マイクロカーを語ろう
>>43
別にオマエの違和感を基準に呼称を決められないからね
そもそも警察庁がミニカーなんて呼称を法文に盛り込んでしまい
民間は玩具のミニチュアな手のひらサイズのミニカーと混同を
恐れて何か秘策は無いかと考えたのがマイクロカーだろ
世界基準に習って軽自動車をマイクロカーと呼ぶ文化があれば別だが
日本ではそのサイズを「軽」という呼称で長く親しまれているので
あえて諸外国の定義を気にすることなくマイクロカーという呼称が
使いやすかったのは事実
こんなものは多数決の世界なので、多くの人が呼んでしまえば
商標さえも一般呼称になってしまうのも事実
言ったもの勝ちという文化を君自身が受け入れた方が良い
過疎ったところなのに さっそくのレスどうもです ですが自分も風呂に浸かってて はっと気が付いたんです。
ネットの時代になってからミニカーに関して、何年も何年も日本のミニカー仲間の状況に違和感を感じて来てたのは？
結論をいえばそもそも 特にネットに登場してきてるやつらとは人種が違うんだと言う事に愚かにも今やっと気が付いたのです いってみれば
機械工 現業ブルーカラーの人ばっかだったんだと！(汗) 自分がとは言わないが文科系ホワイトカラーと興味の対象が違ってて こりゃ当然だわな
だから君のカキコの内容にも品というものが感じられないんだよ そんな下品な文化は君だけでけっこうですから
前にもどこかで書いたけど物にはすべて歴史があり様式や作法というものがあるんだ
それを文化というのなら自分にも解るが そういったモノを破壊してそれが文化文明というのは
自分ら理解を超えている。 >>45
君に人生がバラ色になる言葉を進呈するよ
「改行」
これさえ覚えれば、もうバカって言われにくいし
文系と言い張ることも無理がない。
昔 ミニカーがまだ一般的でなかった頃５０ｃｃのバイクをああでも無いこうでも無いと
一生懸命無駄な努力をしてた連中を見てきたが それが現在ミツオカさんのミニカーに置き換わった
だけの話で、昔っからの本物のミニカー好き達はある意味迷惑してるんだ
どうも変だと思ったよ ミニカーでレース？ ジャイロがミニカー？ 出入り禁止？ 何考えてんだ？
程度を疑ってしまうんだよ みんなで楽しくやればいいじゃないかｗ
その迷惑の根本はミツオカが原因だと思う。
欠陥の対策パーツも出さず、ある意味欠陥会社。
売りっ放しは良くないね、どんな小さな会社でも店でも一流と云われている所は
どこも 世の中の流れがどうあろうと自身のポリシーを以って対処して来ているから
いつでもどんな時代でも一流なんだよ 製品が良いからだけでは三流なんだ
三流の消費者だけが訳もわからずそんな会社や店を持ち上げるのは 何か魂胆が
有るに違いないことなんだけど だけど先般、相手の方が上手だったようだけどね？ >>53
その通りだね。
客を大切にしない会社はいずれは消えていく。
不況の時代こそ、客は敏感になる。
大切にしないところか、マイクロカーの客を切って行くミツオカのやり方は
問題外。
アホ面並べてへこへこ訪問なんかしてっからマイクロカーの客はこの程度かって なめられちゃってるのかもねｗ
こまったもんだ
舐められても結構。
マイクロカー出したのはミツオカだしな。
マイクロカーだろうが普通車だろうが客は客と考えられないミツオカだという事ね。
ま、客側もミツオカを舐めっぱなしだしな。
あんな車しか作れない、オロチは世界で醜い車２位だし。ｗ
日本の恥にもほどがある。 >>56
部品代が払えないオマエの愚痴はもう飽きたよ >>57
おめーのために書いてんじゃねーよ、カス。
世間に広めるために書いてんだ、アホ。
消えろ、チンカス野郎。 ほら、また止まっちゃったじゃないか お金の問題は経費節約して みんな予算配分して計画的に使ってるんだから
こうゆう時代だし少しは貯金もしたいしねｗ マイクロカーに小遣い全部投資するバカも居ないだろ？
お金をなるべく使わない為にミニカーに乗ってる人だっているんだし そうやって切詰めて大きな買い物が
はじめて可能になるんだよ と云うふうに思うよ。 宵越しの金は持たねえって かつてキップの良かった人達は現在河原で
寝泊まりしてたりというような現実もあるんだから 何がどうなのか解らないよな？ 金がないのなら軽かコンパクトカーのほうが安いんじゃ？ >>58
ｵﾏｴの世間ってここか？こんな過疎って小さいとこでやらないで光岡バッシングしたいなら他でやれ。
>>59
いい加減ENTERキーの場所くらい覚えろ。
