ベック550スパイダー
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あのJ・Dの逝車ポルシェ550スパイダーのレプリカです。 相場は無いみたい。1600で百万以下もあるけど、
買ってからお金がまた掛かるみたいだし。
でも、いつかは買ってやる(`・ω・´) >>31
教えて下さって有難うございました。
そうみたいですね。
自分も、100万以下のはかなりボロっちぃから
手は出さない方がイイと聞いた事があります。
去年車の雑誌に広告出してた店では
三台在庫有りで、価格は150〜230くらいだったと記憶してます。
やっぱり、これくらいが平均なのかな〜。 今の最新版のベックって、アウディーのエンジン積んでる?
隼とかファイヤーブレードあたりのエンジン積んでるバージョンとか
でたら結構売れそうだね。
直線で早いだけで、コーナリングとか駄目っぽいけど。
今のはアウディーみたいですね。
オイラが欲しいのはFLAT4、夢の夢はDOHCだけど(スバルはカンベン)、
1600か2000でちょっと元気のいいヤツなんかいいなーと思ってます。
まずはガレージだな(`・ω・´)。
ベック出てる
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m48475036 ビートル用の空冷フラット4みたいですね。
ヘッドライトも変更してあるし。
前オナは所さん? 所さんので間違い無いと思われ。
マルカツで販売してたフラット4の最上位
2300cc180馬力でハードトップ(約20万)付
改造費考えるとお買い得かもしれんが
ボディ削っちゃってるから、オリジナルの形が好きな俺は
触手がイマイチ動かない…
このエンジンとハードトップは涎ダラダラなんだけど。 どこら辺が削ってあるの?つーかボディを削ると穴が開いてしまうのでは? ヘッドライト部分がノーマルより
若干垂直に見える様に削り、パテ盛り成型
リアフェンダー部も、所さんが細く長くなってるのが
ちょっと恰好悪いからって理由で
テール部分を切って潰してパテ盛り成型
ノーマルより若干全長が短くなってる。
昔TBSのワーワーブーブーて番組の0〜200大会に
所さんが自分のベックで出場した際
エントリー車の紹介時に述べてたよ。
デイトナって雑誌でも特集してた。
ボディがFRPだから簡単らしい。
長文謝罪<m(__)m> ベック出てる2ヽ(´ー`)ノ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f64776327
これ手作りじゃないですか!
素晴らしいですね、マジで欲しい。 もうかれこれ10年以上乗ってるけど…
なかなか良い車ですよ、本気で走らなければ… オーナーさん登場ヽ(´ー`)ノイラッシャイ
本気で走ると危ないですか?。
>>44
足が最高に悪いのと、TYPE1もそうだけどフロントが軽すぎるのが難点…
一人で詰めて行ったらかなりの労力だよ、お金がいくらあっても足りない
でも車体が軽いのとMRなのは強い武器、乗ってて楽しいのは確かだよ 10年乗ってるってスゴッ。よほどのお気に入りなんでしょうね。
中古買う時に「ここだけは見とけ」ってのあれば教えてください。
本物ですか?子供に手を振られる。夏熱いのに涼しい顔してないといけない、etc
御免書き損じたみたい、注意点は特にない…安くドンガラ買ってモディファイするって
感覚で買った方が良いかもとりあえず乗ってみてフィーリングがあえば買いだと思う、
よっぽど不調でない限り整備してもそんなにお金かからないと思うし、ただ乗ってると
弊害はある、カルマンギアですか?本物ですか?子供に手を振られる。夏熱いのに涼しい
顔してないといけない、etc…
車のコンディションよりこっちの方がつらいかも、普段乗りは全然問題ないと思う。
上記さえ我慢すれば、一人押し上げけも出来るし。 >>48
>安くドンガラ買ってモディファイするって
オーナーさんらしい実話、ありがとうございます。
ちょっと古い車を趣味で乗る感じですね。
マルカツの広告ではVWエンジン以外にもポルシェエンジンとか
輸入されたみたいだけど、ドッカで元気してるのかな。
1年くらい前にヤフオクだったかな?4AGのが出てたのは憶えてるけど…
実際には見た事は無いな〜、何台か知ってるけど全部フラット4か6だよ。
ロータリーも昔からあるみたいだけど現存してるのかな?
