中古ステーションワゴン
今や中古車でしか買えなくなったステーションワゴン。
今から買うなら何? グラシア12年乗ってるオレが通りますよ…
初めて故障したんで、同じの探してる。 FFのステーションワゴンも大して燃費良くないよ。
先代アコードワゴン(約1.5t超、フルノーマル)の2.4Lハイオクモデルで、8-9km/l。
高速をクルコン95km/hにして走り続けて13km/l 高速は大差ないんだね
でも街乗り8〜9は羨ましいな7だもんな
CE1アコードワゴン乗ってた時は8〜8.5あったもんな 1です。金曜日にオカマ掘られました(泣)オバはんのマーチめ・・・
100%相手の保険で直すんですがリアバンパー全損です・・・
この際ATF交換やブッシュ類全交換してエアロもつけてやるっ
保険適応外だろから一旦追加分払うけど、通院費で元とってやるっ
7〜80万円は取るぞ インプレッサワゴンSTi買ったら友達に『何で??』ってゆわれた。 BHのレガシィワゴンはどんなタマが多い?古くなってきてるけど大丈夫かな?
気になってるんだけどなぁ。 エステートワゴンとステーションワゴンって何が違うの? 日本の車検証だとハッチバックがある車種は全てステーションワゴンと表記される
これ豆な セフィーロワゴンを買おうと思ってスレ開いてみたら全く触れられてないw
そんなもんなんですか? ルネッサはステーションワゴンでいいんだよな?
最近乗りはじめたがステーションワゴンでは最大級な
広さだと思うが セフィーロもルネッサもそうなんだけど、デカいFF車は止めた方が良いよ。
デカいから重いし、その上その重量の大半が前輪に掛かり、
しかもその前輪が駆動と操舵を受け持つもんだから負荷がやたら高い。
サスやらブッシュ、ドライブシャフトとか、
同じくらいの年式のFR車にくらべて圧倒的にヤレるのが早いんだよね。 アルテッツァジータなんてのも狙い目な気が
ワゴンとは言いにくいけど FRなのはいいが雰囲気ワゴンだな
インプレッサみたい >>318
ジータ欲しいがそろそろ年式が古くなってきたね
カムリグラシアのTRDバージョンのブラックが欲しいがなかなか見つからない。
TRDのエアロも今じゃ手に入らないだろうし、どうしたもんか ______
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近所の中古屋(個人経営)にグラシア2.5GセレクションのTRDバージョン白13万で売ってた。
H10年式で距離6.6万キロ!
夜な夜な見てるが、欲しくなってきた >>328
失礼ですが込み乗り出し幾らぐらい?
車検24ヶ月ですか。 中古のBP探してるんだが、サンルーフ付きにするとタマが激減
気長に待つしかないのかな >>328
クオリス買って2年の>>1ですが、それ欲しいなあ
安いし
ただ年式が古いから来年から税金が5万円になるね・・・ 1995年式ベンツe320ワゴンもいい車ですよ!知り合いの車屋から買って早5年経つけど大きなトラブルはないし乗ってても気分がいいし。ただ先日、pレンジでエンジン始動しなくなったのでニュートラルsw交換したけど車検も約11万で済んだしお勧めですよ。 15年落ちだと次の車検あたりで大きな出費になりそうだね
古いベンツはね・・・ ここまでオペルなしw
Bベクトラワゴン、荷室は広いし、トルクもあるし、大きさも手頃。
数年ごとのタイベル交換がやっかいだが
初代ステージア25RSforeターボ、走行45000キロ・・・
ドノーマルで経費込み35万なんだがどうだろ?
安いけど年式は?13年落ちとかなら1〜2年乗って捨てるコース ステーションワゴンなんて最近見ないぞw てか、ミニバンだらけ。アベニールとかどこ行っちゃったの?
