修復歴ありの中古車
どうなんですか?
修復歴あるけど、全然普通に乗ってる人っていますか? フロントエンジンでリア修理ならいいんじゃないかと密かに思ってる マジレスすると修復歴の有無で一番変わってくるのは値段だけ。
買取時とか購入時もだけど値段が安い。ただそれだけ。
そこを気にしないのであれば、あと問題なのは修復の内容。
足周りとかエンジンにかかって修復してるのであればお勧めはしないけど
単にフレームが少しだけ曲がって直したとか、全く問題ない修復歴もあるから。
まぁ激安で売ってるところはほぼ前者のようなエンジン、足周りがかなり逝ってた
ものとか、メーター巻き、下手するとニコイチまがいなもの。 大事故でも乗員被害がより少ないってのがクラッシャブル・ストラクチャーの
メリットだから、軽微な事故でもフレームが歪むのは保険だと思わなきゃ。 何度も蘇るS30Zもあるんだし大丈夫なんじゃない? 知人に事故現状で譲って貰ったゼロクラアスリート。修復箇所は、
右前後ドア交換
右フロントフェンダー交換、インナーフェンダー板金
右クォーターパネル交換
右センターピラー、ステップ交換
事故相手の保険修理だから部品は全て新品使用。
三年五万キロ乗ってるが、全く不具合無し。 最近は修復歴が付く基準が甘くなったから、「修復歴あり」の場合は
相当なダメージを受けたものとして考えないと。
たとえ「修復歴なし」でも、かなり破損した事故歴はあるかもしれない。 数年前天井以外全部板金歴のある190を見た でも修復歴は無しなんだよな 板金修理なら乗ってもいいかな。
外装以外のインナーパネル交換は、交換しなければならない程の
大事故なんじゃないかって思えてくる。 うちの足車(嫁車)、修復暦有り。
ホンダS-MXで右前部破損=足廻りまで逝った修復車を購入した。
格安だったので。
毎日、普通に走ってるよ。ハンドル取られたとか無いな。
東名高速でも高速時に振動やブレとか無いし。
ただ、フロントフェンダーとドアの合い(チリ)が前から見ると多少ズレているがw
どうせ嫁の練習用、修復暦有りと知ってて買ったのだし。 外装だけなら全く問題無い(フレームを除く)
むしろお買い得車(ただし下取りはシビア)
タイヤや駆動系やってるクルマはやめた方がいい
ニコイチでも平気で売る業者があるから店は選んだ方がいい
特に修理工の腕と知識
2〜3質問して何も答えられなかったり逆切れする店舗は絶対避けるべし
購入を急かすところも族上がりが多いね 格安
修復
バンパーの裏に血だまり
ホイールの隙間に人毛
ニヤニヤしてる社長。 コアサポート,クロスメンバー交換のスポーツカーってどうなの?
過客が安いんだけど致命的なのかな。 >>22
自分が問題無いと思えば平気。
問題在ると思いながら購入すると、変な気持ちのまま乗ることになるだけ。
大体、修復暦がどうこう言ってたら、中古なんて乗れない。
フィリピンなどは関税が高いから日本からバラバラのパーツした解体車を輸入して、
溶接組立して車に戻すんだぞ。
ボディーだって5分割して輸入、現地で溶接して組上げるんだぞ。 >>22
妙に安いのは注意だね
下回りなどの見えにくい部分を手抜き修理していたり
無理やり部品を取り付けていたりするケースが多い
左右でホイールベースの長さが違うってこともある
じっくり検討してから購入すべし
購入後のアフターについても、店側ときっちり相談をしたほうが良いよ
レスありがとうございました。
一応そこはとあるメーカーの専門店で一応信頼を売りにしている
ところみたいなので一度覗きに行ってタマを確認してからじっくり
検討しようと思います。
>>25
新車でも左右で誤差が生じるのは通例だ。
大量生産品なんだから左右・前後で誤差は生じてる。
自殺車、水没車なんて見分けすら出来ないんだから
修復車のほうがマシ >>27
逆に知らなければ知らないほうが良かったってオチがあるし。 修復車っていっても、幅広いからねえ〜〜〜〜
俺のも、修復ナシで買ったけど、修復アリだからね〜〜〜 うちのワゴンR、前から見ると左右で車高が違う・・・
これも修復有りって事かな?