乗った事ある人いたら感想聞きたい。
>>50
何かの雑誌の企画かなんかで愛知のショップが4AG乗せてた気がする。
RRだし正直乗せ変え自体は難しくはないと思う。問題は公認手続きの可否に依るんじゃないか? >>51
4AG雑誌の企画だったですね、私がヤフオクで見たヤツはナンバーついてました。
確かにエンジンなんでも載せようと思えば乗ると思う…、実際スバルあたりのFLAT4
なんかどうかなな?って思ったりしたけど、VW FLAT4でも十分パワーでるし、
バランス考えたらやっぱりベストはVW FLAT4って考えに落ち着いた。 近代的なエンジンのヤツ。
ttp://vintagespyders.com/media/images/mengine_jpg.jpg
俺は空冷VWのシンプルなの乗ってみたいっす。
近所に356レプリカ君(長期お休み中)が生息してるの判りました。
でもやっぱり550がカッコいいな。
ネットっていろいろ出てるな(´・ω・`)ミテルダケ
ttp://www.the904store.com/engine.htm ネットっていろいろ出てるな(´・ω・`)ミテルダケ2
ttp://www.mmc-paris.com/anglais/popup2/popup.php?voiture=ancienne&id=142
こんなの十分に整備できるガレージとメカさんお願いして、
トランポで週末ごとに日本各地の走行会イベントとかに参加、
そんな暮らししてみたいな。
宝くじ当たったぐらいじゃ無理だろうけど。
(´・ω・`)ミテルダケ3
ttp://www.voxer.jp/
(´・ω・`)ミテルダケ4
ttp://www.janluehn.com/stock/17/stock.html
このお店、すごい車ばっかりだな
乗ってる人に質問(゚д゚)/
356レプリカとベックで迷う事はありませんでしたか?。
もし両方乗った事のある人がいれば、ハンドリングは全くの
別物なのか、似たモノなのか教えて下さい。
ageそこなった。
中古で見ると200万以上と150万ぐらいので分かれますね。
>>58
356も550も乗った事有るけど、ハンドリングは別物だよ!!
只356も色々有るからなんとも言えない、インターメカニカ、アルマゾル?だっけあたりなら専用フ
レームだし良い感じだったけど、作りが高級感ある分、なにかしらしっかりし過ぎて重たく感じる。
VWフレームベースはちょっと剛性が足りなすぎてハンドリングどころじゃなかった。
自分は結局550を選んだんだけど、スポーツ走行楽しむなら結局いじらないと走れない… レプリカ356もメーカーでいろいろなんですね。
エンジン搭載位置やセルフメンテを考えると
550が理想の一台に思えて来てます。
頑張って仕事して稼ぎます。
お勧めはビンテージスパイダーかな、お尻にスリットがあるやつ
多分作りはベックと大体一緒だけど装備が良い、後ろ足もIRSだったよ…
うーん、でもVintage spyderは日本には少ないですよね。
ttp://www.vintagespyders.com/
ヤフオクで100万とか見て(*´д`*)ハァハァしてる自分には
雲の上ってより宇宙単位です。そっちの方が結局は幸せに
なれそうなんですけど。
IRSと書かれてたので、慌てて調べたらベックはRS550と同じで
その前の形式なんですね。
もうちょっとお金が貯まるまでいろいろ勉強してみます。
確かにベックもビンテージもスイングアクスルに異論は無い… ちなみにRS550じゃなくて1500RSね。どうでも良いですが先月号のTipoで
アメリカの取材で本物550が三台並んでます、日本だとベックになっちゃいます、
なんて記事がありましたがあればすべてレプリカです。 ベックが作ったカレラGTSのレプリカ、日本で買った人がいるらしいな 1年放置age。今、新車を輸入しても登録できるのかな? アルマゾルのHPは無いですね。
車自体は金沢のブロードビーンズというVWショップが製作していました。
ビンテージよりはモノが良いとされていますよ。
ttp://www.goo-net.com/usedcar_shop/1150305/map.html 久しぶりにベック出品だな
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e117593903 ヤフオクのビンテージ550、出品取り消した。
マジに金の散弾してたのに。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m95481667#enlargeimg 久しぶりの出品。ベックだな
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f112820941
メールは無視されるけど名目標販売してる店
ttp://www.carhouse.biz/
TELはまだかけてません メーカー板のほうは落ちちゃったみたいね
こっちメインでいいのかな?
