/////サンルーフ後付け・・・・・・・・・・・・
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↑おまえは「何だとー」君か(笑)
すげーじゃんやったな
「なんだとー」以外言えるようになったな(笑笑)
相変わらずFDを補強入れれば後付サンルーフでも攻めれるなんて馬鹿なかんがえは治らないみたいだが(≧▽≦) ジープかオープンカー,トラックにしとけ
お前じゃFDどころか180SXさえ無理だから(_´Д`) 普通に乗るだけならサンルーフは有ってもいいんじゃね。
でもどうしてもサンルーフが欲しいなら、最初からついてる車に買い替えるが。
俺はセダンに乗ってるから、剛性よりも雨漏りの有無が非常に気になる。
だから ここは>1が人柱になってくれるスレだからさ
>1 やってみてよ。画像うぷしながらなら、適宜良いアドバイスがもらえるよ。
俺がお勧めなのは、部品取り車から屋根ごと、サンルーフの周り部分を移植。
雨?やりようによってでしょ。
どうせなら、ワゴン車用とかのデカイ面積のサンルーフ付けちゃえば?
今までにない爽快感間違いなし! サンルーフ(純正)にスモークフィルム張ってるのって、俺だけじゃないよね? 修復歴ありになっちゃうのか。。
http://sekinesan.ddo.jp/sunroof/
最初はよくてもそのうち雨漏りしそうだよな。
サンルーフつけてえなあ。 純正サンルーフつけると屋根の補強すごいけど、後付は補強なしだからなぁ・・・。 ホランディアシリーズってどうかな?
商品そのものよりもショップの腕前にもよると思うが。
元々、修復歴有りだし10年落ちの古いの乗ってるから
ダメ元で試してみるつもり。
費用は15万くらいあればできそうだね。 Hollandia300Deluxe Medium付けて半年。今のところ問題なし。 オークション評価がどうのとか言うアホ業者。この発想時代がそんなの関係ねー。 車屋でも勘違いしてるヤツ多いが、サンルーフの後付けは修復車にならん。
屋根になんかあるとすぐ0点だと思い込むのも仕方ないが。
査定基準は年に1回くらいは確認した方がいいぞ。
基準のマイチェン多いんだし。 ベバストの電動サンルーフを軽自動車 H9年 現在12500Km走行 雨ざらし駐車で
毎日使用してるがスチームで思いっきり近くで使用しなければ水ははいりません。
勿論、雨漏りも無いですし今も快適に動作しています。ただこの先ゴム系が
痛むのは必至なので心配はありますね。 サンルーフが羨ましいんだね!かわいそうに!って言っても車すら持ってない奴らにザコ言われたくないよね…カチカチとくだらねぇ事入れてろ ルーフの薄い鉄板で剛性が保たれている。と勘違い野郎がいるスレはここでつか。 今更サンルーフって…
少し前まで気づきもしなかったクセに田舎者が 基本的に付いてる車はOK
あと高級車でサンルーフレスはオプションで選べる 勿論有料
http://mania99.hp.infoseek.co.jp/
金が無くて付けれないのが悪いか!←ホンネ
剛性云々 ←タテマエ 昔、バックスで穴空けて付ける後付けサンルーフが売ってた気がしたが。 雨漏りするからやめておけ
そこまで無理すんなよ
乗り換えろボォケェ 1から115まで全て読んだ。当方車業界15年の中古車販売業だけど
基本的にお勧めしない。
買取で跡付けSRの車が入ってきたら純正SR付が110万だとしてノーマルルーフ100万。
後付SRは良くても50万しか出せない。または買取を断ります。
付けたい人は後先を考えて乗り潰す覚悟ならつければ良いと思う。
ただし、施工業者によって翌日から数年後に後悔する事があるので
施工業者を選んで付ける必要がある。
理由は手抜きをすれば錆・水漏れ・異音・走行時の騒音が必ず起きる。
車の構造を知っている人なら分かると思うけどルーフにも補強の骨組みがあるが
それをカットして付けるので車種により強度も落ちるのは間違いない。
純正SRはその強度を補う為にるーふの骨組みの構造を変えてある為大きな強度ダウンはない。
本当にしっかりとした施工業者ならそこまで考えて付けるのかも。
たまに書かれていたオークションでの評価は会場ごとに分かれます。
俺の知っている限りでは事故点を付ける会場は無いけど1点から上限4点です。 サンルーフほしければサンルーフ付いた車を買うべきだね SUZUKIのツインみたいに初めからボディ剛性が強い車なら大丈夫。 高卒で土方や工場とかの肉体労働者にサンルーフは必要。 >>130
なぜ??
どして??
風がはいるから?車上生活・・?? >>134
Tトップって後付けでしたら構造変更手続きが必要になるよね。
>>116
仕上げで手抜きしないことが重要だよね。
ルーフの強度といえば、後付けサンルーフの新しい業者が売ってるルーフ補強材ってのはどう?
http://sunroofer.net
取り付けるのはたいへんかなぁ? 残念。
やはり、新型のニッサン・マーチはサンルーフ仕様が無かった。 UZS186 クラウンマジェスタ(H19年新車購入)に、Hollandia 300 Deluxe Large を取り付けました。
取り付け後から1年経過2万km走行で、雨漏りやサビの発生はありません。
定期的なメンテ・・・ウエザーストリップの清掃やアーマオールの塗布など、
しっかりやっていれば数年の内に異常が発生する事はまずないそうです。
ただし、技術のある業者がきちんとした取り付けをした場合に限ります。
いい加減な業者はフィッティングがめちゃくちゃで、切断面の防錆処理
等も手抜きしますから。
上手い業者だと、まるで純正品の様な仕上がりになります。
あと、水抜き機構がないので洗車や雨の直後はルーフに水が溜まってます。
この状態でルーフを開放すると車内に水が進入します。
剛性に関しては確実に落ちるようです。
純正状態でサンルーフ装着車が専用の補強をしている事から考えても明白です。
車種やルーフの大きさによって程度の差はありますが・・・その影響がどういう形で
現れるかは、5年〜10年と経過を見なければ正直わかりません。
気になる人は、その手の話に詳しいサイトは結構あるので、検索して調べてみて下さい。
※サンルーフの施工をしている業者の説明は鵜呑みにしない様に!
取り付けに否定的な内容は書かないので。
買取査定について、はっきり「こうなる」とは結論がでません。
御者によって査定の基準はマチマチだからです。
ただ大前提として、通常であればプラスに働く事はまずありません。
先に書かれている方がいらっしゃる様に、場合によっては事故車扱いです。
大手中古買取業者やディーラー系の業者では、大幅な改造車として扱われ
買取を拒否される事も考えられます。
(エンジン載せ買え等と同等のレベルで捕らえられる)
車検に関しては、構造変更等の必要も無く、現行法では一切問題ありません。
メリット、デメリットを良く考えて実行してください。
私は現在の車を乗り潰すつもりでいるので、満足しています。 追記
機械洗車可能です。
製品説明書によれば高圧洗車は不可との事。 なんでそんな高級車にわざわざ後付けなんか…
純正で設定なかったのかな? 純正で設定ありましたよ。
その時はいらないと思って後でどうしても欲しくなったので。
でもサンルーフの為に愛着のある車を手放すのも惜しくて。 新車を買って一年後に997のカレラにあけた。ガタガタ音がして最悪。 俺の知り合いは納車前の新車でハイエースに穴あけてサンルーフ付けた
おまけに荷室も一部掘り下げて室内高をキャンパー登録するため加工したらしい かなり前だけどP10型のプリメーラを新車で購入した時に、OPでサンルーフ付けた。
既に後期型の最後の方に当たるし、心配ないんだろうと思いきや、雨洩りが酷かった。
もうコンソールに水が溜まっていて、天井内張りはシミだらけな有様。
しかも何回修理出しても完治せずだった。 ニッサン車だけかもしれないが
もうサンルーフはやめたと心に決めた。 後付けサンルーフ(ホランディア デラックスラージ)付けて1年経った。洗車機で洗いまくってるけど何も問題無し。 3代目デミオに後付けキャンバストップ付けようかと思ってるが、
諸経費コミコミだと2代目デミオのキャンバストップ車買うとの大差がないねん・・・ 糞ワロタ
調子乗ってつけてつかわん昨日ナンバーワンやん
まんこが外みたがるだけ みんカラでおぷちゃんとか言う貧乏人野マジ基地が聞いてもない後付けサンルーフについて詳しく書いてるぞ 三本和彦という人がいるが、かつてプログレを買おうとしたときに
サンルーフのオプションが無くて憤慨してたらしい。
このいわくサンルーフを注文する人は新車買う人全体の4%ぐらいとか。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FH7HM >>150
サンルーフはトランクやハッチとは違い構造上完全防水はされていない
水が入る構造になってる
ドレンがゴミで詰まってるだけよ >>164
12年も前のレスに熱くなるとかお前知的障害者だろ >>169
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
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