ナニがどうなのか判らないんじゃなくて、おまえの変な日本語の方がわからん。
61の言うとおり、軽の方が遙かにミニカーよりマシ。
動力性能と一緒に安全性も皆無なミニカーは、実用車の代替えではなく所詮おもちゃ。
そんな道楽はやめて軽自動車を安く使い倒した方が頭がいい。
貯金したいなら原チャリ乗れ。 いいかげん日本語覚えろｗ読み方 代替え じゃなくて代替だろｗ 宵越しの金は持たねぇって、キップが良いんじゃなくて気前だろ。
こういう時代を「こうゆう時代」とか。
朝鮮語の辞書つかってんじゃないのか。ﾜﾗ
日本人は姑息な上げ足とりばかりやってるからマイクロカーの裏でこんな事になってるんだ
http://www.youtube.com/watch?v=nXEBnq-1krY&feature=related
でもフランス語知らないのいい事に 日本人のフランスに対するイメージ使った作戦かも知れないし
マイクロカーの本場なだけに見てしまう >>75
あれば
単に売れないで製造元が窮地に追い込まれ
倒産するだけだね 荷物のらない。
やすくない。
高級感まるでなし。
いらない。
貧乏なら、軽か、コンパクトにするのがベスト。 >>77
それから部品代もだろ（ｗ
ミニカーは金持ちの道楽で乗るもので、オマエのような
貧乏人は軽でじゅうぶん >>79
普通に金持ちでもかわねーだろ、アホ。
金持ってるヤツにあこがれてるのか？アホ。
たかがミニカー乗って金持ちぶるボケがこの世に存在するとわ。ｗｗｗｗｗｗ
ビックリするよね。ｗ
晒しageとくから。ｗｗｗｗｗ 以前話題になっていた、マイクロカーの車中泊の話。なかなか面白いと思う。
ルーフテントみたいなものを載せればいけそうな気がする。 >>84
やってみたいけど、肝心の原付四輪を持ってない orz
もし手に入れたらやってみるよ。 ミツオカのＫ－４の最小回転半径や燃料タンク容量を知ってる方いませんか？ >>87
K3と同じだよ、ミツオカサイトやユーザーサイトに
諸元が載ってるだろ。
タンクは7L程度だよ >>89
記事のタイトルぐらい書けよ。
兎にも角にも、随分とのっぺり顔になったな。あと、想像できていたとはいえ、値段高杉。 タケオカの車輌は別に高いと思わないけどね。
月に2-3万台作ってその価格なら高いけど
大人が4-5人が家族と暮らせる生活費を得て、企業の設備や
固定費の経費を払って、あの車輌を月に数台ハンドメイドして
1台100万程度じゃ、まともな企業経営できないな
むしろ、あの価格で企業存続できることが不思議だよ。
実際の商品として買うか、買わないかという話になると
ミニカー全車種に言えることだが、量産効果のコストダウンを
全くしていない高額部品と人件費の塊だから新車で買う気には
なれないね。
オバカさんが新車で買って、軽の優位性に気づいて捨て値で
投げうる時に買い叩くのがミニカーの買い方だからなぁ
悲しい現実だね。
量産効果の出ているPC用リチウムイオン電池を
EVに転用する動きが活発になってきた
来年にはミリューT-10のリチウム版が130万位で買えるかもしれない
バッテリー寿命が2倍位になってれば通勤用に欲しい >>92
130万もだして何を得られるんだ？
EVとエンジンの差は燃料代にあるが、年間5万kmも走れれば
その差益も大きい、しかしEV航続距離から考えれば
僅かな距離しか乗れず、その差益も無いも同然。
いかに安いリチウムイオンでも経年劣化の交換は避けられず
そのコストも相当な負担。
まぁ、諸経費入れても廉価クラスの軽のほうが安いが
銭金に関係なくEVに意義が有るんだろう。
しかし、リスクも考えた方が良い。
ミニカーは1発当たれば死亡だ、自分が悪くなくてもな
高い金出して命を投げ出すリスクを負うほど価値があるのか？
>>94 お前みたいに、何事も否定的なやつらが日本をダメにするんだ！
おまえは、国民の税金にたかる公務員だろう
そうやって批判を繰り返すことにより、仕事をしているつもりになっているカスめ。
>>92 のような前向きな人を見習え！ ばかやろう！ >>101
「気がする」じゃなく
普及しなかったという過去形が正解です。
というか、軽自体が、元々は、マイクロカー用の規格。
初期の軽自動車とか、海外では、マイクロカー扱いでコレクションされてたりするし。 買いたいんやけど・・普段使いに。１０万以下で、好調で綺麗な感じのタケオカ
>>104
そんなモノが売ってるなら、ご自由にどうぞ。
やっぱ無い？どんだけ使いづらいんやろぉ
