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P11プリメーラ
0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2009/03/08(日) 18:50:24ID:DS7UKSB7
今度、車を買い換えたので、P11プリメーラ（2000年式）の
1.8G（直噴NeoDi）を下取りに出しました。
査定はゼロでしたが、走行距離は5万キロ無いし、
ワンオーナーで大事に乗っていました。
ドアをこすって凹ませたので板金修理をしていますが、
走行にはまったく問題無し。
燃費は、街乗り8km、高速で11～12kmといったところでしょうか。
トラブルはエアコンの効きが悪くなってディーラーに
見てもらった以外は全然ありませんした。
サイズはコンパクトな割りに、荷物はしっかり積めますし、
ホイールは14インチなのでタイヤ代も安いです。
でも、車高が低いので、結構カッコイイと思っています。

そのうち市場に出ると思うのですが、お買い得だと思いますよ。
（いくらで売られるのかなぁ）
どなたか、次にオーナーになる方、大切に乗ってももらえると嬉しいな。
0181名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/12/01(土) 18:52:00.54ID:xim3u+rQ
じゃあP10は？

俺は買う
0183名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/12/02(日) 22:15:18.48ID:9Hydgx3f
フロントマルチリンクは必須
ルノーと完全おさらばしなければメガーヌあたりと
プラットフォームやメカは共用しそうだな幅は1800㎜未満が望ましいが…
0184名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/12/02(日) 22:18:30.58ID:3EnB6Ge8
テストします
0186名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/12/05(水) 05:37:45.64ID:2aw5sqTR
それよか、プリメーラの部品を供給し続けてくれ
日本で新車売る気ないんなら
今まで売ってきた物の面倒見てくれよ。
0187名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/12/05(水) 22:34:27.39ID:0KKjY9t9
P10の整備マニュアル本。
ウインドスイッチ(球切れが発生するから)。
etc.…の部品とかは物置探せばあるはず。

廃車にする時、そのまま出して失敗したなぁ
東名のタワーバー、ブレーキのマスターシリンダーストッパー(？)、ビルシュタインのショック、ウルトラのシリコンコードetc.

今オークションに出せば高く売れたのではあるまいか？
0189名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/12/07(金) 23:42:38.66ID:GE21qb1s
>>183
いっそ、4輪マルチリンクで！
0191名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/12/08(土) 12:46:10.84ID:N3+YlfNq
やっぱり新型もしでるならＦＦにこだわるんかね？
プリメーラ=ＦＦじゃなく
プリメーラ=ハンドリングならば
ＦＲや4ＷＤでもいい気がする
0192名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/12/09(日) 00:19:58.87ID:D0OIWDHG
>>191
FFにこだわると言うよりは
コストとプラットフォームの絡みで
FFしか出せない気がする。
>>FRや4WD
それはそれできっと面白くなるね
0193名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/12/09(日) 18:52:54.61ID:KnxvRhOa
FRかそれベースの4WDにして、
クーペはシルビア、セダン/ワゴンはプリメーラ！！
0196名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/12/14(金) 23:16:14.14ID:r8W3n2yo
>>195
あれ、かっこいいから日本に入れてほしいけど、パルサーといいつつ、ティーダクラスですよね。
昔のパルサーはノートクラスだから入れるとしても名前は変わるかも？
0198名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/12/24(月) 02:33:36.62ID:Q0qJQZrd
C13だよね？


本来のパルサーは N～だから、N17ラティオが後継。
0202名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/04(月) 12:10:43.13ID:7QaLw88D
ゴーン退任したし新型プリメーラきますように
いま復活すればプリメーラの名前はスポーティセダンとしてはなかなか良いイメージで行けると思うんだけどね。
次期シルビアのセダン版としてぜひ復活して欲しい
0204名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/06(水) 07:31:30.68ID:F/QE0ao0
今の時代セダンが売れないからな
パルサーでも復活させてハッチバックでカローラスポーツにぶつけるあたりならワンチャンか？
0206名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/06(水) 14:54:27.38ID:cGoAEEbs
>>205
日本に無ければ意味は無い
0207名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/06(水) 20:48:12.81ID:4Xxe4OGT
>>203
サスがに無理

