【SKYLINE】BNR32・BCNR33・BNR34 Part2【GT-R】
>>45
俺みたいに壊れたらニヤニヤして、直すのが趣味みたいな人がいますよw
そんな人間にはタマラン まず、エンジンから煙が出て100万コース。
次に2速に入らなくなって100万コース。
悪いこと言わないから、やめとけwww 25万はさすがにどうかと。
車は10万までは結構元気に走る。
10万超えると途端にあちこち悲鳴を上げだす。
25万とかなると部品交換してない場所はほぼ全て
交換させられる羽目になると思う。 逆に2回くらい交換されてるんじゃない?と少し期待してみたりして・・・
やはり現車確認は重要だと思います(経験者談)
逆に距離走っていなくても年数による劣化が進むから、一概には言えないよね。
距離の少ないのを買ってもどうせブッシュやマウント類は交換だし、例え25万`走ってても毎年デラに点検整備に出してきちんと部品交換してるようなオーナーの乗ってた車ならエンジンの寿命が尽きるまで問題無く乗れる。
だけどそんな俺でも流石に25万`の車は買わないなw
13万`走ってる33買ってきてサーキットを年に6回くらい走ってる友人がいるが、新車で買った前のオーナーと今のオーナーの友人が点検整備をしっかりやってる人間だから18万`に突入した今もトラブルも無く元気に走ってる。
やっぱり車って機械ですから、どう乗られてきたかで決まりますね。 素人じゃ見分けられんよ。
それに、プロの目から見て、最高でもその値段だからなあ・・・
まあ、どっちにしても、底値付近の車はレストアの域じゃろ。
しばらくは走れるだろうが、すぐどっか壊れると思ったほうが良い。
で、元が高い車だから、いざ修理しようと思うと、それなりにかかると。 前に雑誌で見た神奈川県警のR32は120万`超だったぞw 案外不思議なのは外装が汚くて傷が多少多いとかでも
エンジンや内部関係の痛みは進んでないタイプがお買い得だったりするな。
店に売ってる車は大体は外装が綺麗なモノが売りやすいし売れやすいらしいが、
内部がボロボロなんて車もよくある。 32の程度がよく安いものがほしいのですが、ゲッチューやらニスモ?のZELEとかいう中古車は信用できますか?
ZELEはいいと思う。
だが安くはない。そもそも32の程度のいいものはもう安くはないんだ。 認定中古は、少なくとも99.99%くらいは不正が無い、という安心感と、
ロング保障つけられるのがメリット。
長年付き合いがあって信用できるショップとかならまだしも、
全く使ったことも無い変なとこで買うくらいなら認定中古が良いよ。
どことは言わないけど、メーター巻き戻して、エンジンルーム洗剤で洗って、
内外装の見えるとこだけレストアして、
中身ボロボロの車に高値つけてる店とかもあるらしいしな。 >>59
1年2万走ってたら一番古いR32で36万キロ、一番新しい34Rで10万キロ。
絶対調子いいわけない。 8年落ちのR34に400万つぎ込んで買うよりエボ]買ったほうがよくない? その辺は価値観の問題だな。
合理的に考えれば、そもそも趣味車なんて無駄な訳だし。
それと、趣味や趣向、遊び心や個性の無い人生なんて、俺は嫌だけどな? タクシーやトラックなど15万〜50万Kmなんてざらw
GT-Rの方が、車体しっかりしてるし足回りなどもメンテ楽
トラックのリーフSPなど交換するのに超大変だぞ
ハブとドラムだけで何十Kgだぞw >>65
パワーのある車は部品にかかる負荷が大きい。
一般人が35ぐらいじゃ体にガタこないがスポーツ選手は
35ぐらいだと大体故障抱えてるのと同じ。 俺のトラックは120万km走行だが元気っ(・∀・)
>>66
それは
スポーツ選手はスポーツするからだろう
GT−Rとかで
峠やサーキットにいかずに
普通にのってればどうなんだろってことではないのか GT-Rの場合、動けば良いってもんでもないからなあ・・・
あと、タクシーやトラックもノーメンテって訳じゃ無くて、
ちゃんと部品交換しながら乗ってる。
で、部品単価も高いし、劣化具合や故障率も高い。
ボディ、ヤレヤレになって性能発揮できないような状態なのに
毎年修繕費に何十万も払いながら乗るのはナンセンスだな。 一週間前251万から急遽189万へプライスダウンした33R
V-specの3.3万Kmでカラーを選ばない人ならかなりお得じゃない?
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/0190080101M4000406005.html
自己レス↑
ゴメンゴメンV-specじゃないや…
半年Romっとく >>70
内部の程度にもよるが色なんてあとからオールペンしたら変えれるから
そういう意味ではお得なんじゃね? 今中三ですが、僕が大人になっても32R乗れますか? いろんな意味でオススメしないが、とりあえず免許とって金さえあれば、
よほどのことが無きゃ乗れるだろ。つーか子供はもう寝なさい。 ちょっと前にH4年のBNR32、10万kmを大体100万で買ったんだけど、最近燃料メーターがいくら入ってても地を這ってる。
ランプは付かないから解るんだけど、何が原因なのだろう?
自分で直せるならニヤニヤしながら直そうと思うんですが、調べ方が悪いのか、答えが出ず終いな状態です。
どういう原因が可能性有るか、または、これを試して反応がないならこれが原因みたいな試し方が解る方は居ませんか?
原因4
売った車屋が利益をいっぱいもらっただけの粗悪車だから。
原因5
買取価格10万にもならないポンコツだから
解答。
貧乏人の底辺DQNしか買わないポンコツを買ったあなたは終了ってことで。 >>79
もう解決してるだろうけど、メータが壊れているか
フロート(釣りの浮きみたいなものらしい)が引っかかっていて
メータに反映されないことが多いらしいよ。
9秒差?
この差は永遠に埋まらない
藻前は永遠に>>84には勝てない人生なんだ!!! >>79
俺も壊れたよ。
ドリフトするとタンクの中の板が取れて…
フロートに引っ掛かる。
其を取り払えばOK まあ実際、中古車スレなんて要らんけどな(爆
普通に車種・メーカースレで聞けばいい
買った後も話せるし >>95
まあまあ良いな。
一年遊びで乗って見る位の気持ちで。
だけど直してるうちに愛着わくんだよな・・ 珍しいな
32に乗ってて33ナンバーにしたいなんて 俺の32は「岐阜33」。「岐阜32」なら良かった。 結局32だと最低いくらで最高何キロ走ってるのが買うに至りますか?
隣人がまさかのZ-TUNE乗っていて、恥ずかしくてスカイライン買えない私の質問、ご返答お願いします。 Z-TUNEだろうがノーマルだろうが用途はオフ会メインなんだろ?w Z-TUNEで本気走りする香具師はいないだろうな
つかR35のほうが安くて速いという罠 >>108
最低ニ百万円
距離123000`慣らし終って調度良い感じ。
やはりコルトVRがコンパクト最強
http://jp.youtube.com/user/COLTchannel
筑波で2000ccでも出せないタイムを出した。 もうBNR32諦めてタイプMを買おうかと。
維持費は大して変わんないかな?
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にz、----------== 、,,,___l/z二ニ)ヾ_IZノ
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にコ l l _・・_34__l l ___, l,H、/´l ll-ー_ ニ゙-t´ヽンノ
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`゙ ・ー- 、,,_ l ,ハ ノノ
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`゙゙゙゙゙゙゙゙´ ヤフオクで、ショップデモカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107413498 >123
出品者ご苦労様です。でもこんなガラクタに15マンとはいい度胸です。 >>123
なんか昔純正の同じようなパーツありましたよね
あれなんていうか忘れちゃった・・・ヤフオクでさがせないorz >>126
ずばり32Rのパワーメーター?
灰皿のあたりに取り付け。当時はバブルだったから変なオプション一杯あったよね。 ■ おすすめ2ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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★昔は☆絶版軽自動車を語ろう☆良かった★ [軽自動車] ←←←←← 大学生でもGT-R乗ってるやついるのな。
32とか33なら、最近のインプやランエボより断然安いし、別に驚くことでもないかw >>132
本体価格だけ見ていってんなよ
33はともかく
32は結構維持費くいまくりだぞ
H3 225万円 グレー 「オーナー雨天未使用です」←んなぁわけナイ!
ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/u-car/r32_tuzaki/r32_tuzaki.htm ×225万円
○255万円
あと、よく見たらレカロと純正の写真が…… >>133
ごめん、32に乗ってる人かな?
なんかとりあえず乗ってるだけの奴結構いるじゃん。
貴方と違って整備とかしないで。事故暦有りのまっすぐ走らないのをそのままにしとくとか。
そういう奴の事言ってる。 先日駐車場に行ったら給油の蓋が開いてた
こじられたのが原因のような錆もフェンダー側にあったorz
最近夜しか乗らないことが多いから
車にイタズラされてもわかりにくいんだよな・・・ あ、皆様もお気をつけて・・・
とりあえず牽制のためにシールでも貼っとこう >>132>>135
いや、そんな32、よくいるのはわかるが、
止まるって(w
>>142
安物買いの銭失いとはこのこと
34をあんな値段で売るとは何かあるな。 GT-Rに詳しい方や、所持している方に質問です。
今大学4年生の♂です。
就職も東証一部上場企業に無事決まり、卒業まで後ゼミを残すだけとなりました。
子供のころからR32カルソニックスカイラインGT-Rが好きで、ミニカーをいっぱい持っていました。
就職したらすぐにとは言いませんが、金をためてGT-Rを買いたいと思っております。
そこで質問です。いくらくらいのお金を準備するべきでしょうか。
まず、本体はいくらくらいの車が良いでしょうか。
上記に書いたとおり、カルソニックが好きなので、青い車に乗りたいです。
チャンピオンブルーやベイサイドブルーはもちろんの事、
ダークブルーパールやディープマリンブルーもOKです。
ただ、R32じゃないと嫌だとか言うこだわりはないです。
R32は古すぎて手に負えないかもしれないので、R33以降がいいかなと思っています。
200〜250万くらいのR33がいいかなと思っていますが、あまりタマがないです。
ガレ○ジディフェンドにH10年式の228万のディープマリンブルーのR33GT-Rがありますが、
あまり評判が良くないお店のようで・・・。
ベス○Rやゼ○・インターナショナル、あと、最近出来たコレ○トの350万までの
R34にしておくのが一番良いのかなとも思っています。
ただお金が用意できるのかとも思ったりします。
ちなみに、今は青のK12前期型マーチです。
関東在住です。
本体以外にも毎年の税金や、保険代等が要りますし、維持費も結構かかると思います。
毎年いくらくらい払っていますか。
あと、盗難保険は入っていますか。
クリフォードのセキュリティをつけていれば盗まれないそうですが、どうなんでしょうか。
どの様な保険会社だとGT-Rでもはねられないでしょうか。
ちなみに今は東京海○日動です。
長文になりましたが、皆さんの意見を参考にして、いいGT-Rを買いたいと思っています。
この若造にどうか優しくGT-Rの事を教えてください。 >>144
ここは人が少ないので車別の板の方が良いかもしれませんね
レスがつき難いかもしれません
分かる範囲でお答えします
まず今かかっている維持費は下記の通りです
ほぼ乗らないので皆さんと比較すると最低金額かなと思いますが
ガソリン 300km/月 10,000円/月 年120,000円
保険 車両無し 10,000円/月 年120,000円
ガレージ 10,000円/月 年120,000円
税金 年51,000円
車検 年60,000円(2年を半分計算)
計 年471,000円
これにタイヤ交換やオイル交換が必要になりますので
年600,000万は覚悟しています。
さて車の選択ですがR32だと年式もそれなりですから
さまざまなトラブルも発生するでしょう(最終型で13年落ち?)
修理費も考えておかなければなりません
R34ですと相場は300万〜500万ですかね
最安だと10万キロ走破or事故車の車体が多い為
せめて400万程度を購入した方が良いでしょう
金額に余裕があればR34をお勧めします
その中間に位置するのがR33であまり人気車種ではない為
相場も落ち着いています
おっしゃる通り250万程度でまずまずの車が購入できると思います
(ちなみに私はR33です)
GT-Rは人気車種ですから盗難やイタズラの被害に合いやすいため
車両保険は入っておいた方が良いでしょう
私の場合盗まれればそれまで!と開き直っている為
威嚇用に安価なセキュリティを入れています
(5万程度ですが買い物中などの安心感は違いますf(^^;)
これだけは是非お勧めしたいのですが
ネットや電話だけでの購入は控え、必ず現車確認して購入しましょう
遠方での購入は故障時のトラブルが大変ですよ!
また、現車確認時の印象がとても大切です
では楽しい車ライフをお過ごし下さい! >>145
どうもです。参考になりました。
年60万ですか・・・。新型Rに比べるとましな方ですね・・・。
一応中古車なので、中古車スレにレスを書きましたが、
今度は車版にレスを書きます。
R34は最近は最低価格が300万切りですので、(ひどいのは250万を切る。)
やはり400万越えがよさそうです。
350万でも7〜8万キロ越えなので、400万以上払った方が安心できそうです。
それなら多くても5万キロ台なので。
関東だと神奈川県にタマが多いので、そのあたりで探そうと思います。(愛知はちと遠いな。)
頑張れば、3〜4年で200万はたまると思いますので、頑張ります。
親切な回答有難うございました。