中古ステーションワゴン
今や中古車でしか買えなくなったステーションワゴン。
今から買うなら何? >>376
ステージアカッコイイよね。燃費は悪いらしいけど 平成12年式のボルボV70のクラシック(サンルーフ付)は下取りなら、どれくらい
つくの? シボレーカプリスいいお
3台乗りましたお(´・ω・`) >>379
カプリス好きな人多いよね。
最近セドグロワゴンやツーバン格好良く見える M35ステージア最近買いました。
12万qオーバーだけど長く乗れたらいいな。
R32以来の日産車だけど、やっぱFRはイイね >>381
とりあえず20万くらいまで余裕で走るんじゃない?
>>382
そのくらい乗れるように大事に乗ります。
となりのオイチャンに、これボルボ?って聞かれた…
まぁ色も赤だけど…車に感心の無い人は同じに見えるんだろなぁ >>383
赤のステージアは渋いな。
34ステージアにワインレッドがあったらカッコイイな。フロントや全体的な外観 エンジンは34 テールランプは35が好きだな。 >>384
この赤に一目惚れしたんだけど、タッチペンが無いんだよなぁ…
一応、オートバックスで作ってもらいましたw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYndCbBQw.jpg
三菱のランサーセディアワゴンのラリアート買ったがこいついいぜ? そのモデルがどうなのかはしらんが
GDIエンジンは地雷 まさにGDIエンジンだと思うがそのランサーは当時の
間違いだらけで徳大寺が絶賛してたな
「ジャグヮーみたいな乗り心地」だとか 安いの買うならボルボ850~V70
ステージア、クオリスあたりかな?
少し出せるならアテンザ
現行ならボルボV70とかレガシー、レクサスワゴンもいいね
俺は今の車の前はボルボV70初期型で満足していたが、やはりハイブリッドが欲しくなりアルファードを買いました
2000年式のアルデオに乗っている。12万キロに近付いてきたが、乗りたい車がない。悪評高いD-4エンジンだが幸いにもエンストしたことはない。来年車検までに次が見つかるだろうか。 >>398
ステージアはほんとに安くて良い車ですよ。自分が日産党だからつーのがあるけど、
運転を楽しみたいならトヨタのワゴンよりもステージアで決まりかな。
(クラウンエステートだけは別格で、中身どうこうよりデザインがもろ好みだけど。。。)
スレ見てるとドイツ系はあまり話題に上がってないみたいだけど、何か理由でもあるのかな・・
まあ、俺が今たまたま興味いってるってだけだが。
アウディならB6のA4アバント、VWならB5.5パサートワゴン(ヴァリアント→ワゴンに一度戻った型式)が
ちょうど品質も最低ラインになってきた頃で、今は値段もこなれて買い得だと思うんだよな。
パワー&トルク好きなら、4Lオーバーの化け物みたいなV8やW8も視野に入るのもポイント。
BMWならE46辺りだろうけど、なぜかこっちはあまり惹かれないんだよね。
なぜだろう・・・日産で慣れ親しんだ
直6もFRも、大好きなはずなんだがなぁ。 >>1です
クオリスを買ってから3年半たちました
ラクチンで静かで運転を楽しむ車ではないのでデッドニングやSP交換に興味を持ち始めました
ナビは買うときにパナナビにしていて、SRSというサウンドシャキットみたいな機能で満足しているんですが
オーディオ弄り始めると泥沼の予感なので純正+SRSでもいいですね >>401
ステージアはいいけど、A4やボルボに比べたらペラペラで心細いんだよなー
E46はかなりいいよ >>403
E46良いですか、見てるとだんだん欲しくなってきた。まずい。
個人的にエクステリアのどこかに
黒いプラ部品が入った車が好きなんだよね、車体色はシルバーで。
俺の中で欧州車の象徴、みたいな?
