中古ステーションワゴン
>>480
フォーカスワゴン買っちゃいました。
確かに前に乗っていたアストラカブリオに比べると日本車に近いかなと思います。
車体の剛性感がカブリオとの比較になるからかもしれませんが凄く高い感じです。
メンテナンスノート見る限り4年目にオルタネータ!!が逝っているようですがその他はやや贅沢な一年点検と車検くらいのようですね。
長く乗りたいな。 今年10年落ちのアルテッツァジータ買った、条件に合うのを探すのに苦労した。 アウディのA4アバント・クアトロで、5年落ち・走行5万km以下って中古相場どれくらいですかね?
また、同年代くらいのをお乗りで、故障等々がお分かりの方がいらっしゃったら、
どの程度の故障だったのか・・・が知りたいってのもあります。 調べてみた。結構するね・・・
最低でも380万は必要って感じですな。
もう少し考えますw 初期型V70なんて日本車みたく壊れないし手間がかからん
今の時代だとアンティークカーになるけどね 惡羅惡羅オーラがハンパない!元かわいそうな強制連行被害者!
反日ヌルヌル秋山直系 拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系!
E&F(イーアンフ)48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理!WET最強ポア尊師!
非差別朝鮮部落 新大久保自治区 プロ被害者 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう! 変造500ウォン硬貨お断り!
http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE 近所の中古車店に初代ステージアの後期型2000ccが車検整備費用込みで40万で出てるんですが
約15年落ちだとヤバイですかね?
年式の割りに走行は極端に少ないです。
一度、裏にあるホームセンターから観に行ったら
ウィンドウフィルムが気泡だらけでアチャー(・_・;)な感じでした。
最初は、マークIIブリットを探していたのですが
年式の割りに価格が高すぎな気もしていて。
2代目ステージアなら多いんですが
初期のCVTは信用できないし。 15年落ちで40万てのも、年式の割に価格が高杉の内に入るようなw >>534
日産系中古車店で、車検込みの価格みたいなんですが。
以前、近所のトヨペット系中古車店に14年式のブリットirが31万であったのですが
走行距離が15万km越えてまして。
今回のステージアは4万kmです。 ステージアは後継無いから変に高いよね
同僚が中古買ってすぐ他のに乗り換えてたわ
中途半端な覚悟じゃ乗り続けられないみたいだw >>538
すみません、勘違いしてました。
2代目ステージアは興味ないです。
地道にマークIIブリットが出るの待ってます。 レガシィツーリングワゴンの2005年式で40万+諸費用、走行距離7.6万キロって安い方?
あとこの車の評価ってどうなんですかね?
車のことは初心者なもんで・・・ ブリットはカッコイイけど霊柩車みたいでなんかな…
レガシィー。それデラ物じゃないだろ?スバルはよっぽど好きでない限り乗らない方がいい。基本持病持ちだから、メンテに金掛かる。故にスバリストは変わり者のレッテル貼られる。もし欲しいならNAにしとけ。これでグッとリスクは少なくなる。 >>540
普通か安いくらいじゃないかな?
