【事故車?】修復暦ありは買いか否か?【自損車?】
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いくらきちんと直してあっても、人を死なせた車はイヤだ。 修復有りでも死んでない車が大半だと思うが・・・
修復暦の基準って素人と玄人じゃあまりにも違うからね。 >>23
おぉっ!
わかってくれますか
大体セリに買いにくる奴がレベル低すぎだもんね・・・
素人と変わらん >>25
それは販売する時は修復歴として見なさないらしい >>28
ttp://www.get-u.com/GUIDE/PRICE_BOARD/index.html
ttp://www.suzuki-w.co.jp/guide2/otoku/repair.html
ここでは修復歴ありになるようだが…
まさか修復歴偽って売ってる業者じゃあるまいな? コアサポート程度だと評価点下がるだけで修復暦にはならないよ 中古車を買おうと思ってますが、その車はフロントクロスメンバー・フロントインサイドパネル・ラジエターコアサポートを修復歴有りなのですが、買うべきではないでしょうか?わかる方教えてください。 32>>ありがとうございます。この修復歴でどのくらいの事故だったかとか推測は出来るのでしょうか? >>33
推測は出来るけど情報が少なすぎる
誰かがその程度なら問題ないと言ってたが直し方と直した範囲によって
大きく変わってくるので気持ち悪いなら買わないほうがいい
ショックだった。
俺の車はいつのまにか修復歴ありになっていた。
昨年4月の事故がそれの原因だ。
俺が交差点を右折時、すぐ直後に対向車線から左折してきて曲がりきれなかった車が
俺の車のちょうど左前フェンダーあたりへ衝突。(たしかお互い時速20〜30キロ出てた)
保険にてフェンダー、ヘッドライト、バンパー、ホイール交換で完全復活したが、
かる〜くフロントのフレームが歪んでしまっていたらしい。
買取査定で初めて知ったよ〜。査定額が二束三文になってしまった。
フレーム歪むと走行に悪影響あるって聞いたことはある。
でも高速安定性なんかは、ぬえわキロ出しても全然変わらない。
(約一年、フレーム歪んでるなんて言われないと気づかなかったぐらいだし…)
そんな軽い事故でも修復アリになるから、怖いと言えば怖いな。 わざわざ中古車を買おうとしている時点で、修復歴を気にするのは、
折れた刀の刃こぼれを気にするようなもの。
勿論、無いに越したことは無いけれど、中古車の時点で、
ある程度、ブラックボックスを積んだ車を買うと思った方がいい。
大事なのは、「これは中古車」「修復歴あり」って事を
運転する際は、常に忘れないって事。ある意味「覚悟」とも言えるかな。
これさえ頭においておけば、中古車、修復歴アリでも、十分使いこなせます。問題ありません。
逆に、車のコンディションを考えない人は、新車でも面白いように壊す。 助手席側フロントに修復暦ありを購入
数ヶ月してから気づいたこと。
助手席の床がなんか膨らんでいる
配線でもあるのかなあと思っているんだけど
恐くてめくれない。
フロアマットの下には何もなかったけど、カーペットの下は
未確認。
どーなっているのかなあ・・・
>>39
そこには事故の際前のオーナーの同乗者の方の体の一部が... 気付く程歪んでいても
真っ直ぐ走る
外見も傾いたりしていない
でもショックだあ
ハンマーで叩いてみようかな フロアは柔らかいから足で踏みつけたら結構綺麗に直るよ。
ハンマーだと凹凸できるから ハンマーで叩くと、つぶれて変な汁が出てくるかもしれんぞ? 修復歴ありはまぁ安く買えるからいいけど
売るときもかなり安いけどね・・・
事故暦なし100万
事故暦あり50万とか本当の話半額くらいになるよね いかに軽度の修復といえども 修復歴アリは乗り潰すものだろ
リセール考えたら買うものじゃないぞ 3ドア、H7年式、走行距離5.7万キロ、車検20.4、修復歴有りだったので問い合わせたら、
左ドア、バンパー、左フェンダー、ランプを交換しているって言われた。
左側をかすった感じ、とも言ってたけど、かなり大きな修復ってことになりますか?
