>>706
＞>>697
＞所詮は隙間商売でしかないから代行屋が業界の主流になる事は無い
＞小売屋が廃れてしまえば代行屋も商売なりたたなくなる。要は寄生商売。
＞
A 中古車屋が代行屋を兼ねてる店もあるが独立した代行屋もある。寄生とは違う。辞書引いて寄生の意味を確認して下さい。(；´Д`A
代行屋が主流に成らない事は個人的には同意。

＞落札価格で買える＝安い　
＞は原価厨の理屈でしかなく、そもそもの落札価格が高ければ意味が無い。
＞相場100万の車を90万で落とすのが中古車屋、110万で落とすのが代行屋。

A 落とすのは客。代行屋は代行。落札価格は代行屋では無く客が設定するのだが、、(；´Д`A
言いたか無いが90で落札して140で店頭買うなら代行で100で落札して110で買うでも一応安いけどな、。

＞代行屋は商売の理屈として安く落札する必要が全く無い。
＞むしろ強気で高値掴みしていかないと商売にならない。
＞
A 高値掴まされ無い様に海外サイトで相場を調べておけば高値を掴む事はない。(；´Д`A
※代行屋に寄っては相場に乗せたリストを客に提供し高値を誘導する店もあるので見積りで見抜こう。

＞高年式低走行のうえ厚利少売の車種でないとリスクに対してのリターンは無い。

A ただの偏屈。あんた(706は697)の決めつけ。そんな事実は無い。軽、カローラからレクサス、外車なんでも有り。(；´Д`A中古車屋もAA使ってる事サラッと忘れてるだろ。w
自分にレスお疲れ様。作文毎回同じだから解り易いわw