初心者から中級くらいまでにオススメは安くて楽しいレガシーだよ
マツダ、スバルは安くていーよな 去年、2000年式のクオリスから2007年式アベンシスに乗り換えた。
ブリットも考えたけど、デザインと燃費でアベンシスにしたが、
考えたらブリットは最後の直6FRなんだよな。
直6気は所有したことがないので、一度乗っておけば良かったかも
と思う、今日この頃。 アベンシスで正解だよ。欧風の雰囲気がいい。わざわざ霊柩車みたいなブリッドに乗ることはないよ。かっこいいけどな >>545
こだわりなきゃオデのがタマあるし
っつーか名ばかりマークXのFFミニバンやで ジオは何でマークXの名前が付いてるのか不思議な車だよな
普通にジオだけでいいじゃねーか、と発売当時に思った ジオはどこから見てもステーションワゴンには見えない。
あれはロールーフ・ミニバンでしょ。 >>548
ステーションワゴンスレだったの忘れてたw シルバーのクラウンワゴンたまに見かけるけどかっこいいね^^
俺はアウトバック乗りだけどもw >>548
あれも顔がマークXで、屋根低くしてくれてたら売れるだろうになぁ・・・
最近見たんだけど、カムリ・グラシアっていいよなぁ。
ああいうのをまたトヨタが作ってくれたら買うのに。 グラシアも旧マーク2ワゴンもクラウンワゴンも、あの時代の車はみんな愛くるしいよ ステーションワゴンにハイパワー車の設定なんて要らないんだよね。
そういうのを競う車種じゃないんだし。
たぶん、レガシィを意識してだと思うんだけど
最終型のカルディナでニュルブルクリンクのラップがどうこうとか
ワゴン買う人に必要なのかよ?と思ってしまった。
シンプルで派手じゃないのが欲しいんだよね。 走りは重要
今はV70Rに乗ってて、絶対に走りは拘りたい それは人それぞれだけど
自分の場合は、クラウンやセドグロのワゴンでゆったり流したい。 カルディナって良かったよなぁ・・・
初代のベースモデルに友達が乗ってて、1.8だったと思うけど普通にいい車だった。
今のトヨタで1.8サイズだと、カローラフィールダーになるのかな?
やっぱりカルディナの系譜を継いでいるのだろうか・・・ カローラの系譜だと1.5だと思ったんで、カルディナ(カリーナ)の1.8も受け継いでいるのかな?と。
フィールダーにも1.8があるみたいで、二派一系統になってる気がするのですが・・・ 今は車高の高くなった、ストリームやアイシス、ラフェスタみたいなのがステーションワゴンみたいに使われてんのかな? そっか? 現行のはいーけどね
俺はメルセデスよりはBMかアウディを買うな クオリスって古いのに激安にはならないね
グラシアとかも 1年ぐらい前にはアコードワゴンがかなり安く出回ってたが、それ以降中古車屋からほとんど消えたな。 >>564
ラインナップからは消えたみたいですが
一時期、五人乗りのストリームが販売されてたんですね。 最近ステージアもいいかなと思いだした
最初は嫌いだったけど 今さらからよw
たまに見かけるけど最終型は本当にデカイな。
アコードワゴンもだけど。 アコードツアラー乗ってるけど、慣れてくると全然デカく感じないんだよな
後ろから冷静に眺めるとでかいんだけど 慣れるとそんなもんなのかね?
何度も乗ると車庫入れや細い道の通行で車両の大きさとかハンドルの切れ具合が把握できてくるとは思うけど。
込み込み100万ぐらいのワゴン探してるがそれなりの車種でとなるとステージアかアコードしかまともなのがないw
クラウンアスリートとかは残念なvip仕様、ドイツ系のは年式の古さに伴うメンテナンス代が…。
フィールダーか アベンシスワゴンなんてどう?
