【SKYLINE】BNR32・BCNR33・BNR34 Part2【GT-R】
>>350
有難うございます!
親父のメンテ工具(?)が大量にあるので、何とかできると思います。
換気は晴れてるときはできる限り、っていう理解でよろしいですか?
あと、1ヶ月に1回くらい親父に教えてもらったやり方で各部をばらしているんですが、
そのついでに洗浄とかしたほうがいいんでしょうか? 亡くなった親父さんがメンテまで教えてたのなら、
大切にするのが一番の孝行だな
標準バッテリーのことを考えると週一で暖機かな
エンジン暖まるまでアクセル踏まない方がいい
MFDがあるからいいよね
あとは母親次第 76:しあわせの黄色いナンバー 01/30(月) 03:10 BbZFzfIW [sage]
>>57
カストロールRSもなかなか使えるオイルだな。
しかし、今時期10Wは硬すぎる。
0W-50を入れてみろ。
すぐに暖気出来て、高速でも逝けるぜ。
エネオスのサスティナか、スノコスヴェルトの、超ワイドレンジの0W-50はお勧めだぜ。 >>354
エンジンが暖まるまで今の季節だと2〜3分でいいでしょうか。
ちなみに自分は中部地方・太平洋側在住です。
MFDってボードの中央についてるステータス表示のやつのことですよね、間違ってたらすいません。
とりあえずこんなリアル消防の質問に答えて頂きとてもうれしく思います。
母親は・・・まあ大丈夫ですw 34乗りたかったなぁ!V36買ったからもう乗れないけど。
大事に乗ってください。免許取り立ての初心者は運転技術が未熟だから、2年くらいは安全運転を心掛けてやらないと、大事な形見の34が悲しいことになるぞ。
初心者に34の速さは危険すぎるからな。 (理想)はサーモが開くまでだから W-TEMP が70℃になるまでwww
俺が消防のころは新車だったな、超高嶺の花で黒板にお絵かきしたりマイカーになった夢見たりして
羨ましい >>357
ですねw免許取っても始めのうちは公道とかをのろのろ走りますw
っていうかそうしないとうちの親父に何かされそうです、雲の上からwww
>>358
分かりました。77℃、ですね。 >>358
っていうか、まだ小さかったんでうろ覚えですけど、うちの母親が
「借金してまで買うものかよ」的なことを言ってた気がするんですよねー
だからうちの母親も廃車にしたり売ったりせずにとっておいてくれてあるのかも・・・。
うちは自営業なのでお世辞にも金持ちとかではないんですよねー・・・。
小学校低学年の時は僕も「借金してまで?」とか思ってましたけど、
ネットとかで見てたり、親父から熱弁ふるわれて「すごいなー、俺も乗りて―なー」
って変わったんですよね・・・。
誰にも聞かれてないのに話し始めてしまう馬鹿です・・・、すいません・・・。 俺の親父もスカイラインやGT-Rが好きで、子供の頃は全然興味なかったけど、大きくなってから見事に血を受け継いでいるのがわかったw
Rは良い車だよ。元32乗り マジいい話だナ
お袋さんも形見だと思ってるんじゃないかな
大事に乗り続けてりゃ天国の親父さんも嬉しいだろう
俺も若造だけどこれからも34R乗り続けるから6年後
何処かで会ったら宜しくナ この季節2-3分ではちょっと心許ないかな?
走らせられないのであれば、もう少ししないと始動で使った電力も回復しない。 緑整備のGセンサー
気になる。 純正より安いし、精度も良いみたいだし。 確かに!これマジだったらクルマの性格すら変わりかねない >>361
純粋に最終ニュルは価値があるのでコツコツ大事にしてあげてください。
うちの子は寒冷地バッテリーだけどこの時期すぐヘタる・・・
弱々しくなって掛からなくなったときは5000円のバッテリーチャージャーで1時間ほど充電させてごまかしてます(汗 うちのも昨日充電してやったよ。
乗らないでいるとすぐに11.9v位まで下がるね。 >>364
んー、それじゃぁ温度がしっかり上がってからってのは当然の前提として
どれくらいエンジンかけっぱにすればいいんでしょうか・・・
5-10分くらい、とか?
さすがにそれくらいかけてれば大丈夫・・・ですよね?
ところで皆さんにお聞きしますが、車庫って屋根付きガレージなら十分ですよね?