ageておきます 済みましたよ。
早速洗車したら、給油口周りの水逃がしから水が漏れて
フロントトランクがびしょ濡れw
何か対策を考えなくては。 納車おめでとう。
こちらの世界へようこそw
こんなスレあったんだね。
洗車もそうだけど、雨の日乗ると、フロントボディの内側に水溜まるよ。
(しかも乾かないで、いつまでも残ってる)
走っててチャプチャプ言うのが嫌で、ボディ下側から、ドリルで穴開けた知人もいたなぁ...
買ってから13年目突入だけど、水拭きだけで、1回も洗車した事無いよw
色々と面倒くさいクルマだけど、全部笑って済む様なトラブルだし、楽しい思い出が沢山出来るといいですね。 水抜き穴は、FRPのスポーツカーならたいてい空いてるものだから
空けるのが普通っすよ〜。 自分は雨の日は乗らない、幌はトランクから
出した事無いので、空けていませんが。
もしくは、オプションでフューエルリッドの周りに雨どいを作って
水抜き穴へチューブで水を逃がしてやるパーツもあるのでそれを装着するとか。
(後期なら純正でついていかと。)
自分の場合は、買ってすぐの給油の時に、ボンネットにガソリンどばっを
やっちゃいました。少しも感情を乱さず冷静に対処していた自分が怖かった。
最初からこの手の車の実用性は諦めてるので、何が起きてもヘコまない。
でも、ベックのフロントディスクが抜けて、サイドブレーキで止める話を聞くと
中古車はブレーキだけは新品に換えるとかちゃんと手を入れてやら無いと怖いですね。 アドバイスありがとうございます。
で、本日遠乗りにチャレンジしようとしたら、オイルクーラーから
オイルがダダ漏れ!
早朝からショップに電話して、早くもドッグ入りでしたw
ま、早めに発覚してよかったかな。
>>89
オイルクーラーついてるんですね、スゴイ!
うちのは何にも無しですよ。
ドライサンプにされてる方も結構いるみたいですね。
1600ccでも加速十分ですし、燃費もいいので自分は
あまりイジりたくはないですが・・・。 やるかやらないかは別にして…
ドライサンプを行えば油圧安定化・低重心化で悪くはならないと思う
特に油圧安定化はフラット4にも影響は大きいよね ベックで走行中、爆音とともにリアのトーションバーが逝ってしまいました。
幸い事故には至りませんでしたが、マフラーを擦ったまま停止した時は生きた
心地がしませんでした。
すぐにドッグ入りしたところ、トーションバーケース内のバーを固定する部分が
破損してるとのことでした。今、溶接等で修理してもらってますが、万が一再発した
時の補強を考えてコイルオーバーショックの導入も考えてます。
これならトーションバーが逝っても、最低地上高は確保できると思いますが、
同じ体験をされた方はいらっしゃいますか? 走行少ないな
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e134105733 ワイドのままホイール変えるのでオーバーフェンダー装着かな
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g118192852 国内で904レプリカ作る話
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f125875349 うん,国内登録が心配だね
サーキットオンリーなら問題無いけど コレをサーキットで走らせてもねぇw ネット見てると飽きないw
ttp://www.904gts.co.uk/
ttp://www.thunderranch.com/904two.html
ttp://www.beck904.com/
ttp://www.specialtyauto.com/porsche_904_gts.htm
ttp://www.kitcars4sale.com/kitcar/145/porsche-904 >>97
組立車で国内登録か、北米輸出で登録後に国内に持ち込むとか? このAT、前にも出てませんでした?