クラウンアスリートの方が走りや乗り心地がいいけど、速さにこだわらなければそんなに悪くない アベンシス少ないんだよね、玉数が。
あっても平成16年式とかで8万kmオーバー。
価格的には込み込み70万ぐらいなんだけど、電装関係が怖くってw 俺もアベンシス検討して調べたけど
D4エンジンが評判悪い
修理費用が外車扱いで高額
ヘッドライトが暗い
2Lで落ち着いた感じが好きなんだけどなー >>578
D4て言われるほどダメなエンジンかなあ
自分は旧アベ2Lで6万キロだけど、のんびり走る分には何も問題ない
実家のアスリート3Lも中古で8万いってるけど、アクセルの踏み出しに過敏なくらいでパワーは申し分ない
燃費は知らんがw 2007年後期E型レガシィツーリングワゴンtbs買いました。
走行距離47000km・144万+諸費用
しなやかな足回りに、良く効くブレーキ。
自分では持て余す位のパワーと加速にびっくり。
荷物も沢山積めて良い買い物ですた。 最初は普通のGTを走行距離50000km以内で探してたけど、
ブレンボ+STI18インチ・リップスポイラーのtbsに一目惚れ。
予算オーバーだったけど修復歴もキズも皆無だし、即決しました。
ただ、車検・ボディコーティング・ナビ後付け・タイヤ4本新品・3年補償等で
プラス60万の出費になりますた(´・ω・`) 7年落ちレガシィに200万か…
俺はタイヤとかナビ入れ替えず120万ぐらいで買えないかなと考えてたんだが難しいか。
やはりフィールダーかブレイドあたりになりそうだな。 200あれば
ベンツCクラスの極上ワゴンかえますね
一度乗れば国産に戻れないカラダになります 今のベンツはブランド品としての価値でしょ
昔W124の中古に乗ってた時はベンツの良さがあったけど
Cクラスだったらレガシィの方が良く感じてもおかしくない フロントのベンツマーク隠したいけど、
そんなカスタマイズ有るかなあ いじればいじるほど
乗っている人間のだめさが浮き彫りになってくる。 GX70マーク2ワゴン
Y30セドグロワゴン
最近ほんと見かけないな
カクカクしたスタイルがいいのに そりゃ古いもの、ほとんど見ないよw
最終型でさえもう10年前が最後なんだから。
レグナム、ステージアも年1,2台しか見ない。 一度流行った車に乗り続けるのは恥ずかしいよね
カプリスとかもそう それでも乗り続けるのが漢だw
当時の流行を知らない下の世代には意外とウケが良いこともあるし それは若い奴がいつまでも古い車に乗っていないといけないお前を哀れんで話合わせてくれてるんじゃないのか?
陰ではあいつよっぽど金なくてあんな車に乗り続けてるんだなwって笑われているかもしれない。 まあ今15年目だし、陰どころか真正面からポンコツ呼ばわりされる事もあるぞw
だけど、先日そろそろ乗り替えようかなと口にしたら、数人からもったいないと説得され、挙げ句には譲って欲しいと言い出すのも現れて正直驚いた
けっきょく手放すのがおしくなって、まだまだ乗り続ける事にしたわ
なにより運転してて楽しいからね 角ばったステーションワゴンかっこいいよねー。男のロマンだわ。 国産に乗るなら古いのを買うが、今のマツダのワゴンのデザインが好きだ オンボロのアベニールに乗ってた奴は俺だけじゃないはず 古いステーションワゴンなんて絶対に乗りたくないけど、上位クラスのクラウンエステートかステージアなら我慢できそう カルディナやカリブやカローラワゴンは安くて良かったな 3流Dラー営業は大変だな。お疲れさん!
中古車スレまで来て今のマツダトークで新車セールスww 今買うなら前の型のストリームかプレマシーがお得かな? ホンダとかマツダの5年落ちって
トヨタやニッサンの10年落ちくらいのボロさだよな
ベアリングとかブッシュやシムとか酷すぎ マツダは安いね
ホンダはわからん トヨタや日産は丈夫なの?
中古のワゴンならボルボかワーゲンが期待できるよね昔から まあ、今ステーションワゴンあるのってトヨタカローラ、マークx、日産ウィングロード、マツダアテンザワゴン、スバルレガシィぐらいだろ?
あとは商用車系か。
輸入車はわざわざ中古で買う経済状態の人が維持できんし、事実上選択肢は4,5車種で予算や用途考えたら2択ぐらいしかないかと。 アテンザって昔で言うカペラの看板替え車だよねぇ〜
あちこち耐久性は無いしエンジン音はガラガラやかましい酷い車だったよなww
マツダの部品ってなんかクオリティーに欠ける。
ホンダを超越してるような、安っ・・ていう第一印象は衝撃的!!
