中古ステーションワゴン
今や中古車でしか買えなくなったステーションワゴン。
今から買うなら何? >>105
こまかい
車名じゃなくゴルフのワゴンってことだろ 現行のゴルフはワゴンないよな
一世代前のゴルフワゴンが安くなっても維持費がね >>109
現行ゴルフにワゴンはある
「ワゴン」という名前じゃないだけ
「ヴァリアント」
国産ならクラウンワゴンかっこいいね。
ヨーロッパ車ならMBのEクラスでしょうか。 >>114
レガシィは1番安いグレードの多走行車は買っちゃダメ
ターボは燃費の悪さが気にならないなら別にいいと思う
当たり外れもあるけど、15万キロを超えるあたりから維持費が結構かかりだす車かな?
これ以上は何年のどのグレードなのか分からないから何とも言えない… レガシィは中古で買うもんじゃない。
ボロいの多いよ。 ステーションワゴンでDQNではない若者が乗っていても違和感の無い車ってありますか? ノーマルのステーションワゴンならどれでもDQNには見えないと思うが・・・
若いDQNに多いのはエアロ組んだミニバンじゃないの? 車高ベタベタに落としてメッキのでかいホイールはいたり、派手なエアロや白いテールランプなんかにしてなけりゃいいんじゃね レガシィツーリングワゴン、アコードワゴン以外で若者が乗っていても似合うステーションワゴンはありますか?
色は、白か青が似合う車で。 レガシィツーリングワゴン、アコードワゴン以外で若者が乗っていても似合うステーションワゴンはありますか?出来れば、この2代よりも維持費がかからない車で。
色は、白か青が似合う車が良いです。 レガシィのGTVDCかe-tuneほしいのですが予算30万〜40万で探すのは無謀でしょうか
水平対向エンジンは距離走ってるとトラブル多いでしょうか >>120−121
ウィングロード、インプレッサの2リットル以下の奴。
個人的には全く欲しくないけど。 >>122
多走行のレガシィは不具合が多いよ。ましてやその値段であったとしても訳あり。
すぐ壊れてもいいなら探せばいいと思う。 ずっと軽ばかり乗ってるんだが、ボルボのV40に乗り換えるとか無謀? 70万くらいでガソリンはレギュラーで若者向けのありますか? >>127
なにを持って無謀なのかわからんけど、好きなら買えばいいんじゃないか?
もちろん軽より金はかかると思うけど。 マイナーだけど、商業車っぽくない形で走りが良い(出来ればターボ付き)のステーションワゴンってありますか? ホンダのオルティア?ってどうなんですか?
マイナーだから、コミコミ50万円前後で買えますよね?
走りとかはどんな感じなんだろ。 >>135
シビックワゴンですか?
じゃあ、走りもそこそこ期待出来そうですね。
ただ、形がやっぱり古臭く感じるので、そこさえ妥協すれば良い車になりますね。 エアウェイブはフィットベースなので実質フィットワゴンなのです 10年落ちぐらいのステージアてどうですか?
金ないんで長く乗りたいんですけど >>139
長く乗りたいのならなるべく新しいのにしないとな。
車は10年超えるとどんどん金がかかるようになる。
10年落ちなら使い捨て感覚じゃないとな。 多走行の先代ステージアはパワステが鬼門
20万を超えてるような車両は注意すべし ステーションワゴンで燃費が良い車って何がありますか?
1500ccクラスが一番良いのかな?インプレッサワゴンとか。
ステーションワゴンに燃費はあまり気にしててはいけないだろうけど。 カローラワゴン、カローラフィールダー、プロボックス、サクシードあたりが無難だろ。
ただ全く面白くもなんともない車だがな。 19でマーク2ワゴン買ったオレが通りますよ。
なぜ名前が挙がらないのか不思議だ スイフトワゴン、デミオワゴン、アクセラワゴン
ジムにーワゴン、コルトワゴンとか作ってほしいね >>145
ツーバン? クオリス? ブリット?
>>146
コルトプラスあるが >>139
直すのに金がかかって高くつくよ。
その車が好きで維持費高くてもいいってんじゃなきゃ予算内で一番年式の新しい
車買うのが長く乗るにはいいよ。 連レスごめん。つーことで安いステージアは維持費考えると結局損します。
安く、長く乗りたいならカローラバンですよ。
それでは趣味的にあまりにつまらない、ということでしたら維持費の貯金を作ってからどうぞ。
皆さん御意見有難うございました
コミで50しか出せないんで
ステージア諦めます
カクカクして好きなんですけど 好きなら乗るべきだと思うけどなあ。
毎月故障や維持の為の貯金しながら乗れない?
ディーラー系の中古車センターで安いの探してもらえば一年は保障つくでしょ?
その間に頑張って維持費貯めれば何とかなりますよ。 >>150
この前、ディーラーの中古車センターでフルノーマル上物のツーバン見たよ。
若いのが乗ってるといい感じになるだろうが、俺みたいなおっさんが乗ってると貧乏くさそうだから諦めた。 申し訳ないんですが、ステーションワゴンとミニバンの違いを教えて下さい。
どこが違うからのホンダのエアウェイブはステーションワゴンでオデッセイはミニバンになるんでしょうか? >>155
ありがとうございます。サードシートの有無ですか?
コンパクトだけどキューブ、モビリオ、SーMXもミニバン扱いになるんですか? >>156
キューブキュービックとモビリオはミニバンにあたるんじゃないかな?
普通のキューブとスパイクとSーMXは違う気がする。荷室も狭いしステーションワゴンでも無さそう。 セフィーロワゴンがなぜに話題に出ないんだろ?壊れないし広いし >>158
マイナー車だからね。
基本カッコいいんだけど、みんなケツ下がりなっちゃってるな。
昔の日産車のイメージそのものだ。 若い男性が乗っていて似合うステーションワゴンって有りますか?
ちなみに今のところはアコードかレガシィで迷っています。 >>160
アコードったってどの型式かで随分イメージ違うんだが。 そこいくとレガシィって古くてもイメージ一緒だな。
アコードは一貫性が無いからどの型かで大きく違うね。 アコードワゴンのイメージ
初代US・・・CBワゴンね、今これ乗ってたらエンスー扱いかな。
二代目US・・CE1、CF2。古いドノーマルはお金ないのかな。改造車はDQN。
CFワゴン・・CF6、7、CH9は問答無用にDQN。
一個前の・・CM、CLか?地味。アコード信者しか乗らないだろ。
現行・・・・出たばっかだが誰が買うの?こんなもん。
>>166
現行モデルに「アコードワゴン」は無い。 >>167
たびたび同じようなこと書くヤツがいるな
車名を語ってるんじゃないだろ
お前性格悪いな ああ、ゴルフにワゴンはない、ヴァリアントだ、とかw
四角四面馬鹿と言っておこうかw どこをどう読んだら悔しがってる風に取れるんだ?ゆとり脳ってこうなのか? >>172
まあまあ、そんなにくやしがらなくても。 マツダのアクセラスポーツが気になってる。形も他のステーションワゴン
みたいに長細さが気にならないし。乗り心地はどうだろ?
本当はFRクーペも乗りたいけどキャンプやスキーばかり行く自分にとっては
二十代独身でもステーションワゴンが合う気がする。
一番気になるのはホンダのモトコンポが収納できるかどうかw お言葉ですがアクセラスポーツはハッチバック。
ステーションワゴンとは長いものです。
カローラフィールダーでも短いくらいだと思います。 まあジムニーでも車検証ではステーションワゴンと表記してしまうのが悪いんだけどねw ホンダを勧める人はいないね。やはり中古だと耐久性に問題ありなのかね。
もう売れてたけど10万キロ走行の先代アコードワゴン24Eが48万円で出てて
欲しかったけどアレは酸っぱいブドウだと思うことにしたw 任意保険が安めのステーションワゴンってありますか? 2代目ステージア買っちゃった
おそらく人生最初で最後の280馬力となるだろうから
乗り潰す >>182
購入オメ。
前車との乗り味の違いはどう? >>183
納車月末って言われた
もう待てねえよおおお >>185
中古なのに納車に半月?
そんなにかかるわけないじゃん
納車延ばして中古車屋が社用車代わりにバンバン乗ってるんだろうな 整備して車検通すとか、ナビ付ける電装屋が混んでるとか。 車庫証明に3日かかるんだから、その間にほとんどの整備や車検なんてできるだろ
2週間もかかるという車屋なんか信用できん
そんなところから買うもんじゃない >>189
車庫証明に1週間っぽ
土曜納車です
ちなみにトヨタ店ディーラーから買った
おまけいっぱいもらったよ >>189
ディーラーなんだってよw
そんな店から買うなってか? 車庫証明に1週間とか、仕事後回しにされてるだけ
警察からは3日で出る
月内の売り上げになれば客待たせたってどうでもいいって姿勢が見え見え
俺ならそんなところで買わない
くるまがきたぞおおおおおおおっ
路面凍結で全く踏めん(´・ω・`) 平成10年式ビスタアルデオ200Sセレクション
走行距離5万キロ
修復歴なし
本体価格10万
保証車検付き諸費用込み30万
異常に安い気がするんだけど、どっか悪かったりするのかな?
信用して買っていいのか迷ってるんだよね… 試乗して気に入ったら買えば良し。
店の人に「悪い所あるの?」って聞いとけ。
保障期間内に出てきたら直しても無料だろ。 アドバイスありがとう!
ビスタアルデオって燃費と維持費はどうですかね?
できれば長く乗りたいんだけど アルデオの2LはD4エンジンだろ
不具合頻発エンジンだぞ
メーカーも承知していてエンジンだけ保証を伸ばした
リコールにならないのが不思議だが
ググッてみ ランサーセディアワゴンの1.8ツーリング2001年式6万キロ台が20万円台で
買えるのもGDIだからかな?ましてやミツビシだし?
これ発売当時は徳さんが「ジャガーみたいな乗り味」とか言ってて欲しかったんだよなあ。 ランサーは発表された瞬間から中古車顔だったのが・・・・
ワゴンはまだマシだったけどさ >>199
よくエンスト起こすらしくひどいみたいだね。
残念だけどアルデオはやめとこうかな…。 >>202
ビスタアルデオは不人気車だしそんなもんじゃね?
ましてや11年落ちなんだから本体価値は0円…
0円仕入れの車体で10万+諸費用で20万貰えれば車屋にしてみりゃ良いお客。
乗ってみて気に入ったなら買ってもいいさ、11年前の車でエンストなんぞキニスンナ ただアルデオ所有者の体験談が書いてあるサイトに高速とか踏み切りで急にエンスト起こしたって話が結構あって怖いんだよな…。
まあ実際に試乗してみて考えるのがいいかもね。
アドバイスありがとう! アルデオ買うんなら1800が良いと思うよ
それか2000CC後期AZV50G
タイミングベルト無いし
前期SV50GはD4エンジンは程度にバラツキが
あるけどアルデオは実用的でとてもいい車だと思う。
値段以上のパフォーマンス