修復歴ありの中古車
どうなんですか?
修復歴あるけど、全然普通に乗ってる人っていますか? 保証なしの修復ありはちょっと恐いね。プレハブとかは保証なしが多いから避けるかな
最低3ヶ月は欲しい >>246
多分リアフロアも修正してる筈
タイヤハウスに指入れて、左右に違いが無いようなら後ろの修復歴は大丈夫というのが定説です。 >>252
そもそも修復歴とエンジントラブルは全く違うはなしだよ。
修復歴ってのは骨格っていわれる鉄板のダメージがあるか無いかって事だから、修復歴無しの車でもエンジンぶっ壊れるからね。
ちなみに事故おこしてボンネットとコアサポ交換してても修復歴無しなんだぜ? >>249
とりあえず、買ったとこに言った方がいい
保証がなくとも、まともに走らない車は、
売った側に責任出てくる
時間経つと厄介になってくるから、
明日朝一で連絡した方がいい
今宵、一人のOLの肛門の匂いを嗅げるなら、あなたはどちらを選ぶ?
@顔はすごく可愛いが肛門の色と形が超グロい
A顔はイマイチだが肛門の色と形はすごくキレイ
ただし、匂いは双方とも標準的な匂いとし、同レベルとする。
今になって思うことだけど…
結局人生ってさ、女の肛門に指を入れた経験が物を言うんだよな。
いい大学行こうがいい成績取ろうが、女の肛門に指を入れた経験が無いと
社会に出たときに何も役に立たない。
まぁお前らみたいなオタクにはわかんねーかもしんないけどな。
俺は中卒で世間的には低学歴かもしれないが、フランスに渡米した経験を活かして
1000人近い女の肛門に指を入れまくり、今は充実した仕事してるよ。
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もってないで
女の肛門に指を入れる経験値積んどけ!
女の肛門に指を入れるのは好きだが、匂いは嗅がないことにしている。
もちろん嗅ぎたくないわけじゃない、いや、むしろ嗅ぎたくてたまらない。
でも嗅がない。俺が俺であるために。
今宵、一人のOLの肛門の匂いを嗅げるなら、あなたはどちらを選ぶ?
@顔はすごく可愛いが肛門の色と形が超グロい
A顔はイマイチだが肛門の色と形はすごくキレイ
ただし、匂いは双方とも標準的な匂いとし、同レベルとする。
今になって思うことだけど…
結局人生ってさ、女の肛門に指を入れた経験が物を言うんだよな。
いい大学行こうがいい成績取ろうが、女の肛門に指を入れた経験が無いと
社会に出たときに何も役に立たない。
まぁお前らみたいなオタクにはわかんねーかもしんないけどな。
俺は中卒で世間的には低学歴かもしれないが、フランスに渡米した経験を活かして
1000人近い女の肛門に指を入れまくり、今は充実した仕事してるよ。
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もってないで
女の肛門に指を入れる経験値積んどけ!
女の肛門に指を入れるのは好きだが、匂いは嗅がないことにしている。
もちろん嗅ぎたくないわけじゃない、いや、むしろ嗅ぎたくてたまらない。
でも嗅がない。俺が俺であるために。
たぶんエアフロだな。
2万ぐらいで交換して調子戻るんじゃないの。
クルマ屋も商売だから客と揉めるぐらいなら必死で直すよ。。。
たぶんw >>249
エンジン不調はエアフロという空気の量を測定するセンサーが故障するとそういう症状が出やすい。
安全第一モードになってエンジンが全然吹けなくなったりするよ。店が負担するでしょ、中古部品交換かもしれないがw
でもね、事故歴がつくような事故で助手席側だけ潰れたというとフレームまで逝ってる可能性が高いね。
グシャッと潰れて自走不能、左側で車の全長を測ると30cmくらい短くなってるような事故だと推定されるww
そういう車に限って現状でのコンディションをごまかすために新品タイヤをすでに履かせてあったりするんだよね。韓国製とかのw ちゃんと走るんなら良いじゃん。
そのエア風呂っての直せば新品同然じゃん 修復歴あり=軸ズレで真っ直ぐ走らないってのが1番怖いなぁ
真っ直ぐ走らないくてもドライ街乗りなら何とかなるけど、これがタイヤ溝が減ってきて雨天の高速道路とかだと…
修復歴車では無かったけどブーツ交換でタイロッドエンド脱着作業を目茶苦茶されてハンドルセンター位置が狂って偉い目にあったからなぁ
ガススタでの作業は… >>264
そうそう
この場合の不具合って修復歴とは無関係だと思われるので、スレチなんだよね。
ところが無関係とは限らないんだな
これが修復歴あり車の怖いところで 関係あろうがなかろうが、直せば走るんだから良いだろw
そもそも修復暦有りって時点で他の中古車より50万ぐらい安いんだから、
10万や20万程度の不具合修理でがたがた抜かすなと言いたい。 大体2ch書き込んでる奴、暗くて性格悪くてお宅系が多いんだよね
まさにネットでしか自分を表現できない自衛隊みたいなやつ
こんなやつらが日本を悪くしてるんだよ
反論できるか?オタッキー君(爆 >>269
>ネットでしか自分を表現できない自衛隊みたいなやつ
日本語おk? 今話題になっているプレハブ小屋中古車店に多いイメージ。プレハブって時点で嘘つき店にみえる。俺は全然買わない。 ここもプレハブ云々のスレになるのか!?