新し目の車は欧州車でも
どんどんモール廃止しちゃっていかん。 そんなあなたに850 前に乗っていたけどまた乗りたいよ 中古の外車って当たり外れも大きいし維持にもお金かかるじゃないですか。
趣味ならいいけど日常の足だとマイナートラブルでしょっちゅう修理、というのも嫌ですし・・・
まあ国内外限らず新車で5年ほど保証付けて乗れれば一番なんでしょうけど。 初期型V70乗りです サブにはプリウスアルファ
過去にはカペラワゴン、クオリス3.0 、カローラワゴン、セドリックワゴンと乗りました
はい、ワゴン馬鹿です 次はビューイックの予定です >>407
所有車と過去の車たちのインプレお願いします 駐車場で見かけるプリメーラワゴン、リアにボリュームがあってすごくカッコいいけど
リッター10切るのは今時きっついわ…
クオリス買って丸4年になります
保証でタイベルウォーポン換えてタイヤ替えた以外お金はその他消耗品だけしかかかりません
11万km越えましたが税金が上がるまであと2年何事もなく乗れそうです カローラワゴンと同じようなもん
趣味性は皆無だが足としてならいい 低走行のカリブをみつけたんだが、カリブで車中泊って可能? >>421
それで十分だわ
エアロつけたカリブがカッコ良く見えたけど
エアロパーツって全然出回っていないんだな
トヨペットの友達に中古車探してもらっているがコレに決めてしまいそう クラウンワゴン買おうかと
今乗ってる車と同じくサンルーフ、革シート、シートヒーターの装備の物が欲しい エステートやブリットは意外に値落ちしないですね。
FFワゴンは順調に落ちてるけど。 二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ!
凄い威圧感でマジでかい!かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか(ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね)
平成2年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗!
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い!
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から15インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました^^
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
(ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗)
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
ワゴン希望の方、セルシオを存分に語りましょう
サッカーチームを作ったのを機にステーションワゴンを探し始めたんだけど少ないないねぇ。
汗臭いおっさん達や土・芝で汚れるのが目に見えているんで、自分以外に3人乗せてボールやその他諸々積んでになる。
インプワゴンやアレックスだとちょっと小さく、ミニバンみたいにデカク・背高くなるとだと扱い難い。
2〜2.5Lのステーションワゴン欲しいー 輸入車はあまり出てきてないね。
リーガルワゴン乗ってるけど何か聞きたいことある人いる? そら金があったらボルボ乗っとるよ
最新テクノロジーでステージア復活してくれよな、頼むよ〜 久しぶりの1です
マークUクオリスを買って丸4年と6ヶ月が過ぎ、5万kmで買った中古が12万kmに。
登録から13年が経過し、毎年の税金が上がるのを機に、買い替えを模索してます。
予算は150万円、候補はRBオデッセイです。
3〜4年落ちの中古を買うか、下位グレードを頭金150万で新車購入するjか悩んでます。
とりあえず半年車検が残ってるのですが、期末に購入した方が新車の値引きは大きいし・・・ ミニバン行かずに普通にステーションワゴン逝ってくれ >>426
メンテナンス性ならステージア、悪路走破性と後席の居心地ではレガシーかな。
トヨタ系は乗ったことないのでわかんないけど・・・
俺なら今買うなら高年式のアウトバックかなー
>>428