ほとんど中国産らしいチャイナパーツだから勘弁というかんじだねw >>612
いうほど壊れないのは同意
部品代はちょっと高いけどな ボルボに乗ってたが2008年式のを14万キロまで、タイミングベルトと同じで消耗品しか交換してなくて全く壊れなかった
今乗ってるハイブリッドワゴンの方が故障が多いよ 死ね
180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 04:25:18.41 ID:8+oA8Jyf0
まだ試乗はしてないが、展示車に座って見た感想ではシートアレンジと二列目以降の座り心地が強豪車種と比較して劣る。
安全装備やワクワクなどの新機能は魅力的。
オレは家族を運ぶミニバンに走りは求めていないからエンジンはどうでもいいけど、この板ではそれが一番の魅力だと言われているね。
確かに高速乗ってみると追い越し車線をものすごいスピードで飛ばして行くのは決まってステップワゴンとヴェルファイアだからニーズにはあってるのかも。 カローラフィールダーの1.8Lって、中古でいくらくらいなんだろ・・・
前のモデルのできれば走行少ないので、乗り出し120万でイケるかな? んな事いちいち聞かなくてもgooでもカーセンサーでも見たらわかるだろーがのろま。 https://www.youtube.com/watch?v=OMgv1lA4SD4
https://www.youtube.com/watch?v=a1bn0zCmJYk
タクシー附則シリア現金関係筋カード速報
ニューヨーク低評価kabusiki王
ヒジメ主張白オートバイ太郎丸(車迎40代義務)「ドーハ革新性なぜ送迎傘下芸人入札naze不参加聖学」 >>615
運が良かっただけ
あちこち壊れたわ
今の私クラウンエステート無問題 プリメーラとかステージアとかいいな、速いのに限るね インプレッサスポーツワゴン1.5iを今更欲しくなったけど最新型でも9年落ちかあ 欲しいなら今のうちに買った方がいい。今ならまだ程度の良いのが見つかるし、最近は捨て値の中古インプレッサを外人ブローカーが買い漁って輸出してるらしい。
数年後にはほとんど見かけなくなるかも知れない。 輸出されてんのか
車の買い替え時期が来たし真面目に検討してみるか 初代v70デザイン好きで買ったけど飽きのこないいい車だわ ウイッシュ、ストリーム、初代プレマシーなんかは微妙だな。初代プレマシーは2列仕様もあったし 3か月弱書き込み無し・・・
ステーションワゴンタイプは良いと思うんだけどなぁ そろそろ今乗ってる初代アテンザワゴンの次を考え始めたが、選択肢減ったなぁ 現行はさらにでかいんだよね、今のでも持て余し気味なのに
それこそ距離も乗ってない初代後期なのでもう少し乗るかねぇ
青空駐車だしぶつけたりで外装ボロくなってきてるけど 初代後期のラディエントエボニー探してるよ。マジで。
先週中古屋に見に行ったけどあんまり状態良くないかもと思ってやめた。
でもかっこよかったー。
5年くらい探してれば見つかるかな。
他になんかあるだろって話だけど。
ボルボのXC70とかはいいかな。現行もいいけど一個前のやつとか。
でもでかいし、壊れたらやっかいだなーと。 初期型2Lアベンシス乗っているけど、ダッシュボードがひび割れしまくってきた
ノンビリ走行なのでまだまだ持つとは思うけど、特に高速走行時の騒音が大きめなのが大の不満
静粛性最重視なら、やはりクラウンエステートなんだろうか。
それとも設計が少し新しいマークUブリットの方が静かなのだろうか 10年落ちのランサーワゴン1.5sを23万円で購入
何の魅力もないけど雨の通勤には便利 当時はなんだこのデザインって思ってたけど
今見ると凄い個性的でユニークだよなぁ 6MTもあるしな
滅多にみないがあると欲しいわ
内装もええよなぁ ミニバンじゃね?
ホンダならUSアコードだな
良かったな
ワインの前乗ってたがもう見ないわ カリブいいよねーw
車買う時にカラゴンとフィールダーも検討したけど
車に関して詳しくないけどデザインで決めたヨw 全国で数台程度扱いあるみたいだな
来年、再来年には1台あるかどうか 今年こそナンバー切りっぱなしのマークツーワゴン捨てようと思ってる。 売れんのか?
