中古ステーションワゴン
今や中古車でしか買えなくなったステーションワゴン。
今から買うなら何? アテンザって昔で言うカペラの看板替え車だよねぇ〜
あちこち耐久性は無いしエンジン音はガラガラやかましい酷い車だったよなww
マツダの部品ってなんかクオリティーに欠ける。
ホンダを超越してるような、安っ・・ていう第一印象は衝撃的!!
ほとんど中国産らしいチャイナパーツだから勘弁というかんじだねw >>612
いうほど壊れないのは同意
部品代はちょっと高いけどな ボルボに乗ってたが2008年式のを14万キロまで、タイミングベルトと同じで消耗品しか交換してなくて全く壊れなかった
今乗ってるハイブリッドワゴンの方が故障が多いよ 死ね
180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 04:25:18.41 ID:8+oA8Jyf0
まだ試乗はしてないが、展示車に座って見た感想ではシートアレンジと二列目以降の座り心地が強豪車種と比較して劣る。
安全装備やワクワクなどの新機能は魅力的。
オレは家族を運ぶミニバンに走りは求めていないからエンジンはどうでもいいけど、この板ではそれが一番の魅力だと言われているね。
確かに高速乗ってみると追い越し車線をものすごいスピードで飛ばして行くのは決まってステップワゴンとヴェルファイアだからニーズにはあってるのかも。 カローラフィールダーの1.8Lって、中古でいくらくらいなんだろ・・・
前のモデルのできれば走行少ないので、乗り出し120万でイケるかな? んな事いちいち聞かなくてもgooでもカーセンサーでも見たらわかるだろーがのろま。 https://www.youtube.com/watch?v=OMgv1lA4SD4
https://www.youtube.com/watch?v=a1bn0zCmJYk
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運が良かっただけ
あちこち壊れたわ
今の私クラウンエステート無問題 プリメーラとかステージアとかいいな、速いのに限るね インプレッサスポーツワゴン1.5iを今更欲しくなったけど最新型でも9年落ちかあ 欲しいなら今のうちに買った方がいい。今ならまだ程度の良いのが見つかるし、最近は捨て値の中古インプレッサを外人ブローカーが買い漁って輸出してるらしい。
数年後にはほとんど見かけなくなるかも知れない。 輸出されてんのか
車の買い替え時期が来たし真面目に検討してみるか 初代v70デザイン好きで買ったけど飽きのこないいい車だわ ウイッシュ、ストリーム、初代プレマシーなんかは微妙だな。初代プレマシーは2列仕様もあったし 3か月弱書き込み無し・・・
ステーションワゴンタイプは良いと思うんだけどなぁ そろそろ今乗ってる初代アテンザワゴンの次を考え始めたが、選択肢減ったなぁ 現行はさらにでかいんだよね、今のでも持て余し気味なのに
それこそ距離も乗ってない初代後期なのでもう少し乗るかねぇ
青空駐車だしぶつけたりで外装ボロくなってきてるけど 初代後期のラディエントエボニー探してるよ。マジで。
先週中古屋に見に行ったけどあんまり状態良くないかもと思ってやめた。
でもかっこよかったー。
5年くらい探してれば見つかるかな。
他になんかあるだろって話だけど。
ボルボのXC70とかはいいかな。現行もいいけど一個前のやつとか。
でもでかいし、壊れたらやっかいだなーと。 初期型2Lアベンシス乗っているけど、ダッシュボードがひび割れしまくってきた
ノンビリ走行なのでまだまだ持つとは思うけど、特に高速走行時の騒音が大きめなのが大の不満
静粛性最重視なら、やはりクラウンエステートなんだろうか。
それとも設計が少し新しいマークUブリットの方が静かなのだろうか 10年落ちのランサーワゴン1.5sを23万円で購入
何の魅力もないけど雨の通勤には便利 当時はなんだこのデザインって思ってたけど
今見ると凄い個性的でユニークだよなぁ 6MTもあるしな
滅多にみないがあると欲しいわ
内装もええよなぁ ミニバンじゃね?
