VWパサートVW
なぜか無くなっていたので作りました。
車種・メーカー板だと微妙なので、こっちで語りましょう。
激安のB5、順調すぎるぐらいに値落ちが進むB5.5、現行B6もけっこう中古に出てきました。
これから買おうとしている人、あるいはオーナーの独り言でもなんでもいいです。
こっちはマターリ進行でいきましょう。 >>55
ハルはスタックしやすくて脱出も苦手みたいだけど
一応前輪が空転すると後輪が回ることが証明されたねw つうかさ、アウディコンプレックスのVW乗りってどうよ?
金の問題でなけりゃ素直にアウディ乗れよって思うのだが。 A3って基本VWが開発した車なのに
A3オーナーがアウディを愛するが故とかってどうなのよ?
本当にアウディを愛するが故ならアウディが開発したA4以上に乗れよ
赤パン先生はA3の中古が一杯一杯な人だからムリかw A3って基本VWが開発した車なのに
A3オーナーがアウディを愛するが故とかってどうなのよ?
本当にアウディを愛するが故ならアウディが開発したA4以上に乗れよ
赤パン先生はA3の中古が一杯一杯な人だからムリかw ここでもB5乗りがB6煽ってるんか?
何て必死な連中なんだww B5とB6の区別無く冷静に考えると、このところのGUCでの
高年式(B6だから当然だが)低走行のB6の氾濫振りを鑑みるに、
B6がB5の"正常進化版"ではないことが伺え知れる。
もっとも、そのことはVW自身が合理化の名を借りたコストダウン車であることを認めている。 B5とB6の区別無く冷静に考えると、このところのGUCでの
高年式(B6だから当然だが)低走行のB6の氾濫振りを鑑みるに、
B6がB5の"正常進化版"ではないことが伺え知れる。
もっとも、そのことはVW自身が合理化の名を借りたコストダウン車であることを認めている。 Esso LT 71141互換のATF っていくつかあるようだけど
どれも日本では入手手段が限られるんだよね
安価に簡単に入手できるオススメはあるかなあ ただでさえB6の高年式低走行車が叩き売られてる状況だからなw
ここでヒステリックにB6擁護したところでB6の値崩れは食い止められんよw
B6になって国産からの乗り換え組が激増したらしいが
B6ってのは故障が多い日本車風味の車だからリピーターは少ないだろうなw
本来のパサオーナーはB6やりすごしてB7待ちか
B7はまたアウディベースの縦置きちゃんだから4モーションも
B6のなんちゃって4駆じゃなくて真正クワトロ復帰だな
B6なんて所詮はVW法撤廃の負の遺産だわなw ただでさえB6の高年式低走行車が叩き売られてる状況だからなw
ここでヒステリックにB6擁護したところでB6の値崩れは食い止められんよw
B6になって国産からの乗り換え組が激増したらしいが
B6ってのは故障が多い日本車風味の車だからリピーターは少ないだろうなw
本来のパサオーナーはB6やりすごしてB7待ちか
B7はまたアウディベースの縦置きちゃんだから4モーションも
B6のなんちゃって4駆じゃなくて真正クワトロ復帰だな
B6なんて所詮はVW法撤廃の負の遺産だわなw ただでさえB6の高年式低走行車が叩き売られてる状況だからなw
ここでヒステリックにB6擁護したところでB6の値崩れは食い止められんよw
B6になって国産からの乗り換え組が激増したらしいが
B6ってのは故障が多い日本車風味の車だからリピーターは少ないだろうなw
本来のパサオーナーはB6やりすごしてB7待ちか
B7はまたアウディベースの縦置きちゃんだから4モーションも
B6のなんちゃって4駆じゃなくて真正クワトロ復帰だな
B6なんて所詮はVW法撤廃の負の遺産だわなw まさにそのとおりで俺はB7待ち。
B6なんて買うやつの気が知れんわwww 質問です。
アメリカに居るのですが中古でパサート買いました。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/VW/S014/F001/M004/G001/
この車って助手席にダッシュボード付いてないんでしょうか?
