中古ステーションワゴン
今や中古車でしか買えなくなったステーションワゴン。
今から買うなら何? >>202
ビスタアルデオは不人気車だしそんなもんじゃね?
ましてや11年落ちなんだから本体価値は0円…
0円仕入れの車体で10万+諸費用で20万貰えれば車屋にしてみりゃ良いお客。
乗ってみて気に入ったなら買ってもいいさ、11年前の車でエンストなんぞキニスンナ ただアルデオ所有者の体験談が書いてあるサイトに高速とか踏み切りで急にエンスト起こしたって話が結構あって怖いんだよな…。
まあ実際に試乗してみて考えるのがいいかもね。
アドバイスありがとう! アルデオ買うんなら1800が良いと思うよ
それか2000CC後期AZV50G
タイミングベルト無いし
前期SV50GはD4エンジンは程度にバラツキが
あるけどアルデオは実用的でとてもいい車だと思う。
値段以上のパフォーマンス
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ミニバン買うのもいるし別にいいんじゃね?
あんたは独身は2シータースポーツでも買えと?w 遊びに行くのにわごんわ必須なんじゃあ
ミニバンはイヤ
国産にろくなワゴンが無くなったので狙いは中古 >>207は独身が乗るのには何を勧めるのだろうか、気になる。 サターンのSW2ってどうかな?
撤退してるのがネックだが軽くて傷も着き難いし、何より安い
乗り出し30万ぐらいでカローラワゴン欲しいけど
さすがに走行10万超えたのしかない
あきらめたくねえ この前、車を買い換えてP11プリメーラワゴンを手放しました。
1.8リッターのNeoDiです。
2000年式なので査定ゼロでしたが、走行距離は5万kmいっていないし、
ワンオーナーで大切に乗っていたので、タマとしては良いと思います。
ドアをこすって板金修理したことはありますが、
走行に影響があるものではないし、トラブルもゼロ。
燃費は街乗り8km、高速で11〜12km。90km/hで走れば13km行くと思います。
サイズはコンパクトだけど、中身は以外に広いし、
(というか、これだけの荷室の広さや使い勝手がある車はそうは無いです)
ホイールは14インチなのでタイヤ代も安く済みます。
どなたが次のオーナーになるのか分かりませんが、
お得だと思いますよ。(いくらで売られるんだろう?)
大事に乗ってもらえると嬉しいな。 PW10(アベニール)後期平成7年式、20万キロを乗ってる。
ATがガタガタになったので交換後大して走ってなくて調子はいいけど、
買うヤツいないだろうなあ。 ■ おすすめ2ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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【トヨタ】
クラウンエステート、マークUブリット、マークUクオリス、カムリグラシア、カルディナ、アベンシスワゴン
【日産】
ステージア、セフィーロワゴン、プリメーラワゴン、アベニール
【ホンダ】
アコードワゴン、オルティア
【マツダ】
アテンザワゴン、カペラワゴン
【三菱】
ディアマンテワゴン、レグナム、リベロ、ランサーエボリューションワゴン
【スバル】
レガシィツーリングワゴン、アウトバック
こんなもん? 逆に2L未満
【トヨタ】
カローラフィールダー、カルディナ、カローラツーリングワゴン、スプリンターカリブ、ビスタアルデオ、サクシードワゴン、スプリンターワゴン、
【日産】
ウイングロード、アベニール、プリメーラカミノワゴン、パルサーセリエS-RV、ルキノS-RV、マーチBOX
【ホンダ】
エアウェイブ、オルティア、シビックシャトル
【マツダ】
ファミリアS-ワゴン、カペラワゴン
【三菱】
ランサーセディアワゴン、リベロ、レグナム、ランサーワゴン
【スバル】
インプレッサスポーツワゴン、レガシィツーリングワゴン
【スズキ】
カルタスワゴン、カルタスクレセントワゴン アルデオの書き込みがあったので自分も書かせて頂く
11年式SV50 65000`を買って一年経ったけど
言われている様なエンストとかカーボンが
溜まったりする事はまだない
買ってからこういうのがある事に気付いたけど
無いって事は当たりを引いたんだと思う
もしアルデオ買うんなら整備手帳とか見せてもらって
少しでも怪しかったら止めといった方がいい
でも車自体は本当良い車だよ 中古格安のステーションワゴンならカルディナ2代目(21系)を押すけどね
GT-Tのターボモデルではなく NAの2000かリーンバーンの1800がいいよ
スタイル、走りとも刺激の無い車だけど、故障も少なく、燃費もいい(10kmから14km)
足として使うには悪くない選択だと思うけど このスレではなぜか名前が上がらないよね クラウンエステートかブリットが欲しいな〜
でもどっちも他と比べりゃ田舎では在庫が少ないねw このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
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\ | ⌒⌒⌒~.| ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~| シトロエン・エグザンティアブレーク海苔の俺様が通りますよ。現在12万キロ、13年落ち。意外に壊れない。 >>229
テメェのレスもかなりくだらねえけどなw 8万km前後のNAレガシィって危険ですかね?
ターボよりはリスク低い気もするんですが いや、ターボよりは全然マシだよ
ただ安いグレードのNAは、使われてるパーツが安っぽいので…
まとめると、1番安いグレードのターボモデルが1番ダメって事でFA ライトバンは、もう尾張だろ
今はSUV
ミニバンは格好悪いから除外 大きい割に荷物も人も載らない、こんな時代に売れる訳無い 載るが、あの大きさとしては載らないだろ。
ミニバンで十分。 今やもうニッチなんだがセダンと同等の操安性とスタイル、利便性の
ベストバランスと思うわけですよ。
ほとんど廃れて今や中古でしかバリエーションが無いわけですがそれもまたよしと。 ほとんど1〜2人で乗ってるのにミニバン選ぶ感覚がわからん。
我が家は30年以上前に初めてミニバン(初代タウンエース)買って14年前に卒業(初代エステマ)した。
フル乗車することなんて年に1回あるかないかだった。(それも葬式とかのみ)
ステーションワゴンが最も万能だと思うが今や国産のモデルでは選択肢が無い。
世の中遅れてる。 需要が少ないから作らないんじゃない?
また人気出てきたらモデルも増えるさ セディアのラリアートエディションかっこいいですよ。実際壊れないし、内装豪華だし。
>> 249
わかる。たしかにおれもすき。メカとかガンダムチックでね。あのころのトヨタはまだ
ああいうもでるに金かけていたよね。レカロもあるし。レカロにモモステつけるだけで
だいぶ値段ちがうよね。 最終カルディナは荷室も含めて車内空間狭すぎ
雨の日に助手席乗ってたら前が見えなかった
ワイパーが目線の位置まで届いてないから
ま、小さい人なら問題ないのかもな
まあ、スポーツカーが嫉妬するぐらいだからしょうがないのかもなw ルノーのメガーヌツーリングワゴンってどうなの?中古安いよね。 ディアマンテワゴンみたいなデカイワゴン作ってくれないかなー
選択肢が無くて悲しいよ >>260
揚げ足をとるようで悪いが、ディアマンてワゴンじゃ駄目なのかい?
