【バブル】y31シーマカックイィ【リッチ】
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スタイリッシュでイタリアンフォルムを彷彿させるヌメっとしたボディ!!!
スモークがかったテールランプ!
極めつけは255psの加速!!ハッキリいって美しすぎるでしょ。 そう、31シーマは今安いんです。しかし考えてごらんなさい。昔は5百万もしてバブル時代の贅沢な男達からシーマ現象ともてはやされた。はっきりいって女優です。そんな女優を我々は所有しているのです。私達はこの車をいつまでも輝かせる義務があるのです。 渋すぎって、カッコ良いとかでなく、
お爺ちゃん好みの渋好みって事? 俺最近よく シーマ見るよ
一回目はカーテン付き 紺
親父さんらしき人が横に乗っていて 33ナンバーだったから恐らくお下がり
二回目は 仮ナンバー紺
二回目の車は調子良さそうだったよ グリーンフィルムのフルスモにしようと思うのですがヤン車になりますか?ギリギリセーフですか? 全然セーフ
フルスモにするならリア三面ブラックに前横二面が薄いスモークがお勧め Q45 INFINITY に浮気しそう
カッコイイ
初代、二代目のプレジデントのベースの奴ね インフィニティは確かに凄いよな。排気量だってシーマの1.5倍だし。
今でも十分通用するよな。
ただ、初代シーマの様なリヤのCピラーで、後席乗車の人の顔を隠すイギリス流(スモーク等を貼らなくても顔が隠れて外からは誰が乗ってるか分からないやり方)
ではなく、ピラーに窓を付けたアメリカ式だよな。
後、初期のグリルレスの奴はやや、ブレーキがプアーな感じで、時速190km位から
“ドンッ”と、一気に踏み込んでみたら耐フェード性に欠ける気がする。
リヤもベンチレーデットディスクブレーキにするべきだったんじゃないかな 最近、また31に乗り換えた。3年式のタイプLセレクションAV。
10万キロ走っているけど、致命的なオイル漏れも無く快調!
これで31は3台目。程度のいいものはほとんど見つからないが、
あの加速を一度でも味わうとねぇ・・・ INFINITYは 壊れたら31 より厄介
基本設計が31より高価なため 31ですら泡噴いてる奴には無理とです
プレジのソブリンをINFINITY仕様にすれば 誰もやりなかったINFINITYロングの出来上がり
グリルは当然初期型で
31シーマはフロントガラスが特殊なためレーダー探知機が使えないと聞きましたが本当なのでしょうか。当方よく高速を利用するので。もしかしてETCも使えないとか。 INFINITY リヤガラスのポッチが嫌だ
ブレーキ?そんなの関係ねー 80年代のドラマで活躍されていた、伊藤かずえさん。
H2年に31シーマを購入してから今も乗り続けているらしい。
今まで色んな車に乗ってきたがこれが最高との事。
故障も何度か経験したが、これからもずっと乗るそうです。
なんかしぶいね。
31シーマか…。昔無理ローン組んで乗ったなぁ。ナンパスポットではセンティアとコイツがモテモテだった。
ただダイナモがイカれて高くついた思い出があるか。
Q45はATの暖気しっかりしないと、ヤバいって当時皆が口揃えて言ってたぜぃ? 31をブラックかダークグリーンに全塗装しようかと。どっちがいいと思う? >>123 それ整備不足
VGの泣き所
インジェクターからの燃料漏れ 整備しずらいみたいで工賃も高め
インジェクター交換でなくてもかなりの工賃がかかるはず
俺は乗ってないから放置してるけど 工賃だけでも5万ぐらいする インジェクターは六つで七万近くする
インジェクターのゴムと言う話しなんだが 放置してると危険
ちなみに 直せば燃費がかなり改善されると見込まれるが ディーラーに出せば最悪15万位かかると思われ
インジェクターの一歩手前の調整でも工賃はかなりいくらしいよ
Z32 レパードなんかは同じエンジンだが よく逝くらしいよ
それで改善されたのが VQエンジンみたいだぜ
こんな修理の塊がこの車のウザイところであり 乗り越えると感動があるよ
他にはオイル漏れとエアサスと電気系統が 結構費用がかかるよ
ちなみに インジェクターとプラグは違うものだからね
15万クラスの修理がごろごろしてるよ そうそう、部品が高いのと整備のしにくさからか工賃も高い。