先代のV70Rがほしいw ただ外車はメンテが・・・外車が特別壊れやすいとは
思ってないけど(俺のステージアも常識の範囲内で?壊れるとこ壊れたし)、
修理出来る店の確保、ネットのDIY情報の数、あと部品単価がねぇ >>435
カムリのマークU版、クオリスは本当に長持ちで手がかからないですよ
カムカバーのオイル漏れが持病なくらいでメンテフリーです
乗る喜びは無いですけど道具として使い倒すには十分な静粛性と居住性と積載性です クオリス最近なぜかよく見かけて少し気になるんだよなー。
気になると余計目につくようになるし。
ちょっと中古屋回ってみようかな。 V70も乗る喜びは無いけど。
まあ、ボルボを所有したんだってブランドを持つ喜びに浸れる人には
いいかも。トヨタを所有したって喜びは湧かないもんね。 >>436
今でも結構見かける型だなー。FFベースだし安心感があって良い感じだね。
>>440
まるっきりデザインだけなら自分は850エステートを見てワゴン好きになったし、
原点回帰みたいな感じだよ。所有する喜びは十分ある。まあ、買わないんだがw
1台で兼ねるなら、そりゃBMWのツーリングでも買えばいいんだろうがな。
でも何か響かないんだよなぁエンジンやブランドだけじゃなく、デザインも悪くないと思うんだが。
たぶん、道具感が足りないんだろう。 大事に乗ってきたクオリスの助手席にタバコ落とされて穴が開いた(泣
まあ買い替えモード入ってるからいいかあ >>442
俺が乗ってて壊れた順番
壊れない← ボルボ>BMW>ベンツ>フォルクスワーゲン>>>アウディ>アルファロメオ →壊れる
全てディーラー中古 個体差はあると思う 個体差によるけど、ボルボの方が自走出来ない故障が多かった。
ボルボエステート乗っての故障停止回数書く。
・点火系故障で交差点のど真ん中で停止JAFレッカー1回
・点火系故障で日光いろは坂で停止JAFレッカー1回
・点火系故障で自宅近くで停止JAFレッカー1回
ベンツ乗ってて故障回数
・点火系故障で超のろのろ走行で販売会社ローダー呼び工場へ1回
・ラジエター漏れで継ぎ足し継ぎ足しでどうにか販売会社工場へ持ち込み1回
・エアサスコンプレッサー壊れて車高短のままどうにか販売会社工場へ持ち込み1回 アテンザスポーツワゴン
アコードツアラー
ボルボのV60(だったか)
レガシィツーリングワゴン
あたりがデザイン的にひかれるんだけど…
センス×かしら? いやいいと思うよ
ベタだけどそもそも選択肢少ないしな
5ナンバーステーションワゴン復興してくれよな、頼むよ〜 ホンダのエアウェイブってどうかな?買いたいんだけど。皆さんの評価は? エアウェーブはCVT持病持ち。バンは4ATなとこを見ても確信犯。
EPSもクセ強いしお勧めしない。 アテンザは、モデルチェンジ直後で
走行の少ない旧モデルが安くなってていいね 450 そっか〜100万ちょっと位のオススメ車あるかね? 安いワゴンならマツダのがいーんじゃない?
俺なら壊れにくいボルボを買うが 中古のボルボとか同じ条件なら国産のがなんぼか安心じゃね? ボルボの方がまだ、乗り心地も所有感も走りもいいからさ 荷物も詰めて燃費のいいワゴンは何?
相場は高めだけどフィールダーがバランスいいのかな? 国産に興味はないが、燃費がいいのはリッターカーとかなんじゃないの?
アテンザとかはどうなのかな? MTステーションワゴンって選択肢少ないね。中古も新車も。もっと流行ってほしー 320d試乗したらかなり良かった
後はアウディーはやっぱり捨てがたいな 内装がいい
会社のイメージを優先させるならボルボ ニュートラルでオシャレで堅実味もあるから、ビジネス優先ならこれ!
悩むね 海用にサクシード買ったよ。
何かいいね。燃費も12ぐらい走るし! >>464
サーフィン用だ。
通常使用してるのは、1台だけ。
だから山用もないぜよ。 サクシードってどんなのかわからんから検索したぜ
バンなんだね! 鉄チン履かせてカスタムしたらかっこよさそうな形
そんな俺はボルボV70をオールペンしました サクシードって壊れなそうだよね
あーゆーのはタフに使えそう
気になるのは乗り心地 プロボックス/サクシード
一応、ワゴンと名乗る5ナンバーの乗用グレードもありますよ。 >>472
すまん、あれを悪くないと言うと何でもアリになるだろ 嫌だ 乗り心地は拘りたい
なんで今はアウディのA6ワゴンを買うか悩んでる