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【バブル】y31シーマｶｯｸｲｨ【リッチ】
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0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/14(日) 00:38:37ID:7rMP4r+s
スタイリッシュでイタリアンフォルムを彷彿させるヌメっとしたボディ！！！
スモークがかったテールランプ！
極めつけは255psの加速！！ハッキリいって美しすぎるでしょ。
0568名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/01(日) 22:02:59.84ID:bpUX/O9C
100万ならウチのY31シーマさんも売ってもいいかと揺れるね…。
初免許でグロリア買いに行ったらコイツが鎮座してて思わず即購入。懐かしい。
その後一度事故って廃車、他の車に乗り換えたけど結局また買って、今度はひたすらノーマルで続けて…。
完動品距離13万で三桁の価値はあるのかねぇ。
0569名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/02(月) 01:52:14.27ID:d4FLjtj0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1833113676/index.html?TRCD=200002
Y31グロリアシーマ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1914239903/index.html?TRCD=200002
MS131クラウンロイヤルサルーンG
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1104626090/index.html?TRCD=200002
F10セルシオC
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003068019/index.html?TRCD=200002
インフィニティQ45


バブルの国産高級サルーン
しかし、今となってはインパネ周りがプラスチッキーな印象がちとあるな。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1582779246/index.html?TRCD=200002
ロールス・ロイス　
さすがは、世界最高級サルーンの肩書きがあることはある、20年の月日が
経っても内装に安っぽさが感じられない。


トヨタも日産も数百万止まりの高級車は作ったが、ロールスやベントレーの
ように数千万単位の高級サルーンをつくろうとはしなかった。
なぜ？？
0570名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/04(水) 23:43:40.42ID:0TI/T5ew
この辺りの年代の高級車ってあまりに安い中古はメーター巻き戻しの
可能性もあるな。
0571名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/07(土) 16:43:42.16ID:DzwOB0gS
この時代の高級車ってピラーレスハードトップだったりするけど、
いまだとピラーレスハードトップは側面衝突の安全基準クリアできない
0572名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/08(日) 00:08:10.01ID:mIItuiQm
フルオプション探してます(´・ω・`)
0573名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/08(日) 08:54:51.53ID:fZZAUL2F
ピラーレスの軽どうすんの？w
0574名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/08(日) 12:28:19.04ID:rj4ccMQD
>>573
現行モデルの軽でピラーレスなんてあるか？
0575名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/08(日) 15:30:14.05ID:DMQjNGOa
ピラーレスハードトップの意味がわかんない低脳には触んなくていいｗ

どうせタントとかあの辺と勘違いしてんだから。

ちなみにロールスロイスのオークパネルとかもヒビ入ったりしてるよ。
現行のロールスロイスもベントレーも内装は安っぽくなったね。

トヨタはセンチュリー、ニッサンはプレジデント以上の車は
作っても売れないから作らなかったんでしょ。需要が無いのに無駄だから。
例外はプリンスロイヤルぐらいのもんで。
0576名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/08(日) 16:42:23.29ID:fZZAUL2F
現行であるじゃん。
こいけえーこCMしてんの。
0577名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/08(日) 22:04:52.59ID:rj4ccMQD
しかし、なんだなインパネは10セルシオやインフィニティQ45と比べ、
昭和なイメージが強いな。
10セルシオやインフィティのインパネがどことなく今の車に通じてる
デザインなのに対し31シーマのインパネは昭和のハイソカーのイメージ
0578名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/08(日) 22:13:26.85ID:rj4ccMQD
そう、あのブラウンなプラスチック製インパネが昭和なイメージだな。
0579名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/11(水) 00:05:31.29ID:Iic2QxNZ
>>576　それがタントだろ？どこがピラーレスハードトップなんだ？
0580名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/11(水) 03:10:17.93ID:DUJ0TIiM
たぶん>>573は
「ピラーレスハードトップで側面衝突の安全基準をクリアできないのなら、
それよりも強度が劣りそうに見えるピラーレスドアの軽（＝タント）はどうするの？」
と言いたかったんだと思う

だとすれば>>575の言う
＞ピラーレスハードトップの意味がわかんない低脳
ではないが、>>575に対して>>576みたいなレスしかできないってところは
低脳に変わりはないのかもしれない
0581名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/11(水) 14:28:29.98ID:nCYintnt
ラウムやポルテは助手席側がピラーレスだが。ドアの周囲というかウィンドーの
窓枠に補強フレームをつけることで、ドアを閉めた際にピラーありの車と
同じ強度を確保してるとのこと。