てか、シルビアの4ドアだってことはFR？
0209名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/08(金) 22:18:20.64ID:u7GCQaJQ
>>208
最近の日産のFR車はフロントダブルウイッシュボーン、リヤマルチリンク
0211名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/10(日) 16:55:25.60ID:A09kUjmi
>>210
そういうときに限って、SSSという名前になる
0213名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/11(月) 03:52:16.39ID:+fS1kHMj
U11ブルは、オースターと区別がつかない…orz
0214名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/11(月) 10:34:52.29ID:HrjHARgQ
T12は、アンダーオーバーで面白かった。
P10に乗り換えたが、車としてのレベルの違いに驚愕。
フロアに穴が開いてP11へ。

CVT切れたら乗り替えると決めて気がつけば18万キロ
P11のサイズ感と質感は良いよね。
0215名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/11(月) 22:28:30.31ID:jHClpppm
車って何でも大きくすればいいってものではないんだよなぁ…いま乗ってるとそれが良く分かる

「何でセダンなんて乗ってるの、窮屈じゃない？荷物も積めないし」って言われること多いけど、p11は乗り換える理由が見つからない
0220名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/09(土) 15:34:11.46ID:TYwV+3NM
>>219
トランク広いおかげで
車高調キットを段ボールごと入れられて、
さらに、2分割しきのカースロープ入れられるもんな。

トランクスルーにして寝られるし
0221名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/09(土) 22:03:51.11ID:RAhRRTZr
ヒンジが絶妙なので、トランクスペースが
最大限に使えるのも美点
U14には無い、P11だけの特権
0224名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/12(火) 08:10:56.30ID:l1+U5/97
>>222
FF車らしからぬロングノーズなデザインが滅茶苦茶かっこいい
とはいえショートノーズロングキャビンな実用セダンかつFrマルチリンク&RrリジッドアクスルトーションビームというFFならではな要素を詰めこんだプリメーラがやっぱりいい
0226名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/19(火) 21:35:32.34ID:OtbB+g9v
今度からマツダは海外同様数字が車種名になるのか
昔は323がファミリアで626がカペラだったな
新型マツダ3は幅が1800ぐらいあるんでしょ？
もう少しコンパクトなほうがいいね
0229名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/03/24(日) 02:00:20.88ID:Li1LSsLX
P11セダンとワゴンを乗り比べて、全長が長くなるのは多少なら大丈夫だと思った
たが、P12のように幅が広くなると運転しにくくなる、気もするようなしないような。
0233名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/04/28(日) 09:15:43.19ID:QT9E829s
ベストカーで
日本のためのミドルサイズセダンでスカイライン復活か？
とかやってたけど
プリメーラを復活させてくれよ
0234名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/05/01(水) 17:07:37.29ID:87UW+SXK
>>230
P12見切り悪いよー。めっちゃ悪い。イヤになるくらい悪い。それだけでオレ買うのあきらめたもん。なぜかキューブにした。後悔した。
0235名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/05/22(水) 20:19:31.22ID:Rm0gn91s
P11なんて最近見ないのに
ヤフオクでは、結構パーツの入札が入ってる。
どこかに隠れプリメーラがいる？
0240名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/21(金) 17:51:04.67ID:WR+HF/eU
名車
0242名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/24(月) 22:10:28.34ID:xjfRVRqP
今日MAZDA3のセダン20Ｓを契約してきました
試乗した感じプリメーラに近いニュートラルで正確なハンドリングと
めちゃくちゃカッコいいデザインながらも高剛性と質実剛健を思わせる機能美を感じました
なんかプリメーラ以来久しぶりにこれだと思う車にあった感じ
プリメーラ乗りなら試乗してみると何か初めてプリメーラにのったときの感動に近いものを感じるので
是非試して欲しい

