中古ステーションワゴン
今や中古車でしか買えなくなったステーションワゴン。
今から買うなら何? 2007年後期E型レガシィツーリングワゴンtbs買いました。
走行距離47000km・144万+諸費用
しなやかな足回りに、良く効くブレーキ。
自分では持て余す位のパワーと加速にびっくり。
荷物も沢山積めて良い買い物ですた。 最初は普通のGTを走行距離50000km以内で探してたけど、
ブレンボ+STI18インチ・リップスポイラーのtbsに一目惚れ。
予算オーバーだったけど修復歴もキズも皆無だし、即決しました。
ただ、車検・ボディコーティング・ナビ後付け・タイヤ4本新品・3年補償等で
プラス60万の出費になりますた(´・ω・`) 7年落ちレガシィに200万か…
俺はタイヤとかナビ入れ替えず120万ぐらいで買えないかなと考えてたんだが難しいか。
やはりフィールダーかブレイドあたりになりそうだな。 200あれば
ベンツCクラスの極上ワゴンかえますね
一度乗れば国産に戻れないカラダになります 今のベンツはブランド品としての価値でしょ
昔W124の中古に乗ってた時はベンツの良さがあったけど
Cクラスだったらレガシィの方が良く感じてもおかしくない フロントのベンツマーク隠したいけど、
そんなカスタマイズ有るかなあ いじればいじるほど
乗っている人間のだめさが浮き彫りになってくる。 GX70マーク2ワゴン
Y30セドグロワゴン
最近ほんと見かけないな
カクカクしたスタイルがいいのに そりゃ古いもの、ほとんど見ないよw
最終型でさえもう10年前が最後なんだから。
レグナム、ステージアも年1,2台しか見ない。 一度流行った車に乗り続けるのは恥ずかしいよね
カプリスとかもそう それでも乗り続けるのが漢だw
当時の流行を知らない下の世代には意外とウケが良いこともあるし それは若い奴がいつまでも古い車に乗っていないといけないお前を哀れんで話合わせてくれてるんじゃないのか?
陰ではあいつよっぽど金なくてあんな車に乗り続けてるんだなwって笑われているかもしれない。 まあ今15年目だし、陰どころか真正面からポンコツ呼ばわりされる事もあるぞw
だけど、先日そろそろ乗り替えようかなと口にしたら、数人からもったいないと説得され、挙げ句には譲って欲しいと言い出すのも現れて正直驚いた
けっきょく手放すのがおしくなって、まだまだ乗り続ける事にしたわ
なにより運転してて楽しいからね 角ばったステーションワゴンかっこいいよねー。男のロマンだわ。 国産に乗るなら古いのを買うが、今のマツダのワゴンのデザインが好きだ オンボロのアベニールに乗ってた奴は俺だけじゃないはず 古いステーションワゴンなんて絶対に乗りたくないけど、上位クラスのクラウンエステートかステージアなら我慢できそう カルディナやカリブやカローラワゴンは安くて良かったな 3流Dラー営業は大変だな。お疲れさん!
中古車スレまで来て今のマツダトークで新車セールスww 今買うなら前の型のストリームかプレマシーがお得かな? ホンダとかマツダの5年落ちって
トヨタやニッサンの10年落ちくらいのボロさだよな
ベアリングとかブッシュやシムとか酷すぎ マツダは安いね
ホンダはわからん トヨタや日産は丈夫なの?
中古のワゴンならボルボかワーゲンが期待できるよね昔から まあ、今ステーションワゴンあるのってトヨタカローラ、マークx、日産ウィングロード、マツダアテンザワゴン、スバルレガシィぐらいだろ?
あとは商用車系か。
輸入車はわざわざ中古で買う経済状態の人が維持できんし、事実上選択肢は4,5車種で予算や用途考えたら2択ぐらいしかないかと。 アテンザって昔で言うカペラの看板替え車だよねぇ〜
あちこち耐久性は無いしエンジン音はガラガラやかましい酷い車だったよなww
マツダの部品ってなんかクオリティーに欠ける。
ホンダを超越してるような、安っ・・ていう第一印象は衝撃的!!