トタン壁のやぐいガレージなんですけど、かこってあれば大丈夫ですよね? アイドルだけだとかなり発電量は少ないと思います。
商品紹介みたいになるけど http://www.napolex.co.jp/manual/Fizz-890-895.pdf の携帯でお馴染みの電池マークの画の所参照してください。
うちの(寒冷地仕様)でただ今調べてきました(東京近郊で、外気温度8.5度)。
あくまでも目安です。
エンジン停止時 11.8V
エンジン始動後
0分 1250rpm 14.1V
2分 1030rpm 14.0V
4分 990rpm 14.0V
5分 970rpm 14.0V ここで水温計の温度範囲を示す下の辺りまで針が動きました
6分 950rpm 14.0V 950rpmが通常アイドル回転数ですので、これでエンジンの暖気は完了です。
最低でも大体7-10分くらいかなぁ?
或いは充電器を手に入れて、週一回くらい満充電してやるとか。
電池マークですが始動前の表示は左ひと目盛りだったのが、始動後は全点灯(充電中)でした。
なお今回は実験のため停車状態で行いました。
>1ヶ月に1回くらい親父に教えてもらったやり方で各部をばらしているんですが、
どこばらしてるか判らないけど、無意味にやらない方が良いと思う。
一番の問題はガソリンの補給をどうするかだね。
お母さんが運転できるなら、少量だけ入れて貰ってくるしかないかな?
ガソリンが腐ってしまうと燃料系統がかなり厳しくなるので、あと6年は今の燃料のままって訳に行かないと思う。 かこいが有るとは贅沢だな
バラすってプラグやエアクリでも見てるのかなw
エンジンルーム見せてくれないかなw 6年後が楽しみだな。
俺は良いオッサンだがR34に乗る少年が楽しみだな。
湾岸ミッドナイトで死んだオヤジと同じスープラに乗るケイを思い出した。
俺はケイの取り巻きのオッサンの心境。 どう見ても小学生の書く文章に見えない件
どうでもいいけどw >>373
でも何を言おうが小学生であることには変わりないんですわ、いつもマセガキっていわれるしw
>>370
うちのオカンは車乗れますから大丈夫です、多分。
にしても眠たい
こんな時間まで起きてるべきじゃないんだろうか。 近所にもいるがGT-Rの息子ってのはマセガキと相場が(r
今日も俺のテー88は一発始動っすあー寒っ
睡眠は3時間の倍数できっちり取るんだよ、坊や ベストモーターTV
[前]▼「GT−R」12年モデル進化度徹底チェック
放送日時 2月13日(月)23:30〜24:00
世界のスーパースポーツが繰り広げる激戦のなか奮闘する日本の魂。
GT−R対ポルシェ対ランボルギーニ。まずは、遂に発表された「GT−R」12年モデルを徹底チェック。
【出演者】
土屋圭市、服部尚貴、木下隆之
http://www.bs4.jp/guide/entame/bestmotortv/
<BS日テレ>
>>349
質問 今Rを保存しているの? 6年後に買うの?
標準車でもって事は6年後に探して買うって意味よね?
>377
その番組見たよ。。。大して面白くも何ともなかった。
>378
そうなんだよ。
どっちとも取れる書き込みだから、釣りかと思ってしまう。
「毎月教えて貰った所をばらしてる」「燃料はおかんが入れに行ける」とか持ってる風にも取れるし。
話作るなら、まず周辺の設定を固めてからしないとぼろが出ちゃう。 >>349は亡き父が乗っていたのと同じ車種の購入を6年後に考えている文面では?
選択肢として2種類のグレードが記載してある。
まあ、18歳に達した時点で購入資金が確保されてるか等の問題については割愛するけど。 グロー●ルオート落ちたねー
事故車の格安34Nurをあの価格で売るとは・・・ つか35と34のGT-R標準車の中古って今殆ど価格差ないよ。
ニュルとかMスペックのがむしろ高額取引されている ≫350
34ってGASタンク鉄か?
33は樹脂だぜ! 私は子供の頃から、BMWに乗るのが夢でした。
しかし、夢叶わずで20代・30代は軽四が愛車でした。
もう40代の半ばにさしかかった頃、いつもの愛車の軽四で国道を走っていると、
新型のBMWが、100万円代で売られているのを、たまたま通りすがりに発見し、
店の人に安い理由を尋ねると、事故車だからという理由でした。
しかし、修理も完璧で不具合は一切なく、お勧めの目玉商品だということでした。
今逃したら、一生あこがれのBMWに乗れることはないと思い、気が付けば、
予約をしていました。
まだ1年しか乗ってない愛車の軽四を売り、へそくりを掻き集めてローンを組むのが
嫌な私は、一括で購入しました。
購入後、学生時代からの車好きなGT−Rに乗る友人に自慢したくて写真を撮り、
メールで送りました。
数分も経たないうちに、メールじゃなく電話がかかってきました。
<なんじゃー、これー、やばいよー>
友人の第一声の驚きの言葉の理由が、写真を再確認して全て理解できました。
ネットで、心霊写真かどう鑑定するところがあり、写真を鑑定してもらうと、
正真正銘の本物ということでした。
霊能者が言うには、家族連れで遊園地に行く最中に事故に遭い、
亡くなられたお子様が無念のあまり地縛霊として、車に憑りついてるということでした。
一刻も早く手放さないと、あなたに不幸におちいるといわれました。
あこがれのBMWを手に入れられましたが、そういうことならと、
即日に売り払いました。
その後、私の身に何も降りかからずに今も暮らしてますが、
やはり気になるのはBMWの行方ですね。。。
それと、もう二度といくら安くとも修復歴ありの中古車に手を出すことはないでしょうね
これが友人に送った写真
↓
http://kie.nu/jL7 俺もずっとまえR32の中古をかったけど
買っていきなりいろいろ治すのに金かかった
50万ぐらい、HICAS油漏れだの、エア風呂センサー交換だの
バッテリー電装ボックスから発火したのにはおどろいた
そのあとパワウィンドが開かなくなったり真夏なのにエアコンが聞かなくなったり
まあ20年ぐらいたつ車なんだからなにもしないで元気なんてありえないけど
それぐらい直したら、まったく絶好調になったよ16インチ225で180Kmとかはなかなか勇気いるけど
まあ面白い車だ Vスぺはまだ300超えるだろう
それよりもいまだにそれだけ値段のつく34って・・・・・
まさに走りも価値もモンスターだなw 最近、BNR32の価格が少し上がっ来てるような感じが 第二世代全部上がってると思う。
玉が増えてないのだろう・・・ 34スペVを車屋に450万で買取りするよと言われているのだが、売りたくないけど売って35のタシにしてもいいかなとか思うし難しい。平成14年で8千キロの白色です。 >>409
俺がほしいかも 8千キロかぁ〜
新品同様ですな うらやましい
まあでも35もいい車ですよ 3本ペダルの達成感はありませんが >>412
Vスぺかな?Vスぺだったらもう一声欲しいな
無印だったら、まあまあ満足 >>413
回答ありがとうございます。
やはりもう一声ですか…
売るときは高い様ですがどこも買取安いんですよね^^; >>407
程度次第でない?
俺去年にトヨタディーラーで作業(バッテリー充電w)ついでに査定してもらったら
標準スペック 13年度 走行28000k で買い取り315万だった。
T-UPとかって中古屋やってるんだよね?トヨタって。専門店だともう少し高いかもな。
Vスペだと定価が元々100万前後違うので、まぁー満足査定。
ちなみに1年前も315万って言われたw
7年前に420万で買ってこの査定ってまじでありえんよな。リセールは間違いなく国産最強。
ちなみに購入後は、所有欲が満たされてしまい、マフラー交換、以外
消耗品のタイヤしか交換していないwwエクステリアだけニスモフルエアロ化。
購入後は低走行ってのもあって、故障箇所ゼロ。
それとこれからの購入者へ一言。購入段階で、グレード高いの狙うのは心情だが、
街海苔オンリーで考えてるなら、標準スペでも持て余す人が多いと思う。
標準車でもエクステリアはフロントディフューザー付ければ、ほぼ変わらん。
Vスペのノーマル足の硬さはまじでビビルよ。試乗必須。(35の足とかは、どうなんだろう?)