ホンダならUSアコードだな
良かったな
ワインの前乗ってたがもう見ないわ カリブいいよねーw
車買う時にカラゴンとフィールダーも検討したけど
車に関して詳しくないけどデザインで決めたヨw 全国で数台程度扱いあるみたいだな
来年、再来年には1台あるかどうか 今年こそナンバー切りっぱなしのマークツーワゴン捨てようと思ってる。 売れんのか?
ベース車にしようと取っといたヤツだから走行17万キロだし、デフから音出てるし。
ま、バッテリーさえ替えればフツーに走るけど。
車高調、ロンシャン、クレスタ顔HIDだけ外して捨てようかと思ってた。 17万は全然まだ走るでしょ、頑丈なエンジンじゃん。ワゴンってのもニーズありそう なんかもう先代のオデッセイでもいいかなとか思ってはじめてきた…。 >>678
捨てアドさらしてくれれば、返信するよ。
ちな東京多摩地区。 お願い申し上げます
nack5136@gmail.com >>680
メールさせてもらったよ!
俺が言うのもなんだけど、マークツーワゴン探してるなら良い物件かとおもわれ。 パーツばら希望だったので、お流れになった。
丸ごとで10万でほしい奴いたらメアドください。
そのうちヤフオクか近所の旧車専門店で処分予定。 バラでもまだ欲しがる人がいるだけすげーな
だけど丸車はなかなか難しそうだな
欲しいけど今からリスク付きで持つぐらいなら中古車店で買うよ 中古車店でも、リスクなんて一緒じゃね?
メンテしてあるぶんだけ高くなるし。 メンテしたように見せかけて「しっかりメンテしました(キリッ」はお約束 確かになー(笑)
ここまで古くなると下手な業者よりこういった個人のほうが信頼ある気もする
買い手見つかるといいね(^^) 正確にいうとワゴンではないのですが車の角張り感と後部座席の広さでいくと、カローラルミオンが好きです ルミオンはあんまり見ないな
フィールダーに比べての話だけど 調べてみたら中古価格がフィールダーより2割ほど高いな
新車価格もそうだったのか? インプで十分だな
ファミリアもマイナーだが意外と良かったわ
もうないが・・・ 最近アウトバックみたいなリフトアップしたステーションワゴンが各メーカー出してきてるからまた流行り出してほしいな。トヨタもカローラフィールダーの一部グレードで出してるし カローラに比べると装備は商用車並み
でも安い
それだけ
仕事メインで使う人ならウィングロードで良いんじゃないか?っていうぐらい オール込みの100万予算で、それなりにパワー有りで
クラウンエステートかレガシーの4代目を狙ってんだけど
どっちがおすすめってあります?
通勤プラス年に何回か往復1000〜500キロの旅行などに使います。
本当はアコードツアラーが良いけど、予算オーバーなんで
どっちか4年ほど乗ってそれからツアラー買おうかなと。 ツアラー高いしレガシーとかに比べると球数が少ないからな
4,5年後どの程度流通してるか
今買え!w .______________________ ._,,,―ー''"゙゙″  ̄'''ー-,、
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`'、、 ` BHレガシィ好きなんだけどなあ。
とにかく液体が漏れる漏れる。 シールやパッキン、大量交換してやっとマトモになったわ。 パッキンやオイルシールと油脂代で、作業は自力だから金額は大したことないけども大変だったわ。
修理の時だけは安いグレートのが良いなあって思う。 今さらW11アベニールとかP11プリメーラ(カミノ)ワゴンとかどう??
両方とも2000年式前後の5ナンバーのやつで。 プリメーラカミノだとデカくなる前の型か?
デカイやつでさえもう見かけないからなあ >>709
CVTなら10万越えたら壊れると思った方がいい
あとアベニールはリアハッチ周り弱くて雨漏りしたりする
それが気にならないならいいんじゃないかな >>709
SR20ならとりあえずオイル漏れを直すのと、セルモーターかな。
CVTは途中でチェンが改良されて耐久性は少し上がったが、所詮は日産だから弱い。
デラで保証交換したのがわかるやつならまだしも、わからないやつは爆弾抱える形になる。