ベース車にしようと取っといたヤツだから走行17万キロだし、デフから音出てるし。
ま、バッテリーさえ替えればフツーに走るけど。
車高調、ロンシャン、クレスタ顔HIDだけ外して捨てようかと思ってた。 17万は全然まだ走るでしょ、頑丈なエンジンじゃん。ワゴンってのもニーズありそう なんかもう先代のオデッセイでもいいかなとか思ってはじめてきた…。 >>678
捨てアドさらしてくれれば、返信するよ。
ちな東京多摩地区。 お願い申し上げます
nack5136@gmail.com >>680
メールさせてもらったよ!
俺が言うのもなんだけど、マークツーワゴン探してるなら良い物件かとおもわれ。 パーツばら希望だったので、お流れになった。
丸ごとで10万でほしい奴いたらメアドください。
そのうちヤフオクか近所の旧車専門店で処分予定。 バラでもまだ欲しがる人がいるだけすげーな
だけど丸車はなかなか難しそうだな
欲しいけど今からリスク付きで持つぐらいなら中古車店で買うよ 中古車店でも、リスクなんて一緒じゃね?
メンテしてあるぶんだけ高くなるし。 メンテしたように見せかけて「しっかりメンテしました(キリッ」はお約束 確かになー(笑)
ここまで古くなると下手な業者よりこういった個人のほうが信頼ある気もする
買い手見つかるといいね(^^) 正確にいうとワゴンではないのですが車の角張り感と後部座席の広さでいくと、カローラルミオンが好きです ルミオンはあんまり見ないな
フィールダーに比べての話だけど 調べてみたら中古価格がフィールダーより2割ほど高いな
新車価格もそうだったのか? インプで十分だな
ファミリアもマイナーだが意外と良かったわ
もうないが・・・ 最近アウトバックみたいなリフトアップしたステーションワゴンが各メーカー出してきてるからまた流行り出してほしいな。トヨタもカローラフィールダーの一部グレードで出してるし カローラに比べると装備は商用車並み
でも安い
それだけ
仕事メインで使う人ならウィングロードで良いんじゃないか?っていうぐらい オール込みの100万予算で、それなりにパワー有りで
クラウンエステートかレガシーの4代目を狙ってんだけど
どっちがおすすめってあります?
通勤プラス年に何回か往復1000〜500キロの旅行などに使います。
本当はアコードツアラーが良いけど、予算オーバーなんで
どっちか4年ほど乗ってそれからツアラー買おうかなと。 ツアラー高いしレガシーとかに比べると球数が少ないからな
4,5年後どの程度流通してるか
今買え!w .______________________ ._,,,―ー''"゙゙″  ̄'''ー-,、
│ | | `\、
│ | | `i、
│ ______、 | | _,,,―――ー-,,、 ゙l
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ,/ .,,-'" ̄ ̄ ̄ ̄, ̄″ .|,,,/"` \ ゙l
,/ .,/` .,,,,-i、 .'l'"` ゙l, │ |
/ .,,i´ '゙l ヽ ヽ ゙l、 } ,!
,/ ./ ゙i、 .ヽ .゙l ゙i、 丿 │
丿 .,/` ゙l, ゙l, .゙l,_,,,-" ,/ ,/
│ ./ ゙l,―''" ` ,,/ ,/`
l゙ ,l゙ ,,,,-'"` .,,/
│ .| r'" ,,/゛
゙l { | .,-‐"
| │ | |
゙l、 ヽ | |
ヽ `'-、 |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|
\ `'ー、,,,_
`'、、 ` BHレガシィ好きなんだけどなあ。
とにかく液体が漏れる漏れる。 シールやパッキン、大量交換してやっとマトモになったわ。 パッキンやオイルシールと油脂代で、作業は自力だから金額は大したことないけども大変だったわ。
修理の時だけは安いグレートのが良いなあって思う。 今さらW11アベニールとかP11プリメーラ(カミノ)ワゴンとかどう??
両方とも2000年式前後の5ナンバーのやつで。 プリメーラカミノだとデカくなる前の型か?