稀少車って訳でもあるまい えぇ、乗ってますともw
ガタが来はじめたので買い換えを検討してます。
ちょっと貯金が出来たので新車でもいいかなと思ったけどこのサイズもう無いし、ベンツは高すぎて買えない。
クラウンエステートでも探すかな
なるほど・・・勘違いスマソ
確かに、ワゴンなのに実用性の薄いスタイルだけの
小振りなワゴンが多くて悩みますよね。
俺もクラウンエステート気になってます! 車は小さい方が良いって思うんだけど、なんでだろうワゴンだけは例外で大きい方がいいんだよなー 正しい。ワゴンとはそういうもの。
ショートワゴンとか、ありゃハッチバックだね。5ナンバーじゃ小さいよ。 >>262
意外だと思いますが、新車で買える国産ワゴン、
アコードツアラーとレガシイの室内はディアマンテワゴンと大して変わりませんよ。
レガシイは多分ディアマンテよりも広いと思います。
中古ステーションワゴンスレなので、
一応中古でオススメしますがw
クラウンエステートのほかにもステージアとブリットは程度の良い車が残ってますよ。
自分はセフィーロワゴンからブリットに乗り換えましたが
ステージアもいいなと思っています。
釣り仲間がクラウンエステート4WDに乗ってたが
山道とかなら燃料タンク70Lなのに400キロくらいしか持たない
>>266
調べてみたけど本当だね、特にアコードツアラーは車幅が1840もあるね
でも現行車種のスポーティーな感じが個人的に好きになれないんだよなー クオリス売るよっよ メル頂戴! mama.mm@docomo.ne.jp
格安だよっよ MT、NA、4WD、レギュラーなワゴン欲しいけど、なかなか無いよな〜… >>268
田舎道なら10`オーバー確実なので
夢の900キロ航行も可能ですよ
市街地?聞くな 後席の広さって
レガ現行>BM5>ステージア=レガBP>フィールダ>BM3>A4>アコード
くらいでおもってていい? オイラが買ったウィングロードと同じのが売りに出ている。
こっちの方が断然安いじゃん。2008年登録
騙されたよ
http://daitoa-bussan.jugem.jp/?cid=3
平成三年式のカペラカーゴ1800GLーX(MT)を手放して
新車のアテンザスポーツワゴンを買った俺が通りますよ。
まだカペラも元気なんだけどね…。
走行距離も八万ぐらいだし… >>215
俺も乗ってたけど燃費はよくなかったね
荷室はフラットで車中泊もできて一人暮らしの引越しまで1台でやったけどいい車だったよ >>278
カペラカーゴなつかしい。俺が初めて買った車だ。
今はベンツEワゴンだから出世したもんだ。 >>282
最初の1行だけにしとけばいいレスだったね S124だっけ?W124のEクラスのワゴンだったらカペラと同じ位の値段で買えるんじゃない?
きっと違うんだろうけどさ・・・
それに買えたとしても何年も維持するには維持費が・・・
w124か〜w123もいいな。
でも維持費はかかるだろうね・・・
w124のセダンだったけど、1年点検でコンスタントに10万
車検でだいたい20〜30万かかった。。
今もあるけどさ・・・恐くてあんまり乗れない。
ほとんどカローラツーリング。
壊れない・使い勝手良しで気に入ってます。 >>245
禿同
どこもかしこも3列シートのミニバンばっかで嫌になる
9年落ちの34後期ステージア(RSのNA)買ったよ。
やっぱ直6は良いわ!
V6なんて出来の良い直4と大差ないけど、直6のスムーズさは全く違う。
あとFR。この2点だけでもステージア買って良かったと思う。 >>295
なかなかの選択ですね〜
確かに直6は完全バランスと言われてますからフィーリングも良いでしょう
私のクオリスも買って一年半になろうとしていますがいい調子です
V6ですが出来のいいATとあいまってスムーズですし静かな車内がいいですよ ご免、V6をけなしたかったわけではなく、
今更ながら直6NAのスムーズさに本当に感動したもんで。
直4はもちろん、V6、ボクサー4、ロータリー、直5といろいろ乗ったけど、
アクセル1/4くらいでの巡航から1/2位まで踏み込んで
軽く負荷をかけながら加速していくときの触感は絶妙。
なお、初代ステージアを選んだのは正直、値落ち率ですw さて新車はどんな感じかなとホンダアコードツアラーを触ってきました
最新鋭はすごいね。買えるの何年後かしらん
オデッセイは便利なようだけど安っぽいね、所詮ミニバン。 俺もアコードツアラー見た。
タイヤハウス部分を無駄に広げすぎて全幅デカすぎ。
あと、バックでぶつけたらほぼリアゲート直撃だな。
嫁が恐ろしくて運転できないと言う。
エステートは重いから2.5Lだときついんじゃない?
初代ステージアの出て半年くらいまでの190馬力だった奴乗ってたけど、
街乗り7kmくらいで母親がエアコンつけてひたすら乗って6kmちょいって記録もある。
高速はうまく走れば13km/Lくらいいったかな?
400km走って燃料計のメモリがちょうど半分だった。
11年9万7000kmで手放した。
>>300
俺のステージアは後期型の4駆ターボだけど燃費は大差ないね
しかしRB25もとい日産車は燃費悪いなぁ クオリスの2MZ-FEも街中7kmちょい。
高速なら13いくんだけど。