【SKYLINE】BNR32・BCNR33・BNR34 Part2【GT-R】
買うなら日産が間違いないだろうね。金があるなら特に。
予算を言えば探してきてくれるんじゃない?
同じ系列なら遠い場所でも取り寄せできるかもしれんし 相場を考えれば超格安だが、
常識的に考えれば10年以上前の車に300万だからなw >>32
いや、VスペTかも。Uが出てからもTは平行して販売してた
記憶がある。まあ、どっちでも実質的には同じだよね。 ゲッチューで買えば?
つ http://www.get-u.com/
実際に33Rをげっちゅして満足している漏れがいる いあ、ガソリンあんま関係ねーみたい。
ここ5年くらいで、ほとんど値落ちないし。
現状、新型発売で34のプレミアが落ち着くかどうかってとこ。
どっちにしても、32や33が極端に安くなることは考えにくい。 >>37
32、33は十分底値だからなぁ。32なんて状態がいいものが、
そもそもほとんど皆無。動くとしたら34だろうけど、新型がそれなりに出回る一年後ぐらいじゃね?
34だっていつまでも最後のRでいられるわけないんだから、
いつか値落ちのタイミングが来るのは仕方ない。
まぁ直近ってわけではないだろうし、今気にしても仕方ない。 実際、オークション会場いってGT−R競ったけど
買い手控えめだったよ。
サブプライムローン問題で中古車屋も融資があまり受けれないから
在庫としては持たないみたい 俺は、35GT-Rの登場で32、33、34全体の相場(特に34)が上がると見ている。
縛られて新車から維持費が馬鹿高くて、金持ちの飾りかオフ会で目立つ程度にしかならないような車なら状態の良い34を買ってサーキットをガンガン走ろうと思う人間が多い希ガス。
追記。
33が出る時、格好悪いからと32の新車購入する人、中古で32の相場が跳ね上がった事があったが、今回はその時以上になると思う。
そんな俺は33乗り。 >>41
32、33はわからんが34は確実に落ちるだろ。
現状で34は上がるとこがない。今でも400とか何万も走った車にかけるなら
サーキットで楽しむならエボ新車でいいんだから。
34が高くて成り立ってるのはサーキットで速く走れるからじゃなくて
GT-Rというブランドと最終というプレミアでしょ。
人気のない33だって34出るまではそこまで崩れてなかったんだからさ。
今はそのプレミアが崩れた以上落ちるのは仕方ないよ。
速く走るなら当然新型が早いわけだし、高いとは言うが、
費用対効果で見たら決して悪くはない。たかが数百万の差なんて本気で
チューニングしたらすぐ吹っ飛ぶ金額だよ。極論34に400万さらに追加して
チューニングしたって310キロでゼロ百3.4秒にはならない。 >>42
事実としては違うみたいだぞ
たしかに今年に入って
夏前後から
34の相場は下がった数十万くらいかな
がしかし
ここ1ヶ月で元に戻った いやそもそもまだR35が出回っていないという事実をなぜか無視してるなお前ら。
出回り始めたらそりゃ下がるんじゃないの?
もうラストGT-Rじゃないんだし。
32,33なんて今でもすでに安いんだし。 25.3万km、H3年式、59万円の32GT-Rはさすがにマズいか? >>45
俺みたいに壊れたらニヤニヤして、直すのが趣味みたいな人がいますよw
そんな人間にはタマラン まず、エンジンから煙が出て100万コース。
次に2速に入らなくなって100万コース。
悪いこと言わないから、やめとけwww 25万はさすがにどうかと。
車は10万までは結構元気に走る。
10万超えると途端にあちこち悲鳴を上げだす。
25万とかなると部品交換してない場所はほぼ全て
交換させられる羽目になると思う。 逆に2回くらい交換されてるんじゃない?と少し期待してみたりして・・・
やはり現車確認は重要だと思います(経験者談)
逆に距離走っていなくても年数による劣化が進むから、一概には言えないよね。
距離の少ないのを買ってもどうせブッシュやマウント類は交換だし、例え25万`走ってても毎年デラに点検整備に出してきちんと部品交換してるようなオーナーの乗ってた車ならエンジンの寿命が尽きるまで問題無く乗れる。
だけどそんな俺でも流石に25万`の車は買わないなw
13万`走ってる33買ってきてサーキットを年に6回くらい走ってる友人がいるが、新車で買った前のオーナーと今のオーナーの友人が点検整備をしっかりやってる人間だから18万`に突入した今もトラブルも無く元気に走ってる。
やっぱり車って機械ですから、どう乗られてきたかで決まりますね。 素人じゃ見分けられんよ。
それに、プロの目から見て、最高でもその値段だからなあ・・・
まあ、どっちにしても、底値付近の車はレストアの域じゃろ。
しばらくは走れるだろうが、すぐどっか壊れると思ったほうが良い。
で、元が高い車だから、いざ修理しようと思うと、それなりにかかると。 前に雑誌で見た神奈川県警のR32は120万`超だったぞw 案外不思議なのは外装が汚くて傷が多少多いとかでも
エンジンや内部関係の痛みは進んでないタイプがお買い得だったりするな。
店に売ってる車は大体は外装が綺麗なモノが売りやすいし売れやすいらしいが、
内部がボロボロなんて車もよくある。 32の程度がよく安いものがほしいのですが、ゲッチューやらニスモ?のZELEとかいう中古車は信用できますか?