それに、対しその昔あったトヨタや日産のピラーレスハードトップは
センターピラーがないのに加え、ドアもウィンドーの窓枠自体がない
それでも、当時は今ほど厳しい安全基準がなかったから販売できた。
(かつてのパカッと開く。スポーツカーのヘッドライトや直線基調の
カクカクのデザインのクラウンやセドグロなんて、今からすれば
歩行者との衝突安全を考慮してないと却下される)
0582名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/11(水) 15:18:44.57ID:nCYintnt
そもそも、タントって21世紀に入ってから登場した車だぞ。
20年以上も前の初期シーマとは自動車安全の基準が違う。
初代シーマのころは、国内に限れば国もメーカーもユーザーも今ほど
安全を意識してなかったから、ピラーレスハードトップなどという
デザインの車を販売できた。
0583名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/09/11(水) 15:30:08.80ID:nCYintnt
バブル期の高級サルーンを新車購入できた人って、当時の中年層で金あった人たち
だから、今ではもう50代。その年代で2chやってる人は少ないだろう。
むしろ、このスレにいるのは30代でシーマ登場時にガキで、町を走るセルシオや
シーマを歩道から眺めてた世代だな。
で、「いつか俺もセルシオやシーマを買うぞ」と夢を見るわけだが、
20年以上の月日が経ち、高級車を買って維持できる勝ち組と、軽すら無理な
非正規雇用の負け組みワープアに分かれてしまったわけだ。
ちなみに俺は、30代で年収450万ほど新車でクラウンやフーガを買って
維持するのは苦しいけど、1500クラスなら維持できるな。
0584名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/11/02(土) 20:53:27.00ID:paj6UE7N
そういや最近見掛け小さいのに3ナンバーってのが増えてきてる気がするけど、
調べもせず悪いがエコカーってそんな排気量あるのかね？
1500ccクラスって5ナンバーだったよね？今は何があるんだろ？
0585名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/11/02(土) 22:34:08.50ID:MpKUnxME
排気量が2000cc以下でも
全長×全幅×全高が4700×1700×2000（mm）を超えたら
３ナンバー（貨物は１ナンバー）になる
最近の小型車は幅が1700mmを超えてるのが多い
0592名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/01/13(月) 00:20:15.76ID:+IxA5HxH
後期買うならタイプLセレクションだっけ？バネサスのがいいな。
タイプ2LTD乗りですが、エアサス交換って
なんか余計な出費に感じてしまうんですよねぇ…。
0595名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/02/24(月) 00:51:04.65ID:L+UuKPSx
内装にカビはまだ確認してないね。
これから所有するのなら、程度はもはや期待しない方がいいような気がするよ。
0597名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/03/20(木) 23:31:42.85ID:lMxpAsZd
>>596
あったあった。
一番高かったのが白い本革シートの
ホワイトバージョンだったかホワイトセレクション(うろ覚え)
0601名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/05/21(水) 21:16:45.55ID:wbgpj5En
今日、当時のまんまのホワイトのシーマ見た。
特に飛ばさず加速してたけどお尻下がってたw
純正エアロも当時のまんま。
33ナンバーでお爺さんが乗ってた。
きっと新車で買って乗り続けてるんだなあ。
0602名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/05/22(木) 20:59:01.61ID:GQd7Y9D1
壊れても、さすがに部品ないだろ？
0609名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/06/20(金) 19:13:15.96ID:AA/892ja
風切り音が凄い
0610名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/06/22(日) 20:44:06.50ID:EAkgQ1rH
まだ現役で乗ってる人いる？
ノーマルでもセル音、アイドリング音、加速時のエンジン音、ターボ音。
楽しめたなあ。
また乗りたい。
0611名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/06/24(火) 03:59:20.50ID:4EYnzxMy
B級？メーカー　スバルとマツダのインプレッサ。アクセラ、レヴォーグ
アテンザはバブルなシーマやクラウンに勝てるか？
0612名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/06/24(火) 19:18:20.42ID:0k2Bvo7R
シーマもいいね(´・ω・`)
0613名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/06/24(火) 22:26:40.96ID:9mptPKGq
>>610
所謂VGサウンド＋ターボ音だね

新車は無理だったから中古で買った
フルエアロでリアドアにV6 twincam turboってステッカーが貼ってる
パールホワイトの
本当に懐かしい
0614名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/06/25(水) 05:56:38.36ID:EtUwMihO
31シーマ買ってしまった
0615名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/06/27(金) 19:44:55.40ID:cqN13TAy
この時代のターボ音好きだわ
0617名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/07/11(金) 09:33:52.24ID:3R4De+w8
今のシーマもフーガもダメだね
0618名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/09/09(火) 13:40:45.42ID:9vQpwYef
今でもＹ３１シーマのターボエンジンって十分速いよね？
物凄く欲しいです。
0619名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/09/09(火) 21:01:05.56ID:npTdyiCN
>>618
なかなか良いタマ無いぞ！！
トラブル考えたらファイナルのセドグロでも良いと思うが
0620名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/09/10(水) 19:24:18.56ID:TB4sbsNv
Y34もいいな。今なら先代フーガも捨てがたい。

Y31をあのまま再販してくれ！買う。
0622名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/09/10(水) 21:31:29.98ID:6ILVMFZ9
只今、３１シーマ仕上げ中
0623名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/09/11(木) 22:03:51.35ID:hsQ1Ohha
>>620
Y34も良い状態の少なくなってきてるよ。
もう２世代前だもん。

>>621
センターピラーが無いからな。
セダンじゃダメなんだよ。
やっぱりハードトップ、VG30DETT、柔なエアサスじゃないと。
0626名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/09/17(水) 22:28:36.25ID:oi7FK9uj
今日、当時のまま純正エアロでフルノーマルのパールホワイト見た。
ナンバーも33で老夫婦が乗られてた。
場所は箱根。渋かった。
0627名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/09/18(木) 21:58:40.92ID:CngoBHOE
ｲｲﾈ
0628名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/09/21(日) 12:36:30.13ID:J/gS9QbN
31って熱いオーナー多いの(´・ω・`)？
ヤフオクの部品高すぎ
0630名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/09/24(水) 23:07:35.59ID:Uxp4q8iu
８月にワインレッドとブルーのメタリックの白い本革のシーマ見た。
ワインレッドのほうは旧車好きなヤンチャな兄ちゃんが改造して乗ってた。
ブルーのメタリックのはノーマルで駐車場で目撃。
今見ると重厚感に欠けるけどイイ車だね。
アイドリング音と加速音聞きたかったw
0631名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/10/04(土) 18:07:44.97ID:bOBoxd48
ターボ音聞きてぇー。
0632名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/10/06(月) 18:18:02.90ID:k3am2Nr1
上の方でピラーレスハードトップの話が出てるが、
今なら前部（Aピラー）と後部(Cピラー)と屋根に高強度の高張力鋼を
採用して強度確保すれば安全基準をクリアできないか？
20年前よりかは素材技術上がってるしさ。
0633名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/06(月) 19:48:53.57ID:8ENVrfgH
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0635名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/10/07(火) 00:14:45.70ID:e7CeK6X/
この年代のシーマやクラウンロイヤルって上位モデルに初期のカーナビ
がオプションであったと思ったが、もしかして今でも地図表示ぐらいなら
できないか？
GPS衛星や使用電波の帯域自体は当時と今で変ってないから、
道路案内は無理にしろ、地図表示ぐらいやれそうだな。
0636名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/10/07(火) 01:34:29.68ID:44a4RrI/
>>635
AVマルチの事かい？
あれはナビじゃないな、地図が表示されていると思ってくれ。
目的地は8方向で教えてくれて、GPS即位なんて機能もない
速度と方角はセンサーが働くが、ジャイロも無くて
自動では誤差の修正も出来ないものだ。
地図は当時の最新なのかな、とりあえず
阪神高速の湾岸線が無くて、海の上を走るし、関西国際空港も存在しとらんよｗ
0638名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/10/09(木) 01:32:29.52ID:bEeT8dar
クラウンエイトの事かな？
0639名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/10/10(金) 01:11:19.68ID:8ZfleQSd
当時って、まだ米軍が高精度の電波を民間に開放してないから
いやでも大きな誤差が出たんでは？
それだから、シーマやクラウンが海の中走るなんてことになったわけで。
0640名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/10/10(金) 02:51:15.10ID:QO6yKYGm
>>639
そうじゃないw
そもそもY31のAVマルチのカーナビには、GPSを受信する機能、デバイスが存在していないという事だよ。

ならばどうやって即位しているのか、これは単純。
まず手動で現在地座標を合わせる、
車は自身の速度がわかり、距離がわかる。
向いた方角はAVマルチも判断できる機能がある、つまり
どの方角にどれだけ進んだかわかる。

だがこれには誤差がある、AVマルチには、勾配を判断するジャイロが無い。
勾配の角度分の誤差は常に出続けるんだ。

海の上を走るのはこの誤差ともうひとつ、単に地図が古いので阪神高速湾岸線が地図に存在していないという事だよ。
0641名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/10(金) 02:56:42.33ID:QO6yKYGm
今では当たり前の機能は、当時では最新鋭で実験的、
プロトコルも無いから研究者はそれぞれ、独自の方法で実現させようとした。