エンジン単体は強いんだけどね。 オクに31シーマ用ロールバーでてるね。そんなの誰か買う人いるのかえ。ストラットバーなら欲しいけど。 壊れたとこ直すとその部分が新品になって逆に嬉しい気持ちもある。 ヤフー自動車などでも、31はもうすでに32の値段を超えてしまったね。 この車ってオーディオ交換するとリアスピーカーならなくなるのね。知らんかった。 31シーマに乗っておられる方でもう一台ほかに車を所有してる方います?もしよかったら車種を教えてください。 >>120
あるよ。前期型は分からないけど以前乗ってた後期型には付いてた。オプションで付けるヤツ。
とは言っても赤外線タイプ(?)のヘボいヤツだったけどね。 >>137
ボルボ乗ってるよ。
キーレスだけど前期にもあるよ。
オプションだと思うけどね 俺Y31シーマ買った時に嬉しくてカー〇ックスしたよ
パワーシートだけどヘッドレス取ればシート倒してフラットになるんだよ >>120
赤外線リモコンドアロックもあるし
カードキーもあるよ 中身は32の方が進化してるのは分かるが、シーマは当然としてセドグロも31の方がカッコイイよな〜。
もうあんな車は出てこないんだろうな…。 シーマ糊ではないが、32見ると古くて貧乏臭く感じるのだが…
31目撃すると『おっ!』ってなるのは俺だけではないはずだ。
ちなみに33は何も思わない… 禿げしく同意!たしかにおっ!てなる。逆にY30になると何あれってなる。 馬鹿ばっか(笑)
31なんざ、32の足元にも及ばんからWW
デザインもなにから全て32がうえ
シーマの歴史上1番の傑作Y32 32のセド・グロ・シーマ自体が31シーマを元にした形してるじゃん。
そんだけ31シーマがよくできた形だったって事じゃないか。特にテールなんか秀逸だと思うけどな〜。 >>152 基本的に新しい車のベースや基本的なデザインなんさは先代がモチーフになるから
年月経って 新しい車が古い車抜く事はましてや当たり前の事なんだが
全てが一新されるしな
ここのスレは そんな古い車でも 31シーマの雰囲気を壊さないで金に糸目を付けずに車を溺愛する馬鹿の集まるスレ
新しい車が古い車を馬鹿にするスレではありませんよ 新しいから上ってわけじゃねーよガラクタ乗りさん(笑)
31に味も雰囲気もないWW32が完璧なんだよ Y32くれるって言われたら オイルキャップだけ使うw
後は鉄屑にして売る
>>155
完璧だってww
じゃ、モデルチェンジとか必要ねーよな?いまだに現行なのか?www またまたシーマ糊じゃない俺が来ました。
31は今後もその存在を語られる名車である事は間違いない!
新しいモデルは全てにおいて優れてるのも当然たが、名車と呼ばれる為には必要なし。
『シーマ現象』これを語り継がれのは後にも先にも31シーマ。
現在乗られてる方よ!是非頑張って維持し、オジサン達の胸をときめかせてくれ!そしてリアを沈ませながら加速していく勇姿を… >>159
かわいそうに。今このスレで1番頭悪い上に1番イタいのはおまえだぜwww 31カッコいいよね。リアを下げて加速してくあの姿。 31シーマ痺れるね。俺の中でも一番だ。まさに名車。
こういう薄ぺッタリなデザインのセダンは今後もう出ないだろうね。
まぁでも32も33もいいではないか。同じシーマ好きということで
仲良く行こうや。 つーかさ32完璧君 お前は痛い改造していた年代なんだろーな?ぷ
32シーマを例に例えるならば シーマの中であまりにも売れなかった車種で そのタマ数の少なさから希少価値はあるものの
基本的には人気のない車種なんだが
それに その車をリスペクトした車がY32なんだが それもブリスターにしたり ガルウィングにしたりして威嚇のある車作りの趣味のある一部の層に集中して人気があるだけ
なんなら試しにヤフオクで 31 32 シーマどちらの方がタマ数あるか試してみな?
馬鹿丸出しだなお前
VIPCARとか 穴が空く迄読んだりしてるんだろ?間抜けだな
痛すぎる どの歴代シーマにしてもVIPカーの奴等はかなり痛いな。あのガリガリヘタレチャラチャラ野郎に煽り食らって、
我慢の限界を超えたら漏れは降りて行くよ。奴等、髪が長めだから掴んで引きずり出し安い。
体重は軽く、ひょろひょろ体型故に60kg位しかないんじゃないかな。ボディスラムでアスファルトに叩き付けたら
小便漏らしながら「グブゥ〜・・う・・」と、のた打ち回る奴や泡を噴きながら失神する奴が多い。
今20後期に乗ってるんだけど、昔乗ってた31シーマが忘れられなくて買い替えようか迷ってます。
今の31シーマの現状はどうなのでしょうか?
探せばいいタマは見つかるのでしょうか? 値段は逆に高騰してるのでしょうか?
ちなみにドノーマル三年式位のパールTYPEUリミテッドが欲しいです。 僕ので良ければ格安で譲りますよ
三年ホワイトレザー 検残り三ヶ月
ダメージと言われるヶ所は多いので、多少整備済み 年式相応の要点検、整備。
調子いいですが 上を見たら金はかなりかかると思います
多少は妥協してください
マルチ付き >>167
すばらしい!
ちなみに走行は何キロですか?
希望売価格はいくら位でしょうか? 走行は五万五千キロぐらい 最近ここ二、三ヶ月乗ってません
ちょっとぐらいの距離ならこのまま 乗って帰れます。
タイベル他交換済み
いくらなら買ってくれるかな?
エクボ程度の凹みあり >>169
走行距離かなり少ないですね!?
少し位なら乗って帰れるとはどういう事ですか?
長い距離は無理て事ですよね?
調子が悪い箇所があるのですか? >>171
取りに来ていただけるなら
1万でいいですよ。 調子悪い所はあります 現状ブレーキのオイル漏れがありますが 多少の走行なら問題ありません
それから この車は年式上 故障無しなんてマニア以外はまずありえません
細かく言えば 故障,交換を奨める所は沢山ありますし
逆に細かく沢山直してきました。
それを これからも続くって覚悟がなければ まず維持出来ません。
古い分 劣化も早いですしそれは レストアしてる車以外はまずありえませんね
興味があるなら またここで会いましょう >>173
現状はそうなんですね
時代の流れを感じます。
もう一度よく考えてみます。
ありがとうございました! ↑何分古い車ですので それなりに覚悟が必要だと思います。
一度修理したとしても また同じ場所が壊れる事もあります
私の車がスルーされても 私が言える事は そんな感じです 最近、ハイオクタンが高いなぁ。
シーマが出た時はハイオクタンは103円位だったよ。
漏れの地域は162円。
みんなは? >>176
セルフで166円
会員カードで5円割引
高くて満タン決められねー 今日は休み。寒いけど今からシーマ手洗い洗車してワックス掛ける。
年末だしな 多分、ハイオクタンはリッター200円位までは一度上るだろうな。
その後、120円位まで下ると思う。 ■■MIC カバ 中古車起業 ■■
ここのカバがいい31持ってるぞ >>182= >>183 日にち変えればばれないとでも思ったか?恥ずかしいな >>186
レス番 間違えてるね? どちらがバカですかw 31渋いよね!
欲しいがメンテ等の維持費が恐怖なので…ムリ
憧れで終わるヘタレでした 壊れるの判ってて買うならバネサスターボお勧めする。店舗にパールchoあり
N→Dに入れたときのリヤの沈み込みがたまらん
あれはバネでもなるのかな?
なるなら エアサス遊びをする意外 バネをお勧めする 本来あんまりギア入れのリア沈みは良くないって聞いたがいいのかな?
俺もパールを乗り潰し、その足でまだグレーの31買ったな。リアのエアサスは弱かったが、直して乗ったっけ。バネもいいが、バネならNA買って直菅がいいな。エアならチョイ下げ止まりの17アルミ位がいいかなー。何かそんな感じで当時別れてたな。 直管で乗り回してるよりかは リヤの沈み込みぐらい 端から見てカッコイイと思うぞ 改造ダセェ。外見だけで中身がない今時のガキと同じだな そろそろイイタマがないので 大切に乗ってきた車以外ちゃんと乗るならば、 いい金掛かるよ
俺のがそうだし。中途半端に整備に金かけてるから捨てるに捨てれず これからもってなると
いい車に目が移る。普通に整備してもあと100万以上はかかるし。
一応新車時の塗装だけど 車庫は野ざらしだし、オールペンとかしたら もっとかかるね
シートの革だって 禿げたり 切れたりしてるし
点火系だって 足回りだって 全く手付けてないし。ツマラン故障は度々あるし。乗っててイラツク。
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