あと２ヶ月、８月納車までよろしくなp11
大事に乗ろう
0243名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/26(水) 14:53:02.98ID:LeImXOA3
>>242
へぇ～、MAZDA３はそんなに良いのか。
プリメーラに近いとなると興味がわくな。

>あと２ヶ月、８月納車までよろしくなp11
プリメーラ乗りを引退しても
プリメーラ乗りを応援してくれよ♪
0245名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/26(水) 21:27:30.85ID:3ogAud09
>>243
当たり前よ！

本当は日産でp13プリメーラ作ってくれれば一番いいんだけどな…今の日産車は触手が動かない
そしてMAZDAの車からプリメーラに近い感覚を感じてしまう…皮肉なもんだなとは思う
p10もp11も間違いなく名車だった
MAZDA3もその臭いを感じるいい車よ

これからもよろしくね
0247名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/08/05(月) 20:15:20.57ID:gAT6P5NG
プリのつく名の車は名車
0252名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/10/25(金) 20:52:53.79ID:gUt27b4O
オクヤマのロアアームバー付けたまま廃車にしちゃった
値段付いたのかなぁ
0255名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/26(火) 06:33:59.41ID:APmADZXw
NV200だけだね、114.3の4H

3年ほど前ですが、スタッドレスタイヤ用に
ヤフオクで純正をゲットしましたが、
程度の良い中古で見つけるのが大変でした

2セット8本中、フレ無し4本、フレ小2本くらいの
打率でした。

比較的新しい車種ですと、
Y11ウイングロードが114.3の4Hなので
あまり金かけたくないなら選択肢に入ります
16インチとかありますので。
0258名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/29(金) 19:57:14.38ID:hCAVk2xz
過疎ってるから次スレはブルーバードと統合で良いだろ。

なんて思ってるのはU14乗りだけですか、そうですか。
0259名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/29(金) 21:04:19.14ID:CAGrrTOh
フロアが同じだけで、U14は違うクルマだからな
SR20VE載ってるグレードでも
部品レベルではプリメーラでいうTmレベルだったしな。

U14オーナーから見れば、P11は流用先になるが
P11オーナーからみると選択肢にはならん
0262名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/12/01(日) 21:18:30.46ID:9CDvLasE
>>259
そう、なぜかプリメーラオーナーとブルーバードオーナーは仲悪いよな
プリメーラと差別化してほしい、と雑誌の愛車自慢のページに載ってたわ
アベニールベースにすれば良かったのに

Tmレベルなのは具体的には？？
0263名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/12/02(月) 06:56:01.45ID:vbutTkM0
リアサスの構造物が違う
U14はP11の1800とかと一緒
車体後方のブレースもU14にはない
0264名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/12/03(火) 23:45:01.68ID:fKGV/E2i
そういえば、U14も、プリメーラと足回りが共有に「なっちゃった」的な、
いかにも残念な感じの言われ方するよな。
0265名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/12/07(土) 11:03:14.49ID:kJrsr0rg
これって、シルエイティみたいなこと出来るのかな?
意味があるのかはともかく。
0266名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/12/07(土) 11:16:54.40ID:kJrsr0rg
と思ってググったら、プリメ+180SXが出てきたわ。
0270名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/12/14(土) 18:24:25.94ID:canm2OxX
エンジンはSR20VETで
0273名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/12/16(月) 22:30:27.13ID:VVhQOk3U
>>272
SR20VEがもったいなかったな。
でも、ハイパーCVT M6のエンブレムと
名前の響きは好きだった。
あと、あのグレードだけホワイトメーターで
良かったな
0274名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/02/02(日) 01:30:15.89ID:po8DiZln
>>272
P12のSR20VE仕様は6速MT専用グレードだったけどね。
0276名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2020/03/23(月) 07:58:47.46ID:OYnmlNQA
懐かしい昔乗ってた
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