20代では耐えられても、30代のオサーンが乗る硬さではないww まじで(゚Д゚;)ってなるw
この車に関しては、購入後に色々いじるお金を踏まえて買ったほうが身のため。
またサーキット以外、街海苔ではアクティブLSDなんて微塵も効果を実感出来ない。
Vスペとかニュルももちろんいんだが、ヒィヒィのローン組むなら、標準車を勧めるよ。マジデ。
それと全車に言えるが、ノーマルタイヤが付いてる車は、ほぼ100パー交換したくなる。(Mスペは知らん)
グリップ力とかそういう次元の話でなく、サイドウォールが硬すぎて、街乗りだとワンダリングでまともに走れない。
未体験の冷や汗走行になる。交換すれば、ウソのように消えるよ。(轍の無いサーキットならまぁー有用な硬さだと思う)
アライメント狂いとかそういう話では無いので念のため。
特別な利用を前提としないなら、無理して高グレードを探す意味はない。
機会を逃すと、GT-Rという特別な車のオーナーにはなれません。 34Rはシャシー剛性が33位前より2倍以上上だからね
10万キロ越えの32や33はさすがにボディのよれやれ、ガタピシが目立ってくるが
34は10万キロ超えてもボディのシャッキリ感は新車時とかわらないね
だからVスぺも足をあれだけ固くできるわけで
純国産最後のGT-Rとして日産はものすごい車を作ってくれたよ (今の日産は仏とのハーフw) 良いVスペNürってどっかにないかな・・・? 34買う場合に専門店でもここは良いとこだよって所はありますか?
安い買い物ではないので気長に探そうと思っているのですが目をつけといた方が良い店
もしくはここに問い合わせると良いよって店を教えていただけるとありがたいです。 神奈川だったらBest はいいんじゃね
R専門だけど、いい車が多かったショールーム保管だから傷みも少なそう
ちょっと値段はるけどね ベス○ いまいちじゃね
400万後半のVスぺU いたずら傷がついてるしな
そんな金だして目立つところに傷ある車買いたくないよ、修理しておくか、修理代分ひいとけよ
とにかく高い VスペUなんて傷でもついてなきゃ400万台すらないんじゃね 33か34購入予定なんですが、関東でおすすめのGTR専門店ありますか?
プロ○トック、VER○ZAがいいかなと考えているのですが。
VER○ZAは一度電話したら対応がすごく丁寧で好感もてましたが、最近の在庫車両見ると激安車両中心なのでちょっと不安です・・ 最近買い換えを検討して数か月前からずっと34探してるけどなかなかこれだ!って言うのないねー 34はプレミア
33もVスペは少しプレミア
32は良質車に限り全体的に上昇気味 >>427
400万台で良質のVスぺUがあると思ってるほうが夢見すぎだろ 専門店とかでこれは良質ですっていってるのがいるが
ありゃあてにならんね、内外装はピカピカ綺麗で距離も少ないが
エンジン改造入っててブースとあげすぎてエンジンブロー寸前とかシールオイル漏れ隠してたり
車高調いれててローダウンしてシャシーに負担かかりまくりでクラックはいってるとかざら
へたすりゃ回して走行すらもごまかしてるかもしれんしね まあ店員のいうこと信用しないで
自分の目でチェックすべきところチェックしなきゃ、とんでもないぼろ500万でつかまされかねんからね エンジン改造までしてて良質ですなんて売るGT-R専門店なんてあるか?
値段が全てとは言わないけどこの車に関しては値段のわりに質がいい掘り出し物ってのはほとんどないと考えたほうがいいよ >>433
うさんくさいなぁ
専門店とかいって事故車修復車に400万以上値段ついてるのざらだからね
車の状態も見れん無能がやってるんだろうけど
チェックする内容で一番すぐわかるのはパネルのチリ
大きな事故して修復修正掛ければ絶対合わなくなるから
チリあってる車が修正ないいわゆる
状態いい車 埼玉の店に黄色がでてるな
見た目とても綺麗そうなんだけど・・・・・走行不明とな これは手を出せんw トランクの雨漏りの解決にアドバイス、戴けませんか?
@BCNR33-04○○○0 平成10年式 Vスペック #QM1 ホワイト
走行49587Km
よろしくお願いします >>437
4月に亡くなられたようですね。
まだ若かったのに、、、 Vスぺ2でも低走行、ノーマル、1オーナー、修復無、傷ほとんどなしは高いね
500万でもいい値段、俺もほしい
今株が乱高下だからなかなか買えるかねができないけどね 500万もあればそこそこいい高級車が新車で買えるなw 今、新車で500万の高級車と同額のVスペUだったら
5年後のリセールはVスペUの方が上かな?
夢見すぎ? >>442
いや5年後でも下取り350万はくだらない 32売ってくれる人いませんかねぇ・・・ほしいです。 ゼルって復活したの?
計画倒産して夜逃げしたって聞いてたけど 34ほすぃー、だが500万ほど出すものなのかと迷っている
まだお金ないんだけどね