日本には「ARISTO V300」がある
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ドイツにはE55AMGがある・・・ 日本にはアリストV300がある! 204後期クラウンスーパーチャージャーよりも速いかもしれない 顔面スワップだが、16顔の14アリストがまだ健在らしいな。 顔面スワップだが、16顔の14アリストがまだ健在らしいな。 海外で需要がない旧車は値上がりしないよ。 今は80スープラとか値上がりしてきたね。 値段なんて付けたもん勝ちだからね。 タマ数が少ない車種はそうやって相場ができてしまうが。 25年以上前に憧れて買おうと思ったけどさすがに350万はビビっちまった...。 今見ても品があってカッコイイと思う。 ノーマルとかけ離れる程カッコ悪くなってく車は今までにあっただろうか。 それほどバランスよくデザインされてると思う。 ちょうどいいんだよねこのサイズ感と上品な佇まいが 他に乗りたいって車が今のところないからあと最低でも10年は乗り続けるかな てか 国産だとこのクラスのFRサルーンはもうないんだし この車は19インチで3p位下げてるのが一番かっこいいな 最近の車はローダウンなんてしなくてもかなりバランスいい感じの車が増えた気がするけどな 98年式、V300ベルテックスエディション新車で買ってまだ乗ってるけど 外観、内装、走り、どれも気に入ってる。 2代目は後ろ姿がかっこいい。内装はコストダウンがいっぱいチープな感じがあふれている。初代は結構いいマテリアル使ってるんだよ。。 何しろ20年以上経っても外装はヘッドライトが黄色い以外は結構きれいだし、 エンジンなんか絶好調なんでなかなか手放せない。 初期型で純正スピーカーなのにやけに音良いなとおもったら笑 これはうれしい誤算 特に不満はなかったけどスピーカー周りのスポンジがボロボロだから社外のに変えようと思った アリストは、ノーマル状態で乗るのが基本であり美しい。 この手のクルマはいじるほど下品になるのは避けられん。 基本ノーマル。シフトノブはUSレクサス。 しかしながら車高の高さはちょっといただけない。 であるならばRSRかテインのダウンサスが欲しいところ。 前のレグノGRX1が減ってきたので、レグノGRX2に替えたら 静かで乗り味も抜群に良くなって さらに愛着が湧いた。 161と20後期と乗り比べたけど静粛性能は時速100kmならセルシオだったな 40前期はvvtがガラガラうるさかったな あれは何年前になるかな。中学校の修学旅行でオレたちは北海道へ行ったんだ。 二日目の金曜日のことだった。風呂から出て部屋に戻るとみんなが 何やら騒いでいた。 何事か、と聞くとホテルのロビーから調達してきたと思われる新聞を渡された。 「テレビ欄を見てみろ!」 言われるままにオレは見た。そこには! 1:40 H大好き 深夜に「H大好き」とは…… 北海道のテレビ局は大胆なことをするなあ。 リアル厨房のオレたちのテンションはイッキにあがった。 そして深夜。 先生たちの見回りをタヌキ寝入りでやり過ごした。 女子の訪問も適当にあしらった。 オレたちの邪魔をする者は誰もいない。 いよいよオレたちのボルテージは最高潮。 時刻きっかりにテレビの電源をスイッチオン! ・・・・・・・・・・・・・・・「北海道大好き」の文字が画面に映った。 マジ泣いた。 そんなオレが500GET! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる