VWパサートVW
なぜか無くなっていたので作りました。
車種・メーカー板だと微妙なので、こっちで語りましょう。
激安のB5、順調すぎるぐらいに値落ちが進むB5.5、現行B6もけっこう中古に出てきました。
これから買おうとしている人、あるいはオーナーの独り言でもなんでもいいです。
こっちはマターリ進行でいきましょう。 >>3
いい車だけど今見るとけっこう安っぽいよね。 B6もちらほら中古出てきてますね。
ところでB6のハルデックスってプレチャージ式でしたっけ? 最近、アクセルON時に息継ぎする感じになってきたんですけど、考えられる原因って何でしょう?(B5 1.8T海苔です) アイスタイリングの社長婦人は只今絶好調に浮気中 毎日通い妻 男にお金貢ぎまくり 携帯電話の番号の下四桁が男とおそろいの番号 バレーボールクラブとは.名ばかりの不倫クラブを作って仕切ってる >>12
見てきたけど、早速ビミョーな雰囲気だなw
なんでパサートスレって荒らされるのかねえ?MBやBMならまだ分かるけど・・・ >>13
B5系とB6では、まったく違う車になっちゃったからねぇ。
B6版、また荒れるんじゃないかなぁ。
個人的には、大きすぎないB5が好みです。 大きくなりすぎたことを批判する人の気持ちも分かるけど、乗るとこれがまたいいんだな。
ゴルフ(あるいはジェッタやゴルフバリアント)で十分なんて言ってる人は、多分新型乗ってない。
来年には1回目の車検上がりで中古市場もB6が中心になってくるんじゃない? B5時代はくだらんマイナートラブルばかりだった(5.5で幾分良くなったらしい)が、B6はどう?
デーラーも信用ならんかったんで今は国産に乗り換えたが、VWの骨太な感じが懐かしくなってきたよママン >>16
B6は良い意味でも悪い意味でも垢抜けてしまったような感じ。
国産とどこが違うかよくわから〜ん。 そんだけ国産車のレベルが上がったってのもあるだろうし、ドイツ車も独りよがりじゃいられなくなったということでは?
日本車が欧州車にかなわないなんて今でも言ってるのは自動車評論家と関連メディアくらい。
時代をリードすべき立場だった人間がいつのまにか時代に追い越されてしまった好例ですよ。
もし輸入車にかつてのような圧倒的性能を求めているならそれはもう時代遅れだし
国産車と輸入車の違いが分からんと言っているくらいなら国産車乗っていたほうがいい。
そうしたなかで敢えて輸入車を選ぶというのは、それだけで価値のある選択だと思うよ。
数値上の性能では世界最高峰に位置し、キヤノンやニコンなど世界的に高い評価を受けるメーカーの膝元で、なぜ高価なライカやツァイスを買う人がいるのか。
輸入車買う人にも同じことが当てはまると思うよ。 キヤノン、ニコン=実用品
ライカ、ツァイス=嗜好品
同じように、
レガシーなど国産ワゴン=実用品
パサートなど輸入ワゴン=嗜好品
かなうとかかなわないとかじゃないよ 新しいライカがキャノンのカメラになってしまった
それ安物のキャノン
もう、敢てライカを買う価値は無いかもね パサート♪ パサート♪ 昨日じこったよ でもそんなの関係ねー また中古でも買うよ ♪ B5中古なんて今は捨て値同然だからな。まともに動く個体あったら拾いもの。 そう言うなって・・。B5は実用的な車だよ。
捨て値同然ですけど半端な維持費じゃあ〜りません。
辛いね。ガソリン代も高騰しリッター7〜8kmは
ホント辛い。
さいきんエンジンオイルも倹約してトヨタ純正の5w-30の
オイルに交換、エンジン音も静かに滑らかになった。
工賃込みで2,800円でした。辛い・・。 「消費は美徳」というB5オーナーのブログ紹介しておきます。
部品交換、メンテナンスが簡単に自分でできる自信がつきますよ。
ttp://blog.livedoor.jp/jjz109/ 45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 19:47:45 ID:69NqnFlt0
つまらんトコが壊れる先代
基本的なトコが手抜き設計の現行
日本車に慣れてる人には先代は不向き
現行は日本車(シャーシの剛性感不足)に慣れてればOK
今現行の中古が急激に増えているが売上台数が芳しくない(先代と比較して)為に
VGJが各販社(特に売上の良くないD)にノルマを達成させる為に自社登録させたクルマ
VGJの公式HPのGUCを検索すれば3月登録のほとんど未使用なクルマがゾロゾロ出てくる
ちなみにパサートのMY08とMY07はほとんど変更がない為試乗車の代替ではない 47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 20:55:24 ID:69NqnFlt0
>>46
VW好きな人がワザワザ買う必要はないかもね
ただ国産からの乗り換えはかなり多いとのことだから
街に溢れた国産がイヤって人には良いのかもね
さっきの話しの補足だけど先代のデビュー1・2年の時には
売上不振での自社登録は行なわれなかった つうかあのB5馬鹿、素でムカつくんですけど。
リアルのB5オーナーでないことを祈ります。 >>32
ほとんど出回ってないでしょう。
希少車らしいです。 つうか、今さらB5って選択肢はもうないだろ
たしかに激安で同年式ゴルフより安いものも珍しくないが、今となっては安中古車という以外に価値はない。 B5、いい車なんだけど、
さすがに程度の良いの個体は少なくなってきた。 B6もだんだん中古増えてきたね
セダンのV6の値落ちが激しすぎるのだが、やはり先代同様にヴァリアントじゃなきゃリセールは壊滅的? B5とB5.5はどこがちがうの?
ほしいけどわからないので