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m107341608 凄い、手が入ってるな。オーナーさん、大切にしてたんだな。
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u52371423 上げついでに…
エンジンは空冷F4にこだわってる?>オーナー
スバルの水冷の1.6くらいなら積めそうな気もするんだけどどーだろ?
ドナーのスバル中古だと値は安いからドナーに行けないかなーとか思うんだけど… 904レプリカ、たぶん北米だろ。
ttp://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/porsche/S999/CU2269017868/ ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n141636016
ワタナベのホィール、似合ってる 久しぶりに出たけど即決380万。
ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l322843406
新車が260万で諸費用コミコミで330万ぐらいだったはず。
もう20年経ったから値上がりだろうか?。 距離走って無い。車庫で大事にされてたんだろうな。
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v436068683 【警告】 死亡者数、戦時中なみの勢いで増加中!! 【警告】
川崎病の年間患者数、史上最高に 1万5千人を突破、ピーク時を超える 最初の報告は水爆実験後。本当の原因は被曝
震災以降に死亡者数が、第二次大戦に匹敵するほど急増している
厚生労働省によると平成23年から平成25年の累計死亡者数は360万人以上に急増。今の日本は太平洋戦争時の時と同じくらいの勢いで人が亡くなっている
https://twitter.com/tokai amada/status/664927655544795136
除染袋回収の作業員5人 疲労で動けず、自衛隊など救助 疲労じゃないだろう、被曝障害だろうよ 死んだように眠る人々(写真多数)
http://s.ameblo.jp/kaito000777/entry-12031605335.html
【川島なお美の食べて応援が恐怖すぎる】自宅でも進んで食べて応援
1年後・軽くぶつけただけで肋骨骨折 2年後・眼球から出血は半年に一度 3年後・胆管に腫瘍、血液検査は異状無し 4年後・逝去 夫は片目失明、愛犬もがん
https://twitter.com/2ch_NPP_info/status/648256313571479552
・・・ 今も、原子力緊急事態宣言中… 対策本部長は安倍首相。
放射能テロ犯の安倍が核兵器を密造している!?
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
安倍晋三の兄が関与している三菱重工 核開発疑惑について いくつかツイートしたが、反応がないから変だと思って、自分のタイムラインを調べてみたら、
完全に削除されていた 私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/toka iamada/status/664016524592574464
先ほど、まだ数分以内に、三菱重工の核開発疑惑について、いくつかツイートしたが、検索しても出てこない 多くの人のタイムラインに出てこない ツイート直後に消されてしまったようだ
https://twitter.com/toka iamada/status/664015521830952960 >>109
180まで行ったけど、最落は290だったね ベックでなくてもいいから550レプリカ輸入できないもんかねー たまにチェックすると入ってるよ
ttp://carhouse.biz/other/
今あるけどASKは・・・・ね ベックなんであんなになったんだろ?
キットカーでたまに一気に高くなるものは確かにあるけどそれにしても高すぎ
本国のスバルエンジン版いれてもいい気さえするから希少でもないと思うのだが・・・
(ターボだけだったかもしれないが・・・) まともな写真さえ無いって目茶怪しいと思わんのかねー、ここで展示されてたってわかってるなら写真も取れるはず
代理出品なのも怪しい、本物なら別ルートで動くはず(レース車両は特に)
イベントに出てくるかどうかではっきりするかも? 同じみたいだね、出品も前と同じ大阪
前に見た時は九州だったはず(色同じ)
転々と渡り歩いてるみたいだ 550レプリカだけじゃねーんだろうけど年間5000kmも走らないユーザーっていそうだよな
買う理由がわかんねー週末走ってれば年間3000kmは普通にいくよな
遠出ならそれだけで5000kmいくはずなんだがな
しかも複数台持ってるやついるよな、全然走らねーやつは模型でも見てろといいてーな ミニカーコレクションみたいな台数持ってる人っていますよね。
ナンバー切ると車検取得が大変そうだから、税金払って何年もレストア中とか。 beckjapan.jpで904レプリカを販売してる
ttps://motor-fan.jp/article/10001958 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PV9ON ベックに乗ってて不自由、もしくは大変だとおもったことは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています