【SKYLINE】BNR32・BCNR33・BNR34 Part2【GT-R】
パワーユニットは、全モデルとも206PSを発揮する2.4リッターDOHC i-VTECを搭載。
ドライバーのシフト感覚に近い変速制御を行なう「コーナリングGシフト」で
スポーティなドライビングが可能なパドルシフト付き5速ATが組み合わされる。
どうだ!! いいエンジンだろ
スカイラインではホンダアコードに勝てない
日産 ざまあ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235028406/l50
>>195
残念ながらアコードではスカイラインには勝てません!!
なぜなら、それはブランド性が無いからだよ!!アコードは普通の車だから・・・人間で言えば
武士と農民だな・・・
また、エンジンがどうのこうの言ってるが同じホンダのNSXやS2000のエンジンの方がもっと
すごいと思うよ!!
ホンダが好きなら前2車のどちらかに乗り換えろ!! 何を選ぼうが個人の自由だよ。そんな了見の狭い世界観だから
スカイライン海苔は2ちゃんではDQN扱いされるのよ。 >>197
あなたも一人の暴言を全てのスカイライン乗りに当てはめるな。
ンダファンだって一部には宗教的な異常信者くらいいるだろ。
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34vspec
17000km
ベイサイブルー
400万は買い得ですか? 211のレスさんへ
人気車ですからね〜
エンジンルームとエンジン音を確認でよろしければ、程度はよいのでは?
仕事が決まったんでエアコン直そうと思う
いや貯金は全然あるんだけど収入ゼロだとさすがに贅沢できないから・・・ >>211
マジレスすると高ければ良いという訳ではない
(高くても売れないのには訳がある)
欲しいなら車に詳しい人と一緒にいくといい。 近いうちにBNR34を購入しようと考えていますが
私と似たような行動を取った方はいらっしゃいますか?
私は、聴覚障害2級を持っており、大好きなGT-Rの為に働きながら貯めています。
新車に近い中古車を見つけ、「自動車税免除」の適用されたオーナーはいますか?
居るとすれば、維持費はガソリン代、車検代、チューニング代(人それぞれですが…)で済ませれるのでしょうか?
現在、大学時代親から特別に買って貰ったシルビア14前期を乗っていますが、親は障害者制度をよく理解しておらず自動車税は払っています。
S14のオーナー名義はお父さんですが... このスレで聞く理由がわからない
障害者スレがあるか知らないがそっちで聞いたほうがいい >>219
自動車税は一部免除になる。
『新車に近い中古車』は関係ない。
普通車は6年目から所得税はかからないし、自動車税は6級以上なら一部免除。
>S14のオーナー名義はお父さん
名義を本人にしないと免除対象ではないよ。
聴覚障がい2級2種でしょ?
障害者手帳は3級までしかない。
>>222の市町村はそんなのあるのか?
でも自動車税は県税だから、一部免除とか6級とかは何のことだろう?
車椅子のマークに駐車できたり、高速代が安くなったりは障害の部位によるが、
自動車税免除は号数によらず一級のみ。 >>223
ココ見れw
http://www.crayon-box.jp/seido/tetyou/toukyuuhyo.htm
車椅子のマークや駐停車禁止区域以外の駐車許可証は下肢障害3級以上は
申請すればもらえるように改正されたんだよ。
聴覚障がい者はもちろんもらえない!!!
高速代、公共乗り物(タクシー除く)料金の半額免除は6級以上なはず。
6級2種で、自動車税は一部免除でしたよ。
県によって違うみたいね。
福祉事務所できちんと問い合わせれば全て解るよ(^^)
障がい手帳の特典は『長崎』が最強。坂道が多く駐車場が少ないからと思われる。 223です。
ごめんなさい。
私は精神二級なんですが、精神は三級までしかなくて… すごいなw
良かったらメーター写真見せて
いままで見た中では30万が最高だった 元年の32だけどね。
俺の友達の100系トレノは48万キロだ。恐ろしい。 >>241
すごいな
俺がいままで見た中でも100系レビン30万が最高だったよ。
無改造で乗ってるの?
消耗品はどれだけ替えたの? ごめん書き方が悪かったね。
ショックやタービンなんかの通常は10万キロでも替えない
ものの交換歴があったら教えてって意味。 >>244
その100系トレノの友達に聞いたら、エンジン腰上のO/H、ショックを1回交換したのみで
それ以外は毎回の通常の車検整備で済ませているそうだ。
わざわざ聞いてくださって乙です。
それだけですんでるんだ…
俺も月までの距離乗れるといいな。 33Rの購入を考えてますがやはり普通に乗る分でもトラブル等も多いですか?
