修復歴車を購入して、いま18万キロ超えだが一切トラブルなし
当時は周りからさんざん言われたが
結局はよい個体引けるかは、運としか言いようがないと思う そんな深いとこまでやってる事故車を買う意味がわからない 車検2年付きで、相場価格に対して100万近く安かったから
車検まで乗れればいいや感覚で購入しました。
車屋の友達に話したら、人死んでるレベルの修復歴だったらしいけど、そんなの気にしないのでお買い得車でしたw フロント部分に修復がある中古車を買った
実際に試乗して問題なかったのと普段は年間でも3,000キロくらい、一日10分程度しか乗らないから決めたんだけど、まっすぐ走らないとかは急にくるものなの? ecu故障でエンジンが掛からなくなったみたいだけど、修復歴ありの車だとどんな原因が考えられますか?