カローラツーリングワゴン
乗り替えるんじゃなかったかな。
ディーラーにて車検やら受けてたので
営業がフィールダーを勧めるんだけど
なんか違うんだよね。
豪華すぎるというか、
プロボックスやサクシードのワゴンがあるけど
あれをもう少し商用車と差別化したくらいがいいんだけどな。
ATだと必要ないんだろうけど一応タコメーターとか
シートももう少し贅沢にしたくらいで。 アベンシスって、ハイオク仕様だけかと思ってたら
レギュラー仕様もあるのね。
もっと調べればよかった。
次の購入候補かな。 アベンシスワゴン急に玉数が減って値段が上がりだしたね
尤も新型が出れば安くなるかもしれないけど クオリス(H10)とカペラワゴン(H13)で購入検討中なんだけど、どっちがオススメかな?
両車とも走行5万キロちょい >>343
クオリスの中古に乗ってる
近所のトヨペットの中古車コーナーで見た瞬間即決した
本当はアコードワゴンを狙っていたけれどそんなに違いは無いって店員も言ってたし
それにVTECとそんなに違うようなら世の中にトヨタ車走ってないだろうし、その辺は間違いないと思う
嘘かと思うかもしれないけれど自営業やってる関係でこの前お客さんを2人後部座席に乗せたんだけど
「どえりゃーええ車だねえ、高かったんでしょう」と言われた
「いいえ、中古で30万円ですよw」と言うと
「本当?全然古い車に見えんかったわあ」だって
つまり個人的には大満足です >>345
確かに高級車の香りしますよねー。
ややクオリスの方がいいなと思ってはいるのですが、
燃費悪いってよく聞くので悩みどころではあるんですよ。 >>346
マジレスされると照れるなー
一応街乗り7〜7.5km/L
高速オンリーなら13km/Lいったことあるよ
今となっては悪い部類なんだろうけどしょうがないね マークIIワゴンとマークIIクオリスで悩んでます。
見た目はマークIIワゴンがいいですけど、
利便性や走りを考えると古さ的にクオリスくらいにしておいた方がいいのかなと。 1500ccクラスのステーションワゴンを中古で買うとしたら何がオススメですか? >>348
好きなのを買いなさい
>>349
カローラワゴン(orフィールダー)オススメ プロボックス/サクシードのワゴンて
意外と若い奥さん風な人が運転していて結構、見かけます。
もう少し、装備が充実してれば買ったかもしれないなぁ。
でも、トヨタの1.5L以下、それも商用車ベースだと
後席の乗り心地とか期待できないしね。 人気はないけどオデッセイより格安かと言うとそうでもない 買うなら3リッター?
3.4リッターだったかな?
内装かなり高級そうだけど、さすがトヨタだな。
ホンダは安っぽくて嫌だなぁ。
>>355
現行オデのプラスチッキーさはトヨタ内装を基準にしちゃうと笑っちゃうレベルだけどね
まあサーキット行くわけでもないし、乗る本人が気持ち良いほうが良いね
それを走りの質に求めるか目に見える部分に求めるかの違い プリメーラワゴンW25X購入した。
6速マニュアルモードで走ると結構速いし楽しい。
内装はプラスチッキーだが、10年前の車にしては古さを感じさせない見栄え。
外観は好みで評価はわかれるが、斜め後ろから見るとそこそこいけていると思う。
アルテッツァくらいしかないよな
レガシィやステージアも近いね
アテンザワゴンほしい。けど、けっこう高いんだよなぁ やっぱみんなアテンザかw
ステーションワゴンでMTだと絞られるしね・・
スバルはステーションワゴンを欲する同乗者を乗せる
機会多い事考えると武骨すぎるんだよね・・
もっと内装も外装もお洒落なステーションワゴン作ってほしい マークUワゴン(クオリスじゃない)や
セドリック/グロリアワゴンみたいな角張ったのがほしい。
たまに中古車検索しても
ワゴンブーム時に改造されまくった車ばかりで嫌になる。 >>372
角張ったのが良いよな。俺はエステート買ったよ >>373
アメリカ的な感じがいいんですよね。
まったりと乗れそうで。
でも、残り少ない国産ステーションワゴンをみても
欧州的な感じのワゴンばかりで…。
別にレガシィみたいな走行性能なんて求めてないんですけどね。 >>374
レガシィは日本独特のデザイン、性能、大きさだよね。
V70もカッコイイけど整備やアフターの事を考えれば、ステージアの方が良いね >>376
ステージアカッコイイよね。燃費は悪いらしいけど 平成12年式のボルボV70のクラシック(サンルーフ付)は下取りなら、どれくらい
つくの? シボレーカプリスいいお
3台乗りましたお(´・ω・`) >>379
カプリス好きな人多いよね。
最近セドグロワゴンやツーバン格好良く見える M35ステージア最近買いました。
12万qオーバーだけど長く乗れたらいいな。
R32以来の日産車だけど、やっぱFRはイイね >>381
とりあえず20万くらいまで余裕で走るんじゃない?
>>382
そのくらい乗れるように大事に乗ります。
となりのオイチャンに、これボルボ?って聞かれた…
まぁ色も赤だけど…車に感心の無い人は同じに見えるんだろなぁ >>383
赤のステージアは渋いな。
34ステージアにワインレッドがあったらカッコイイな。フロントや全体的な外観 エンジンは34 テールランプは35が好きだな。 >>384
この赤に一目惚れしたんだけど、タッチペンが無いんだよなぁ…
一応、オートバックスで作ってもらいましたw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYndCbBQw.jpg
三菱のランサーセディアワゴンのラリアート買ったがこいついいぜ? そのモデルがどうなのかはしらんが
GDIエンジンは地雷 まさにGDIエンジンだと思うがそのランサーは当時の
間違いだらけで徳大寺が絶賛してたな
「ジャグヮーみたいな乗り心地」だとか 安いの買うならボルボ850~V70
ステージア、クオリスあたりかな?
少し出せるならアテンザ
現行ならボルボV70とかレガシー、レクサスワゴンもいいね
俺は今の車の前はボルボV70初期型で満足していたが、やはりハイブリッドが欲しくなりアルファードを買いました
2000年式のアルデオに乗っている。12万キロに近付いてきたが、乗りたい車がない。悪評高いD-4エンジンだが幸いにもエンストしたことはない。来年車検までに次が見つかるだろうか。 >>398
ステージアはほんとに安くて良い車ですよ。自分が日産党だからつーのがあるけど、
運転を楽しみたいならトヨタのワゴンよりもステージアで決まりかな。
(クラウンエステートだけは別格で、中身どうこうよりデザインがもろ好みだけど。。。)
スレ見てるとドイツ系はあまり話題に上がってないみたいだけど、何か理由でもあるのかな・・
まあ、俺が今たまたま興味いってるってだけだが。
アウディならB6のA4アバント、VWならB5.5パサートワゴン(ヴァリアント→ワゴンに一度戻った型式)が
ちょうど品質も最低ラインになってきた頃で、今は値段もこなれて買い得だと思うんだよな。
パワー&トルク好きなら、4Lオーバーの化け物みたいなV8やW8も視野に入るのもポイント。
BMWならE46辺りだろうけど、なぜかこっちはあまり惹かれないんだよね。
なぜだろう・・・日産で慣れ親しんだ
直6もFRも、大好きなはずなんだがなぁ。 >>1です
クオリスを買ってから3年半たちました
ラクチンで静かで運転を楽しむ車ではないのでデッドニングやSP交換に興味を持ち始めました
ナビは買うときにパナナビにしていて、SRSというサウンドシャキットみたいな機能で満足しているんですが
オーディオ弄り始めると泥沼の予感なので純正+SRSでもいいですね >>401
ステージアはいいけど、A4やボルボに比べたらペラペラで心細いんだよなー
E46はかなりいいよ