ZELEはいいと思う。
だが安くはない。そもそも32の程度のいいものはもう安くはないんだ。 認定中古は、少なくとも99.99%くらいは不正が無い、という安心感と、
ロング保障つけられるのがメリット。
長年付き合いがあって信用できるショップとかならまだしも、
全く使ったことも無い変なとこで買うくらいなら認定中古が良いよ。
どことは言わないけど、メーター巻き戻して、エンジンルーム洗剤で洗って、
内外装の見えるとこだけレストアして、
中身ボロボロの車に高値つけてる店とかもあるらしいしな。 >>59
1年2万走ってたら一番古いR32で36万キロ、一番新しい34Rで10万キロ。
絶対調子いいわけない。 8年落ちのR34に400万つぎ込んで買うよりエボ]買ったほうがよくない? その辺は価値観の問題だな。
合理的に考えれば、そもそも趣味車なんて無駄な訳だし。
それと、趣味や趣向、遊び心や個性の無い人生なんて、俺は嫌だけどな? タクシーやトラックなど15万〜50万Kmなんてざらw
GT-Rの方が、車体しっかりしてるし足回りなどもメンテ楽
トラックのリーフSPなど交換するのに超大変だぞ
ハブとドラムだけで何十Kgだぞw >>65
パワーのある車は部品にかかる負荷が大きい。
一般人が35ぐらいじゃ体にガタこないがスポーツ選手は
35ぐらいだと大体故障抱えてるのと同じ。 俺のトラックは120万km走行だが元気っ(・∀・)
>>66
それは
スポーツ選手はスポーツするからだろう
GT−Rとかで
峠やサーキットにいかずに
普通にのってればどうなんだろってことではないのか GT-Rの場合、動けば良いってもんでもないからなあ・・・
あと、タクシーやトラックもノーメンテって訳じゃ無くて、
ちゃんと部品交換しながら乗ってる。
で、部品単価も高いし、劣化具合や故障率も高い。
ボディ、ヤレヤレになって性能発揮できないような状態なのに
毎年修繕費に何十万も払いながら乗るのはナンセンスだな。 一週間前251万から急遽189万へプライスダウンした33R
V-specの3.3万Kmでカラーを選ばない人ならかなりお得じゃない?
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/0190080101M4000406005.html
自己レス↑
ゴメンゴメンV-specじゃないや…
半年Romっとく >>70
内部の程度にもよるが色なんてあとからオールペンしたら変えれるから
そういう意味ではお得なんじゃね? 今中三ですが、僕が大人になっても32R乗れますか? いろんな意味でオススメしないが、とりあえず免許とって金さえあれば、
よほどのことが無きゃ乗れるだろ。つーか子供はもう寝なさい。 ちょっと前にH4年のBNR32、10万kmを大体100万で買ったんだけど、最近燃料メーターがいくら入ってても地を這ってる。
ランプは付かないから解るんだけど、何が原因なのだろう?
自分で直せるならニヤニヤしながら直そうと思うんですが、調べ方が悪いのか、答えが出ず終いな状態です。
どういう原因が可能性有るか、または、これを試して反応がないならこれが原因みたいな試し方が解る方は居ませんか?
原因4
売った車屋が利益をいっぱいもらっただけの粗悪車だから。
原因5
買取価格10万にもならないポンコツだから
解答。
貧乏人の底辺DQNしか買わないポンコツを買ったあなたは終了ってことで。 >>79
もう解決してるだろうけど、メータが壊れているか
フロート(釣りの浮きみたいなものらしい)が引っかかっていて
メータに反映されないことが多いらしいよ。
9秒差?
この差は永遠に埋まらない
藻前は永遠に>>84には勝てない人生なんだ!!! >>79
俺も壊れたよ。
ドリフトするとタンクの中の板が取れて…
フロートに引っ掛かる。
其を取り払えばOK まあ実際、中古車スレなんて要らんけどな(爆
普通に車種・メーカースレで聞けばいい
買った後も話せるし >>95
まあまあ良いな。
一年遊びで乗って見る位の気持ちで。
だけど直してるうちに愛着わくんだよな・・ 珍しいな
32に乗ってて33ナンバーにしたいなんて 俺の32は「岐阜33」。「岐阜32」なら良かった。 結局32だと最低いくらで最高何キロ走ってるのが買うに至りますか?
隣人がまさかのZ-TUNE乗っていて、恥ずかしくてスカイライン買えない私の質問、ご返答お願いします。 Z-TUNEだろうがノーマルだろうが用途はオフ会メインなんだろ?w Z-TUNEで本気走りする香具師はいないだろうな
つかR35のほうが安くて速いという罠 >>108
最低ニ百万円
距離123000`慣らし終って調度良い感じ。
やはりコルトVRがコンパクト最強
http://jp.youtube.com/user/COLTchannel
筑波で2000ccでも出せないタイムを出した。 もうBNR32諦めてタイプMを買おうかと。
維持費は大して変わんないかな?
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`゙ ・ー- 、,,_ l ,ハ ノノ
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`゙゙゙゙゙゙゙゙´ ヤフオクで、ショップデモカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107413498 >123
出品者ご苦労様です。でもこんなガラクタに15マンとはいい度胸です。 >>123
なんか昔純正の同じようなパーツありましたよね
あれなんていうか忘れちゃった・・・ヤフオクでさがせないorz >>126
ずばり32Rのパワーメーター?
灰皿のあたりに取り付け。当時はバブルだったから変なオプション一杯あったよね。