ほとんど中国産らしいチャイナパーツだから勘弁というかんじだねw >>612
いうほど壊れないのは同意
部品代はちょっと高いけどな ボルボに乗ってたが2008年式のを14万キロまで、タイミングベルトと同じで消耗品しか交換してなくて全く壊れなかった
今乗ってるハイブリッドワゴンの方が故障が多いよ 死ね
180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 04:25:18.41 ID:8+oA8Jyf0
まだ試乗はしてないが、展示車に座って見た感想ではシートアレンジと二列目以降の座り心地が強豪車種と比較して劣る。
安全装備やワクワクなどの新機能は魅力的。
オレは家族を運ぶミニバンに走りは求めていないからエンジンはどうでもいいけど、この板ではそれが一番の魅力だと言われているね。
確かに高速乗ってみると追い越し車線をものすごいスピードで飛ばして行くのは決まってステップワゴンとヴェルファイアだからニーズにはあってるのかも。 カローラフィールダーの1.8Lって、中古でいくらくらいなんだろ・・・
前のモデルのできれば走行少ないので、乗り出し120万でイケるかな? んな事いちいち聞かなくてもgooでもカーセンサーでも見たらわかるだろーがのろま。 https://www.youtube.com/watch?v=OMgv1lA4SD4
https://www.youtube.com/watch?v=a1bn0zCmJYk
タクシー附則シリア現金関係筋カード速報
ニューヨーク低評価kabusiki王
ヒジメ主張白オートバイ太郎丸(車迎40代義務)「ドーハ革新性なぜ送迎傘下芸人入札naze不参加聖学」 >>615
運が良かっただけ
あちこち壊れたわ
今の私クラウンエステート無問題 プリメーラとかステージアとかいいな、速いのに限るね インプレッサスポーツワゴン1.5iを今更欲しくなったけど最新型でも9年落ちかあ 欲しいなら今のうちに買った方がいい。今ならまだ程度の良いのが見つかるし、最近は捨て値の中古インプレッサを外人ブローカーが買い漁って輸出してるらしい。
数年後にはほとんど見かけなくなるかも知れない。 輸出されてんのか
車の買い替え時期が来たし真面目に検討してみるか 初代v70デザイン好きで買ったけど飽きのこないいい車だわ ウイッシュ、ストリーム、初代プレマシーなんかは微妙だな。初代プレマシーは2列仕様もあったし 3か月弱書き込み無し・・・
ステーションワゴンタイプは良いと思うんだけどなぁ そろそろ今乗ってる初代アテンザワゴンの次を考え始めたが、選択肢減ったなぁ 現行はさらにでかいんだよね、今のでも持て余し気味なのに
それこそ距離も乗ってない初代後期なのでもう少し乗るかねぇ
青空駐車だしぶつけたりで外装ボロくなってきてるけど 初代後期のラディエントエボニー探してるよ。マジで。
先週中古屋に見に行ったけどあんまり状態良くないかもと思ってやめた。
でもかっこよかったー。
5年くらい探してれば見つかるかな。
他になんかあるだろって話だけど。
ボルボのXC70とかはいいかな。現行もいいけど一個前のやつとか。
でもでかいし、壊れたらやっかいだなーと。 初期型2Lアベンシス乗っているけど、ダッシュボードがひび割れしまくってきた
ノンビリ走行なのでまだまだ持つとは思うけど、特に高速走行時の騒音が大きめなのが大の不満
静粛性最重視なら、やはりクラウンエステートなんだろうか。
それとも設計が少し新しいマークUブリットの方が静かなのだろうか 10年落ちのランサーワゴン1.5sを23万円で購入
何の魅力もないけど雨の通勤には便利 当時はなんだこのデザインって思ってたけど
今見ると凄い個性的でユニークだよなぁ 6MTもあるしな
滅多にみないがあると欲しいわ
内装もええよなぁ ミニバンじゃね?
ホンダならUSアコードだな
良かったな
ワインの前乗ってたがもう見ないわ カリブいいよねーw
車買う時にカラゴンとフィールダーも検討したけど
車に関して詳しくないけどデザインで決めたヨw 全国で数台程度扱いあるみたいだな
来年、再来年には1台あるかどうか 今年こそナンバー切りっぱなしのマークツーワゴン捨てようと思ってる。 売れんのか?
ベース車にしようと取っといたヤツだから走行17万キロだし、デフから音出てるし。
ま、バッテリーさえ替えればフツーに走るけど。
車高調、ロンシャン、クレスタ顔HIDだけ外して捨てようかと思ってた。 17万は全然まだ走るでしょ、頑丈なエンジンじゃん。ワゴンってのもニーズありそう なんかもう先代のオデッセイでもいいかなとか思ってはじめてきた…。 >>678
捨てアドさらしてくれれば、返信するよ。
ちな東京多摩地区。 お願い申し上げます
nack5136@gmail.com