年式も古いし、やめといた方がいいのかな。
一応練習用というか乗り潰すつもりで、来年には好きな車を購入しようと予定しています。 値段が安くて近所の足ならいいんじゃねーの?
事故責任で買え。
状態は現物見なけりゃ誰にも分からん。 修復有りの車買ったんだけど
修復はコアサポート交換位の軽い物と言われたが
バッチリ修正機跡あるわ、内装違うグレードだわで騙された。
でも、不具合無いから気になんないけどな。
逆に乗り潰す覚悟が出来た。 昔は審査甘かったのかな。兄貴が子供を死なせてしまう事故を起こして修理して売り飛ばしたら150万ぐらいなったような。 事故をして、その事故バイクを購入店にかえして、廃車料金とられるのは損ですか?何か方法ありませんか? 廃車ぐらいは自分でやれば?
車検証とナンバー持と印鑑陸運事務所に持っていけば教えてくれるよ。
自動車税も重量税も自賠責も月割りで返ってくるし、本体も解体屋に連絡すれば喜んでいくらかで買い取ってくれるよ。
修復歴無しの車に試乗したら、直線で手放すと真っ直ぐ走らない。
右に反れたり左に行ったり。よくわからない。
どうも右折したあとは右に、左折したあとは左に反れるクセがつくようだ。
右フェンダーを交換&フロント右の内側偏磨耗、前後ローダウン。
あと、ガラスサンルーフから風切り音が。
これって一体何の影響ですか?やっぱりボディつぎはぎですか?
とてもきれいな調子いい車でした。
上記の左右にステアとられるのに気づかなかったら間違いなく買ってたのですが。 車高下げてまともにアライメントとってないんじゃないの >>58
ボディがひしゃげてすぐに元に戻らないと見たのですが、
サンルーフのすきま風が何か隠された重大な事実を物語っているような... トヨタ系ディーラー車なんですが
ボンネット交換とアッパーコアサポート修正してありますが
修復暦はありませんと言われたがガイハンカチは下がります
とか言われたんだけど
人でも跳ねた車なんじゃないかと不気味で敬遠してしまいました。
実際人跳ねた車ってどのような状態になってるものなのでしょうか? フロントガラスの真ん中なら大丈夫だけど、車体側ふちに頭が当たれば人は死んじゃうよ
フロントガラス周りに修復がなければ死んでない可能性は高いけれど気休め程度 リアの事故車ってどうですか?
やっぱりハンドルは取られたりするの多いのかな? リアパネ交換程度のリア修復暦はあまりきにしなくてもいいのでわ?
ハンドルの取られはあまり事故に関係なく4輪アライント設定で直ります
ありがとうございます!
リアパネルのほかに
Rフロアー修正跡ってあるんですが
これも平気ですかね?
クレクレですいません。 そんな文字列だけでは判定つかん。どのくらい真面目に
修理してるのかにもよるし
走りに影響があっても「あー外れ引いちゃった☆」で
済ませられないなら、素直に修復無しのを買った方が良いよ
俺は1年前にRフロア修復済みのコンパクト車を買ったが、
これまで全く問題なく走ってる
相場より3割ほど安くて良い買い物だったが、だからといって
「Rフロア修正程度なら大丈夫」とはよう言わん 11年式の中古車なんですが、
『右前フロントフェンダー”修正”』
と修復歴を記録した紙に記載がありました。
しかも評価の欄に『少し』と追記がありました。
販売業者も走行には問題ないし、
見てもどこを修復したかわからないほどだといいます。
確かに見た感じ溶接のあとは見受けられませんでした。
ただ、修復歴有りの紙がその車にあるのが非常に気がかりです。
調べるとフェンダーくらいでは修復歴にはならないとあったのですが
記録が残っている以上は大きな事故だったのではないかと疑ってしまいます。
追記の『少し』は信じて良いのでしょうか? そもそも「修復歴」というものは車両の「骨格部分」(フレーム、インナー、ピラー、フロア等)に修理跡、または交換跡があるものです。
よって、フェンダー、ドア、ボンネット、トランクフードが交換されていたり、修理されたものは「修復歴車」とは言いません。
ニコイチ車両乗ってるんですけどどこにいっても買い取ってくれません!