デカイやつでさえもう見かけないからなあ >>709
CVTなら10万越えたら壊れると思った方がいい
あとアベニールはリアハッチ周り弱くて雨漏りしたりする
それが気にならないならいいんじゃないかな >>709
SR20ならとりあえずオイル漏れを直すのと、セルモーターかな。
CVTは途中でチェンが改良されて耐久性は少し上がったが、所詮は日産だから弱い。
デラで保証交換したのがわかるやつならまだしも、わからないやつは爆弾抱える形になる。 /:.:!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:V:!ι\ト、斗=ミ:.:.:.:|∧:.!:.:.「 ̄`
|:.:.|:.:./:.:.:.:.:.:.∧! ヽ :::::::::::: |:.:/:.:.:Nハ:!
|:.:.|:.:.|:.:.:.:.:.:〈:i \ j/ |:.:.:! ∧\
|:.∧:.|:.:.:.:.:.:.:ヽV´ ` ,. - .、 !:./r':.:.:「`ヽ----- 、._
|:.| !:.:\:.:.:.:.:从::: 〈 } } j/ !:.:.:.\ ` 、
ヽ! ヽ\\:.:.:.:ト、 `ー,r' u,.イ V`ーヽ ` ‐- ._
\ト、「 ̄_>≧=-{{ 、__/! u/ `
,. '´ ̄ ̄ ̄ `ヽ | /
/ 、 ヽ !_/ { _,. -
_,. -‐ ` ー-- 、 / V´/` 、._
_,. '´ ヽ{ | |≧=- .,__
' ´ u / \ |ハ
u -―-、! ` ヽi V i
,. -、.! | u V |
,.イ / ! . : : : . . '. |
,. '´ ,' '. : : : :-、: : . : |
, '´ ,' ヽ : : : ゞソ: : ; :!
,. '´ ; } '. : : : : : 八 |
i 4,5年前の中古車購入相談のスレだとラウム推奨する人も多かったけど流石に球数減って探すの大変だろうな この手のクルマはミラーの形のせいか駐車場へのバックがね。
高いクルマは後退時ミラーが下がるのが多いだろうけどね。
運転の上手い方はそんなこと感じないかな 昔、カローラツーリングワゴンに乗ってた頃は、サイズもあるんだろうけど、
壁やフェンスに向かってバックで停めるとき、後ろとの距離を特に気にすることも無かったけど、
ブリットに乗り替えてから、後ろの距離感が掴みにくいっていうか。
しかも、前オーナーが付けてたナビモニターやバックカメラを「こんなもん、要らん!」と外させたもんだから・・・。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
D7SUR 今さらBHレガシィは辞めた方がいい?かと言って初代ステージアは持病の錆が… ブリット契約したw
初めて買った車がセドバンでそっからロードスター、ジャガーxj、bmwz4でまたワゴンに戻って来ました
やっぱかっこいい >>725
ジャガーは中古で?
各車の修理費用の合計でマンションのローンの1/3ぐらいは支払えそうw >>726
もちろん中古w
けど車運良いみたいで今まで乗ってきた車は壊れたこと無いわ、だから外車は壊れるってのがわからん
当たり外れなんだろな >>724
従兄弟がステージア20年乗ってるけど
問題ないみたいだよ。
そんな俺は
グラシアワゴンに19年乗ってる。 長く乗って良いな
俺は車検三回同じの通した事ないわ この車が気に入っているってのもあるけど、
乗り換えるきっかけを失っている感じもあるね。
この大きさのステーションワゴンて
もうないから。 20年1台ですむとは凄いね
修理代とかも凄いんじゃ? 昔、ハタチでカプリスワゴン買った俺が通りますよ
あの平べったくで無駄にでかくてベンコラは良かった。意外と大きな故障もなかったな
最近の子はあーゆーのには興味無いのかな? >>732