今日産ディーラー系中古車屋で買うかGTR専門店買うかも迷ってます
だいたいの33Rは距離が走っているので距離は余り気にせず(10万キロ以内)メンテナンス重視で購入を考えてます
やはり低走行車がベストですかね?
アドバイス下さい そりゃあ距離は少ないに越したことはないけど
メンテナンス重視ならあまり問題ないと思う
エンジンとボディがしっかりしてれば長く楽しめると思う
俺はディーラー系で買ったから安心してるよ
専門店では買ったことないから分からん
ここで聞いてもいいかも
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【16台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256618438/ 34からBMW335セダンに乗り換えた
予想以上にいい車、絶対的な速さやコーナーでの限界は
GTRにはおよばないがハンドリングや車のバランスは335
の方が良い、ECU弄れば十分速いし快適
足回り変えてブレーキ入れれば楽しい車になりそう
34から31に乗り換えた
予想以上にいい車、絶対的な速さやコーナーでの限界は
GTRにはおよばないがハンドリングや車のバランスは31
の方が良い、ECU弄れば十分速いし快適
足回り変えてブレーキ入れれば楽しい車になりそう ここってもう持ってる奴が、長く乗るために語るとかってあり? R32orR34で悩んでいます。
資金は200−300万
年間維持費は駐車場、税金別で年間40万見ています。
ライトチューン車でも事故車でも気にしませんがフレームまで逝ってるのは避けようと思っています。
乗り方は街乗りメインで高速に週末行くくらいです。
すいませんがアドバイス宜しくお願い致します。 悩まれてる位なので32Rによほどのこだわりは無いものとお察しします。
最終型でも製造から15年経過してますので購入後にあちらこちら部品の交換を頭に入れておかねばなりません。
100万程度は覚悟しておいたほうが無難です。
従って32Rは候補から外された方が宜しいのではないでしょうか。
冒頭での説明通り、よほどのこだわりがなければパスが賢明でしょう。
では34Rはと言うと、資金の上限が300万では最安値の価格帯です。
34Rでは少なくとももう100万乗せないとまずまずの程度の車両に届きません。
300万では事故車or過走行(10万kmオーバー)となります。
34Rを狙うには資金不足ではないかと思いますが
上記条件でも良ければ製造からの年数も32Rと比較し短い為
やや優位ではないでしょうか。
候補にはないようですが33Rがドンピシャな選択のように感じたりしますけど。 >>263
R32 購入価格は安くても本来の状態に戻すのにいくらかかるか・・・?
ひどく劣化した状態でも乗った事のない人だったら、まっこんなもんかなぁ〜で終わってしまうかも。
R34 比較的大切に乗っていた人が多いから良質な物に出会えるかも? 264,265様
ありがとうございました。
34で購入価格を上げて探してみます。
楽しみです、本当にありがとうございました。 >>266
GET-Uに出てる328万のは?3年のワイド保証を掛ければ良いと思うヨ。 そうなの!?
いつまでも出ているから・・・・
ダークブルーのピカピカ33、あれいいなあ・・・ ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/608/161/608161/p1.jpg 2568.ccってドメインを持っている奴がいるんだな。
欲しい。 ?????????
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???? R34の前期型の後期型の購入を検討しているのですが
「GT-T」と「GTX-T」の違いを調べてみても全くわかりません。
ほとんど差がないのでしょうか? 文章が変でしたので訂正です。
前期型についての質問です。
後期方は「GT-T」だけですね。
親切な方よろしくお願いします。 最近、スピード出すと車内が焦げ臭い・・・
クラッチいったかなぁ・・・・はぁ金がないw 4速でひっぱると甘い焦げた臭いする時もあるし汚物を燃やしたような
臭いする時もあるよ! R32
平成4年 白
走行 6万k
修復歴 無
車検 平成24年 4月
総額 115万
足廻り、マフラー交換くらいの、ほぼノーマルなんですが
高いでしょうか?
ほぼノーマルで修歴なし、低走行だからそんなものじゃないかな。
丸目インプレッサ板から来ました
盛り上がってませんな
偵察終了