乗換えを考えてるんですけどどうしたらいいですか? 修復車は強度的に問題が有るので事故ってタヒぬ確率が高い。
買う時エアパックはちゃんとハンドルの中に入っているかコジって要確認! フロント事故とリア事故ならどれくらい値段変わるんですか?
程度によるんで一概にはいえないが基本フロント事故はリヤに比べると敬遠ガチ。 http://www.autopars.net/index.html←ここはやばい
社長は外人だが、事故車を修復なしで買わされた
事故車を認めておきながら開き直り
領収書に印紙はれバカ 同じ一年落ちの修復歴有の車なのに、車検がある車両とない 車両があるのは何故ですか?事故の程度等によって変わるのでしょうか? 修復なしの車買って乗ってたけど
まっすぐ走らなかったことあったな。
きっともとの主が車高調とかいれてて、ノーマルに戻してアライメントとってなかっただけ!
と勝ってに思い込んでるけどね
実際アライメント調整頼んでまっすぐ走るようにはなった。
事故って次の車探してるが同じ車種にしようかと思ってたり。
修復の内容明日問い合わせるつもり 事故でも足回りヒットは最悪だろ?
なら事故っててもたいして気にするほどでもない車にしようかと
安いしな。 アライメントなんて縁石ヒットでも当たり方によっては簡単に狂うw
正常にアライメント出せるかどうかが問題だろ
ぶつけて狂うとかは別問題 これはひどい
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0110090202B4007687019.html ボンネット交換、フロントクロスメンバー交換、コアサポート交換で
フレーム、足回りはノータッチの車を購入しようか迷ってます。
相場より−80万程度の価格なので、それ相応のリスクと考えるべきか、それともお買い得なのか・・・
よろしくお願いします。 >>81
それでフレーム・足回りがノーダメージとは思えんが・・・
ラジエター・オイルクーラー・ATFクーラー・インタークーラー
ついでにエアコン周りを含めた冷却系が心配だ。
余程の稀少車でもない限り、勧められんなぁ・・・ ヨコバンなどで徹底的に直しているなら
新車より精度が出ているからありだけど
中途半端な修理だと問題が出た場合には
逆に維持費が高くつくから覚悟した方がいいね 昔、平成3年式のサーフを100万で購入したんだけど
ある日飲食店の駐車場に停めてたら、霊感強い友達が「中に髪の長い女性が乗ってる」と言ってた
まぁ俺は幽霊とか信じないのでその後も4年乗って廃車にしたが、今思うと事故車だったんかな?
ディーゼルターボだったけど高速で120k/h以上出なかったし
当時は免許取り立てで車に疎く、事故車とか気にしないで購入した 事故車買って大変な思いをした人っていますか?
オカマされてリアを修復した車を購入予定です。
もし自分が乗ってても修理して乗るだろうと思い、安いし買うつもりですが、実際はどんな不具合が出てきますか? どう変形しててどう直したかによるけど、ドアとボディがだんだんずれてくるとか
洗車して水掛けたとき本来出てこないはずのボディの隙間から水が漏れ出すとかはあった。
走らなくなるわけじゃないから乗れればいいなら別に困らんけど 人身事故を起こした車には生死に関わらず、事故を起こした者の『念』が篭っている。
次のオーナーの波長がその念と同調してしまったとき、
また事故を繰り返すことがある。
だが波長が合わないくらい霊格が高い人ならそのような念の作用を受けないであろう。
クォーターパネル交換済だけしかかいてないけど買いかな? 交換するパネルをどこで切って張ってしてるのか
インナーにどれくらいの歪みがでてたのか
足回りにもダメージがあったのか
あとは自分が納得できるかどうか
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\ | ⌒⌒⌒~.| ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~| コアサポート,クロスメンバー交換のスポーツカーってどうなの。
価格が予算内だから購入を検討してるんだけど。 フロント大破か下打ちしたような車を高値で買う君の気が知れない 欲しいクルマが相場の半額くらいでバックパネル交換歴があったんだけど
これってオカマ掘られたってことでいいのかな。 アメ車後ろ左右ドアに修復があるらしい
狭い道入ってぶつけたか車にぶつけられたかわからないと
どうしたもんか
アメ車なんて売値つかんし別にええか 乗り潰すつもりだったら買えばいいと思うけどな
試乗位はやっといて走りに影響なければ俺なら買う
実際車歴で4台くらい事故車だった、全部2回以上車検受けて乗り潰したよ 試乗影響なしでした
ドアごと交換してるかもしれないといっておった アルミボディーの車とか
FRPのような車って値段どうつくんですか?
鉄ボディーより値落ち激しいのでしょうか? 直進中に右後方から来た車と接触し、右後部ドアとリアフェンダーが結構凹みました。
フェンダー交換するか、板金パテ埋めするかで悩んでます。
交換すると修復歴有りになってしまうらしいのですが、皆さんならどちらの直し方がいいと思いますか? ドアとかバンパー、フェンダーぐらいなら問題ないけど
コアフレームなんかだとシャーシーが歪んだりするから
止めた方が良いね
>>101
保険で新しいの買う。鎌堀被害だから0:10でしょ? 軽〜コンパクトクラスの修復ありは乗りつぶすなら得だと思う。
新車価格が安い車は修復可能でも全損することが多いから修復ありでも大した事故では無い場合が多い。
逆に利幅の大きい高級車は危険、全損車を表面だけ修復して売ればウマーだから…
俺はレンタカー屋だけど足回りや駆動系全て無事で通常走行が可能な事故でも車両残価の問題で全損したのを何台も見てる。
まあどう直したか、ちゃんと直っているのかという問題は同じだが… 鑑定書に、特記にエンドパネル修正、フロントフェンダー右交換と、骨格にフロントサイドパネル右修正と書いてある。。。
これはどうなんだ?? エンドパネル交換、トランクフロア修理、左フロントインナー修理、左フロントピラー交換
これって相当ひどい修理かな?
s2000なんだけど。カーセンサーに最初199万でのったが二週間たらずで189万になった。
写真ではもちろん綺麗だけど・・・
きっちり直ってればお買い得車ではあるんだけどなぁ。遠すぎて実際見にいけないし。
だれか詳しい人いませんか? >>109
キチンと直っていて走行に問題無いのが大前提。
車両に問題なくて総額で格安ならお買得。
ただし、売る時も安価になることを承知してねw
>エンドパネル交換、トランクフロア修理、左フロントインナー修理、左フロントピラー交換
>これって相当ひどい修理かな?
問題なのは「修理箇所の部位」よりも「修理の仕方」だよ
200マソからの車を不安がって買う事はないと思うよ。 109 ピラーも直してある車は慎重に見たほうがいい 109ですが、なんかいきなり10万もさらにさがって179万になってたw
ちなみに修復なしだったら250↑はいく車。
まだまだ値段さがりそうだし、こりゃ見るまでもなく危険な車かな・・・。 >>109
カーセンサー見た。そんだけ短期間で値落ち提示って確かに怖い
検索で目立ちたい可能性も考えられるが…
>>105の言う通り、コンパクトカーなんかならともかく
こういう趣味性の高い車、とくにVTECやロータリーエンジンなんかの場合
自分は安くても事故車は敬遠するなぁ 車検とおってもハンドル離したら曲がっちゃうとか、足回りから異音がするとかってあるの?
そういう心配がないなら修復暦ありでも気にしないで買おうかと思ってるんだけど・・・ スポーツタイプで飛ばすのが目的なら
事故車は論外だな。格好だけならOKだが。
シャシが歪んでると、飛ばすと事故る。
アライメントで治らない、で結局高くつく。 事故っても、修理してなきゃ修復歴なしとなる。
また事故歴なくても、ボディとかが歪んでる事がある。
激しい走行をした車、特にスポーツタイプの車とかはね。
結局、重要なのは修復歴のあるなしでは無く、きちんと修復されてるか、だと思う。
キチンと修復されている車のボディは新車なみにビシッとしているよ。 クククッ 300キロに耐えるボディを作ってクレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています