日本には「ARISTO V300」がある
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ドイツにはE55AMGがある・・・
日本にはアリストV300がある! アリスト買っちゃえーーーーーー!!!!!!!
今から値段上がるぞ! 二台目の方がメジャーで高性能だが
初代のケンジントンデザインも良い ジウジア−ロのデザインで日本人には考えつかないデザインだが抜群なエンジン性能とドライバ−を飽きさせない味わいがある。長く付き合うほど良さが滲み出てくる。わかる人にはわかるんだよ。 http://jump.5ch.net/?https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2937792225/index.html >>1
アリストのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北関東自動車道で90キロ位でマジで35GTRを抜いた。つまりはGTRですらアリストのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>1
アリストのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北関東自動車道で90キロ位でマジで35GTRを抜いた。つまりはGTRですらアリストのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 もうすぐ11万kmだが抜群なエンジン性能とドライバ−を飽きさせない味わいがある。
長く付き合うほど良さが滲み出てくるのが161なんだよね。わかる人にはわかるんだよね。 車体選びをしっかりしてちゃんとメンテナンスしてれば丈夫だしなかなか壊れない良い車。バブル期に作られた車の後の世代だけど開発費のかけ方が違う。
安物買いの銭失いにならない非常に乗ってて面白い良い車だと思う。 H10年V300、とうとう21万q越え!!
今までの維持費を考えると車何台買えたかな〜
もちろん、まだまだ廃車になんかしませんYo〜 204後期クラウンスーパーチャージャーよりも速いかもしれない 顔面スワップだが、16顔の14アリストがまだ健在らしいな。 顔面スワップだが、16顔の14アリストがまだ健在らしいな。 海外で需要がない旧車は値上がりしないよ。
今は80スープラとか値上がりしてきたね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています