【SKYLINE】BNR32・BCNR33・BNR34 Part2【GT-R】
>>349
質問 今Rを保存しているの? 6年後に買うの?
標準車でもって事は6年後に探して買うって意味よね?
>377
その番組見たよ。。。大して面白くも何ともなかった。
>378
そうなんだよ。
どっちとも取れる書き込みだから、釣りかと思ってしまう。
「毎月教えて貰った所をばらしてる」「燃料はおかんが入れに行ける」とか持ってる風にも取れるし。
話作るなら、まず周辺の設定を固めてからしないとぼろが出ちゃう。 >>349は亡き父が乗っていたのと同じ車種の購入を6年後に考えている文面では?
選択肢として2種類のグレードが記載してある。
まあ、18歳に達した時点で購入資金が確保されてるか等の問題については割愛するけど。 グロー●ルオート落ちたねー
事故車の格安34Nurをあの価格で売るとは・・・ つか35と34のGT-R標準車の中古って今殆ど価格差ないよ。
ニュルとかMスペックのがむしろ高額取引されている ≫350
34ってGASタンク鉄か?
33は樹脂だぜ! 私は子供の頃から、BMWに乗るのが夢でした。
しかし、夢叶わずで20代・30代は軽四が愛車でした。
もう40代の半ばにさしかかった頃、いつもの愛車の軽四で国道を走っていると、
新型のBMWが、100万円代で売られているのを、たまたま通りすがりに発見し、
店の人に安い理由を尋ねると、事故車だからという理由でした。
しかし、修理も完璧で不具合は一切なく、お勧めの目玉商品だということでした。
今逃したら、一生あこがれのBMWに乗れることはないと思い、気が付けば、
予約をしていました。
まだ1年しか乗ってない愛車の軽四を売り、へそくりを掻き集めてローンを組むのが
嫌な私は、一括で購入しました。
購入後、学生時代からの車好きなGT−Rに乗る友人に自慢したくて写真を撮り、
メールで送りました。
数分も経たないうちに、メールじゃなく電話がかかってきました。
<なんじゃー、これー、やばいよー>
友人の第一声の驚きの言葉の理由が、写真を再確認して全て理解できました。
ネットで、心霊写真かどう鑑定するところがあり、写真を鑑定してもらうと、
正真正銘の本物ということでした。
霊能者が言うには、家族連れで遊園地に行く最中に事故に遭い、
亡くなられたお子様が無念のあまり地縛霊として、車に憑りついてるということでした。
一刻も早く手放さないと、あなたに不幸におちいるといわれました。
あこがれのBMWを手に入れられましたが、そういうことならと、
即日に売り払いました。
その後、私の身に何も降りかからずに今も暮らしてますが、
やはり気になるのはBMWの行方ですね。。。
それと、もう二度といくら安くとも修復歴ありの中古車に手を出すことはないでしょうね
これが友人に送った写真
↓
http://kie.nu/jL7 俺もずっとまえR32の中古をかったけど
買っていきなりいろいろ治すのに金かかった
50万ぐらい、HICAS油漏れだの、エア風呂センサー交換だの
バッテリー電装ボックスから発火したのにはおどろいた
そのあとパワウィンドが開かなくなったり真夏なのにエアコンが聞かなくなったり
まあ20年ぐらいたつ車なんだからなにもしないで元気なんてありえないけど
それぐらい直したら、まったく絶好調になったよ16インチ225で180Kmとかはなかなか勇気いるけど
まあ面白い車だ Vスぺはまだ300超えるだろう
それよりもいまだにそれだけ値段のつく34って・・・・・
まさに走りも価値もモンスターだなw 最近、BNR32の価格が少し上がっ来てるような感じが 第二世代全部上がってると思う。
玉が増えてないのだろう・・・ 34スペVを車屋に450万で買取りするよと言われているのだが、売りたくないけど売って35のタシにしてもいいかなとか思うし難しい。平成14年で8千キロの白色です。 >>409
俺がほしいかも 8千キロかぁ〜
新品同様ですな うらやましい
まあでも35もいい車ですよ 3本ペダルの達成感はありませんが >>412
Vスぺかな?Vスぺだったらもう一声欲しいな
無印だったら、まあまあ満足 >>413
回答ありがとうございます。
やはりもう一声ですか…
売るときは高い様ですがどこも買取安いんですよね^^; >>407
程度次第でない?
俺去年にトヨタディーラーで作業(バッテリー充電w)ついでに査定してもらったら
標準スペック 13年度 走行28000k で買い取り315万だった。
T-UPとかって中古屋やってるんだよね?トヨタって。専門店だともう少し高いかもな。
Vスペだと定価が元々100万前後違うので、まぁー満足査定。
ちなみに1年前も315万って言われたw
7年前に420万で買ってこの査定ってまじでありえんよな。リセールは間違いなく国産最強。
ちなみに購入後は、所有欲が満たされてしまい、マフラー交換、以外
消耗品のタイヤしか交換していないwwエクステリアだけニスモフルエアロ化。
購入後は低走行ってのもあって、故障箇所ゼロ。
それとこれからの購入者へ一言。購入段階で、グレード高いの狙うのは心情だが、
街海苔オンリーで考えてるなら、標準スペでも持て余す人が多いと思う。
標準車でもエクステリアはフロントディフューザー付ければ、ほぼ変わらん。
Vスペのノーマル足の硬さはまじでビビルよ。試乗必須。(35の足とかは、どうなんだろう?)
20代では耐えられても、30代のオサーンが乗る硬さではないww まじで(゚Д゚;)ってなるw
この車に関しては、購入後に色々いじるお金を踏まえて買ったほうが身のため。
またサーキット以外、街海苔ではアクティブLSDなんて微塵も効果を実感出来ない。
Vスペとかニュルももちろんいんだが、ヒィヒィのローン組むなら、標準車を勧めるよ。マジデ。
それと全車に言えるが、ノーマルタイヤが付いてる車は、ほぼ100パー交換したくなる。(Mスペは知らん)
グリップ力とかそういう次元の話でなく、サイドウォールが硬すぎて、街乗りだとワンダリングでまともに走れない。
未体験の冷や汗走行になる。交換すれば、ウソのように消えるよ。(轍の無いサーキットならまぁー有用な硬さだと思う)
アライメント狂いとかそういう話では無いので念のため。
特別な利用を前提としないなら、無理して高グレードを探す意味はない。
機会を逃すと、GT-Rという特別な車のオーナーにはなれません。 34Rはシャシー剛性が33位前より2倍以上上だからね
10万キロ越えの32や33はさすがにボディのよれやれ、ガタピシが目立ってくるが
34は10万キロ超えてもボディのシャッキリ感は新車時とかわらないね
だからVスぺも足をあれだけ固くできるわけで
純国産最後のGT-Rとして日産はものすごい車を作ってくれたよ (今の日産は仏とのハーフw) 良いVスペNürってどっかにないかな・・・? 34買う場合に専門店でもここは良いとこだよって所はありますか?
安い買い物ではないので気長に探そうと思っているのですが目をつけといた方が良い店
もしくはここに問い合わせると良いよって店を教えていただけるとありがたいです。 神奈川だったらBest はいいんじゃね
R専門だけど、いい車が多かったショールーム保管だから傷みも少なそう
ちょっと値段はるけどね ベス○ いまいちじゃね
400万後半のVスぺU いたずら傷がついてるしな
そんな金だして目立つところに傷ある車買いたくないよ、修理しておくか、修理代分ひいとけよ
とにかく高い VスペUなんて傷でもついてなきゃ400万台すらないんじゃね 33か34購入予定なんですが、関東でおすすめのGTR専門店ありますか?
プロ○トック、VER○ZAがいいかなと考えているのですが。
VER○ZAは一度電話したら対応がすごく丁寧で好感もてましたが、最近の在庫車両見ると激安車両中心なのでちょっと不安です・・ 最近買い換えを検討して数か月前からずっと34探してるけどなかなかこれだ!って言うのないねー 34はプレミア
33もVスペは少しプレミア
32は良質車に限り全体的に上昇気味 >>427
400万台で良質のVスぺUがあると思ってるほうが夢見すぎだろ 専門店とかでこれは良質ですっていってるのがいるが
ありゃあてにならんね、内外装はピカピカ綺麗で距離も少ないが
エンジン改造入っててブースとあげすぎてエンジンブロー寸前とかシールオイル漏れ隠してたり
車高調いれててローダウンしてシャシーに負担かかりまくりでクラックはいってるとかざら
へたすりゃ回して走行すらもごまかしてるかもしれんしね まあ店員のいうこと信用しないで
自分の目でチェックすべきところチェックしなきゃ、とんでもないぼろ500万でつかまされかねんからね エンジン改造までしてて良質ですなんて売るGT-R専門店なんてあるか?
値段が全てとは言わないけどこの車に関しては値段のわりに質がいい掘り出し物ってのはほとんどないと考えたほうがいいよ >>433
うさんくさいなぁ
専門店とかいって事故車修復車に400万以上値段ついてるのざらだからね
車の状態も見れん無能がやってるんだろうけど
チェックする内容で一番すぐわかるのはパネルのチリ
大きな事故して修復修正掛ければ絶対合わなくなるから
チリあってる車が修正ないいわゆる
状態いい車 埼玉の店に黄色がでてるな
見た目とても綺麗そうなんだけど・・・・・走行不明とな これは手を出せんw トランクの雨漏りの解決にアドバイス、戴けませんか?
@BCNR33-04○○○0 平成10年式 Vスペック #QM1 ホワイト
走行49587Km
よろしくお願いします >>437
4月に亡くなられたようですね。
まだ若かったのに、、、 Vスぺ2でも低走行、ノーマル、1オーナー、修復無、傷ほとんどなしは高いね
500万でもいい値段、俺もほしい
今株が乱高下だからなかなか買えるかねができないけどね 500万もあればそこそこいい高級車が新車で買えるなw 今、新車で500万の高級車と同額のVスペUだったら
5年後のリセールはVスペUの方が上かな?
夢見すぎ? >>442
いや5年後でも下取り350万はくだらない 32売ってくれる人いませんかねぇ・・・ほしいです。 ゼルって復活したの?
計画倒産して夜逃げしたって聞いてたけど 34ほすぃー、だが500万ほど出すものなのかと迷っている
まだお金ないんだけどね 34RのVスペックUの禁煙車は、いくらくらいしますか? >>452
ノーマルなら高くて300万くらいだと思う。 13年v2 青 6万キロ 売ります
今年フル全塗装済 無事故 モール類交換 ブレンボモノ前6ポッド後4ポッド
18インチLMGT4 ニスモフルエアロ ニスモマフラー ニスモCPU HKSタービン
兵庫県からです 悩むくらいならポルシェにした方がいい
多分多くの人に一目置かれる >>455
全塗といじってる時点で無事故ってのが怪しいし600はないわ
よくて300くらいっしょ >>455
ネタだろうけど250万くらいでは?
>>459
ポルシェ買え。 レスくれた人ありがとう
964よりも32のが程度いいのが見つかりそうな気がしてね…
964探しに飽きたってのもある
M3に流れついたりしてwww ★平成版ケンメリGT-R、ついに発売…ベース車は? [2014年01月13日]
http://response.jp/article/2014/01/13/214718.html
画像
http://response.jp/imgs/zoom/646683.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/646684.jpg
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http://response.jp/imgs/zoom/646686.jpg
昨年のオートサロンではマスターモデルを展示していたが、今回はいよいよ
製品版として、この平成版ケンメリGT-Rを完成させたのだ。
R32スカイラインのボディパネルを剥がして、ケンメリから型取りしたFRP製の
ボディパネルを貼り付けることで、このケンメリクリソツのスタイリングを実現している。
R32のボディにフィットさせるために若干、寸法を変えているそうだが、はた目には
ほとんど分からない。てっきりケンメリにRB26を積んじゃったのか、と思ったほど、
フォルムは良く出来ている。
「そう思ってもらえれば、私としては大成功ですね」渡辺社長はそう言って歯を見せた。
価格はベース仕様の状態で798万円〜。ケンメリをベースにフルレストアしてGT-R仕様
にする場合に比べ、ずっと低コストでしかも高性能、高信頼性が確保できるのがメリットだとか。
さらにはフルタイム4WDやAT仕様、フルチューンのRB26搭載など、オプションも
自由自在でアフターパーツもR32用の機能パーツが使えるので、リーズナブルで
豊富と、いいことずくめ。オリジナルのケンメリGT-Rの販売経験も豊富な、
ロッキーオートならではのノウハウが詰まったコンバージョンモデルだ。 安い
ポンコツ見つけたから
なおしながら
乗ってみようと思う >>466
32は弾ないし 34のパーツでレストアだろ 682 :名無しさん@恐縮です@転載は禁止:2014/07/15(火) 19:50:23.85 ID:6NHMMzes
「あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日3世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよw
日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし(笑)
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないw
あと数年で日本の参政権も取得できるし(爆)
俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよw
バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月20万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。
つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがw
「例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる?
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。
自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人w
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと30年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。
たった100万人に満たない在日に使われる1億人の日本人w
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよw
どう?ムカムカする?(爆)
でもせいぜい今みたいに2ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね(爆) 」
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調子こいた禿げ隠しの性犯罪者在日三世北川潤の書込みです。
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
http://pbs.twimg.com/media/BswUYtzCAAA5Jxy.jpg 自動車部メモ
ターボが壊れてる32を20万で買った
1.ターボを外してNA。レギュラーガソリン仕様
2.アテーサとハイキャスを全部丁寧に外した
3.圧縮比をどうするか研究中 >>455
ガリバ−で良くて250万、全塗装は基本的に事故扱い査定になる。
タ−ビン交換の場合は改造車専門点じゃなきゃ取らない、つまり二束三文。ニスモS1とかはノーマル扱いだけど。
問題は燃調で、違うSHOPだと再調整が無理でノ−マル戻しになることも。 車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないw
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのwwwwww 実家に32後期GTRを放置してるわ
走行は10000くらいのドノーマルだけど
新古車買って半年で免許取消www
そのまま他県に就職で乗れず終い
苦すぎる思い出だ
また免許取ろうかと40後半で思案中 32の程度の良いのが500万の値札だった!日産の中古車店
もう買えないなあ