便利そうなんやけど・・・昔から思ってたのに
値段的に無理？程度的に無理？誰か売ってくんないかな
>>106
10万じゃゴミしか買えないし、好調で普段使いできるなら
25万以上はみるようだね。
綺麗な感じなら30万超え。
どうしても安く欲しいなら、タケオカの新車ユーザは
高齢が多いので、遺族に10万現金を置いて引き上げてこい
爺ちゃんの遺品としては利用価値もなくジャマなだけだから
気持ちよく売ってくれるよ。
あっちじゃミツオカのMC-1の欠陥で盛り上がってるぜ。ｗ >>114
衰退が加速してる現状で、普及を語ってもしかたない
マイクロカーはプラモデルの延長線の位置付けと思ってるから
リアルな車がいいんだけど、現実はチンドン屋でも逃げ出したく
なるほど変なデザインばかりでつまらないから数年で飽きられる、
ミツオカのジャガーSS100みたいなのは理想的だ。 何処の国の車なの？ 今はヨーロッパも中国も似たような感じのデザインで
外観だけでは判断出来なくなってきてる、最近のデザインの傾向か知れないが
個人的にはあまり好きなデザインではない。だけどこのジャンルの数少ない中から
探すのだから仕方ないのかもしれないが、欲しいと思う車が何年も前から存在
してないのは、世界中のへなちょこ若造デザイナーが韓流のような感じで芸も
無いのに政治力だけで台頭してきてるのと同じ構図なんだろうね、なげかわしい。 >>128
フランス
光岡ゼロワンから乗り換えを考えても良いかなっと思っています。
今の音楽は70年代だったらレコードのB面にもならないような幼稚な
早口で舌噛みそうな編曲も何もあったもんじゃないのが80年代ころから
台頭してきた感じで、そのころからすべてがおかしくなってきた感じがする
部品の交換しか出来ない整備士、カンナの刃も研いだことない大工さん、手抜きしか
できないくせにやたらとプロを連呼する馬鹿職人、80年頃からすべての業種で美的
工芸的職人芸的な見た目の美や形の安らぎを覚えるような一切が消えつつあり現在では
完全にそのようなものは失われてしまった、それも世界的に、、、。 >>132
そうだよ。S600風味
アド・アート社 AD-S50 50cc 1984年ごろ >>131
タケオカから高齢者の顧客リスト貰って
1軒ずつ訪問して死んでるところから破格で回収する
スズキ2輪販売店でスズキの置いてあったんだが無くなってるな スレチだと思うけど、トライクやらバギーは
ここではダメですか？ 【経済】 イケイケ超小型車 ＥＶ普及狙い、国が後押し
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348398965/
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： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/09/24(月) 00:34:34.00
ID
:u5yfiAEK0
何か大分前に、ヨーロッパのメーカー製でちゃんと扉もついてて速度も出てデザインもイケそうなの見た気がする
と思って、ぐぐーる画像検索で探し続けて、やっと見つけた
ttp://ameblo.jp/yukiterunanase/entry-10107167963.html
http://stat001.ameba.jp/user_images/91/9c/10071274291.png
http://stat001.ameba.jp/user_images/f2/fa/10071274289.png
http://stat001.ameba.jp/user_images/f0/2b/10071288555.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/a9/07/10071288553.jpg
その名は” Lumeneo Smera”。こう見えても2人乗りで今流行りのエレクトロカーなのだ。残念ながらまだジュネーブモーターショーで紹介されたばかりでコンセプトカーの段階らしいのだが、2009年には発売の予定だという。
最高速80マイル（約124Km）というから高速走行にも問題もなさそうだ。
スモール（サステイナブル）だけどハイパフォーマンスなモノのが大切な時代が確実に到来しています。
マイクロカー
超小型車
一人乗りの軽自動車(クーラー付き)
一人乗りの車が増えるといいね 