説明書がないので自分では分りません。 イメージはこれで逝きたい所なんだろうな・・・・・
だが俺のV5の緑セダンイメージは「ジークハイル!!」と心の声が聞こえる B5.5
2004年(平成16年) 14,000 km \3,759,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199273
2003年(平成15年) 27,000 km \3,515,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199275
B6
2007年(平成19年) 5,500 km \3,090,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
2006年(平成18年) 12,000 km \3,100,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=880547
さすがB6は優れた工業製品だこと。
その証拠に早くも庶民の味方になりつつあるようで。(笑) B5海苔なんですけど、この冬寒いせいか。この半月トラブルだらけです。
2週間前、変速ショックとアクセル踏んでも坂道発進できないので
おかしいなと思ったけど。
運転し始めて油温が上がったら症状がなくなるんで無視していたのだが
また寒波が来てパサートの動きおかしくなったのでDUOへ
ATオイル漏れでした。ホースや継ぎ目のパッキンを交換。
部品の探し出しに2日、修理に3日ほどかかりました。
急な持込みだったので代車の提供は無し・・・。
代金は5万円也。
昨年の10月にタイミングチェーンやベルト類などの交換で15万ほど
かかったばかりなのに。
ATFオイルは車検毎に定期的に交換しているのに・・。
(市内の大きなトヨタの中古車センターセンターで3年落ちのパサート
を買い、今年で5年目メンテナンスや車検のたび同センターに出しているが
修理に持ち込むたびに営業の対応というか「ご迷惑かけました」の一言も無い。
修理サービスのお兄さんは誠実なのだが。)
つづく
B5、絶好調。
高速運転させた仕事仲間(国産四駆乗り)が、
「えっ?、これが8年前の車? マジ?」 近所の修理工場にあるんだよなあ。サイドガリガリで持ち込まれたがオーナーがもう直す気がないらしい 話題がないな。
昨年末にB5ワゴン-V6-4Mを110万で買った。
2000年最終型、走行4万km。期間絶好調。
アウディのクワトロのシステムがついて、V6の2800cc、
シャーシまでアウディ。ポルシェと同じティプトロ。
110万だぞ。1年保証までつけてくれたw
笑いが止まらないよ。これも人気のないおかげ。
B5.5の最終型も4年後同じような値段になるだろうから、
次はそいつに乗り換える。趣味で持っているもう1台に
すごく金がかかるから、家族用のワゴンに金はかけられない。
それでも乗ってる分には、女房子供にとっては大満足の高級感。
世の跳馬や911乗りの家族用として、マジでおすすめだよ。 >ポルシェと同じティプトロ
ホント、よく壊れるんだよね。
>1年保証までつけてくれたw
>家族用のワゴンに金はかけられない
わかってないね。金かかるよ。
>家族用として、マジでおすすめだよ
クルマの出来から言えば、例えばボロボのV70なんかと比べればはるかに優れているが、
こと、家族用としてのスペースユーティリティーに関して言えば、
家族の人数や用途にもよるが、パサは苦しいね。
ageるとレガシー乗りやステージア乗りがやってくるから
sageような。 B6乗って1年。いいよ。故障もしてないし。A4⇒V70を経て乗り換え。
本当に優れていると思う。コストパフォマンス良だね。
ま、実用で考えれば国産にかなわんけど、ガキが乗り回していないのが良い。
A4の前はB5.5だったけど、B6のほうが質感UPしていると思うよ。
その分、運転している楽しさは減ったかな・・・
ま、売れてないのは理由があるってこと。中途半端だよね。
性能ならば、国産行くでしょ。
外車のワゴン乗りたいなら、VWって選択肢は思い浮かばんもの、普通。
この秋には、SUVに買い換えようと思うけど、トゥアレグかな。
燃費悪いから、ハリハイか?
ショボハリうざすぎて、萎えるな〜。
ちなみに
壊れるとか、金がかかるとか言ってるヤツは中古のレガシー乗っとれ。
新車保障で2、3年で乗り換えられんなら、軽乗っとれ。 >>89
B6ってさ、バッテリー簡単に変えられる?B5系はマンドクセなんだよな はぁー、B5-V6いい車だったな。8年も乗ったのはじめてだったよ。
B6もほんと良い車なんだけど、B5とすれ違うと懐かしく感じる。 b5海苔です。
ドライブシャフト外れました。これで2回目です。 B5糊ですが、ほんとよく壊れます。
部品高いし・・・
ATPの350PSキットを購入予定ですがZFのATが壊れそうです。 B5とB5.5ってどこが変わったんでしょうか?
なんでも2000箇所以上変更したとか。
見た目以外の部分って結構違いますか?
親の車がワゴンのw8なんですが、今日買い取りの査定にだしたら80万でワロタw
人気も無いし時代も悪いから仕方ないかぁ。 age
ルームミラーがお漏らしした・・・
偏光しないどころか見えなくなるのね >>101
フィルム貼ってるから偏光しなくてもいいやって事で、上にカチッて付ける大きいミラー付けました。
お漏らしはちゃんと拭かないと後からも出てくる
ミラーだけの部品代高いよ。中古パーツも出てこないよ。 冷却液にEオイル混ざってコーヒー色。
10万近いし、次の車検で乗り換え考えてたら・・・。
B51.8Tあちこちガタが出てきた
本日修理に出したら総額80万コースですた あたしのB5、この時期にエアコンから、冷風と温風が交互に出るようになった。
これってどんな壊れ方かご存知な方います? オートでそうなるとしたら
センサーがあやしいです。 >>110
ディーラー持込ます。
ありがとうございます。
13年式のマルチメディアステーション付に乗っていますが、走行中TVを見れるKIT無いですか?
私もエンジンがかからなかった。
水温センサーの不良で燃料が送られてなかったそうです。 399←あんたが働いて返金しようとしている彼(?)の仕事を邪魔をしているのでは?立派な営業妨害だ。こんなところで書き込みを続けていると最悪潰れることになる。あんたが
原因の一つでね。 パサートって乗ってて五月蝿くないですか?
いろんな雑音が入って来る…
消音対策してる人います? 15年式V6-4M購入予定だが止めた方がいいかな?
そんなに壊れるの? 電気系統弱いですよ。修理の人に言われました。日本は湿度が高いから、外車は不向きって(T_T)私が住んでるのは多湿の盆地。 15年式V6-4モーション、5万Kmで保証無し130万って高くね?
ぼられてるよね?
どうかな? 程度によるのでは?単に金額だけ安くても良くないし…。
実車を見て、ボディの状態やエンジンルーム、内装のくたびれ具合などを自分の目で見ることやと思うよ。内外装が程度良いなら130万円は安いと思います。ちなみに保証も実際にはなんでもきく訳ではなく、以前に他の車種ですがなんだかんだいわれて実費とられましたので… パサート糊味は悪くないと思うので、130万なら買ってみてよいと思います。 加速中にたまにカラカラと音がするんですが同じ経験ある人いますか? 2005/12登録のB5.5wagon、V6 4motion、銀を手に入れました。
電気系統に弱点ありとの皆さんのコメント、さてどの辺りを予防すれば良いのでしょうか?
納車されて4日目、この地味で無骨な車のとりこです。 俺も同じ車来週納車
俺も予防や日頃のメンテ知りたい ttp://gazoubbs.com/karimasu/img/1213446198/82.jpg
VWパサートB5,GB5用純正とのことですがこのホイールはB5.5(パサートワゴンV6-4M)に装着可能でしょうか?
ホイール:7J-16 オフセット45(純正)
タイヤ:215/55-16ミシュランパイロットXSE B5.5に乗っています。
来月三度目の車検を迎えるのですが、だいたいどれくらいかかるんでしょうか?
車検受けられた方教えてもらえるとありがたいです。
ちなみにディーラーではなく、輸入車専門のショップで受けます(そこで購入しました) 僕も02年B5.5の黒乗ってます。不具合は特にありませんが弱い箇所が知りたいです!詳しい方よろしくお願いします! ブッシュ,パワステホース等のゴム系部品の劣化
ドアロック,ウィンドガラス落下等の機械的部品の消耗
ラジエータの低耐久性
室内灯の接触不良もしくは、ランプ自体の劣化
エンジン周辺のセンサー不良
あとはなんだ? >>140ありがとうございます!
ブッシュの劣化で乗り心地も変わりますか?僕のは突き上げが酷いです…
ちなみに現在七万キロです 間違えてレギュラーガソリンを入れてしまいました…。
どうなってしまうのでしょうか?
教えてください。 MDしか付いてないんだけど
オートバックスとかでコンポ買ったらパサートでも付けてくれるのかな?
以前他の店で外車はお断りされたんだが… >>145欧州車扱ってる中古車屋なら持ち込みでも大丈夫じゃないですか?
みんなのパサート乗り心地どうですか? アンテナの根元のゴム劣化でパキッと割れた。
DUO行ったら部品代+工賃で1マソだったよ!
>>142 ノッキングが出て、最悪エンジンの調子が悪くなる可能性があります。
が、直ぐに壊れることはないと思いますよ・・・。あくまで予想です。
試したかったら自己責任でお願いします。
もし試されたようでしたら、是非ともご報告をお願いします。 オクタン値
ヨーロッパ95
日本レギュラー92
日本ハイオク100
よって二回ハイオク一回レギュラーくらいが丁度良い。 >>150初めて知りました!
オススメのガソリンブランドとかありますか? 2003年式V6 4モーション糊です。
MDしかついていないのでCDを付けたいのですが
MD外して1DINのCDデッキをつけるのがいいのですか?
もしくは一番下のボックス部分に1DINのCDデッキをいれるのですか?
教えてください。 トランクにCDチェンジャーを付けるとかはどうですか?