中古ステーションワゴン
今や中古車でしか買えなくなったステーションワゴン。
今から買うなら何? とりあえずアコードワゴンCF、CHかマークUクオリスを考えている。 キャンプ行くので普段でも疲れるレガシィのターボ探してる!
それかステージア260!Rのエンジン積んでるヤツ! >>3
普段でも疲れるってのがよくわからないんだが
ところで今日アコードCH9試乗したんだが
ゴツゴツしててイマイチだった
前に乗ったCF7の乗り心地の方がずっと良かった 安心して乗れるのはトヨタだろ
Lクラスならマーク2クオリスがいい 安くて安心なのは初期型ステージアじゃね
それなりに荷物も積めるし >>7
ステージアもいいね
男性的な日産、女性的なトヨタかな >>9
ミドルクラスならね
Lクラスだとステージア、クオリスかなあ
デザインはCF、CHアコードワゴンが一番好き >>11
Lクラスの今売ってる新車教えて欲しいもんだよマッタク ライトバンかあ上手い事ゆーなー!確かに!Lクラスならベンツ、ボルボに移行したら?案外オークションで安いのあるよ! カローラワゴンいいよ。今8万キロだけどトラブルなしだよ。燃費も14いくよ。MT FFだけどね。 ブリットって何? 知らないって事は人気ないんだな〜 クオリス、オルティア、カペラワゴン乗ったけど
最終型のカペラワゴンが安くていいと思う。広いし足もいいよ >>19
クオリス考えてるんだけど何がダメ?
燃費とか足回りかな? >>20
19だが
好みの問題だろうけど、足回りが柔らかくてハンドリングももっさり、
中はサイズの割りに狭いように感じる。
H9年の2.5Sパッケージで燃費はトータルで7くらいしかいかなかった。
今はカペラワゴン最終型H14年の2.0SX SPORTに乗ってるけど
5ナンバーサイズの割りに中が広いし
足回りが良くてアクティブマチック付きで
燃費は9〜11位は十分走る。
前に乗ってたカペラカーゴは燃費悪かったけどね。 >>21
おおー、サンクス。そういうことが知りたかったんです。
ちょっと試乗したカンジはクオリスっていいなと思ったもので。
燃費はちょっと悪いですねえ。じゃあ外観でアコードワゴン狙おうかな。 >>21
ついでですいませんがオルティアはどうでしたか?
シビックベースだからガタガタ薄っぺらい乗り心地なんですか?
キビキビはしてるんでしょうけど、どうですか? >>22>>23
クオリスは内装の見栄えはいいし、中は静かなのがいいね。
スタイルで選ぶならアコードもアリかと。
オルティアはあまり長く乗らずに譲ったのだけど
あまり印象に残ってないなぁ…燃費もあまり良くないし、ガサガサした乗り味だったかな。
タイヤをいいのに替えるだけで、乗り味は変わるけどね。
自分はワゴンにはミシュランかレグノを履かせる事が多い。
カペラワゴンの悪い所はロードノイズなど静粛性が低いのと
パワー不足なところ。
仕事や趣味の釣りとかで、2ndカーとしてステーションワゴンを選ぶ事が多くて走行も伸びるから
結構乗り継いできたけど、あくまで道具として使ってるから
趣味性はあまり考えてないので参考にならないかもしれない。 >>24
レスありがとうございます。大変参考になりました。
クオリス(カムリグラシア)、アコードワゴンを軸に試乗してみます。 レグナムの中古ってどお?不人気で激安だけど
三菱ってのがヤバイかな? >>28
ブランドイメージも悪いしGDIもちょっとw >>28
ブランドイメージも悪いしGDIもちょっとw レグ南無・・って一発変換でこれかよw かぁ・・そんな車もあったな。
車板の国産ステーションワゴンスレでも車名さえ挙がった試しがない
カペラワゴンやプロボックスでさえ議論の対象になってるのに、本当に忘れ去られた悲しい車・・・ >>28
レグナム、知り合いが気に入ってて、純正リペイントまでしながら
もう18万kほど乗ってるが、トラブルも殆どなく走ってるよ。
乗り方や当たり外れもあるからなんとも言えないな。 >>36
普通の1.8リットルの奴ならいいんだろうがGDIは信用ならん 確かに辺り外れが多いエンジンですね、GDIは。
同じく、トヨタのD-4もヤバい。
この2種のエンジンは、直したら乗れるものなんですかね?
直せば乗れるけど、改善されたわけではないのでいずれまた故障が再発 デラに12年7万`のカムリグラシア50万であった。
明日休みだから試乗しにいこっと。 35ステージアに乗っていますが悪くないよ。田舎だからか、燃費も言われるほどひどくないし。 最強ワゴンはステージア260RSでしょ!
峠や環状も走れてキャンプにもいける! V70の前期はどう?850の後継車って感じで
良くない? 近所のボルボ屋潰れたなあ。
在庫車のクソっぷりもそうだけど、場所が悪いわ。 W11アベニールイイヨイイヨー
後輪マルチリンクサスペンションなのに出っ張りがない。 >>47
プリメーラと同格だよね。
P10プリメーラ乗ってたけどいい車だった。 W11荷台も広いしそこそこ走るし。
燃費はリッター7位。
故障も少ないし気に入ってます。 セプターはもういいタマ少なくないか?
これから買うならクオリスかグラシアじゃないか クオリス狙いだったがグラシアがカッコイイと思うようになった ホンダ・アヴァンシアもいいよ。
乗り心地はまったりしててまあまあ静か。
燃費は町乗りでも10はいってたな。2300のLで。
室内は広いけど荷台はちょい狭いかな。
でも何となく運転すんの疲れる車だった。
個人的な感想ですが。
セプターはタマ少ないからいんだよ
リアルならグラシアだけどHONDAは結構です アコードワゴンいいね CBかCEならね CFはいらないこ
>>58
マジで?今CEで飽きたからCH考えてるんだけど
まずい? 久々にカキコw
次に買うつもりの車、アコードCM2かマークUグラシア2択にした。
カムリグラシアもいいんだけどタマが少ないから却下かな。
今週試乗に行く予定。 後期ステージアRSがコストパフォーマンス高くていいんじゃね 日本を代表するステーションワゴンはクラウン130ワゴン え〜試乗してきました。上で間違えたけど狙ってたのは
アコードワゴンCH9とマークUクオリス。まずアコードに試乗。
程度がよくエンジンも快調、17インチ社外ホイールの割には乗り心地も良好。
サンルーフ付だしかなり好印象。
店を替えてクオリスに試乗。こちらはツアラーエディションかな、黒の内装だが
高級感がまるで違う。走りはまあまあと言った所。でも静かで好ましい。
アコードは走りはいいが狭いし内装が安っぽい。クオリス一択で納得行くまで探すつもり。 1日たって感想が変わるかと思ったけど
そうでもない。走りは二の次で内装とか
広さが俺には重要なんだな。 210系のカルディナか、190系カルディナマイナー後が
1番 カルディナは過走行車が多くないですか。
でも、レガシィの過走行車よりは、全然マシかな。
程度のいいカリブ探してるけど、なかなか無いな
排気量は1600ccでも1800ccでもどっちでもいいけど、走行距離5万`前後、4駆が絶対条件。
なるべくMTで色はこだわりないけど黒一色がカッコいいな
中古屋やデラにあるにはあるけど、8万、10万越えのカリブばっかり。カローラワゴンも視野にいれてるけど
これも程度のいいのはなかなか無い
一度購入したら、結構長く乗られる車なのかな?