新車買うよりはかからないし、
素性のわからない中古に乗り換えるより
安心感があるからね。 >>733
昔はバニングとか流行った時期もあったよね。
今の若い人は
ドリフトかアルベルか軽自動車だね アルデオ不評みたいだけど、4WDはD4エンジンじゃないから
98年式新車でずっと買って乗ってるが、現在13万kあたり。
この冬、たまに吹き上がらずもたつく症状が出だした。
乗り換えたくなる車が見当たらんのよ。もう軽かな アルデオもちょっと良いかなと思うんだけど、2000年頃の車は外せない純正ナビが付いてたりするとめんどくさいんだよな >>738
もうポータブルナビにするさ。
データ買うより
そのたびに新しいの買ったほうが安いよ。 >>737
ああいう車は
インチアップすると
すごくカッコいいと思う。
ボディーの色にもよるけど
黒いメッシュの
3ピースとかいいと思うよ スマホナビで充分だけど直ぐ月のデータ量の上限に達して
使えなくなるのが難点 クラウンエステート買ってリヤスペースに車中泊も
出来るようなマット敷いたら家のベットより快適になった。
昼休みは全身伸ばして熟睡も可能 買ってよかった! >>746
国産で最高のワゴンだからな
探してるが高いね
いくらでした? 俺も欲しいんよ、結構するよなぁ
まあまだ10年乗れそうだからな >>749
最終型のGで走行13万キロ、総額30でした。
現状渡しだったけど車検も一年半残ってたから即決
トヨタのディーラー系でさがすのが穴場だよ! チョーお買得やん
最安値ちゃうかな
滅多出ないタマやな
気長に探そっと エステート良いよね。 セダンだとづんぐりむっくりだけど、エステートは程よく伸びやかですいい感じ。
NAは直糞なのがネックで今までノーマークだった。
このクラスのワゴン復活してくんねーかな?
新型カムリが思いの外カッコいいので、グラシア復活してくれたら胸熱なんだが… エステートはヘッドライトカバーがすぐにまっ黄っ黄になるイメージ
近所のエステートがそうだからそう思うだけで実際は違うんだろうけど >>754
磨けばいいだけ
車の本質に関係ないし
おまえ馬鹿だろ 週末はエステートのくたびれたステアリングの
リペア塗装の予約いれた。
古い車をリフレッシュさせるのは面白い趣味 いまガズーにエステートVの
値打物でてるよ!2003式 走行1万キロ台で、
ライトも綺麗なクラウンエステート。
ttps://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_nar_shimoichi_town&oid=1524535665304773&aid=i11476626 ただ、
あの平面的な純正アルミホイールは
立体的なやつに換えたいけど。 y11ウイングロード 12月車検前に乗り換えようと思っていたが特に乗りたい車がない…
今日ヒマにまかせてオク見てて思わずアルミホイールポチっちゃった…
もう1回車検通すか… >>770
乗ってて問題ないなら
乗ろうか。
気に入らないのに乗るのはつまらんよ。 >>771
そだねー
8割仕事使用で燃費考えたらハイブリも魅力だけど…
愛着あるしもう少し頑張って走ってもらうとします! ステーションワゴンてのは
そうひとくくりでは語れないのだよ 背低ミニバンとステーションワゴンの境界はどこにあるんだろうな 車検証の記載では
どちらもステーションワゴンだけどね。
まあ、エスクードでさえそうだから
意味ないな。
以前のレスで
前半分見てセダンだったら
ステーションワゴンってのがあったな。 低車高3列6人乗りのジェイドは、
ミニバンとして爆死しました。
現在は2列5人乗りSWになってます。
荷室の作りとか甘いんですけど、
あの形が好きな層が若干名居るらしい。 エステートのエンジン30万キロ超えたけど逝くまで乗り続けるわw レガシィ以前は商用バンの豪華版って感じじゃないのかな?
リアはリーフサスだったり。 >>776
車検証にステーションワゴンって書いてるよ >>790
車検証の車体の形状について検索して出直して来い >>784
あちこち交換でしょ
金かかるんじゃね? >>793
個体差もあるだろうけどたいして金かかんねーよ。
エンジンもめちゃ静かでブリブリ走りやがる、マジで頑丈。
エステート潰れたら次は外車のステーションワゴンいくしかないかねぇ。 蓮田SAで
自分のと
おなじグレードおなじ色の
グラシア見たよ。
アルミも純正のままなので
一瞬区別がつかなかった。
去年の話だけど。 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) 1年に1台ペースで趣味で個人輸入してるけどステーションワゴン登録にこだわるわ
1ナンバー貨物で登録できるから維持費安いんで
ジャガーXタイプ2リッターディーゼルMTの1ナンバーとか需要まったくないけどな
1ナンバーにする意味あるの?ってツレにも言われたw ウチのブリットir-vも260000km越えてくたびれてきた。
次何に乗るかな〜 >>1になんで中古車しか無いって書いてるの?
3とかCとかA4とか幾らでも新車で売ってると思うけど… ワゴンは不人気とは言うものの何故か車高低い頃のオデッセイは今でもよく見かける >>815
単に新しく買い替えできるだけの金が
ないだけのような。
昔のY30セドグロのバンはクラウン
エステート的なポジションだな 現行のステーションワゴンで一番走ってるのはレヴォーグだろ。うちのすぐ近所にも
レヴォーグなとこが何軒かあるけど ステーションワゴンと背の低いミニバンの違いは
「フロントのボンネットと乗員キャビンが外見上きちんと分かれてるかどうか、
3列目のシートの有無だろ
ワゴン→ボンネットと乗員キャビンの区切りが外見上くっきりしていて
前だけ見ればセダンのそれ
背の低いミニバン→ボンネットと乗員キャビンの境目が外見上
なだらかでくっきり分かれてない タワーパーキングに入れるのがステーションワゴンで
入れないのがミニバンだと思ってた。。 セダンからの派生でもないのにステーションワゴンを騙るのはやめてほしい >>820
それ言うと、ステージアやレヴォーグは
なんになるのかと? むしろ、今だとホンダのほうがガンダムっぽいな シビックとかインサイトの
現行、特にヘッドライトなんてガンダムの目ってかんじ 現行の3ツーリングでかいよなあ
手ごろなサイズ感のステーションワゴンってCワゴンくらいか?
FFやCVTのゴミは除外するとして パナメーラ スポーツツーリスモもあるね。
今度試乗してみるわ。
行ったら勢いでケイマン買ってしましそうだけどw 車として不格好なのがミニバンで
格好良いのがステーションワゴン
このスレならこのくらい書いても許されるだろ >>827
ミニバンってズングリな箱型だからね
もしこれで、縦横の比率がトラックぐらい
あったら、すこしは様になったかもだが 現行のRS6欲しいけどちょっと高いなあ。
RS4では物足りん。 あと数年でステージア260もアメリカに流出しちゃうのかな?
もうじき25年過ぎるでしょ? いま 岡山水害にあったベンツ(2018)ローレウスエディション 7500kmていうのが多数放出されてるな シュテルン系が出したらしい
岡山市東区鉄
やまあいだから泥だな 新しいレヴォーグ、どう?
中古で出てきたら考えたい 丸目のクラウンバン、後期なんだと思うけど死んだじいちゃんの納屋に置いてあって処分しようかって話になってます >>847
糞ワラタ
GTOの亜種みたいなコピペだな >>847
なんかググっても出てこないけどまさかコピペじゃないのか? 今CM2アコードワゴンがちょと良いなと思ってる12月に今の車の車検切れるから次に買おうかと思ってる >>841
どこすみですか?
愛知なら買いたいんだが アテンザスポーツワゴン欲しかったが嫁と子供に反対されてラフェスタになってしまったよ しゅぼっ♪ 火-y(ー ̄)ふいぃー( ̄ー ̄)y-~~ Eセグメントのワゴンがチュー古で欲しいんだけど
国産全滅、
Eクラスワゴン
CLSシューティングブレーク
5シリーズツーリング
A6アバント
XFスポーツブレーク
くらいか??
Dセグメントなら
ステージア
マツダ6
レヴォーグ
アウトバック
…オヌヌメは?? ちゃんと言わなくちゃあ分かりませんか?・・・『愛してる』って