例えば31シーマの雨天検知自動ワイパー、
これは雨に反応するんじゃなく、雨の当たる音に反応する仕組みだね。
0642名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/10(金) 05:27:36.65ID:sBXvNLI4
そうなんだ！！
0644名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/10/10(金) 17:38:04.68ID:n3Qbgo9v
>>640
段々誤差が酷くなって販売店に持って行ったことあって
説明が駆動輪が雨の日で空回りやホイルスピンなどしていくと誤差が出てくると言われた
0645名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/10(金) 20:21:56.40ID:QO6yKYGm
>>644
誤差が酷くなる前と後で運転の仕方が変わっていないなら、おかしい話じゃないか？
ひどい誤差ならセンサー狂ってるんだろう。
その販売店はセンサー調整はしてくれなかったのかね。
0646名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/11(土) 10:30:59.23ID:n9HZlWtb
バブルなVIPサルーンと言えば、ハンズフリー自動車電話搭載してたのもあったけど
使ったことある人いるの？
0647名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/11(土) 20:12:07.19ID:QMgXjfuD
シーマ現象
どのくらい売れたんだろ
小学生の時、マンションに何台も止まってた
うちは緑とガンメタのターボブロアムだったw
0648名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/11(土) 23:51:36.81ID:2amGjBPz
シーマのツインカムターボとセドグロのワンカムターボって乗ったら違い分かる？
0649名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/12(日) 18:13:56.37ID:sFe66v00
全然別物ですから、すぐわかります。
ツインカムターボはドッカンで255psの数値以上な感覚。
シングルターボは本当にショボい。
数値以下な感覚。
0650名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/10/12(日) 23:14:22.55ID:9aaTh5o6
クリーム色でそこそこ走行少ないの見つけたらここで教えてください！
２年限定で所持してみようと思ってます
東海なら中部地方なら現物見に行くことも可能です
0651名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/13(月) 02:51:41.86ID:0S8ZHBPc
やふおくの14マソのは？
0652名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/13(月) 19:10:21.55ID:0S8ZHBPc
>>649
ありがとうございます
0653名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/13(月) 19:39:40.53ID:LZGbl5ju
>>650 >>651
この年代の車ってまともなやつは100万近く出さないとだめかと。
0654名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/13(月) 23:25:44.63ID:/c+IU9P4
フロントとリアの純正エアロなんて入手できないよな？

たまに団塊世代の人がワンオーナーで大事に乗ってましたってのあるけど
フルノーマルでシートもレースのカバーかけられてたり
しかし、色がグリーンやブルー系だったり
あんなのも狙い目なんだけどな
0655名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/14(火) 04:01:10.06ID:xsiGKASV
>>654
やふおくにFRP製の復刻版？みたいなのが出てるよ
フロントリップとりあのマッドガード。
0658名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/16(木) 11:30:51.30ID:ghjfNY+E
>>655
また、そんなことばっか言うて！キミはいい加減にしたまえ。ボクはキミをあまり知らない。もう面倒くさいったらありゃしゃんせ


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em
0659名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/16(木) 20:07:34.18ID:tDCBXXb9
めちゃくちゃお金掛かってた時代だよなー

今の車の内装はショボい、ちゃちぃ
0660名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/16(木) 21:43:27.84ID:ZtUMDvvJ
>>659
ブルーのメカニックも同じ事言ってたよ。
バブル当時だけあって、やっぱり31シーマは今の車とは比べ物にならないくらいカネ掛かってる。
って言ってたね。
0661名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/16(木) 22:05:10.59ID:80peL9Tx
それはあるな。
やりすぎの装備は勿論。内張りやプラスチックの素材、シートの素材。
ハンドルとシフトノブ握っただけでわかる。
この頃の日産は、高級セダンでもモータースポーツ好きをも納得させるなにかもあった。
セル回した時の音、アイドリング音、加速音、ターボ音。
最近だとスバルにも通ずるような。


先代のフーガやシーマは酷かったね。
乗り込んですぐ感じたよ。
0662名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/17(金) 10:23:33.68ID:cHbHTnS3
>>659 >>660
でも、Goonetやカーセンサーなんかで、この時代の高級車のインパネを
見ると、プラスチッキーな印象があるけど実物は全然違うのか？
0664名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/17(金) 10:47:45.52ID:cHbHTnS3
やっぱ、リアルタイムでこの時代の高級サルーンの内装を見たことないから
実感できないのかな？
0665名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2014/10/17(金) 12:24:26.81ID:SnWxI3cr
>>664
インパネの材質ってのは一例で言った事だと思っていたが、どうも違うような。

コスト掛かるのは材質も勿論だけど、
材質に焦点合わすなら、流用部品使えば良い材質でも安くなるんだ。
君の考え方なら当時の日産を良いとは見れない気がするよ
トヨタの方が君を満足させてくれるんじゃないかな。
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