修復歴ありの中古車
どうなんですか?
修復歴あるけど、全然普通に乗ってる人っていますか? フロントエンジンでリア修理ならいいんじゃないかと密かに思ってる マジレスすると修復歴の有無で一番変わってくるのは値段だけ。
買取時とか購入時もだけど値段が安い。ただそれだけ。
そこを気にしないのであれば、あと問題なのは修復の内容。
足周りとかエンジンにかかって修復してるのであればお勧めはしないけど
単にフレームが少しだけ曲がって直したとか、全く問題ない修復歴もあるから。
まぁ激安で売ってるところはほぼ前者のようなエンジン、足周りがかなり逝ってた
ものとか、メーター巻き、下手するとニコイチまがいなもの。 大事故でも乗員被害がより少ないってのがクラッシャブル・ストラクチャーの
メリットだから、軽微な事故でもフレームが歪むのは保険だと思わなきゃ。 何度も蘇るS30Zもあるんだし大丈夫なんじゃない? 知人に事故現状で譲って貰ったゼロクラアスリート。修復箇所は、
右前後ドア交換
右フロントフェンダー交換、インナーフェンダー板金
右クォーターパネル交換
右センターピラー、ステップ交換
事故相手の保険修理だから部品は全て新品使用。
三年五万キロ乗ってるが、全く不具合無し。 最近は修復歴が付く基準が甘くなったから、「修復歴あり」の場合は
相当なダメージを受けたものとして考えないと。
たとえ「修復歴なし」でも、かなり破損した事故歴はあるかもしれない。 数年前天井以外全部板金歴のある190を見た でも修復歴は無しなんだよな 板金修理なら乗ってもいいかな。
外装以外のインナーパネル交換は、交換しなければならない程の
大事故なんじゃないかって思えてくる。 うちの足車(嫁車)、修復暦有り。
ホンダS-MXで右前部破損=足廻りまで逝った修復車を購入した。
格安だったので。
毎日、普通に走ってるよ。ハンドル取られたとか無いな。
東名高速でも高速時に振動やブレとか無いし。
ただ、フロントフェンダーとドアの合い(チリ)が前から見ると多少ズレているがw
どうせ嫁の練習用、修復暦有りと知ってて買ったのだし。 外装だけなら全く問題無い(フレームを除く)
むしろお買い得車(ただし下取りはシビア)
タイヤや駆動系やってるクルマはやめた方がいい
ニコイチでも平気で売る業者があるから店は選んだ方がいい
特に修理工の腕と知識
2〜3質問して何も答えられなかったり逆切れする店舗は絶対避けるべし
購入を急かすところも族上がりが多いね 格安
修復
バンパーの裏に血だまり
ホイールの隙間に人毛
ニヤニヤしてる社長。 コアサポート,クロスメンバー交換のスポーツカーってどうなの?
過客が安いんだけど致命的なのかな。 >>22
自分が問題無いと思えば平気。
問題在ると思いながら購入すると、変な気持ちのまま乗ることになるだけ。
大体、修復暦がどうこう言ってたら、中古なんて乗れない。
フィリピンなどは関税が高いから日本からバラバラのパーツした解体車を輸入して、
溶接組立して車に戻すんだぞ。
ボディーだって5分割して輸入、現地で溶接して組上げるんだぞ。 >>22
妙に安いのは注意だね
下回りなどの見えにくい部分を手抜き修理していたり
無理やり部品を取り付けていたりするケースが多い
左右でホイールベースの長さが違うってこともある
じっくり検討してから購入すべし
購入後のアフターについても、店側ときっちり相談をしたほうが良いよ
レスありがとうございました。
一応そこはとあるメーカーの専門店で一応信頼を売りにしている
ところみたいなので一度覗きに行ってタマを確認してからじっくり
検討しようと思います。
>>25
新車でも左右で誤差が生じるのは通例だ。
大量生産品なんだから左右・前後で誤差は生じてる。
自殺車、水没車なんて見分けすら出来ないんだから
修復車のほうがマシ >>27
逆に知らなければ知らないほうが良かったってオチがあるし。 修復車っていっても、幅広いからねえ〜〜〜〜
俺のも、修復ナシで買ったけど、修復アリだからね〜〜〜 うちのワゴンR、前から見ると左右で車高が違う・・・
これも修復有りって事かな? >>27
練炭自殺と排ガス自殺は臭いで分かるよ
死人から出る油って強烈な臭いだし、数日放置の車両なら油でシートに人型が付く
冠水車はフロアより上が浸かってる車なら臭いで分かる
シートベルトを見ても分かるかな? 浸かった部分は色が違うからね
嫌なのは事故車扱いにならない修理で済んでしまう殺人車だね
左折で子供を巻き込んだとか…
事件のあった部屋は次に借りる人に申告する義務がある、車も同じように申告制にして欲しいな >>35
フロントガラス割れてないしキャビンは比較的保たれているから死んではいないんじゃ
ねえのか?最近の車は安全ボディだしエアバッグ標準だし結構助かってるだろ。
側面衝突とかオフセット衝突ではじきとばされて電柱とか他の車に側突くらうと
キャビンつぶれてやばいだろうけどな。 >>35 絶対死んでない。大丈夫。
ウチの親父はもっとひどいつぶれ方でもケロッとしてる。
ただ、ここまでつぶした奴を修復するなら、
それなりに価値のある車でないと意味ないね。 >>35
室内部分のつぶれが無いから人は死んでないだろ。今時の車はエアバッグついている
わけだし。まあ、あれだけフロント部分の壊れ方見れば修復代金もかなりかかるだろうから
それだけ金かけて直してもはたして売れるかどうかだろうね。手間と暇とお金かけても売れな
かったら何にもならないわけだし。 フロント(ラジエター)とリア(バックパネル)を修理してる場合って少なくとも前と後ろ2回は事故してるのかな
「右フロント板金小なので走行に支障無し」とあったんだけど
これはどうなんでしょう? バックパネルなら多分大丈夫。
俺はバックパネル修理車に乗ってる ディーラー系中古車店のプリウス
「トランクフロア修正で修復歴ありなんですよ。リヤハッチも交換」と営業から。
塗装の変わり目はサスまでいってない。試乗コース回った限りでは問題なし。チリもあってる。
ロングラン保証も延長保証も定期点検割引保証も全部入れる。
16年式8.8万キロで走行距離多めだけど険2年付90マソ
どうでしょ? ○ップオートで修復歴ありの車購入した。
営業は、こんな小さな自損事故だったし、キチンと治してあるから大丈夫ってコンディションノート見せて説明してくれた。安心して購入したら、板金塗装を施してあるものの、他にもフレームいじってる痕跡あった。orz
信頼できて長くつき合える販売店だったら、修復歴ありの車を購入しても良いと思うが、欲しい欲しいで知らない販売店から購入するのはいかなるものかな?
実家が整備工場だが、予算と車種を優先した結果、大事故車を手にしてしまった中年のぼやきでした。長文スマソ >>49
連続カキコ申し訳ない。
H16年式で走行距離が長めなのは気になるが、ディーラー系列というのと、同じくらいの状態のプリウス(修復歴なし)の相場が乗り出し価格110万〜と考えると、修復歴ありの価格はそんな感じではないかな。
メンテナンス、アフターフォローを任せられるお店で、かつ貴方が欲しい車だったら良いのではないかい?
ただ、修復歴なしの車に比べたら若干以上のリスクを覚悟する必要はあるかな。 >>52
ありがとうございます。
他の系列店とも比較して、価格差を考慮した上で決めようと思います。