修復歴についてもっと聞きたいことない? 修復歴なしのH11年アリストVベル買ったんだけど、
雨の日にアイドリングで20分くらい停まってたら、
車の下の水たまりに油が浮いてたんだが、これってオイル漏れかなんか? >>276
大丈夫だろ。ディアブロなんて新車でもオイル漏れるから そのレベルのボロ車でオイル漏れなしと思うほうがおかしい >>276
漏れてるのはオイルが入ってる証拠だよ。
>>276
それオイルじゃなくてガソリンだろ。
タバコ数と爆発するから気をつけろ ディーラーがオススメするオイル漏れ剤だけど、オイル漏れする前に注入するかオイル漏れしてから注入かどちらが良いかな?
オイル漏れ(滲み)したら車検アウトだから車検直前にいちいち拭かないとダメだからユーザー車検をする人間にしたら面倒臭いんだよねぇ
オイル漏れそのものをちゃんと直せよ。
走行中に何かあったらみんなが迷惑するんだからな 下回りからのオイル漏れというかオイル滲み程度で一ヶ月に一回とかの継ぎ足しで大丈夫ならわざわざオイル漏れを修理なんてする人は少ないのでは?
滲みではなくポタポタみたいなレベルだと修理か乗り換えだろうけど
スバルのエンジンがEJ系の事故車はやめておいた方がいいかもな。
フロントを左右からゴンとぶつけたら衝撃でフレームがエンジンヘッドカバーを打ちそう。
そうするとヘッド廻りの組み付け精度が変わるだけでなく
全体を見ると10/100ミリ単位で狂いが出ている場所がありそうでさ。
原チャリのNSR50とか1回変なコケ方したら数%パワーダウンしてたのと同じ理由。
>>283
下廻りからのオイル漏れは大抵パワステギアボックスの滲みが酷くなったのが多いね。
オイルパンとブロックの接合部からの漏れはオイルパンの新品交換か
オイルパンを外してシールてんこ盛りで止めるかだね。
トヨタとか最初からガスケットついてないから漏れるとまんどくせ。 ここに書き込むならお店に文句言ったら?気が弱いから言えないんだろ?
下らない 砂利上展示、汲み取り便所、プレハブコンテナ事務所、工場なし、リフトなし、全国最強店。 わざわざカーセンサーの認定受けている修復有の中古車ってどうなんでしょうか
保証は一年あるみたいなんだけど 大別して売り手側、買い手側、若しくは第三者
少なくともカーセンサーは、買い手側ではなく第三者でもない
そんな認定なんて何の意味が有るのだ?
あと走行距離の照合済み、何てのを見掛けるが、もっともらしいがほとんど意味なし 車売り払う時修復歴ありだと見ぬいた中古屋は1件だけだったwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だから修復歴表記なんて当てにならない 昨年末にフェラーリ360モデナ 事故修復車を285万円で購入 高速安定性も問題なし いい買い物したよ おまえらAIS知らんのか プロの検査組織で事故車なんて一発でばれる カーセンサー認定も外部のAISがやってるから信頼あるんだよ フェラーリは製造過程からして修復車みたいなもんだからなw 気になった車が修復有りで左前が板金塗装で直したらしいんだけど大丈夫ですかね?
走行上問題ないのは確認済みとは言ってるけど >>301
うーん、フードリッジ(インサイドパネルの奥)まで潰れた車だと、直進性が怖いねー
コアサポートまでなら全然OKだけど 中古車って試乗できないんじゃね?できても周りの道をちょろっと走る程度。
その程度の試乗で気に入って買ったらとんでもないハズレだった経験あるよ。 ディーラー系なら出来るところもある
車検等の関係で全車は無理だろうけどね
どっちにしろ、保証のしっかりしたディーラー系以外で買うのはリスクが高いよ
他に保証しっかりしてる中古車屋があれば良いけど殆どないのが現状
コミコミ15万のスレの住人ならエアコン効けば買えw まあ、人間失敗しないと覚えないからな。
俺も下見も何もせずに遠方で買ってえらい目にあったことあるよ。
普通に走ってるのにハンドル左に取られたよw
まあ、四輪アライメントでなんとか戻ったけどさ。
そんな車にもう6年のってまふw ディーラーって下取り車ばかりなんでしょ?
事故車って見ないなー
中古屋に横流ししてるのは知ってる 人はねて死なせた車って、大きな損傷なく自走できても
廃車になるんですか? 遠方で確認できない場合はやはり修復ありは避けたほうがいいですか?
同じ車種が地元で修復無しで8万km、遠方のが修復有りで4万kmで
ほぼ同額なので迷っています >>309
保証も何もなくていいの?
それでも修復歴ありなら、鑑定書をFAXなりで見せてもらった方がいいよ
基本中古屋は悪徳商売だと思った方がいい(ディーラー以外)
鑑定書もないなら止めておいた方がいい >>309
鑑定してもらってない中古車屋でもオークションで引っ張って来た車ならオークションの書類がある
それも見せられないってのは避けた方がいい >>310
>>311
返信ありがとうございます、鑑定書があるかどうか問い合わせてみます >ディーラーって下取り車ばかりなんでしょ?
そんなことはない
下取り車だけ売ってる店もなくはないが例外的 ウチの近所、建て売りの小さな家の狭いガレージに
ぎりぎりで2台、ピカピカのBMWが止まっていて、ときどき
車種が変わる。これって中古車屋の社長でしょうか?
立ち止まって車見てたら怖そうなおっさんに何見てんだよ
と言われ足早に立ち去りました。 >>311
最近ヒマだから近場だったらしたみしてきてやんよ 昔、事故車のレガシーGT買ったことがあるけど、路面がドライなら問題なかったよ。
ただ雪の場合は常に逆半切っていなければならなかった。
ドライ路面でスピード100キロぐらいなら事故車でも支障ないよ。 修復ありを買って後悔した人は、その70%が車に問題は起きなかったが
不安がつきまとい、気持ち良く走れなかったから後悔したって統計があったな。 >>317
それアブねえだろwタイヤのグリップ力だけで直進を保てていたってことだろ。
雪降ったらグリップ落ちて事故車の真の実力を発揮してたってことでw 死亡事故を起こした車は修理して中古試乗に流されるの? 訂正
死亡事故を起こした車は修理して中古車市場に流されるの? >>321
いや〜、脳ミソ漬けホルモンが飛び散ったような車だと
オコシやってる業者でも嫌がるパターンだろ。
壊れ方もハードだろうしせいぜい使える機関+外装品か「書類」かねえ? 一人撥ねて死なせたくらいじゃ車に大した損傷ないでしょ?
先日、ホテルの駐車場で某有名女性が事故ったけど
スピードも出せない場所だから車はきれいなんじゃね? 中か外でだいぶ違う。中だと無理だけど外なら分からないな。
跳ね飛ばされて路面に叩きつけられて死ぬパターンが多いだろうから。 ディーラーなのに修復歴あり売ってることあるよな?
右側フェンダー交換とか、ああいうのって買わない方がいいの?
3年くらいで乗り潰す用なら買ってもいいんかな
8年前のクラウンロイヤル白で、3500ccで走行6万値段34万とか破格なんだが 割と新しいセルシオ近所で70万で売ってるけど、やっぱ事故車かな 事故車よりも車内で練炭自殺の方がたちが悪い。全くバレずに売れる。嘔吐したゲロだけきれいにしとしまえば無臭。 ディーラーの修復歴ありは何ら問題ないレベルのものばかり
その店舗が信用できないなら、次の車検迄保障つけて車検を別の店舗で受ければいい
ディーラーの修復歴有り>>>激安店の修復歴無し
だよw 激安店の修復歴無しは信用できないってことですね。
修復ありなのに、なしで売れば詐欺なんですが、そんな事例で
捕まった業者はいますか? マツダぐらいじゃねwwwwwwwww
捕まったかどうかはしらんけど
それに個人からの買取なら解らなかったと言えば何とでもなるし
バレたら返金なりで対応すればいいんじゃね?
そもそも軽微な修復を見分けれる人間がそんな一杯いるとも思えん
下回りに錆止めとか塗ってるとかだと余計解からんと言うね 修復歴ありで、前輪のタイヤ周辺に修復の跡があるって結構ヤバめ?
しかも走行距離2万以下で2年落ち。 修復の痕跡がぱっと見て分かるようなのは
ガワすらもきちんと直してないすんごい手抜き修復の可能性がある。
普通は手抜き修復でも見た目くらいは分からないようにするからね。 運転中やたらガソリン臭いんで車止めて見たら、ガソリンがポタポタと漏れ落ちてるんです。
業者に説明を要求したら、「実は事故車なんだが、ちゃんと修理したはずなのにおかしいな」って言われました。
ネタではなく実話です。 フロントの修復はまっすぐ走らないかもしれないから
試乗必須、それいがいはそんなに気にするものでもなかろう
リアやってて値段さがってるんならそれはそれでお得 試乗つっても1日貸してくれるならともかく
指定コース走るくらいじゃわからんよ
120km/hくらいだすと振動が出始めるとかあるし そういうのはタイヤ替えてバランス撮り直すと治ったりするし難しいね。 スポーツカーでコースでるとかじゃない限り
きちんと修復された車を試乗してもわからないよ
問題はキチンと修復されてるかって事
この状態で輸出しても腕の良い人が繋げると真っ直ぐ走るらしい
そういうことだw
http://www.geocities.jp/k_parts2006/4kaigaiyusyutu/hoto/08.html 輸出用のフロントカットは海外じゃパーツ揃えるのが面倒だし
Aピラー辺りで切るから普通のフレーム交換と同じような作業になるよ。
ポン付けするのと変わらないからそんなに難しくない。
今はFFが増えたし作業が楽な真ん中から切るのがブームらしい。ニコイチ用。 お前らの中にイケメンいない?
イケメンじゃなくても、
話すの好きならOKみたいなんだよね。
稼げるのかレポ頼むw
URL貼れないから
MENS ガーーデン
って検索して!
※正しいサイト名は英語です。 フロントインサイドパネルの修理は大したことない?
それともヤバいですかね? >>341
先っちょがほんの少し歪んだから修正というのがギリギリ許せるレベル。
アッパーサポートが曲がったときにボルトで繋がってる部分もダメージを受けたくらい。
見た目でバンパーが大きく凹んでヘッドライトの樹脂ステーも折れてデロ〜ンとなるくらいの事故。
これ以上の衝撃だとインサイドパネルの根元、キャビン側が歪んでる恐れがある。
だとしたら結構な事故なので見えないところは手抜きされているかもね。デンジャー 修復してない車よりマシだよ。修復歴無しに騙されないこと >>342
細かくありがとうございます。
実車見ましたが、どの程度の修理かわかりませんが、その販売店はスレ立つほど評判悪いみたいです。
全部が全部ダメとは思わないですが、安い買い物ではないので考えます。 >スレ立つほど評判悪いみたいです
しらんぞ(´・ω・`) 中古車屋側がここ修復修理してますよってちゃんと説明販売すれば良いが……、バレなきゃいいやって足廻り打ち上げたりバンパー下から突き上げボディー歪んだ車売ったら詐欺と同じ。悪徳中古車屋は事故しとるって後から発覚しても知らんぷり。確信犯 個人経営の中古屋って近所に数軒ありますが
客入ってるの見たことがないし食っていけるんですか? リアはしっかり寸法が出ていないとフロントより影響が大きいよ。
FFならリアタイヤの存在する位置さえ元通りならおkみたいだけど
駆動系が通ってるFRや4WDだったらもうね・・・
もちろんバックパネルがペコッと凹んだ程度なら問題ない。
個人的にはフロアが歪みやすい側突修復が一番アブないと思う。
見えない部分は修理工程でゴソッと手を抜かれがちだから。 自分で修復歴があるか見れないなら新車買うべきだよ!
U○○オークションで買った4.5点のLSだけど
気に入らなかったから翌週出品したらフロント修復歴有りだって(笑)
ふざけるって言ったら4.5点になったよ! >>349
ご助言ありがとさんでした。
狙っていた車種はFRですた…(>_<) 前からの修復は、フロントにエンジンとか重要部品があるから
そこも逝ってる可能性あるからね〜
まあ後ろはよほどひどく修復歴付けても雨漏りぐらいかな
まあ前から突っ込んだ車はやめとけ、死ぬか、すぐに壊れるかどっちかだ